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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
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2012-07-05听说宝马宣布汽车召回了？<汽车安全>
日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车有限公司向国家质检总局递交了召回报告，由于转向机控制模块缺陷，将自2012年8月15日起，召回2010年至2012年生产的部分进口和国产的宝马3系、X1、Z4汽车，涉及总数2907辆。[详细] -
2012-06-29汽车安全锤的使用方法是什么？<汽车安全配置>
1 安全锤的使用 救生锤其实主要是利用其圆锥形的尖端，由于尖头的接触面积很小，因此当用锤砸玻璃时，该接触点对玻璃的压强（不是压力哦，而是单位面积上的压力）相当大，这个跟图钉的原理有点相似，膜很容易就被刺破了，而且使车玻璃在该点受到很大的外作用力而产生轻微开裂，而对于钢化玻璃而言，一点点的开裂就意味着整块玻璃内部的应力分布受到了破坏，从而在瞬间产生无数蜘蛛网状裂纹，此时只要轻轻的用锤子再砸几下就能将玻璃碎片清除掉。 钢化玻璃的中间部分是最牢固的，四角和边缘是最薄弱的。最好的办法是用安全锤敲打玻璃的边缘和四角，尤其是玻璃上方边缘最中间的地方，一旦玻璃有了裂痕，你再多敲几下就可以了。据说大约有2公斤的压力就能把钢化玻璃的边角砸烂 2 上车注意： 如果坐长途车，最好选择离安全门或是车顶安全出口比较近地方落座。如果你愿意的话，你可以仔细看看如何打开安全门的说明，因为一旦发生事故，你是不可能静气凝神的看使用说明。[详细] -
2012-06-28沃尔沃s80夏季雨天行车时要注意什么<驾驶技巧汽车安全>
夏季到了，雨水也多了。尤其是最近，经常会遇到忽然而至的雷阵雨。在这种天气状况下，您驾车出行一定要倍加小心。因为车外环境改变，路面打滑及视野不良是所有驾驶者都必须面对的，所以万万不可掉以轻心。 首先，在出门之前，准备工作一定要做好。应检查发动机罩的封闭情况及雨刮器、制动器的技术状况，发现故障要及时排除。雨天行车对轮胎的要求也要提高。虽然一般情况下 胎纹的报废深度是1.6毫米，但雨季用胎绝不能少于2至3毫米，最好在4毫米以上。有人认为把胎压降低一些，能使轮胎和地面间的摩擦面积增大，进而增大附着力。其实这样做往往适得其反，胎压过低是会加剧打滑程度的。反而增加胎压，制动会好一点，故在雨天保持较高的胎压才比较安全。 在行驶中，驾驶员必须精神高度集中，随时准备对突发事件做应急处理。雨天行车切忌车速过高，最快不要超过70至80km／h。如果车速过快，惯性力增加，且道路较滑，轮胎的附着力下降。从而导致制动效果明显下降，发生事故的机会大大增多。所以大体上，在雨天制动要将制动距离延长3倍。同时要注意保持适当的车距，尽量避免急转弯和急刹车；在较窄路面上应避免超车，以防汽车打滑驶出路面。当雨下的过大，视线会极为模糊，这时最好停车等待，待雨小了再走，不过别忘了把双蹦灯打开。 在雨中行车，除了雨水本身，还要特别防止旁边的车溅起的水花，尤其在超越大卡车时，它溅起的水花会让你在几秒钟内茫然一片，根本辨不清方向，所以这样超车是极其冒险的。除了车外雨水让视线变得模糊外，随着上下车带进的雨水更会使车内充满湿气从而导致车窗起雾。除雾的最快方法是打开车窗或空调使空气循环；天冷则可开暖气，将风口吹向玻璃，使玻璃变热来蒸发车窗上的水滴，以达到除雾的效果。 汽车在积水路面或暴雨中行驶后，要小心因制动摩擦片湿透而导致制动失效的情形发生。制动鼓进水后，其水膜会使摩擦片和鼓之间的摩擦力明显降低而无法发挥制动效果。这与慢慢磨耗摩擦片的情形不同，本来很有效的制动会因水的进入而突然失灵。如果你忽略了这种情况，而在涉水后还大踩油门加快速度，万一遇到紧急情况，后果真是不堪设想。当你发现制动失灵时，不要紧张。慢慢行驶，并用脚轻踩油门及制动，如此反复几次之后，由于摩擦片和制动鼓的摩擦生热便可将水膜蒸发。[详细] -
2012-06-27汽车头枕有什么作用?怎么正确使用<汽车知识汽车安全>
在26%的追尾事故中，驾乘人员的头部或颈部会受到损伤，而在同等条件下的追尾事故中，正确使用汽车头枕比不正确使用汽车头枕的驾乘人员颈部感到疼痛的概率减少40%，使用质量良好的头枕比使用劣质头枕的驾乘人员颈部损伤概率要降低24%。 预防交通事故的颈椎损伤，汽车头枕功不可没，头枕除了增加乘员的舒适感之外，最大的功劳莫过于保护颈部。但是很多车主似乎不太理解汽车头枕的意 义，几乎每位车主都会下意识调整自己的座位以及方向盘，但是很少有人会去调整头枕的高低，甚至在一些没有为后排乘客加装头枕的车型中，车主也不会主动去加 装。 汽车头枕应该怎样使用? 1、防止追尾撞击事故中的颈椎伤害，关键在于发生撞击事故时让乘员的头部和上身一起和谐地运动。测试表明在座椅头枕有足够的高度，身体、头部都有效接触座椅及头枕情况下，碰撞给车带来的加速度，将通过座椅靠背及头枕同时传递给身体和头部，从而有效降低碰撞时对颈椎的伤害。换句话说，乘车过程中我们要尽量保持整个身体(包括头部)与座椅的充分接触。 头部与头枕的间距要尽可能小 2、头部与头枕的间距要尽可能小，尽量不要超过4厘米，这样可以最大限度保护驾乘者的颈部安全。 头枕应安装在至少与耳朵上沿平行的地方或者乘员头下约8厘米的地方 3、头枕应安装在至少与耳朵上沿平行的地方或者乘员头下约8.89厘米的地方。头枕调整完毕后，牢牢固定头枕，使头枕不晃动。 后排中间位置需要加装头枕 4、很多车型的后排座椅中间位置都不带头枕，如果会有人坐后排中间位置，建议加装头枕。 5、在车辆碰撞事故中女性比男性发生头部颈部受伤的几率高出1.8~2.2倍。因此女性开车更应该注意调好汽车头枕高度。 6、如果车辆的座椅设计不能满足舒适需要，可以自行加装靠枕等来辅助汽车座椅头枕。[详细] -
2012-06-27在中国市场销售的科鲁兹有影响吗？<汽车安全>
据了解，由上海通用北盛汽车有限公司生产的科鲁兹车型并未配备通用汽车美国公司所使用的相关发动机，发动机下方也无类似发动机下护板，所以无此风险，同时上海通用生产的科鲁兹在生产焊接过程也尚未发生上述问题。因此，由上海通用汽车生产并在中国市场销售的科鲁兹车型不受此次召回影响。[详细] -
2012-06-27召回的海外科鲁兹的漏焊问题严重么？<汽车安全>
经相关耐久试验确认，发生漏焊的车辆能够满足北美的相关法规要求，不会影响车辆的驾驶和操控；但不能满足部分通用汽车美国公司的内部要求，发生漏焊的车辆若受到高速侧向撞击，极端情况下可能因油箱松脱而导致燃油泄漏。截止目前，通用汽车美国公司未收到疑似此缺陷造成故障的报告。[详细] -
2012-06-27海外科鲁兹召回的原因是什么？<汽车安全>
海外科鲁兹召回分为两种情况，其一的原因是对于部分2011和2012年款配备发动机下护板的Cruze车型，若更换发动机机油时不按规定流程操作，可能会导致发动机机油滴漏并积聚在发动机下护板上；此外，对于相关手动挡车型，如果离合器完全磨损后，客户仍继续驾驶车辆，可能会导致离合器执行器中的助力液从离合器壳体的通气孔中排出。在某些极端情况下，积聚在发动机下护板上的机油或助力液若接触到高温零部件可能导致车辆发动机舱自燃，存在安全隐患。截至目前，通用汽车美国公司未收到涉及人员伤亡的相关案例。 其二的原因是由于车身焊接时焊接设备问题，导致部分2011和2012年款的Cruze车辆后厢底板区域的焊点漏焊，可能影响油箱卡箍支架的固定。[详细] -
2012-06-27科鲁兹海外召回都涉及了哪些车辆？<汽车安全>
召回分为两种情况，其一涉及车辆：通用在全球范围内召回475718辆科鲁兹，其中包括在美国销售的413418辆、加拿大销售的61299辆以及出口至以色列的701辆。 其二此外，通用同期还发布了在北美的召回通知，将在北美市场召回约6.1万辆由美国Loadstown工厂生产的部分2011和2012年款科鲁兹（CRUZE）车型，据报道，这6.1万辆科鲁兹同样属于全球召回范围内。[详细] -
2012-06-27科鲁兹海外据说召回了？<汽车安全>
近日，通用汽车公司宣布，由于发动机护板处存在隐患，将在全球市场召回47.5万辆由其美国公司生产的2011和2012年款科鲁兹（Cruze）车型，此外还有6.1万辆科鲁兹将被检查是否存在焊接问题。[详细] -
2012-06-27夏天开车行驶,最需要注意的是什么?<驾驶技巧汽车安全>
错误用车习惯导致伤车、损车的例子比比皆是。而用车习惯得当与否，直接关系到汽车的使用寿命。例如发动机，如果保养得当，开50万~60万公里都没问题。而保养得不好，可能10万公里不到就要大修，寿命差五六倍。 那么，究竟有哪些用车的错误习惯，容易伤车损车，却往往被我们忽视呢？ 第一：车龄越长，保养越懒 新车的时候，保养频率很高，一点点问题就跑4S店了。可用车久了，就对车辆保养越来越不重视，应先生就是其中极端的例子。其实，汽车的保养频率，应与车龄成正比。车子使用时间越长、里程数越大，保养应该越频繁。比如新车每1万公里保养一次，10年的老车，应该每1000公里就保养一次。如今规定6年以上的老旧车，每年需年检，就是这个道理。 第二：方向盘一把打到底 在学车过程中，教练有时候会让学员“方向盘打到底”，那是为了让车走位更精确。可是学成以后，很多车主依然保留了这个习惯，甚至变本加厉猛打方向，这个习惯很伤车，因为这样做会使转向系统的球头、连杆磨损大大加剧。另外对有助力转向的车而言，当方向盘打死后助力泵的输出给转向机的液流量最大，使助力系统内部油压和油温急剧升高，易引起助力系统损坏或泄漏。 第三：刹车一脚踩到底 猛轰油门，猛踩刹车，是很多人喜欢的开车方式。目前轿车主要使用盘式刹车和鼓式刹车两种。盘式刹车是采用刹车片与刹车盘摩擦产生刹车能，刹车片是损耗件。经常猛踩刹车，会极大缩短刹车片的寿命。有的车可以4万公里更换刹车片，有些车1万公里就要更换了。而鼓式刹车如果经常猛踩刹车，也容易导致刹车过热失效，影响安全。因此猛踩刹车是不得已为之时才做的，平时开车还是应该以“点刹”为主。 第四：“路遇不平”加油门 不少人开车动作又快又猛，过减速带、沟坎不减速。遇到坑洼路段，还加大油门提速。这些习惯，轻则容易影响车轮定位系统，导致车辆跑偏，或影响轮胎寿命，重则影响车辆悬挂，有时候沟坎还会刮蹭到车辆底盘，甚至殃及发动机。 第五：随意上下马路牙子 这是汽车轮胎的“杀手”。韩泰轮胎做过统计，在中国，70%的轮胎损坏缘于汽车上下马路牙子。特别是侧着挤上马路牙子，很容易导致轮胎破裂。另外，在单位、小区找不到车位的时候，不少车主会借用花坛、路沿，将车斜着停上一整天。殊不知，这种停车方式，会使轮胎汽压长时间不均衡，也很容易造成轮胎鼓包。 第六：汽油报警继续行驶 油箱警示灯如果亮了，就意味着油箱里所剩无几。但是老驾驶员都知道，凭借着余下的燃油，一般的车辆都还可以行驶几十公里。可是，目前不少车型的汽油泵，直接安装在燃油箱底部，汽油泵依靠汽油进行润滑和降温。如果汽油数量缺失过多，在行驶状态下，汽油泵不能得到正确润滑和降温，很容易造成泵体的损害。[详细]