网上车市

品牌

不限

类别

不限

更多» 相关精华

北京摇号新规先知道！
北京摇号新规先知道！

明年开始,北京市小客车摇号将正式改为每两个月一次。备受关注的久摇不中者增加中签率规则也同时公布,来看看有什么新的政策呢？

全部问题

  • 2012-09-21汽车故障码大全谁有<汽车知识维修>

    碟片上拷贝下来的！供大家参考！ P0100 空气流量计线路不良 P0101 空气流量计不良（讯号值错误） P0102 空气流量计线路输入电压太低 P0103 空气流量计线路输入电压太高 P0104 空气流量计线路间歇故障 P0105 空气压力传感器线路不良或无讯号输出（FORD） P0106 空气压力传感器系统电压值不正确或打马达时当引擎发动后MAP讯号相同（FORD） P0107 空气压力传器系统输入电压太低 P0108 空气压力传器系统输入电压太高 P0109 进气温度传感器线路间歇性不良 P0110 进气温度传感器线路间歇性不良 P0111 进气温度传感器线路（讯号值错误） P0112 进气温度传感器线路电压太低 P0113 进气温度传感器线路输入电压太高 P0114 进气温度传感器线路间歇故障 P0115 水温传感器线路不良 P0116 水温传感器线路（讯号错误） P0116 引擎发动20分钟以上，温度仍在30℃以下（TOYOTA） P0117 水温传感器电压太低 P0118 水温传感器电压太高 P0119 水温传感器电压线路间歇故障 P0120 节汽门传感器线路不良 P0120 节汽门传感器信号低于0.1V或高于4.9V(TOYOTA) P0121 节汽门传感器线路不良 P0121 辅助节汽门传感器电压值不正确或调整不良(TOYOTA) P0121 节汽门传感器的电压无法和进气压力传感器的电压配合(CHRYSER) P0122 节汽门传感器讯号电压太低 P0122 辅整助节汽门传感器讯号太高 P0123 节汽门传感器线路电压太高 P0123 节汽门传感器电压太高 P0124 节汽门传感器线路间歇故障 P0125 水温传感器感测进入回路(CLOSE LOOP)控制时间太长 P0126 水温传感器电压值不稳定 P0130 含氧传感器线路失效(BANK 1,SENSOR 1) P0131 含氧传感器线路电压太低或短路(BANK 1,SENSOR 1) P0132 含氧传感器线路电压太高(BANK1,STESOR 1) P0133 含氧传感器反应太慢 (BANK1,STESOR 1) P0134 含氧传感器反应次数太少或无作用 (BANK1,STESOR 1) P0135 含氧传感器的加热线路不良 (BANK1,STESOR 1) P0136 含氧传感器失效 (BANK1,STESOR 2) P0136 含氧传感器在引擎负荷时电压值不正确 (BANK1,STESOR 2) P0137 含氧传感器线路短路 (BANKZ) (BANK2) P0137 含氧传感器电压太低 (BANK1,STESOR 2) P0138 含氧传感器电压太高 (BANK1,STESOR 2) P0139 含氧传感器反应太慢 (BANK1,STESOR 2) P0140 含氧传器反应次数太少或无作用 (BANK1,STESOR 2) P0141 含氧传感器加热线路不良 (BANK1,STESOR 2) P0142 含氧传感器加热线路不良 (BANK1,STESOR 3) P0143 含氧传感器电压太低 (BANK1,STESOR 3) P0144 含氧传感器电压太高 (BANK1,STESOR 3) P0145 含氧传感器反应太慢 (BANK1,STESOR 3) P0146 含氧传感器无作用,反应次数太少 (BANK1,STESOR 3) P0147 含氧传感器加热线路不良 (BANK1,STESOR 3) P0150 含氧传感器不作用 (BANK2,STESOR 1) P0151 含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 1) P0152 含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 1) P0153 含氧传感器反应太慢 (BANK2,STESOR 1) P0154 含氧传感器反应次数太少 (BANK2,STESOR 1) P0155 含氧传感器加热线路不良 (BANK2,STESOR 1) P0156 含氧传感器加热线路不良 (BANK2,STESOR 2) P0157 含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 2) P0158 含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 2) P0159 含氧传感器反应太慢 (BANK2,STESOR 2) P0160 含氧传感器反应次数太少或无作用 (BANK2,STESOR 2) P0161 含氧传感顺加热线路不良 (BANK2,STESOR 2) P0162 含氧传感器不作用 (BANK2,STESOR 3) P0163 含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 3) P0164 含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 3) P0165 含氧传感器反应太慢 (BANK2,STESOR 3) P0166 含氧传感居反应次数太少或无作用 (BANK2,STESOR 3) P0167 含氧传感器加热线路不良 (BANK2,STESOR 3) P0170 燃料修正(混合比)不良 (BAND 1) P0171 混合比太稀 (BANK 1) P0172 混合比太浓(BANK 1) P0173 燃料修正失效(BANK 2) P0174 混合比太稀 (BANK 2) P0175 混合比太浓 (BANK 2) P0176 燃料含水量传感器线路失效 P0177 燃料含水量传感器线路电压值不正确 P0178 燃料含水量传感器线路电压太低 P0179 燃料含水量传感器线路电压太高 P0180 A组燃料温度传感器线路的失效 P0181 A组燃料温度传感器线路电压不正确 P0182 A组燃料温度传器线路电压太低 P0183 A组燃料温度传器线路电压太高 P0184 A组燃料温度传器线路间歇故障 P0185 B组燃料温度传感器线路失效 P0186 B组燃料温度传感器线路电压不正确 P0187 B组燃料温度传感器线路电压太低 P0188 B组燃料温度传感器线路电压太高 P0189 B组燃料温度传感器线路间歇故障 P0190 燃油分供管油压传感器线路失效 P0191 燃油分供管油压传感器线路电压不正确 P0192 燃油分供管油压传感器线路电压太低 P0193 燃油分供管油压传感器线路电压太高 P0194 燃油分供管油压传器线路间歇故障 P0195 引擎机油温度传感器线路失效 P0196 引擎机油温度传感器线路电压太低 P0197 引擎机油温度传感器线路电压太高 P0198 引擎机油温度传感器线路电压太高 P0199 引擎机油温度传感器线路间歇故障:office: P0200 喷油咀控制线路失效 P0201 第1缸喷油咀控制线路失效 P0202 第2缸喷油咀控制线路失效 P0203 第3缸喷油咀控制线路失效 P0204 第4缸喷油咀控制线路失效 P0205 第5缸喷油咀控制线路失效 P0206 第6缸喷油咀控制线路失效 P0207 第7缸喷油咀控制线路失效 P0208 第8缸喷油咀控制线路失效 P0209 第9缸喷油咀控制线路不良 P0210 第10缸喷油咀控制线路不良 P0211 第11缸喷油咀控制线路不良 P0212 第12缸喷油咀控制线路不良 P0213 1号冷车启动喷油咀控制线路不良 P0214 2号冷车启动喷油咀控制线路不良 P0215 引擎限速断油电磁伐(SHOUT OFF SOLENOID)控制线路失效 P0216 喷射正时控制线路失效 P0217 引擎处于过热状态 P0218 变速箱处于过热状态 P0219 引擎转速超过电脑设定值 P0220 辅度助节汽门传感器或节汽门传感器B组线路失效 P0220 汽油泵继电器控制线路不良(CHRYLSER) P0221 辅助节汽门传感器或节汽门传感器B组线路电压值不正确 P0222 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路电压太低 P0223 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路电压太高 P0224 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路间歇故障 P0225 辅助节汽门传感器或节汽门传感器C组线路失效 P0226 辅助节汽门传感器或节汽门传感器C组线路电压值不正确 P0227 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器CC组线路电压太低 P0228 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器C组线路电压太高 P0229 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器C组线路间歇故障 P0230 汽油泵主线路失效 P0231 汽油泵回归电压太低(GM) P0231 汽油泵副线路电压太低 P0232 汽油泵回归电压太高 P0232 汽油泵副线路电压太高 P0233 汽油泵副线路间歇故障 P0235 滑轮增压器压力传器A线路失效 P0236 滑轮增压器压力传 A线路电压值不正确 P0237 滑轮增压器压力传感器A线路电压太低 P0238 滑轮增压器压力传感器A线路电压太高 P0239 滑轮增压器压力传感器B线路失效 P0240 滑轮增压器压力传感器B线路电压值不正确 P0241 滑轮增压器压力传器B线路电压太低 P0242 滑轮增压压力传器B线路电压太高 P0243 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路A失效 P0244 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路A电脑不正确 P0245 滑轮增压器排气控制电磁伐A太低 P0246 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路A电压太高 P0247 滑轮增压排气控制电磁伐控制线路B失效 P0248 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路B值不正确 P0249 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路B电压太低 P0250 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路B电压太高 P0251 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子失效 P0252 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压值不正确 P0253 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太低 P0254 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太高 P0255 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子间歇故障 P0256 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子失效 P0257 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压值不正确 P0258 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太低 P0259 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太高 P0260 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子间歇故障 P0261 第1缸喷油咀线路电压太低 P0262 第1缸喷油咀线路电压太高 P0263 第1缸运转不良;第8缸动力平衡不良(GM) P0264 第2缸喷油咀线路电压太低 P0265 第2缸喷油咀线路电压太高 P0266 第2缸运转不良;第7缸动力平衡不良(GM) P0267 第3缸喷油咀线路电压太低 P0268 第3缸喷油咀线路电压太高 P0269 第3缸运转不良;第2缸动力平衡不良(GM) P0270 第4缸喷油咀线路电压太低 P0271 第4缸喷油咀线路电压太高 P0272 第4缸运转不良;第6缸致力平衡不良 (GM) P0273 第5缸喷油咀线路电压太低 P0274 第5缸喷油咀线路电压太高 P0275 第5缸运转不良;第5缸动力平衡不良(GM) P0276 第6缸喷油咀线路电压太低 P0277 第6缸喷油咀线路电压太高 P0278 第6缸运转不良;第4缸动力平衡不良(GM) P0279 第7缸喷油咀线路电压太低 P0280 第7缸喷油咀线路电压太高 P0281 第7缸运转不良;第3缸动力平衡不良(GM) P0282 第8缸喷油咀线路电压太低 P0283 第8缸喷油咀线路电压太高 P0284 第8缸运转不良;第1缸动力平衡不良(GM) P0285 第9缸喷油咀线路电压太低 P0286 第9缸喷油咀线路电压太高 P0287 第9缸运转不良 P0288 第10缸喷油咀线路电压太低 P0289 第10缸喷油咀线路电压太高 P0290 第10缸运转不良 P0291 第11缸喷油咀线路电压太低 P0292 第11缸喷油咀线路电压太高 P0293 第11缸运转不良 P0294 第12缸喷油咀线路电压太低 P0295 第12缸喷油咀线路电压太高 P0296 第12缸运转不良 P0297 进气压力传感器讯号一直变化(FORD) P0300 引擎曾经有失火(MISFIRE)现象 P0301 第1缸曾经失火 P0302 第2缸曾经失火 P0303 第3缸曾经失火 P0304 第4缸曾经失火 P0305 第5缸曾经失火 P0306 第6缸曾经失火 P0307 第7缸曾经失火 P0308 第8缸曾经失火 P0309 第9缸曾经失火 P0310 第10缸曾经失火 P0311 第11缸曾经失火 P0312 第12缸曾经失火 P0320 分电盘点火系统引擎转速讯号线路失效 P0321 分电盘点火系统引擎转速讯号线路电压值不正确 P0322 分电盘点火系统引擎转速讯号线路没有讯号 P0323 分电盘点火系统引擎转速讯号线路间歇故障 P0324 爆震传感器线路失效(BANK 1) P0325 引擎在2000RPM以上一直没有收到爆震信号(BANK 1)(TOYOTA) P0326 爆震传感器线路电压不正确或太高(GM)(BANK1或STESOR 3) P0327 爆震传感器线路电压太低(GM)(BANK1或STESOR 3) P0328 爆震传器线路电压太高或断路(GM)(BANK1或STESOR 3) P0329 爆震传感器线路间歇故障(BANK1或STESOR 3) P030 爆震传感器线路失效(BANK 2) P0330 引擎在2000RPM以上一直没有收到爆震信号（BAND 2）（TOYOTA） P0331 引擎在2000RPM以上电压值不正确（BANK 2） P0332 爆震传感器电压太低（BANK 2） P0333 爆震传感器电压太高 （BANK 2） P0334 爆震传感器电压间歇故障 （BANK 2） P0335 曲轴传感器A组线路失效 P0335 曲轴传感器A组线路电压值过低 （ACURA/HONDA) P0336 曲轴传器A电压值不正确 P0336 加热式含氧传感器线路失效 P0337 曲轴传器A组线路电压太低 P0338 曲轴传器A组线路电压太高 P0339 曲轴传器A组线路间歇故障 P0340 凸轮轴传感器线路失效 P0341 凸轮轴传感器线路电压值不正确 P0342 凸轮轴传感器线路电压太低 P0343 凸轮轴传感器线路电压太高 P0344 凸轮轴传感器线路间歇故障 P0350 点火线圈一次/二次线路失效 P0351 点火线圈A组一次/二次线路失效 P0352 点火线圈B组一次/二次线路失效 P0353 点火线圈C组一次/二次线路失效 P0354 点火线圈D组一次/二次线路失效 P0355 点火线圈E组一次/二次线路失效 P0356 点火线圈F组一次/二次线路失效 P0357 点火线圈G组一次/二次线路失效 P0358 点火线圈H组一次/二次线路失效 P0359 点火线圈I组一次/二次线路失效 P0360 点火线圈J组一次/二次线路失效 P0361 点火线圈K组一次/二次线路失效 P0362 点火线圈L组一次/二次线路失效 P0370 点火正时高解析参考线路A组失效 P0371 点火正时参考线路A组高转速时接收太多脉冲(受到干扰) P0372 点火正时参考线路A组高转速曾收到太少的脉冲,曾收到中断脉冲(GM) P0373 点火正时参考线路A组高转速时讯号间歇性不稳定 P0374 点火正时参考线路A组高转速时没有讯号 P0375 点火正时高解析参考线路B组失效 P0376 点火正时参考线路B组高转速时曾收太多讯号 P0377 点火正时参考线路B组高转速曾收到太少讯号 P0378 点火正时参考线路B组高转速时讯号间歇性不稳定 P0379 点火正时参考线路B组高转速时没有讯号 P0380 预热塞加热线路失效，火花增加线路不良 P0381 预热塞指示灯线路失效 P0385 曲轴传感器B组线路失效 P0386 曲轴传感器B组线路电压值不正确 P0387 曲轴传感器B组线路电压太低 P0388 曲轴传感器B组线路电压太高 P0389 曲轴传感器B组线路间歇故障 P0390 正时皮带打滑或跳齿（FORD） P0391 第1组高压线圈低压线路不良（FORD） P0392 第2组高压线圈低压线路不良（FORD） P0393 第3组高压线圈低压线路不良（FORD） P0394 第4组高压线圈低压线路不良（FORD） P0395 第5组高压线圈低压线路不良（FORD） P0396 第6组高压线圈低压线路不良（FORD） P0400 EGR阀系统流量控制失效 P0401 EGR阀系统流量控制不正确或太低（阻塞） P0401 引擎达工作温度，车速80KM以上行驶3～5分钟，但EGR温度信号低于40℃ P0402 EGR阀系统流量控制太大（泄漏） P0403 EGR阀流量电磁伐控制线路不良 P0404 EGR阀流量电磁伐控制线路电太值不正确 P0405 EGR阀流量传感器线路A组电压太低 P0406 EGR阀流量传感器线路A组电压太高 P0407 EGR阀流量传感器线路B组电压太低 P0408 EGR阀流量传感器线路B组电压太高 P0410 二次空气导入系统失效 P0411 二次空气导入系统流量值不正确 P0412 二次空气导入系统流量电磁阀A组线路失效 P0413 二次空气导入系统流量电磁阀A组线路断路 P0414 二次空气导入系统流量电磁阀A组线路短路 P0415 二次空气导入系统流量电磁阀B组线路失效 P0416 二次空气导入系统流量电磁阀B组线路断路 P0416 EGR温度传感器讯号不良（FORD） P0417 二次空气导入系统流量电磁阀B组线路短路 P0417 EGR温度传感器讯号电压太低 P0418 EGR温度传感器讯号电压太高（FORD） P0420 触媒系统净化效能太低 （BANK 1） P0421 未达工作温度以前触媒系统净化效能太低（BANK 1） P0422 触媒系统净化效能太低（BANK 1） P0423 触媒转换器温度时净化效能降低（BANK 1） P0424 触媒转换器工作温度太低（BANK 1） P0430 触媒系统净化效能低于净化范围（BANK 2） P0431 暖车时触媒转换器净化效能降低 （BANK 2） P0432 主触媒转换器净化效能太低 （BANK 2） P0433 触媒转换器热效能太低 （BANK 2） P0440 燃油蒸发器系统管路阻塞（VOLVO） P0440 燃油蒸发系统侦测出少量泄漏 P0440 燃油蒸发控制系统线路失效 P0441 燃油蒸发控制系统碳罐油气流量不正确或无油气流动 P0442 燃油蒸发控制系统检测出少量油气泄漏 P0443 燃油蒸发控制系统碳罐电磁伐控制线路失效 P0444 燃油蒸发控制系统碳罐电磁伐控制线路断路或电压太低 P0445 燃油蒸发控制系统碳罐电磁伐控制线路断路或电压太高 P0446 燃油蒸发控制系统碳罐电磁伐控制线路不良（FORD） P0446 燃油蒸发控制系统通风控制阀路线不良（INFINITI） P0447 燃油蒸发控制系统碳罐电磁阀线路断路（FORD） P0448 燃油蒸发控制系统碳罐电磁阀控制线路不良（FORD） P0450 燃油蒸发控制系统压力传感器线路不良 P0451 燃油蒸发控制系统压力传感器电压不正确 P0452 燃油蒸发控制系统压力传感器电压太低 P0453 燃油蒸发控制系统压力传感器电压太高 P0454 燃油蒸发控制系统压力传感器间歇故障 P0455 燃油蒸发气控制系统检测出大量泄漏 P0460 燃油高度传感器线路失效 P0461 燃油高度传器线路电压值不正确 P0462 燃油高度传器线路电压太低 P0463 燃油高度传器线路电压太高 P0464 燃油高度传器线路间歇故障 P0465 碳罐流量传感器线路失效 P0466 碳罐流量传感器线路电压值不正确 P0467 碳罐流量传感器线路电压太高 P0468 碳罐流量传感器线路电压太低 P0469 碳罐流量传感器线路间歇故障 P0470 滑轮增压器排气压力传感器线路失效 P0471 滑轮增压器排气压力传感器线路电压值不正确 P0472 滑轮增压器排气压力传感器电压太低 P0473 滑轮增压器排气压力传感器电压太高 P0474 滑轮增压器排气压力传感器间歇故障 P0475 滑轮增压器排气压力控制阀失效 P0476 滑轮增压器排气压力控制阀电压值不正确 P0477 滑轮增压器排气压力控制阀电压太低 P0478 滑轮增压器排气压力控制阀电压太高 P0479 滑轮增压器排气压力控制阀间歇故障 P0498 动力转向压力开关信号不良（FORD） P0499 P/N开关信号不良(FORD) P0500 车速传器线路失效或间歇不良(FORD) P0500 车速传感器线路电压太低(ACURA/HONDA) P0501 车速传感器线路电压不正或太高(FORD) P0502 车速传感器电压太低 P0503 车速传器输入线路间歇性电压太高 P0505 怠速控制系统失效 P0506 引擎怠速太低 P0507 引擎怠速太高 P0510 节汽门传感器怠速接点线路失效 P0530 A/C冷媒压力传感器失效 P0531 A/C冷媒压力传感器线路电压值不正确或冷媒量不足(FORD) P0532 A/C冷媒压力传感器线路电压太低 P0533 A/C冷媒压力传感器线路电压太高 P0534 冷气系统有冷媒泄漏 P0550 动力转向油压传感器线路失效 P0551 动力转向油压传感器线路电压值不正确 P0552 动力转向油压传感器线路电压太低 P0553 动力转向油压传感器线路电压太高 P0554 动力转向油压传感器线路间歇故障 P0560 电瓶电压太高或太低 P0561 电瓶电压不稳定 P0562 电瓶电压太低 P0563 电瓶电压太高 P0565 定速控制系统ON线路开关信号不良 P0566 定速控制系统OFF线路开关信号不良 P0567 定速控制系统RESUME线路开关信号不良 P0568 定速控制系统STE线路开关信号不良 P0569 定速控制系统COAST线路开关信号不良 P0570 定速控制系统ACCEL线路开关信号不良 P0571 定速控制系统刹车开关线路A组失效 P0572 定速控制系统刹车开关线路A组电压太低 P0573 定速控制系统刹车开关线路A组电压太高 P0574 定速控制系统RESUME线路失效 P0575 定速控制系统SET线路失效 P0576 定速控制系统COAST线路失效 P0577 定速控制系统ACCLE线路失效 P0578 定速控制系统刹车开关线路失效 P0579 定速控制系统刹车开关线路电压太低 P0580 定速控制系统刹车开关线路电压太高 P0600 ECM电脑序列资料传输失效 P0600 ECM电脑故障(ACURA/HONDA) P0601 电脑内部计算值失效或ECM电脑RAM(随机存取记忆体)失效(SATURN) P0601 ECM电脑记忆体失效或EPROM不良(FORD) P0602 ECM电脑控制模组程式错误 P0602 ECM电脑记忆体程式未设定(GM) P0603 ECM电脑非挥发性记忆体(NON-VOLATILE RAM)失效(SATURN) P0603 ECM电脑活性存取记忆体(KAM)失效 P0604 ECM电脑RAM(随机存取记忆体)失效(SATURN) P0605 ECM电脑唯读记忆 (RUM)失效 P0605 ECM电脑EEPROM失效(SATURN) P0605 ECM电脑内部控制不良(主电脑不良)(FORD)(VOLVO) P0606 ECM电脑电子IOC失效(SATURN) P0606 ECM电脑内部印刷线路接点断路 P0606 ECM电脑程式处理错误或微处理器不良 P0700 变速箱电脑控制系统失效 P0701 变速箱电脑控制系统电压值不正确 P0701 换档迟延电磁阀正在作动当中 P0702 变速箱电脑控制系统电压控制系统失效 P0703 扭力变换接合器TCC输入线路不良(GM) P0703 扭力变换接合器TCC刹车开关线路失效 P0704 扭力变换接合器TCC开关线路不良 P0704 离合器开关线路失效 P0704 空档开关线路失效（FORD） P0705 档位传感器线路失效 P0706 档位传感器线路电压值不正确 P0707 档位传感器线路电压太低 P0708 档位传感器线路电压太高 P0709 档位传感器线路间歇故障 P0710 变速箱油温传感器线路失效 P0711 变速箱油温传感器线路电压值不正确 P0712 变速箱油温传感器线路电压太低 P0713 变速箱油温传感器线路电压太高 P0714 变速箱油温传感器线路间歇故障 P0715 扭力变换接合器输入轴转速传感器线路失效 P0716 扭力变换接合器输入轴转速传感器线路电压值不正确 P0717 扭力变换接合器转速传感器没有讯号输出 P0718 扭力变换接合器转速传感器间歇故障 P0719 扭力变换接合器刹车开关线路电压太低 P0720 输出轴转速传感器线路失效 P0721 输出轴转速传感器线路电压值不正确 P0722 输出轴转速传感器线路没有讯号输出 P0723 输出轴转速传感器线路间歇故障 P0724 扭力变换接合器刹车开关线路电压太高 P0725 引擎转速传感器线路失效 P0726 引擎转速传感器线路电压值不正确 P0727 引擎转速传感器线路没有讯号输出 P0728 引擎转速传感器线路间歇故障 P0730 齿轮比或档不正确 P0731 1档齿轮比不正确 P0732 2档齿轮比不正确 P0733 3档齿轮比不正确 P0734 4档齿轮比不正确 P0735 5档齿轮比不正确 P0736 倒档齿轮比不正确 P0740 引擎负荷与燃料控制无法配合（BNEZ） P0740 扭力变换接合器线路失效 P0740 扭力变换接合器电磁阀控制线路失效 P0741 引擎负荷与节汽门开度无法配合 P0741 扭力变换接合器电磁线圈未通电 P0741 扭力变换接合器线路电压值不正确 P0741 扭力变换接合器电磁阀控制线路电压值不正确或卡在全关位置 P0742 扭力变换接合器电磁线圈一直通电 P0742 扭力变换接合器电磁阀控制线路粘着或卡在全开位置 P0743 扭力变换接合器电磁阀控制线路短路或断路 P0744 扭力变换接合器电磁阀控制线路间歇故障 P0745 压力控制电磁阀失效 P0746 压力控制电磁阀电压值不正确或不通电（卡在全开位置） P0747 压力控制电磁阀一直通电（卡在全开位置） P0748 输出轴压力电磁阀故障 P0748 压力控制电磁阀短路或断路 P0749 压力控制电磁阀间晚故障 P0750 换档电磁阀A组失效 P0751 电磁电压太低（BNEZ） P0751 输出轴压力电磁阀一直通电（GM） P0752 换档电磁阀A组电压值不正确或不通电（卡在全开位置） P0753 换档电磁阀A组一直通电（卡在全开位置） P0754 换档电磁阀A组间歇故障 P0755 换档电磁阀B组失效 P0756 换档电磁阀B组电压值不正确或不通电（卡在全关位置） P0757 换档电磁阀B组一直通电（卡在全开位置） P0758 输出轴控制电磁阀线路失效（GM） P0758 换档电磁阀B组短路或断路 P0759 换档电磁阀B组间歇故障 P0760 换档电磁阀C组失效 P0761 换档电磁阀C组电压值不正确或不通电（卡在全关位置） P0762 换档电磁阀C组一直通电（卡在全开位置） P0763 换档电磁阀C组短路或断路 P0764 换档电磁阀C组间歇故障 P0765 换档电磁阀D组失效 P0766 换档电磁阀D组电压值不正确或不通电（卡在全关位置） P0767 换档电磁阀D组一直通电（卡在全开位置） P0768 换档电磁阀D组短路或断路 P0769 换档电磁阀D组间歇故障 P0770 换档电磁阀E组失效 P0770 扭力变换接合器TCC电磁阀线路不良（TOYOTA） P0771 换档电磁阀E组电压值不正确或不通电（卡在全关位置） P0772 换档电磁阀E组一直通电（卡在全开位置） P0773 换档电磁阀E组短路或断路 P0773 扭力变换接合器TCC电阀线路断路或短路（TOYOTA） P0774 换档电磁伐E组间歇故障 P0780 无法换档 P0781 1→2档无法换档（换档电磁阀短路或断路） P0782 2→3档无法换档（换档电磁阀短路或断路） P0783 3→4档无法换档（换档电磁阀短路或断路） P0784 4→5档无法换档（换档电磁阀短路或断路） P0785 换档延迟控制电磁阀换效 P0786 换档延迟控制电磁阀电压值不正确 P0787 换档这控制电磁阀电压太低 P0788 换档这控制电磁阀电压太高 P0789 换档这控制电磁阀间歇故障 P0790 经济/跑车档切换开关线路失效 P0000；没有故障 P0100；空气流量计线路不良 P0101；空气流量计线路不良 P0102；空气流量计线路输入电压太低 P0103；空气流量计线路输入电压太高 P0104；空气流量计线路间歇故障 P0105；进气压力感知器线路不良 P0106；进气压力感知器线路不良 P0107；进气压力感知器输入电压太低 P0108；进气压力感知器输入电压太高 P0109；进气温度感知器线路不良或进气压力感知器线路间歇不良 P0110；进气温度感知器线路间歇性不良 P0111；进气温度感知器线路不良 P0112；进气温度感知器线路电压太低 P0113；进气温度感知器线路输入电压太高 P0114；进气温度感知器线路间歇故障 P0115；引擎水温感知器线路不良 P0116；引擎水温感器不良 P0117；引擎水温感知器电压太低 P0118；引擎水温感知器电压太高 P0119；引擎水温感知器线路间歇故障 P0120；节气门位置感知器线路不良 P0121；节气门位置感知器不良 P0122；节气门位置感知器信号电压太低 P0123；节气门位置感知器信号电压太高 P0124；节气门位置感知器线路间歇故障 P0125；水温感知器感测进入闭环回路控制时间太长 P0126；引擎水温感知器电压值不稳定 P0130；右侧前氧感知器线路（02 B1-S1） P0131；右侧前氧感知器信号低（02 B1-S1） P0132；右侧前氧感知器信号高（02 B1-S1） P0133；右侧前氧感知器反应太慢（02 B1-S1） P0134；右侧前氧感知器反应次数太少或无作用（02 B1-S1） P0135；右侧前氧感知器加热线路不良（02 B1-S1） P0136；右侧后气感器线路（02 B1-S1） P0137；右侧后氧感知器信号低（02 B1-S1） P0138；右侧后氧感知器信号高（02 B1-S1） P0139；右侧后氧感知器反应太慢（02 B1-S1） P0140；右侧后氧感知器反应次数太少或无作用（02 B1-S1） P0141；右侧后氧感知器加热线路故障（02 B1-S1） P0142；含氧感知器线路故障（02 B1-S1） P0143；含氧感知器电压太低（02 B1-S1） P0144；含氧感知器电压太高（02 B1-S1） P0145；含氧感知器反应太慢（02 B1-S1） P0146；含氧感知器无作用反数太少（02 B1-S1） P0147；含氧感知器加热线路不良（02 B1-S1） P0150；左侧前氧感知器线路（02 B1-S1） P0151；左侧前氧感知器信号低（02 B1-S1） P0152；左侧前氧感知器信号高（02 B1-S1） P0153；左侧前氧感知器反应太慢（02 B1-S1） P0154；左侧前氧感知器反应次数太少（02 B1-S1） P0155；左侧前氧感知器加热线路不良（02 B1-S1） P0156；左测后氧感知器线路不良（02 B1-S1） P0157；左侧后氧感知器电压太低（02 B1-S1） P0158；左侧后氧感知器电压太高（02 B1-S1） P0159；左侧后氧感知器反应太慢（02 B1-S1） P0160；左侧后氧感知器反应次数太少或无作用（02 B1-S1） P0161；左侧后氧感知器加热线路不良（02 B1-S1） P0162；含氧感知器线路不良（02 B1-S1） P0163；含氧感知器电压太低（02 B1-S1） P0164；含氧感知器电压太高（02 B1-S1） P0165；含氧感知器反应太慢（02 B1-S1） P0166；含氧感知器扫应次数太少或无作用于（02 B1-S1） P0167；右侧燃油加热线路不良（02 B1-S1） P0170；右侧燃油修正不良（B1） P0171；右侧混合比太稀（B1） P0172；右侧混合比太浓（B1） P0173；左侧燃油修正失效 P0174；左侧混合比太稀（B2） P0175；左侧混合比太浓（B2） P0176；燃料含水量感知器线路故障 P0177；燃料含水量感知器故障 P0178；燃料含水量感知器线路电压太低 P0179；燃料含水量感知器线路电压太高 P0180；燃油温度感知器A线路失效 P0181；燃油温度感知器A故障 P0182；燃料温度感知器A线路电压太低 P0183；燃料温度感知器A线路电压太高 P0184；燃油温度感知器A线路间歇故障 P0185；燃油温度感知器B线路失效 P0186；燃油温度感知器B故障 P0187；燃料温度感知器B线路电压太低 P0188；燃料温度感知器B线路电压太高 P0189；燃油温度感知器B线路间歇故障 P0190；燃油压力感知器线路失效 P0191；燃油压力感知器故障 P0192；燃油压力感知器线路电压太低 P0193；燃油压力感知器线路电压太高 P0194；燃油压力感知器线路间歇故障 P0195；引擎机油温度感知器故障 P0196；引擎机油温度感知器不良 P0197；引擎机油温度感知器线路电压太低 P0198；引擎机油温度感知器线路电压太高 P0199；引擎机油温度感知器线路间歇故障 P0200；喷油嘴控制线路故障 P0201；第1缸喷油嘴控制线路失效 P0202；第2缸喷油嘴控制线路失效 P0203；第3缸喷油嘴控制线路失效 P0204；第4缸喷油嘴控制线路失效 P0205；第5缸喷油嘴控制线路失效 P0206；第6缸喷油嘴控制线路失效 P0207；第7缸喷油嘴控制线路失效 P0208；第8缸喷油嘴控制线路失效 P0209；第9缸喷油嘴控制线路失效 P0210；第10缸喷油嘴控制线路失效 P0211；第11缸喷油嘴控制线路失效 P0212；第12缸喷油嘴控制线路失效 P0213；1号冷启动喷油嘴控制线路不良 P0214；2号冷启动喷油嘴控制线路不良 P0215；引擎限速断油电磁阀控制线路失效 P0216；喷油正时控制线路失效 P0217；引擎处于过热状态 P0218；变速箱处于过热状态 P0219；引擎转速超过设定值 P0220；节气门感知器或节气门开关B线路故障或汽油泵继电器控制线路不良 P0221；节气门感知器或节气门开关B故障 P0222；节气门感知器或节气门开关B信号电压太低 P0223；节气门感知器或节气门开关B信号电压太高 P0224；节气门感知器或节气门开关B线路间歇故障 P0225；节气门感知器或节气门开关C线路失效 P0226；节气门感知器或节气门开关C故障 P0227；节气门感知器或节气门开关C信号电压太低 P0228；节气门感知器或节气门开关C信号电压太高 P0229；节气门感知器或节气门开关C线路间歇故障 P0230；汽油泵初级线路电压太低 P0231；汽油泵次数线路电压太低 P0232；汽油泵次数线路电压太高 P0233；汽油泵次数线路间歇故障 P0234；引擎增压系统故障 P0235；涡轮增压器压力感知器A线路失效 P0236；涡轮增压器压力感知器A线路故障 P0237；涡轮增压器压力感知器A信号太低 P0238；涡轮增压器压力感知器A信号太高 P0239；涡轮增压器压力感知器B线路失效 P0240；涡轮增压器压力感知器B故障 P0241；涡轮增压器压力感知器B信号太低 P0242；涡轮增压器压力感知器B信号太高 P0243；涡轮增压排气控制电磁阀A控制线路失效 P0244；涡轮增压排气控制电磁阀A故障 P0245；涡轮增压排气控制电磁阀A信号电压太低 P0246；涡轮增压排气控制电磁阀A信号电压太高 P0247；涡轮增压排气控制电磁阀B控制线路失效 P0248；涡轮增压排气控制电磁阀B故障 P0249；涡轮增压排气控制电磁阀B信号电压太低 P0250；涡轮增压排气控制电磁阀B信号电压太高 P0251；柴油引擎A组喷射泵凸轮或转子失效 P0252；柴油引擎A组喷射泵凸轮或转子电压值不正确 P0253；柴油引擎A组喷射泵凸轮或转子电压太低 P0254；柴油引擎A组喷射泵凸轮或转子电压太高 P0255；柴油引擎A组喷射泵凸轮或转子间歇故障 P0256；柴油引擎B组喷射泵凸轮或转子失效 P0257；柴油引擎B组喷射泵凸轮或转子电压值不正确 P0258；柴油引擎B组喷射泵凸轮或转子电压太低 P0259；柴油引擎B组喷射泵凸轮或转子电压太高 P0260；柴油引擎B组喷射泵凸轮或转子间歇故障 P0261；第1缸喷油嘴线路电压太低 P0262；第1缸喷油嘴线路电压太高 P0263；第1缸运转时动力不平衡 P0264；第2缸喷油嘴线路电压太低 P0265；第2缸喷油嘴线路电压太高 P0266；第2缸运转时动力不平衡 P0267；第3缸喷油嘴线路电压太低 P0268；第3缸喷油嘴线路电压太高 P0269；第3缸运转时动力不平衡 P0270；第4缸喷油嘴线路电压太低 P0271；第4缸喷油嘴线路电压太高 P0272；第4缸运转时动力不平衡 P0273；第5缸喷油嘴线路电压太低 P0274；第5缸喷油嘴线路电压太高 P0275；第5缸运转时动力不平衡 P0276；第6缸喷油嘴线路电压太低 P0277；第6缸喷油嘴线路电压太高 P0278；第6缸运转时动力不平衡 P0279；第7缸喷油嘴线路电压太低 P0280；第7缸喷油嘴线路电压太高 P0281；第7缸运转时动力不平衡 P0282；第8缸喷油嘴线路电压太低 P0283；第8缸喷油嘴线路电压太高 P0284；第8缸运转时动力不平衡 P0285；第9缸喷油嘴线路电压太低 P0286；第9缸喷油嘴线路电压太高 P0287；第9缸运转时动力不平衡 P0288；第10缸喷油嘴线路电压太低 P0289；第10缸喷油嘴线路电压太高 P0290；第10缸运转时动力不平衡 P0291；第11缸喷油嘴线路电压太低 P0292；第11缸喷油嘴线路电压太高 P0293；第11缸运转时动力不平衡 P0294；第12缸喷油嘴线路电压太低 P0295；第121缸喷油嘴线路电压太高 P0296；第12缸运转时动力不平衡 P0297；进气温度信号一直没有变化 P0300；引擎曾经有多缸失火现象 P0301；第1缸曾经失火 P0302；第2缸曾经失火 P0303；第3缸曾经失火 P0304；第4缸曾经失火 P0305；第5缸曾经失火 P0306；第6缸曾经失火 P0307；第7缸曾经失火 P0308；第8缸曾经失火 P0309；第9缸曾经失火 P0310；第10缸曾经失火 P0311；第11缸曾经失火 P0312；第12缸曾经失火 P0320；引擎转速信号线路（分电盘点火系统） P0321；引擎转速信号线路电压值不正确（分电盘点火系统） P0322；引擎转速信号中断（分电盘点火系统） P0323；引擎转速信号间歇（分电盘点火系统） P0325；1号爆震感知器线路 P0326；1号爆震感知器故障 P0327；1号爆震感知器信号电压太低 P0328；1号爆震感知器信号电压太高 P0329；1号爆震感知器线路间歇故障 P0330；2号爆震感知器线路失效 P0331；2号爆震感知器电压值不正确 P0332；2号爆震感知器电压太低 P0333；2号爆震感知器电压太高 P0334；2号爆震感知器间歇故障 P0335；曲轴位置感知器A线路失效 P0336；曲轴位置感知器A电压值不正确 P0337；曲轴位置感知器A线路电压太低 P0338；曲轴位置感知器A线路电压太高 P0339；曲轴位置感知器A线路间歇故障 P0340；凸轮轴位置感知器线路失效 P0341；凸轮轴位置感知器电压值不正确 P0342；凸轮轴位置感知器线路电压太低 P0343；凸轮轴位置感知器线路电压太高P0344；凸轮轴位置感知器线路间歇故障 P0350；点火线圈一次/二次线路失效 P0351；点火线圈A一次/二次线路失效 P0352；点火线圈B一次/二次线路失效 P0353；点火线圈C一次/二次线路失效 P0354；点火线圈D一次/二次线路失效 P0355；点火线圈E一次/二次线路失效 P0356；点火线圈F一次/二次线路失效 P0357；点火线圈G一次/二次线路失效 P0358；点火线圈H一次/二次线路失效 P0359；点火线圈I一次/二次线路失效 P0360；点火线圈J一次/二次线路失效 P0361；点火线圈K一次/二次线路失效 P0362；点火线圈L一次/二次线路失效 P0370；点火正时高参考信号A失效 P0371；点火正时高参考信号A接收太多脉冲 P0372；点火正时高参考信号A接收太少脉冲 P0373；点火正时高参考信号A间歇性不稳定 P0374；点火正时高参考信号A信号中断 P0375；点火正时高参考信号B失效 P0376；点火正时高参考信号B接收太多脉冲 P0377；点火正时高参考信号B接收太少脉冲 P0378；点火正时高参考信号B间歇性不稳定 P0379；点火正时高参考信号B信号中断 P0380；预热塞A线路失效 P0381；预热塞指示灯线路失效 P0382；EGR废气再循环系统故障 P0385；曲轴位置感知器B线路失效 P0386；曲轴位置感知器B电压值不正确 P0387；曲轴位置感知器B线路电压太低 P0388；曲轴位置感知器B线路电压太高 P0389；曲轴位置感知器线路间歇故障 P0390；正时皮带打滑或有跳齿现象 P0391；第1组高压线圈低压线路不良 P0392；第2组高压线圈线路不良 P0393；第3组高压线圈线路不良 P0394；第4组高压线圈线路不良 P0395；第5组高压线圈线路不良 P0396；第6组高压线圈线路不良 P0400；EGR废气再循环系统流量控制失效 P0401；EGR废气再循环系统流量控制太低（阻塞） P0402；EGR废气再循环系统流量控制太大（泄露） P0403；EGR废气再循环电磁阀线路不良 P0404；EGR废气再循环电磁阀线路电压值不正确 P0405；EGR废气再循环感知器A电压太低 P0406；EGR废气再循环感知器A电压太高 P0407；EGR废气再循环感知器B电压太低 P0408；EGR废气再循环感知器B电压太高 P0410；二次空气喷射系统失效 P0411；二次空气喷射系统流量值不正确 P0412；二次空气喷射系统流量电磁阀A线路失效 P0413；二次空气喷射系统流量电磁阀A线路断路 P0414；二次空气喷射系统流量电磁阀A线路短路 P0415；二次空气喷射系统流量电磁阀B线路失效 P0416；二次空气喷射系统流量电磁阀B线路断路 P0417；二次空气喷射系统流量电磁阀B线路短路或EGR温度感知器讯号电压太低 P0418；EGR温度感知器讯号电压太高或二次空气喷射继电器A线路故障 P0419；二次空气喷射继电器B线路故障 P0420；右侧触媒系统净化效能太低（B1） P0421；右侧触媒系统净化效能太低（B1）暖车时） P0422；右侧主触媒系统净化效能太低（B1） P0423；右侧触媒转换器达温度时净化效能降低（B1） P0424；右侧触媒转换器工作温度太低（B1） P0430；左侧触媒系统净化效能低于净化范围（B2） P0431；暖车时左侧触媒转换器净华效能降低（B2） P0432；左侧主触媒转换器净化效能低（B2） P0433；左侧触媒转换器效能太低（B2） P0434；左侧触媒转换器工作温度太低（B2） P0440；燃油蒸气控制系统不良或燃油蒸气系统侦测出少量泄漏 P0441；燃油蒸气控制系统油气流量值不正确或无油气流动 P0442；燃油蒸气控制系统检测出少量油气泄漏 P0443；碳罐控制电磁阀线路失效 P0444；燃油蒸气控制系统碳罐电磁阀线路断路 P0445；燃油蒸气控制系统碳罐电磁阀线路短路 P0446；燃油蒸气控制系统通风电磁阀线路故障 P0447；燃油蒸气控制系统通风电磁阀线路断路 P0448；燃油蒸气控制系统通风电磁阀线路短路 P0449；燃油蒸气控制系统通风电磁阀线路故障 P0450；燃油蒸气控制系统压力感知器线路不良 P0451；燃油蒸气控制系统压力感知器电压值不正确 P0452；燃油蒸气控制系统压力感知器电压太低 P0453；燃油蒸气控制系统压力感知器电压太高 P0454；燃油蒸气控制系统压力感知器间歇故障 P0455；燃油蒸气控制系统的检测出大量泄漏 P0460；燃油油量感知器线路故障 P0461；燃油油量感知器线路电压值不正确 P0462；燃油油量感知器线路电压太低 P0463；燃油油量感知器线路电压太高 P0464；燃油油量感知器线路间歇故障 P0465；燃油蒸气流量感知器线路失效 P0466；燃油蒸气流量感知器电压值不正确 P0467；燃油蒸气流量传感器电压太低 P0468；燃油蒸气流量传感器电压太高 P0469；燃油蒸气流量感知器间歇故障 P0470；排气压力感知器线路故障 P0471；排气压力感知器电压值不正确 P0472；排气压力感知器电压太低 P0473；排气压力感知器电压太高 P0474；排气压力感知器间歇故障 P0475；排气压力控制阀失效 P0476；排气压力控制阀电压值不正确 P0477；排气压力控制阀电压太低 P0478；扰气压力控制阀电压太高 P0479；排气压力控制阀间歇故障 P0480；1号冷却风扇控制线路故障 P0481；2号冷却风扇控制线路故障 P0482；2号冷却风扇控制线路故障 P0483；冷却风扇控制自检故障 P0484；冷却风扇工作电流过大 P0485；冷却风扇电源或搭铁线路故障 P0498；动力转向压力开关信号不良 P0499；P/N开关信号不良 P0500；车速感知器线路失效 P0501；车速感知器线路电压值不正确 P0502；车速感知器电压太低 P0503；车速感知器线路间歇性故障或电压太高 P0505；怠速控制系统故障 P0506；引擎怠速低于设定值 P0507；引擎怠速高于设定值 P0510；节气门感知器怠速开关线路失效 P0520；引擎机油压力/开关线路故障 P0521；引擎机油压力/开关故障 P0522；引擎机油压力/开关信号过低 P0523；引擎机油压力/开关信号过高 P0530；A/C冷媒压力感知器线路失效 P0531；A/C冷媒压力感知器线路电压值不正确或冷媒量不足 P0532；A/C冷媒压力感知器线路电压太低 P0533；A/C冷媒压力感知器线路电压太高 P0534；冷气系统有冷媒泄漏 P0550；动力转向油压感知器线路失效 P0551；动力转向油压感知器线路电压值不正确 P0552；动力转向油压感知器线路电压太低 P0553；动力转向油压感知器线路电压太高 P0554；动力转向油压感知器线路间歇故障 P0560；电瓶电压太高或太低 P0561；电瓶电压不稳定 P0562；电瓶电压太低 P0563；电瓶电压太高 P0565；定速控制系统作用信号不良 P0566；定速控制系统取消信号不良 P0567；定速控制系统恢复作用信号不良 P0568；定速控制系统设定信号不良 P0569；定速控制系统滑行信号不良 P0570；定速控制系统加速信号不良 P0571；定速控制系统刹车开关A线路故障 P0572；定速控制系统刹车开关A线路电压太低 P0573；定速控制系统刹车开关A线路电压太高 P0574；定速控制系统线路失效 P0575；定速控制系统线路失效 P0576；定速控制系统线路失效 P0577；定速控制系统线路失效 P0578；定速控制系统刹车开关线路失效 P0579；定速控制系统刹车开关线路电压太低 P0580；定速控制系统刹车开关线路电压太高 P0600；PCM电脑序列资料传输失效 P0601；ECM电脑记忆体失效或EPROM不良 P0602；ECM电脑控制模组程式错误码或ECM电脑记忆程式未设定 P0603；ECM电脑非挥发性记忆体失效或ECM电脑活性存取记忆体失效或ECM电脑记忆体重新设定（电源曾经中断） P0604；ECM电脑RAM失效 P0605；ECM电脑唯读记忆体失效或ECM电脑EEPROM失效 P0606；ECM电脑内部印刷线路接点断路或ECM电脑程式处理错误或微处理器不良 P0608；控制电脑输出车速信号A线路故障 P0609；控制电脑输出车速信号B线路故障 P0620；发电机控制线路故障 P0621；发电机充电指示灯L控制线路故障 P0622；发电机磁场控制线路故障 P0650；故障指示灯控制线路故障 P0654；引擎转速输出信号线路故障 P0655；引擎HOT-LAMP输出线路故障 P0656；燃油油量信号输出线路故障 P0700；变速箱控制系统故障 P0701；变速箱电脑控制系统电压不正确 P0702；变速箱控制系统电路故障 P0703；扭力变换接合器输入线路不良或扭力变换接合器TCC刹车开关线路失效 P0704；空档开关线路失效 P0705；变速箱档位感知器线路失效 P0706；变速箱档位感知器电压值不正确 P0707；变速箱档位感知器线路电压太低 P0708；变速箱档位感知器线路电压太高 P0709；变速箱档位感知器线路间歇故障 P0710；变速箱油温感知器线路失效 P0711；变速箱油温感知器线路电压值不正确 P0712；变速箱油温感知器线路电压太低 P0713；变速箱油温感知器线路电压太高 P0714；变速箱油温感知器线路间歇故障 P0715；变速箱输入轴转速感知器线路故障 P0716；变速箱输入轴转速感知器线路电压值不正确 P0717；变速箱输入轴转速感知器信号中断 P0718；变速箱输入轴转速感知器间歇故障 P0719；扭力变换接合器/刹车开关B电压太低 P0720；变速箱输出轴转速感知器线路失效 P0721；变速箱输出轴转速感知器故障 P0722；变速箱输出轴转速感知器信号中断 P0723；变速箱输出轴转速感知器间歇故障 P0724；扭力变换接合器/刹车开关B电压太高 P0725；引擎转速感知器线路失效 P0726；引擎转速感知器线路电压值不正确 P0727；引擎转速感知器没有讯号输出 P0728；引擎转速感知器线路间歇故障 P0730；变速箱齿轮比或档位不正确 P0731；变速箱1档齿轮比不正确 P0732；变速箱2档齿轮比不正确 P0733；变速箱3档齿轮比不正确 P0734；变速箱4档齿轮比不正确 P0735；变速箱5档齿轮比不正确 P0736；变速箱倒档齿轮比不正确 P0740；扭力变换接合器电磁阀控制线路失效 P0741；扭力变换接合器电磁阀控制线路故障或扭力变换离合器卡住常开位置 P0742；扭力变换离合器卡住接合位置 P0743；扭力变换接合器电磁阀控制线路短路或断路 P0744；扭力变换接合器电磁阀控制线路间歇故障 P0745；变速箱压力控制电磁阀失效 P0746；变速箱压力控制电磁阀故障或卡住在全关位置 P0747；变速箱压力控制电磁阀卡在全开位置 P0748；变速箱压力电磁阀线路故障 P0749；变速箱压力控制电磁阀间歇故障 P0750；换档电磁阀A失效 P0751；换档电磁阀A工作不良或卡在全关位置 P0752；换档电磁阀A卡在全开位置 P0753；换档电磁阀A短路或断路 P0754；换档电磁阀A间歇故障 P0755；换档电磁阀B失效 P0756；换档电磁阀B工作不良或卡在全关位置 P0757；换档电磁阀B卡在全开位置 P0758；换档电磁阀B短路或断路 P0759；换档电磁阀B间歇故障 P0760；换档电磁阀C失效 P0761；换档电磁阀C工作不良或卡在全关位置 P0762；换档电磁阀C卡在全开位置 P0763；换档电磁阀C短路或断路 P0764；换档电磁阀C间歇故障 P0765；换档电磁阀D失效 P0766；换档电磁阀D工作不良或卡在全关位置 P0767；换档电磁阀D卡在全开位置 P0768；换档电磁阀D短路或断路 P0769；换档电磁阀D间歇故障 P0770；换档电磁阀E失效 P0771；换档电磁阀E工作不良或卡在全关位置 P0772；换档电磁阀E卡在全开位置 P0773；换档电磁阀E短路或断路 P0774；换档电磁阀E间歇故障 P0780；变速箱无法换档 P0781；1-2档无法换档 P0782；2-3档无法换档 P0783；3-4档无法换档 P0784；4-5档无法换档 P0785；换档正时控制电磁阀失效 P0786；换档正时控制电磁阀工作不良 P0787；换档正时控制电磁阀电压太低 P0788；换档正时控制电磁阀电压太高 P0789；换档正时控制电磁阀间歇故障 P0790；档位切换开关线路失效 P0801；倒档抑制控制线路故障 P0803；1档升4档电磁阀失效 P0804；1档升4档指示灯控制线路故障 P1000；EEC-VM电脑无法与OBD系统连接 P1001；EVAP碳罐电磁阀控制线路电压太低 P1002；EVAP碳罐电磁阀控制线路电压太高 P1011；第1缸喷油嘴控制线路短路搭铁（电压太低） P1012；第1缸喷油嘴控制线路电源线短路（电压太低） P1021；第2缸喷油嘴控制线路短路搭铁（电压太低） P1022；第2缸喷油嘴控制线路电源线短路（电压太低） P1031；第3缸喷油嘴控制线路短路搭铁（电压太低） P1032；第3缸喷油嘴控制线路电源线短路（电压太低） P1039；车速信号错误 P1041；第4缸喷油嘴控制线路短路搭铁（电压太低） P1042；第4缸喷油嘴控制线路电源线短路（电压太低） P1051；刹车开关信号错误 P1051；第5缸喷油嘴控制线路短路搭铁（电压太低） P1052；第5缸喷油嘴控制线路电源线短路（电压太低） P1061；第6缸喷油嘴控制线路短路搭铁（电压太低） P1062；第6缸喷油嘴控制线路电源线短路（电压太低） P1100；空气流量感知器信号间歇性不良 P1100；大气压力感知器线路不良 P1101；空气流量感知器信号值超过范围 P1101；喷油嘴/EVAP控制电晶体不良 P1102；IAC/Tcc风扇继电器控制电晶体 P1103；涡轮增压器排气控制致动器失效 P1104；涡轮增压器排气控制电磁阀失效 P1105；燃油压力控制电磁阀失效或大气压力感知器故障（NISSAN） P1106；进气压力感知器线路曾出现短暂过高电压 P1107；进气压力感知器线路曾出现短暂过低电压 P1108；大气压力感知器讯号线电压太高 P1111；进气压力感知器线路曾出现短暂过高电压或系统正常（FORD） P1112；进气温度感知器信号间歇性不良（FORD）或进气压力感知器线路曾出现短暂过低电压（GM） P1114；水温感知器线路曾出现短暂过低电压 P1115；水温感知器线路曾出现短暂过高电压 P1116；引擎水温感知器信号间歇性不良 P1117；引擎水浊感知器信号间歇性不良 P1120；节气门位置感知器与空气流量感知器信号不一致（FORD）或节气门感知器线路曾出现短暂过高电压（GM） P1122；节气门感知器线路曾出现短暂过低电压 P1124；节气门位置感知器信号测试错误 P1125；节气门位置感知器信号间歇性不良或辅助节气门感知器系统线路操作不良（GM） P1127；在作KOER测试时，加热式含氧感知器没作用 P1128；加热式含氧感知器信号交换 P1129；加热式含氧感知器信号交换 P1130；触媒前含氧感知器线路不良，燃料回馈控制系统正常（B1） P1132；触媒前含氧感知器线路不良，且感知器讯号指示浓度混合比（B1） P1133；含氧感知器（包括热线式含氧感知器）线路或感知本身不良或电压值超过电脑设定值 P1134；含氧感知器（包括热线式含氧感知器）线路或感知本身不良或电压值超过电脑设定值 P1135；点火开关讯号间歇性不良或电压值不正确 P1137；触媒后含氧感知器线路不良，感知器讯号指示稀混合比（B1） P1138；触媒后含氧感知器线路不良，且感知器讯号指示浓混合比（B1） P1150；触媒后含氧感知器线路不良，但燃料回馈控制系统正常（B2） P1151；触媒后含氧感知器线路不良，且感知器讯号指示稀混合比（B2） P1152；触媒后含氧感知器线路不良，且感知器讯号指示浓混合比（B2） P1157；触媒后含氧感知器线路不良，且感知器讯号指示浓混合比（B2） P1158；触媒后含氧感知器线路不良，且感知器讯号指示浓混合比（B2） P1162；主含氧感知线路不良 P1163；主含氧感知器电压变化过慢 P1164；主含氧感知器不良 P1165；主含氧感知器不良 P1167；主含氧感知器加热不良 P1168；主含氧感知器LABEL输入过低 P1169；主含氧感知器LABEL输入过高 P1170；混合比太浓/太稀/漏气/漏油或加热式含氧感知器输出电压无变化（FORD） P1171；加速增浓时混合比太稀 P1172；空气流量计讯号电压值不正确，以致于混合比调整太稀 P1173；空气流量计讯号电压值不正确，以致于混合比调整太浓 P1187；机油温度感知器线路电压太低 P1188；机油温度感知器线路电压太高 P1195；大气压力感知器线路不良（信号从EGR感知器传出） P1196；起动开关线路不良 P1200；喷油泵浦继电器线路不良 P1200；喷油嘴控制线路不良 P1201；1缸不跳火 P1202；2缸不跳火 P1203；3缸不跳火 P1204；4缸不跳火 P1205；5缸不跳火 P1206；6缸不跳火（HONDA）或二次空气供给装置电脑控制讯号电压太低 P1207；二次空气供给装置电脑控制讯号电压太高 P1211；IAC阀电脑控制讯号电压太低 P1212；IAC阀电脑控制讯号电压太高 P1214；空气喷射泵正时不对 P1216；喷油嘴电磁阀动作反映时间太短 P1217；喷油嘴电磁阀动作反映太长 P1218；空气喷射泵正时修正过少 P1220；引擎控制电脑不良（NISSAN）或节气门感知器线路失效（FORD） P1222；喷油嘴控制线路受到干扰 P1224；辅助节气门感知器线路电压超过设定值 P1230；汽油泵控制线路断路 P1231；高速汽油泵继电器动作中 P1232；低速汽油泵继电器主线路失效 P1233；汽油泵驱动模组控制 P1234；汽油泵驱动模组控制 P1235；汽油泵控制线路电压值超出范围 P1236；汽油泵控制线路电压值超出范围（FORD）循迹控制系统外侧节气门控线路电压太低 P1250；早期燃料蒸发控制装置控制线路电压过低 P1253；可变气门正时系统故障（VTEC） P1259；可变气门正时系统故障（VTEC） P1297；电器负载探测器电压信号过低 P1298；电器负载探测器电压信号过高 P1300；点火系统发生失火（点火系统） P1301；第一缸发生失火 P1302；第二缸发生失火 P1303；第三缸发生失火 P1304；第四缸发生失火 P1305；第五缸发生失火 P1306；第六缸发生失火 P1310；1缸以上不点火及触媒不良 P1316；左侧引擎火星塞电路不良 P1317；右侧引擎火星塞电路不良 P1318；左侧引擎点火闭角线路不良 P1319；右侧引擎点火闭角线路不良 P1320；点火系统低压线路不良（NISSAN）或点火线路4X参考信号不良（GM） P1322；无法取得引擎转速信号 P1323；点火线路24X参考信号不良 P1326；ECM电脑故障导致点火无法延迟爆震控制线路或电脑不良（VOLVO） P1329；爆震控制线路或主电脑不良 P1335；引擎在1000RPM以上未收到曲轴感知器信号（TOYOTA）或引擎RPM信号短路或断路（BENZ）曲轴感知器线路不良（NISSAN） P1336；曲轴位置感知器间歇性故障或曲轴感知器信号不良 P1337；曲轴位置感知器信号输出故障 P1341；可变气门正时电磁阀 P1342；可变气门正时电磁阀 P1345；曲轴/凸轴感知器不良 P1350；点火系统控制线路不良 P1351；点火系统控制线路电压太高（GM）或点火系统自诊线路失效（FORD） P1352；A组点火圈低压线路失效（第1缸和第6缸） P1353；B组点火圈低压线路失效（第3缸和第5缸） P1354；C组点火圈低压线路失效（第4缸和第7缸） P1355；组点D火圈低压线路失效（第2缸和第8缸） P1356；点火系统自诊线路无法与PCM主电脑连线 P1358；点火系统自诊线路讯号电压值超过设定值 P1359；火花输出控制线路失效（FORD）或曲轴位置/上死点感知器接头脱落 P1361；点火系统控制线路没有触发信号或电压太低（GM/FORD）或上死点感知器间歇性故障（HONDA） P1362；上死点感知器无信号 P1364；点火高压线圈低压线路失效 P1370；4X参考信号不良 P1371；分电盘点火线路不良 P1374；3X参考信号线路不良 P1375；24X参考电压过高 P1376；点火系统搭铁线路不良 P1377；凸轮信号4X参考信号不良 P1380；刹车系统电脑控制模组无法得到行驶时车速资料 P1381；CYP感知器间歇性故障（CYP：汽缸位置） P1382；第一组CYP感知器无信号输出 P1386；第二组CYP感知器间歇性故障 P1387；第一组CYP感知器无信号输出 P1390；辛烷值电位计调整范围已超出电脑设定值（FORD）或正时皮带跳齿（CHRYSLER） P1391；曲轴或凸轮轴位置感知器讯号间歇性中断或刹车开关线路不良 P1398；曲轴或凸轮轴位置感知器讯号电压不正确或引擎失火次数已起过电脑计数器设定值 P1400；EGR电磁阀线路电压太低（BENZ/NISSAN/FORD）或辅助节气门位置感知器线路不良节气门开关VTA2大于9V或小于1V P1401；ECM未收到起动信号（TOYOTA）或EGR温度感知器不良（NISSAN）或EGR压力差回馈控制感知器控制线路电压太高（FORD）水温线路或主电脑不良（VOLVO） P1402；EGR阀位置感知器不良 P1403；电脑盒内温度线路或主电脑不良（VLOVO）EGR电磁阀线路电压太低（FORD） P1404；EGR频率电磁阀线路电压太高 P1405；EGR温度警示灯线路不良或EGR频率电磁阀卡在全开位置 P1406；EGR位置感知器不良或EGR频率电磁阀卡在全开位置 P1407；EGR阀阻塞，无法侦测到气体流量 P1408；EGR流量太大，超出电脑设定值 P1409；电脑真空调节器控制线路失效 P1410；油箱压力控制系统不良 P1411；油箱压力控制系统不良 P1413；二次空气供给系统控制线路电压太低 P1414；二次空气供给系统控制线路电压太高 P1415；第一组空气系统不良 P1416；第二组空气系统不良 P1416；EGR温度感知器线路不良 P1417；EGR温度感知器信号太低 P1418；EGR温度感知器信号太高 P1441；碳罐真空控制阀不良（NISSAN）或燃油蒸发系统油气未受碳罐电磁阀控制（GM） P1442；燃油蒸发系统真空开关线路（GM）或二次空气供给系统控制线路电压高（FORD） P1443；碳罐电磁阀线路 P1444；碳罐电磁阀线路 P1445；EEC系统碳罐流量感在器电压值太高 P1447；碳罐气体流量不正确（太小/太大） P1449；EEC系统碳罐控制阀线路短路或断路 P1450；油箱通气管无法透气（FORD）或大气压力感知器线路不良（GM）或引擎控制系统A/C继电器控制线路电压低 P1451；引擎控制系统A/C继电器控制线路电压或大气压力感知器线路不良（GM）或防盗系统作用，以致引擎无法启动（FORD） P1452；EEC系统油箱通气管无法透气 P1455；废气蒸气控制系统阻塞或大量漏气 P1456；油箱废气控制系统 P1457；活性碳罐泄漏 P1459；EVAP电磁阀故障 P1460；水箱风扇线路不良（GM）或在冷气系统切断线路故障时节气门开启过大（FORD） P1461；空气压力感知器信号过低 P1462；空气压力感知器信号过高 P1463；空气压力感知器电压值不正确 P1464；在自我测试时，从ACCS到PCM线路电压值过高 P1469；A/C运转周期过低 P1473；二次风扇控制线路断路 P1474；低速风扇控制线路断路 P1479；高速风扇控制线路断路 P1480；辅助风扇转速过低，低速时运转良好 P1481；辅助风扇转速过低，高速时运转良好 P1483；冷却风扇电源电压太大，高于一般值 P1484；负荷控制模组1号脚断路 P1485；EGR真空控制电磁线圈不良 P1486；EGR油气控制电磁线圈不良（FORD）或EVAP系统有泄漏（CHRYSLER） P1487；冷却风扇高速继电器线路失效或EGR增压检查电磁线圈不良（FORD） P1489；冷支风扇高速继电器线路断路或短路 P1490；冷却风扇低速继电器线路断路或短路 P1491；冷却风扇继电器控制线路不良 P1492；电瓶温度感知器线路电压太高 P1493；电瓶温度感知器线路电压太低 P1494；EVAP系统压力开关泄漏或EVAP系统进气控制电磁阀不良 P1495；EVAP系统控制电磁阀泄漏或EVAP系统进气控制电磁阀线路不良 P1496；5V输出电压太低 P1498；冷却风扇高速继电器失效（CHRYSLER）或EGR阀感知器电压过高（HONDA） P1500；超动系统控制线路不良（GM）或无法取得起动ST信号（TOYOTA）或车速感知器线路间歇故障（FORD）或电瓶电压不正确 P1501；车速感知器线路间歇故障故障造成里程表和引擎转速表总成故障 P1504；进气控制线路失效 P1505；怠速须要调整（FORD）IAC控制开启信号太低（VOLVO） P1506；IAC控制开启信号太高（FORD）或怠速控制超出标准太高FORD P1507；怠速控制超出标冷太高，FORD或IAC控制关闭信号太低VOLVO P1508；怠速马达关闭讯号电压太高FORD/VOLVO或引擎怠速太低GM或IAC阀线路不良HONDA P1509；IAC阀线路不良HONDA或引擎怠速太高GM P1510；备用电源供给不良GM或刹车增压泵压力挖掘阀线路失效TOYOTA P1512；可变式进气歧管滚轴粘住无法开启 P1513；可变式进气歧管滚轴粘住无法开启 P1516；可变式进气歧管滚轴控制电压值不正确 P1517；可变式进气歧管滚轴控制电压值不正确 P1518；可变式进气歧管滚轴控制失效，粘住关闭 P1519；可变式进气歧管滚轴控制失效，粘住关闭 P1520；P/N开关线路不良 P1521；可变共振系统电磁阀NO1失效 P1522；可变共振系统电磁阀NO2失效 P1523；高速空气喷射电磁阀失效 P1524；节气门感知器用动不良 P1526；节气门感知器怠速学习程序未完成 P1530；冷媒高压开关线路不良GM或点火正时调整线路不良GM或冷媒压力开关回路不良FORD P1531；冷媒量不足 P1532；冷气蒸发器温度感测线路不良 P1533；冷媒低压测温度感测线路不良 P1535；冷媒高压侧温度感测线路不良 P1536；冷气运作时水温感知器测得水温太高 P1537；冷气线路控制电压太低GM或可变式进气歧管滚轴粘住无法关闭 P1538；可变式进气歧管滚轴粘住无法关闭或冷气线路控制电压太高GM P1539；冷气压缩机电磁离合器电源电压太大，超出平常的电压值 P1540；冷媒系统压力太高 P1542；冷媒系统温度和压力都太高 P1543；冷媒系统作动不良 P1545；冷气电磁离合器控制线路不良 P1546；冷气电磁离合器控制线路电压太低 P1550；定速系统控制步进马达线路不良或动力转向压力感知器电压超过设定值 P1554；定速系统线路不良 P1558；定速系统SPS信号过低 P1560；定速系统中变速箱未换入D档GM或循迹控制系统线路电压太低 P1561；循迹控制系统线路电压太高或定速系统通风电磁阀不良GM P1562；定速系统真空电磁阀不良 P1564；定速系统加速时节气门开启角度太大 P1565；定速系统伺服活塞感知器不良 P1566；定速系统控制当中引擎转速太高 P1567；定速系统开关不良 P1568；定速系统SPS信号进高 P1570；定速系统ON循迹控制系统开始作动 P1571；循迹控制系统线路不良GM P1572；循迹控制系统线路长期电压太低或PCM主电脑线路不良 P1573；引擎故障灯线路电压太高或刹车开关电压过高 P1575；EBTCM系统刹车灯线路电压太高或刹车开关电压过高 P1576；刹车增压泵真空感知器控制线路电压太高 P1577；刹车增压泵真空感知器控制线路电压太低 P1578；刹[详细]

  • 2012-09-20秋季汽车保养要注意什么<保养汽车知识>

    　 秋季保养九大绝招，每一招式都针对汽车秋季保养的“软肋”，可谓招招命中要害。 　　招术一：多跑高速减少积碳。冬天，车主经常会面对提速慢、急加油回火、启动困难等现象，这说明您的爱车气门有可能已经积碳了。因此，秋季应对气门多做检查，看看是否存在积碳现象，并及时到维修站检测、维修。此外，还可以多跑高速公路，尽量提高手挡车的换挡转速，预防产生积碳。 　　招术二：汽车美容不可少。秋天的早上，露水较多，汽车表面往往很潮湿，如果您的爱车表面有明显的刮痕，应及时做喷漆处理，以免刮痕部位受潮而锈蚀。换季之时，最好为您爱车的表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜等一系列美容养护。 　　招术三：正常胎压防爆胎。轮胎是汽车的“脚”，在车辆安全行驶中，它起着举足轻重的作用。在夏季，由于气温高，要经常检查轮胎的气压，切不可使轮胎气压过高，否则会有爆胎危险，而到了秋天，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，以使其保持在规定的气压范围内。同时，还应检查轮胎是否有刮痕，橡胶在秋冬季节容易变硬而显得较脆，轮胎易漏气，甚至扎胎。 　　招术四：防冻液不能用水代替。一些车主喜欢在夏季用自来水代替防冻液，这种做法非常不可取。在天气渐凉的秋季，如果不能及时更换汽车专用的防冻液，一旦遇到温度骤降的天气，极有可能影响到汽车冷却系统的正常工作。通常情况下，汽车防冻液的使用周期为两年，如果车主在夏天使用的就是防冻液，只要不超过使用期限，就不用急于更换。如果使用的是自来水，则需要立即更换。 　　招术五：刹车系统勤检查。注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。制动液两年必须更换一次。要经常检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时清理整个制动系统的管路部分。 　　招术六：风挡除霜不可小视。秋天天气转凉，气温较低时会出现白霜，在这个季节，您要特别注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，如果出现问题，要及时解决，否则风挡除霜出风口一旦出现问题会给冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。 　　招术七：冬季空调更要保养。夏天天气炎热、气温高，汽车空调往往超负荷运转，另外，由于夏天雨水较多，汽车经常会走一些涉水路面，致使空调冷凝器下部沾染上许多泥沙，时间久了就会使冷凝器发生锈蚀，从而缩短空调的使用寿命，因此进入秋季，为您爱车的空调做一次保养就显得尤为重要。 　　招术八：蓄电池关键看液面。在秋天，汽车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方，检查时如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，这些绿色氧化物会引起发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时还会引起电瓶报废，或者启动不了车。蓄电池内电解液也不能亏缺，保持将铅板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。车辆行驶三年左右应考虑更换电瓶。 　　招术九：车内除尘经常做。一些女车主喜欢在车里摆放一些毛绒玩具，这样做会“招揽”很多灰尘或细菌。另外，座椅、地毯、仪表盘、脚踏垫、座椅缝隙、车门内侧、后备厢也都是灰尘、细菌易聚积的地方，加之汽车内部的空间有限，车厢密闭性较强，车内空气不易对流，有害物质更容易滋生其中，夏季的高温天气很大程度上催化了这些有害“势力”的发展。所以在秋季，最好对汽车的内饰及构件做一次彻底的清洁消毒。另外，门轴、导轨由于受到风沙的侵袭及洗车的影响容易生锈，开、关时会发出异响，这种问题只要定期在上面涂上防锈油即可解决。[详细]

  • 2012-09-20汽车前挡上的减速玻璃是什么原理?<汽车知识>

    “减速玻璃”的名字取得不科学，其实减速玻璃并不能让外界景物的运动看起来比实际更慢，而是看起来和实际速度一致——和没有玻璃时一模一样，因此所谓减速玻璃准确的名字应该叫“不增速玻璃”。而其它的普通玻璃，相对而言，可以称为“增速玻璃”。 如果汽车的全车玻璃都是理想化的平板玻璃——不但厚度绝对均匀相等，而且在宏观和微观方面（能做到纳米级更好）都笔直平整。那么就用不着研制价格高昂的“减速玻璃”了。因为普通平板玻璃不能做到上述等厚平整的话，在外界平行方向上透过的光线，它们的入射角度和折射角度就是不一样的，这时就会由于光线折射不均匀，而使得运动物体看起来变得恍惚，给人的感觉就是物体本身运动得比实际的更快，于是这种玻璃能使外界的运动物体“增速”（所谓“增速”也是一种不严谨的说法，但有利于读者理解）。更何况现在的汽车玻璃不是平板玻璃，而是为了配合车身的曲线，都带有一定弧度，前风挡玻璃尤为明显。那么光线入射角度和折射角度更是不可能理想化了。 减速玻璃一方面很准确地矫正了玻璃在厚度、平面度上（对于弯曲的玻璃则是曲率）的误差。如果车身玻璃是弯曲的，为了保证驾乘人员的视觉效果与没有玻璃时一样，整块玻璃各处厚度不应当完全相同，而是应该遵循一个按照厚度和折射率推导出来的函数关系（就象电视机或电脑的平面显示器的那个视觉平面补偿曲线一样的原理）。[详细]

  • 2012-09-17十一国庆节驾车出行前要准备什么<汽车知识驾驶技巧>

    在出行前首先将自己的车开到特约维修服务站，进行一次全面体检 首先作以下常规检测： 1、电脑检测：a检查发动机b防抱死装置ABS c安全气囊SRS d自动变速箱电脑e车身电脑f空调电脑等是否有故障码 若以上检查项目出现故障码，应立即找出原因，排除故障码。 2、检查制动系统：排除制动乏力、吃胎现象 3、检查方向系统：排除方向发抖、发摆、跑偏现象 4、检查空调系统：排除制冷量不足、空调异响、堵漏现象 。 通过以上常规检查消除隐患后，你就可以上路了。 备足应急工具 上路之前你还得准备一些应急随车工具和物品以备不时之用。如：刹车油、防冻液、转向助力泵油、变速箱油、灯泡、保险丝和随车专用拆装工具，千斤顶、备胎、钢丝钳、尖嘴钳、细铁丝、补胎用品、拖车绳、手电筒、交通地图册、手机备用电池等。 在行驶过程中车辆出现了某一个零件损坏而导致不能正常行驶时，可利用车上不影响行驶的部件或就地取材自制来替代，如用背包带、皮带编制成风扇皮带来代替损坏的风扇皮带；对漏油、漏水、漏气的部位采用堵漏方法，如油箱渗漏用肥皂堵上，如果油管或水管挂破可用包扎捆绑法，用绳索、铁丝等进行捆绑堵漏。 带上维修救急电话 出行时别忘了带上你的车辆特约维修站通讯录，各汽车制造厂家在全国各地设立了特约维修服务站，他们都实施24小时服务，一旦你的车辆在行驶途中抛锚，自己又处理不了，陷入困境时应及时拨打离你抛锚地点最近的特约维修服务站救急电话，他们会以最快的时间赶到现场，帮助你脱离困境。[详细]

  • 2012-09-12安全气囊使用误区有哪些<汽车知识>

    作为车身被动安全性的辅助配置，安全气囊日渐受到人们的重视。汽车与障碍物碰撞，称为一次碰撞；乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞。在一次碰撞后、二次碰撞前，气囊将迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而“扑向气垫”，从而缓和了乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员受伤害的程度。不过，安全气囊也存在使用的三大误区。 　　气囊提供保护有前提 　　误区一：在一些交通事故中，车内乘员碰得头破血流，甚至出现生命危险，车辆接近报废，安全气囊却没有打开。是不是气囊质量有问题？ 　　解答：不是。由于安全气囊系统启动时可能对乘员造成冲击。所以，只有当安全气囊满足了起爆条件，气囊才会打开。从理论上讲，只有车辆的正前方左右在大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30公里／小时，这时安全气囊才可能打开。 　　必须配合安全带使用 　　误区二：由于安全带的设置会影响驾驶员和乘客的舒适感，不少人以为有了安全气囊的保护，就可以放心地将安全带忽视了。岂知，安全气囊要发挥保护也需要安全带的配合。 　　解答：据调查，单独使用安全气囊可使事故死亡率降低18％左右，单独使用安全带可使事故死亡率下降42％左右，而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低47％左右。 　　不要让儿童坐前排 　　误区三：为了方便照看，不少人习惯将儿童甚至婴儿放在前排。这样其实会对孩子造成很大的安全隐患。 　　解答：由于安全气囊弹开充气的速度可高达320公里／小时，碰撞时如果人的乘坐姿势不正确，将给人带来严重的伤害。因此，如果前排装备了安全气囊，不要让6岁或140ｃｍ以下的儿童坐在前座，更不要将婴儿座椅安置在前排乘客座。[详细]

  • 2012-09-11油价上涨之后,给汽车加油要注意哪些<汽车知识>

    一、何时加？ 1、尽量不要等油灯亮了再加油。因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵。如行驶3万公里以上需更加小心，存油太少时油泵一旦将油箱底部的沉淀物抽起，如仅仅是阻塞油泵或阻断油路那就算幸运的了。 2、尽可能在早晨或晚上去加油。因为这个时间段温度比白天低，油的密度大些，因此选择在早晚时候加油理论上会占一点“便宜”。 3、应尽量避免在加油站刚刚卸完油的时候加油。因为油罐的底部总是或多或少有一些水分和杂质沉淀，卸油时会将这些水分和杂质扬起来并与燃油混合，如果不小心加了这种含有水分和杂质的燃油，将会堵塞油路并对机动车的发动机造成损害。 二、到哪加？ 1、尽量去信誉良好的中石化或中石油全资加油站加油，可以保证计量准确。 2、晚上有灯，但是开的很少的加油站不要去。 三、加多少？ 1、新车不要第一次就一下子加满，否则有可能会使油浮及传感器失灵，导致油表失真，如同一只承重100公斤的新地秤一下就蹿上一个100公斤的胖子一般。 2、为安全起见，加到油枪跳枪即可，不主张把油加满到油箱口。不需要让加油员在油枪跳枪后再把油枪往外提一点然后继续加油，。 四、加啥油？ 1、按照汽车说明书上的要求，根据发动机的压缩比来选择燃油的标号，要与发动机的压缩比相匹配。如：压缩比在8.5-9.0之间用90号汽油或93号汽油；9.0-9.5之间用93号汽油或97号汽油；9.5-10之间用97号汽油或98号汽油；10以上用98号汽油。 2、尽量不要混合加油。加不到符合标号的汽油时，应该选择与之标号相近的车用汽油，在下一次加油前应该把这缸已经混合的汽油用完。 五、如何加？ 1、建议以“升”来加油，最好以10升为一个单位的加法，比如10升、20升、依次类推，并且在加油之前向加油站工作人员说清加多少，这样就避免了分币的出现。 2、如果你愿意的话，可在车里备上一付手套，让加油站工作人员设定好机器后你自己加，加的时候不要全速加油，用半速加油，当加完加油机停机后，不要立即松手，此时全开加油枪把手，5秒钟后再取出加油枪。 3、加油后，油箱盖应锁紧以减少油料蒸发损失并保持油料清洁。[详细]

  • 2012-09-10汽车抛锚,拖车要注意什么情况<汽车知识>

    1.牵引车使用1挡起步，保证大扭矩提供足够的牵引力，同时牵引车需要控制车速，保持平稳行驶，当感到稍有阻力时增加动力输出。手动挡车型避免猛抬离合踏板，采用半联动迟缓起步，以免对汽车酿成损坏。 2. 安装拖车工具。不论是选用软质还是硬质的拖车工具，安装时都要保证衔接汽车挂钩时结实可靠，拖钩上设计有安全锁扣的需要锁止到位。在拖车行驶前再次检查矛盾连接状况。两端没有安装拖钩的软质拖车绳在使用时要捆绑活结，如果打死疙瘩后通过硕大牵引力的拉扯会使拖车绳很难解开。 3.有些汽车的拖车挂钩是分体式的，需要在使用时进行组装。卸下保险杠上的盖子后，组装随车携带的挂钩。 4.找到牵引车辆后方和被牵引车辆前方的拖车挂钩位置。很多轿车的拖车挂钩位置设计在保险杠下部，一般都会在车辆使用手册中标注出明确位置，车主也能够通过观察前、后保险杠发觉有处暗藏空间，此处使用圆形或方形盖子覆盖的位置就是汽车拖车挂钩位置所在。[详细]

  • 2012-09-07防冻液起到什么作用<汽车知识>

    防冻液的全称应该叫做防冻冷却液，因此它一年四季都可以使用，防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，目前使用最多的是乙二醇型防冻液。与自来水相比，乙二醇最显著的特点是防冻，而水不能防冻。其次，乙二醇沸点高，挥发性小，体积不随温度变化而变化。因此，乙二醇型防冻液是一种理想的冷却液。车用防冻液不同于其它液体，在更换或添加时，必须更换或添加4S店所提供的专用防冻液。如果想要更换其它品牌的防冻液，首先应当彻底清洗冷却系统，之后在更换成其它品牌的防冻液。对于大多数汽车而言，防冻液的更换周期一般为两年，也有个别车型需要一年更换一次。为了爱车在夏季和冬季都可以正常的工作，建议您按时到4S店更换防冻冷却液。[详细]

  • 2012-09-06今日都有哪些关于汽车的热点事件？<汽车知识>

    今日关于汽车的热点事件还真不少，成都车展，油价涨价，国庆高速免费，桥隧收费问题等，都是大家比较感兴趣的话题。[详细]

  • 2012-09-052012年烟台车展是什么时间<汽车知识>

    时间：2012年9月6日-2012年9月10日 地点：烟台国际博览中心打造山东半岛第一汽车展会 　　 本次车展以“蓝色、畅想、腾飞”为主题，将全力打造山东半岛第一汽车展会。展会期间六个展馆同时开放、众多知名品牌齐聚亮相、将为烟台市及周边地区广大民众、各大参展商、媒体及各行业人士，提供一个广泛交流的平台。本届汽车展会的召开，不仅能够繁荣烟台的汽车市场，同时还将带动汽车会展经济及相关行业经济的发展，进一步提升烟台城市的影响力。 烟台秋季车展专题链接：http://news.cheshi.com/special/201208/2012ytqjcz/[详细]
上一页1...1589159015911592159315941595...1704下一页