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解读汽车助力转向系统
助力转向，顾名思义，就是通过增加外力来抵抗转向阻力，让驾驶者只需更少的力就能够完成转向，也称动力转向。
全部问题
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2013-05-03新福克斯两厢怎么样啊<报价配置>
我新福克斯是1.6AT风尚型两厢，入手有两个月了，总体来说挺满意的，操控精准，高速上很稳，因为平时我主要是上班代步，动力上也足够，SYNC确实很方便，打电话听歌都可以语音控制。而且油耗的话，也没有传说中那么耗油，一箱油差不多三百五，能开六百公里左右。当时选择两厢主要是觉得两厢更适合我一些，看起来更时尚适合年轻人，楼主，希望对你有帮助。[详细] - 手动挡我觉得老福足够了，经典款让利也大，外观差距不大，口碑也不错。但是等你买了车之后，你的想法就会变的。之前想到的什么省油、什么做工……都不重要，重要的是车要皮实，要性能好，要安全。福特就是这种车，它始终在省油和费油中间徘徊，正常开，也很省油，但因为它是沉默的虎，要爆发也有很大的潜能，最重要的是它结实。一家人的生命安全都在里面了，缝大点不是问题，粗糙点不是问题。[详细]
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2013-05-02比亚迪S6怎么样呢？<配置报价评估>
比亚迪首款SUV S6在广州车展再度亮相，不过其上市时间依然未定，应该在2011年上半年左右，初期可能会推出2.0L和2.4L两驱版本，该车预计售价为15万元起。 比亚迪S6外形上与雷克萨斯RX非常神似，是一款全尺寸城市SUV车型。比亚迪S6长宽高分别为4810/1855/1680mm，带行李架高度为1725mm，轴距为2720mm，前轮轮距1577mm，后轮轮距1557mm，190mm的最小离地距离使得整车拥有较好的通过性能。 动力方面与比亚迪M6完全一致，搭载2.0L和2.4L发动机，匹配5挡手动和4挡自动变速器。其中2.0L发动机采用比亚迪自主研发的BYD483QB机型，其最大功率为103kW/6000rpm，峰值扭矩186Nm/4000-4500rpm，匹配5挡手动变速器；2.4L发动机则是三菱4G69 2.4L机型，最大输出功率118kW/5800rpm，峰值扭矩215Nm/3500-4500rpm，与之匹配的是一款4挡自动变速器。 悬挂方式上，比亚迪S6前悬挂采用常见的麦弗逊式悬架，具有结构简单、成本低、占用空间小等特点；后悬架采用支柱连杆式悬架，韩系车赛拉图和伊兰特等都以及日系车凯美瑞等都是使用这一悬挂，其舒适型、操控性都优于纵臂扭力梁半独立悬架，但比真正的多连杆悬挂还是要差一些。[详细] -
2013-04-28速腾GLI搭载的变速箱怎么样?<配置>
速腾GLI采用的是6速湿式DSG双离合手自一体变速箱。6速DSG变速箱是大众汽车最为先进的变速箱系统，它的传动比更为细密，双离合设计有效提升换档速度，令驾驶更为平顺舒适，操控得心应手。相比于7速干式DSG双离合变速箱而言，6速湿式DSG双离合变速箱的优势在于离合器压盘浸泡在油液中，可以有效的减缓离合器磨片的冲击，同时可及时为离合器压盘降温散热，因此它可以承受更大的发动机扭矩，与2.0TSI发动机共同构成了核心动力系统。[详细] -
2013-04-25新君威和凯越哪个空间大？<配置>
乘坐空间对比：新君威vs凯越:前排君威有优势。 后排宽度差不多。头部是凯越更高。膝部是差不多的，要看前排的位置怎么调，但前排后排长加一起是君威长，也就是说如果对同一个驾驶者来说，前排留出相同的长度，后排膝部是君威更大。 另外坐垫长度是君威长很多。 单论后排空间，君威是B级倒数前三，凯越是A级正数前三。凯越的后排头部是A级车第一，比很多B级车都高，包括致胜这些空间很大的车。[详细] -
2013-04-25新帕萨特1.8TSI 7速DSG 蓄电池是干式还是湿式？<配置>
现在的汽车电瓶都是干式免维护的，以前的老车子用的是湿式的，需要定期检查电解液密度和液位，现在的蓄电池都是免维护的，不用担心这个。[详细] -
2013-04-24新奥拓发电机的功率怎么样？<配置>
新奥拓全系搭载了1.0L发动机，在6200转是可达到71马力的最大功率。[详细] -
2013-04-24新奥拓内饰方面怎么样？<配置>
新奥拓采用双色搭配，不得不承认它的做工的确较自主品牌要强一些，同比亚迪F0一样，新奥拓也采用了独立的转速表，给原本就轻松的车厢内增添了一些活泼的色彩。在乘坐空间方面，身高为1.8米的乘客在前后排头部空间方面都未感到压抑，而调整好驾驶坐姿后，后排腿部还能有一定的余量。[详细] -
2013-04-23为什么吉普牧马人有两个排挡杆？<配置>
驾驶座靠左边的档杆是4驱模式变换，2H为2两驱模式，4H为高速4驱模式，N是空档，4L是低速4驱模式，高速和低速4驱模式的使用起阅览车辆说明书，右边的档杆是变速箱档杆。[详细] -
2013-04-23逍客前悬挂和后悬挂分别为什么形式？<配置>
前悬架：带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂（高速阻尼控制减震器、拉伸阻尼弹簧） 后悬挂：带稳定杆多连杆式独立后悬挂（高速阻尼控制减震器）[详细]