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解读汽车助力转向系统
助力转向，顾名思义，就是通过增加外力来抵抗转向阻力，让驾驶者只需更少的力就能够完成转向，也称动力转向。
全部问题
- 车开着还可以，省油也省心，保养很便宜，三芯+润滑油一般在200以内（4S），想加装或者更换装备的价钱也很便宜，可改造性极其大，要注意的是电力负荷不能过大，一般装个氙气灯和触摸屏幕的DVD就可以了！如果只交交强险的话和车船税的话第一年应该1280，第二年1160左右，第三年在1000以内了，只要你没出现过交通事故，交强险每年都有优惠幅度的！缺点是三缸发动机抖动感明显，保养不及时的话噪音大，更换过润滑油就好多了，排气洞不大耐用，我的车第三年更换的，不过也便宜，不锈钢的换下来花了280$,轮胎气压在负载不大的情况下药保持在3，说明书上说是2.4但是这个气压跑着费劲费油，夏季轮胎冲氮气。[详细]
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2013-05-03越野车这几款哪个更好<报价车型配置油耗>
Q7的越野时不错的 别看它圆圆的 但是很能滚的。奥迪的全时四驱技术不可能不给越野车配备。卡宴就是沾上最便宜的保时捷的光 还真没什么可炫耀的 操控还真不如宝马X5。路虎览胜的确好 但是发现系列就是扯蛋用的。现在被印度收购了 价格比以前更离谱。要是朕选车 Q7首当其冲。（不过最近奔驰G500才110万哦 短轴的G性能绝对比览胜强悍） 如果是城市越野 就选X5 一流的操控 宝马的品牌价值 极强的运动感和舒适性。 如果是低调的华丽 又偏向乡村越野 选途锐 毕竟是达喀尔的冠军车 一流的越野和德系车的缜密，精湛的做工。 如果你追求速度和飚车的疯狂,保时捷卡宴是你的不二之选。 Q7有着扎实的底盘和极佳的阻尼悬挂减震系统,再配以奥迪独有的QUTTER全时四驱系统,能够应付各种地形以及城市道路,美中不足的价格有点贵,几乎高了途锐60万。 还有如下对比： 1.Q7 V12是柴油版，如果你当地和周围柴油油品质量比较过关的话，是最好的选择了，功率扭矩优势都很明显，然而油耗不高，毕竟低碳是觉悟与贫富无关。 2.凯宴的优势是公路性能，越野就算了。 3.览胜的是这几款中最地道的SUV,如果经常跑复杂路况，它应是首选。[详细] - 选V6排量的卡宴还真不如选择宝马X6；除非是买卡宴系列的V8，当然还是选保时捷好啦。 保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的，提车周期大慨5个月左右。卡宴3.6V6基本配置价88.80W（不含个性配置），卡宴4.8V8系列基本配置价从146.00-244.90W（不含个性配置）。 保时捷凯宴（Porsche Cayenne）系列一共有七款（只有一款是3.6V6，其他6款均是4.8V8）： Cayenne Cayenne S Cayenne S Transsyberia Cayenne GTS Cayenne GTS PD Edition 3 Cayenne Turbo Cayenne Turbo S 优点： 1、操控：公路爆强，越野也很强。 2、历史：越野车鼻祖 Type 82 （品牌：PORSCHE） 缺点： 1、V6发动机：卡宴（3.6V6）采用的是大众途锐铸铁发动机，但通过保时捷ECU技术调校后，有保时捷品牌做保证。 2、价格上调：卡宴（4.8V8）采用的是保时捷全铝制发动机，但V8官方价格一直再上涨，已上涨的幅度达50W左右。 凯宴属于公路型SUV，在高速上飚是绝对爽的，这方面，X5，X6和Cayenne S或者更高标配的系列比较还是Cayenne车系更强一些，毕竟Porches的优势品牌就是跑车，所以凯宴系列随作为SUV也是更偏重于跑车性能，但是，在越野方面还是真不太好说，不管中规美规车，都挺娇气的，真让它跑那种复杂崎岖路面很容易出问题。 油耗方面，我只记得Cayenne Turbo每百公里油耗高速上是16点几，市内道路上是22点多。 内饰嘛，有人喜欢简约型的，有人喜欢很显示高科技化的那种，凯宴的内饰比较能体现德国那种沉稳，既不太张扬又凸显个性的那种。[详细]
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2013-05-03路虎揽胜极光这款车怎么样<车型报价配置油耗>
路虎极光的确是款好车，出自于最新的平台，车身尺寸不大，紧凑型SUV，主打城市，铺装路面，配备路虎拿手的全地形反馈系统，而且是路虎的首款排量较低的车型，还有就是外形非常的概念化，配置也非常高，相信开这车在路上回头率会非常高的，我也座过这款车，感觉内饰做工工很好，就是后排的空间不给力，还有就是极光官方定价是60多万，但4S店疯狂加价到80多万，这个真的让人有点受不了。发动机说实话让我失望，虽然路虎把发动机调校成了6缸的马力，但是涡轮增压这个东西真的很不靠谱，涡轮增压维修费用相当高，其他我都挺满意的。[详细] -
2013-05-03国产标致3008和国产福特翼虎<报价配置车型油耗>
我也正在关注这两个车子，如果单从性价比来看，那当然3008的1.6T顶配性价比高。 具体如下： 1、外观是仁者见仁智者见智的事，在此不作评述。 2、翼虎后悬挂是多连杆，3008是扭转梁，但对于我们普通驾驶者来说，恐怕都开不出这两者的区别吧？ 3、发动机功率3008的1.6T是115kw，扭矩240N，如果不和翼虎的2.0T做比较，这个动力也是占优势的。 4、翼虎的高端主动安全配置也是在2.0T的顶配上才有。 5、翼虎的导航是8寸，3008是7寸，而且翼虎的液晶屏带有交互功能，翼虎的音响是SONY的，这方面应该是翼虎占优势。 6、全景天窗翼虎才有，不过个人觉得如果出了侧翻这类事故的话，还是没有全景天窗不会掉到车外去，呵呵。 综上所述，如果够拿下翼虎2.0顶配，或次一级的选装上一些高档配置，那选翼虎。如果米不够，那就和我一样，去试驾了3008的1.6T顶配再做考虑吧。最近恰恰也在关注，有感而发！ 忘了很重要的一点，3008不带四驱，如果你要经常郊游走烂路，那就考虑翼虎吧。3008的那个多路况系统我估计就是个噱头，起不到多大实际效果。[详细] -
2013-05-032013款福特翼虎怎么样<车型报价配置油耗>
长安福特翼虎继承了Vertrek概念车的设计理念，第一感觉并没有像锐界那样有着浓重的美式SUV味道，除此之外，年轻和运动化的外观更具有国际范。 内饰“精致、时尚、富有质感”，做工水平和用料档次都比老款车型有了大幅提高，炮筒式仪表盘具有彩色液晶屏，额、可以显示多种行车信息，表底的蓝色背光很有质感。 全新福特翼虎搭载了2.0升或1.6升EcoBoost® GTDi发动机，并搭配SelectShiftTM 6速手自一体变速器。 虽然没有esp但是这个车是智能4驱的，非常不错的性价比车型，开着还可以，试驾过，空间不是很大，感觉买这个车应该比C-RV合适，毕竟有点SUV血统。底盘很不错，如果有条件最好买个美版的3.0的动力足，更猛。[详细] -
2013-05-03大众，本田，丰田几款车的比较<报价配置车型油耗>
这几款车我都开过。 斯巴鲁森林人的2.0动力一般，但是再高配置价钱又会高出很多。与其这样不如买途观。森林人优点是车身重些，硬朗些，天窗稍微大些（没有途观的全景天窗大·）。缺点是相对同价位的几款车耗油多些。而且小功能以及室内设计比较简单不够豪华。就是方方正正的感觉。 本田CRV不予以考虑，太老的车了，技术和车型都没必要现在再去考虑买它了。 丰田RAV4的2.4顶配价格不错。在25万左右裸车。现在已经不存在技术问题了。室内比较舒适,空间很不错。小功能比较齐全，动力也不错。丰田毕竟是大公司，越野是它的老本行。尽管RAV4是丰田SUV以及越野里最低端的一款，但是还是推荐RAV4而不是CRV，而且售后也比本田来的好的多。因为两个公司规模就是对比。缺点是变速箱档位少了些。 现代IX35。虽然是新款车，但是一分价钱一分货，除了样子特别些它能好到哪呢。韩国车给我的印象是，车比较硬朗皮实，但是要求有什么过多的驾驶乐趣就别想了，毕竟韩国造车技术还有差距。 大众的CC和途观。都是可以考虑购买的。首先德国的汽车，大众的汽车，基本是可以毋庸置疑的。 CC的动力已经外形及舒适度都是可以炫耀的。但是相对于你举例对比的车型和价格都不是一个档次的。这个看你的喜好和经济情况。 途观。如果买这个价格段的SUV。那么不买途观买什么呢？领先的发动机技术，变速箱技术，6档全时四驱，很强的动力却还很省油，不论是扭矩还是最高时速都要高于这个价格段的其他车。2.0T推荐，蓝色的很漂亮。硬朗的底盘，全景天窗，智能泊车。有些人说它可以算小小途锐···有些驾驶乐趣了。缺点就是底盘稍微低那么一点点，车身小那么一些，室内也感觉上小一些。但是换而言之外形简练而时尚，正是SUV。 总而言之，这个价格段，我买车就是途观，下来是RAV4或者是森林人。[详细] - 我来详细回答你的问题。以下参数均由此车实际体现： 油耗：RAV4 2.0自动挡，实际开起来，比网上报的低。油耗与路况和驾车习惯有关。冬天油耗，百公里10-11个；夏 天：10.5-11个。 动力：动力较好，油门轻，提速明显。 舒适度：较好，减震不错，但座椅比轿车硬（好像是SUV的通病）与其他SUV相比，除了路虎与霸道，空间是最大的。包括JEEP、CRV、逍客、道奇（型号忘了，就是那个小个的SUV）、这几款我都开过，所以略知。 安全：我开此车2年多，里程5万多，最远5个小时到济南，8个小时到坝上（因为盘山道，悬崖峭壁，我是真怕呀！），车况尚可，没有出现过抛锚。 保养费用：5千公里保养一次。小保300元左右。从买至今不到3年，均在4S店保养。从未去过小修理厂。 外观：本人喜欢，要不就不买了。自觉大气与潇洒。 内饰：尚可，我更喜欢马六的内饰，但没有可比性。老公奔驰内饰，各有千秋。 空间：刚才提到，同类型，内室空间属于大的。 质量：2年时候，有点漏机油，我没发现，4s保养时告知，及时做了免费修理。在网上一查，这属于平常事件，多数车均出现过。其他问题，暂未发生。 全部原创，累死我了！！ 今天2012年3月2日，行驶6万公里，对RAV4做出目前状况报告： 1、油耗略降，9-10个左右。 2、也许车旧了，保养费有所增加，最近保养时，会出现换件情况，比如：刹车片、滤嘴、清洗油箱油嘴、换更好一点的机油、四轮定位、等等，记不住了，每次做的都不一样，轮番来，基本在450元左右（小保）。比以前贵，但跟同历程同类车比，听说还算便宜。 3、车速在120迈以上时，噪音有些许增加，但平稳度依然。 4、截止到今天，除了 低损易耗 品更换外，没有出现大器官更换和抛锚现象。 刚做了2013年来的第一次保养，情况如下： 1、车龄5年，但去年净玩浪费青春了，没怎么开车跑，总里程6万3，这次保养算是中保（4万8万是大保、3万6万是中保），花费1500元大洋，不外乎还是换那几样。 2、因为堵车，把工作换到了4环外，开暖风百公里10.5个油（还比较满意）。 3、车况良好，没换过任何零件，深冬时出现过一次打不着火，一开始以为电瓶该换，后被4S店拖走，经鉴定电瓶完好，是汽油箱里有水，估计加油站的鬼把戏，好一阵子没去。 4、买车5年来没换过轮胎，在西单被坏人扎过，都在侧面，4S店不给补，说必须换胎。好几千块没舍得，在路边300块钱补了补。现在还好，可以正常行驶，因此不敢跑长途了。 希望这些能帮到你。[详细]
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2013-05-03汉兰达2.7怎么样？<车型配置报价油耗>
如果仅仅是家用的话，汉兰达还是不错的。空间OK！乘坐感受OK！甚至鬼子给的售后服务也是OK的（看各地4S店实况哈~~）。但是越野就算了。汉兰达这个车从设计一直到厂家宣传就压根就没说它能越野，汉兰达2.7排量只是日本人为了提高汉兰达的销量而做出的减配降价措施。这一减减的还很厉害，V6发动机减成了4缸，4驱改成了前驱，这样的搭配做到动力充沛是不行，但作为家用车的话还是绝对够用的。 说道2.7的汉兰达就不得不说说前些时间的爬坡门。爬坡门这倒应该是真的。但这不能怪这车，应该怪有些人的观念没转换过来吧。有人看见这车“又大又威猛”，就以为这车能越野。其实不然。这车本身车身就重，身材庞大，轿车形式的底盘，2.7配置的还是前驱。上陡坡这驱动力很难传到地面。自然陡坡也就难以上去。 其实3.5L V6的汉兰达还是不错的。动力充沛，通过性强。偶尔爬爬坡什么的问题不大。就是贵了点。但是4缸发动机和V6发动机的差价、前驱和4驱的差价。这两个大家伙算一算，其实也就差不多了。而且，似乎3.5最低配的好像比2.7最高配的便宜吧，才30W出头。不知你们当地的4S店报价怎么样。 总之我的建议在最初就说了：家用OK，越野不OK。正常用这车OK，开这车玩玩不OK。还是看你买这车是要怎么用了。总之买车是个需要耐心的活计，要好好想想自己用车的习惯、车辆购买后售后服务的方便程度以及自己经常开的路的路况去买车、选车。[详细] - 哈弗H6是长城第一次做城市SUV，代表了长城的最高科技，长城是靠皮卡，越野车起家的，皮实耐用是这么些年来的口碑，但是比起那些合资车在某些方面还是有差距的，但是他的性价比是很不错的哦，我觉得还是值得，如果你想买好一点车子，那就多花点了。 外形没的说，符合大众的审美观，销量一直是SUV里的冠军，不过质量可圈可点，铁皮太薄，小问题不断，大毛病也有，不过就是价格相对便宜。如果没有更多钱买更好的SUV，那就需要接受他的一些缺点吧。[详细]