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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
全部问题
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2012-07-25遇到雨中发生的交通事故应该怎么办？<汽车安全>
雨天意外情况多多，前车点一点事故有可能造成后面的连锁反应，那么你要注意：前车之鉴辨车道 雨中视线不好，路上到处是浅浅的积水，分道线难以看清。但是交通法规并不因下雨而暂停使用，变线或超车后，车辆一定要回到车道内。降低发生擦挂的可能，万一出现刮蹭事故时，车身不在车道内的车辆则会承担事故的责任。如何判断车道就显得很重要。此时，“前车之鉴”就是上佳之选，在保持安全距离的前提下，跟随前车行驶。[详细] -
2012-07-25在雨中有哪些驾驶技巧和逃生方法？<汽车安全>
【北京今晚再遇强降雨】今日午后，全市或迎新一轮强降雨，最大降水出现在东部地区，可能达到中到大雨，不排除个别区域出现暴雨。从昨天到今天，电视、报纸，网络无不报道着21号大雨造成的多死多伤的惨痛经历。痛定思痛，死者已矣，但活着的人还要继续。我们不能奢求市政建设在几天之内发生质的变化，我们必须从自身做起，从雨中驾驶，遇到危险后的逃生自救知识做起，在未来的大雨中尽可能保证自己的安全。 要点一：除了10000%要去处理的事儿，大雨就别出门了，而且，明知预报有大雨，就别开车出门了，公交、地铁、出租车、步行、游泳，至少有回旋的余地。开车，对不起，您选择了自古华山一条路的行走方式。爱车真趴了窝，真心谁也没辙。 要点二：如果你不小心出了门，又确实下了雨，那么你需要特别注意：初下雨时切忌猛赶路。 夏季的雨，说来就来。当刚刚下雨时，有的司机心急赶路，以为早到早安全，殊不知此时轮胎的附着力是最低的地面上还没有被雨水冲洗干净的泥沙、油渍等，如润滑剂般将轮胎与地面隔离，导致车辆的制动距离明显增加。如果此时加速赶路、左冲右突，只会埋下更大的安全隐患。 要点三：如果路面已经有一定的积水，那么你要特别注意：涉水时勿松油门 最好不要轻易涉水，如果真的要涉水，可以先等大型车过去，看看深度。如果涉水深度接近前大灯，行车时应该多警惕。稳住方向盘，低挡行驶，不要换挡和停车，缓慢均匀前进即可。 切记涉水时油门不要松。如果水进入进气口，导致发动机熄火了，那就应该在原地等待救援，千万不要再试着启动了。如果涉水深度超过发动机舱盖，建议不要再行驶，立即熄火停车，否则容易发生“气门顶”。 过水后，车主可以踩几脚制动。这样做可以用制动产生的热量把附着在制动器上的水汽给蒸发出来。 要点四：很不幸，雨越来越大，水越来越深，像正常时通过已经非常困难，那么你要特别记住：雨天行车稳字诀。 见到积水处不要左闪右避。看到水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，这两种方法都非常危险。当然，也不要高速过水沟、水坑，这样会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。而且如果路旁刚好有行人，高速过水也会显得低素质。由于雨天汽车的刹车距离会加长，所以行车时应保持一定的安全距离。[详细] -
2012-07-24京港澳高速路段受暴雨影响有多大？<汽车安全>
7月21日北京遭遇强降水天气后，京港澳高速公路17.5公里处南岗洼铁路桥下严重积水，积水导致部分车辆被淹，京港澳高速长阳段道路交通中断。截至23日14时30分，救援部门已经清理出被积水淹没的47辆车，除22日上午发现3名遇难者外，未再发现被困人员。[详细] -
2012-07-23721北京暴雨的影响有多大？<汽车安全>
7月21日，北京城遭遇61年来最大暴雨。图为立水桥南望春园小区附近，大量汽车被淹。全市平均降雨量170毫米，最大降雨点房山区河北镇达到460毫米。 特大暴雨导致全市1.6万平方公里面积受灾，受灾人口190万人。市区路段积水，交通中断，铁路停运，航班停飞；道路、桥梁、水利工程多处受伤，民房汽车受损，初步统计经济损失近百亿元。截至22日17时，北京市境内共发现因暴雨遇难37人。[详细] -
2012-07-20东本CR-V召回了是吗？为什么？<汽车安全>
日前，东风本田汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定从2012年8月3日起，召回部分2012款CR-V车型。 召回范围：部分2012年1月17日至2012年6月19日期间生产的2012款（CR-V）多用途乘用车，涉及数量合计76415辆。 召回原因：本次召回范围内的车辆，因该车型主驾车门采用了门锁一次性解锁构造，在拉主驾车门内把手、并用力向前按压锁止凸舌的特殊操作情况下，可能使内部拉索处于半挂状态，再次按压锁止凸舌或门锁总开关锁止键时，极端情况下可能会出现主驾车门被解锁的现象，存在安全隐患。东风本田将为召回范围内的车辆免费更换主驾车门门锁总成，以消除隐患。[详细] -
2012-07-18对于备胎应该有哪些需要注意的问题呢？<汽车安全>
备胎普遍是放置很长时间闲置的，甚至有的车从买到卖都没有使用过备胎，而备胎也是存在自然老化的。轮胎由橡胶与轮毂组成所以不可能是完全密封的，长时间放置存在亏气现象，如果备胎闲置超过4年，橡胶会老化、变形甚至龟裂，特别是像越野车的外挂式备胎，老化的速度就更快，需要更换备胎是如果继续使用这样的备胎是非常危险的！所以建议每隔1个月自行用胎压表对备胎胎压进行检查，同时检外观的老化现象，确保安全。 新旧程度不一样、胎压与正胎不一样。 定期检查备胎胎压就是为的这个，使用率很低的备胎花纹要比四条正胎新很多，加上胎压与正胎也有差异，备胎的摩擦系数肯定也有区别，对转弯和刹车性能都会产生很大影响，需要比平时更加小心驾驶。如果发现备胎胎压与正胎差异太大或者已经亏气，需要找就近的维修店进行胎压的调试。 备胎不应该替代正胎长时间使用 备胎更换上后不可以长期代替正常胎使用，即使是轮毂轮胎规格与正常轮胎都完全相同的备胎！长期使用与正胎参数差别较大的备胎，对制动系统、转向系统和悬挂都会造成一定的影响，并积累安全隐患。 被换下来的受伤的正胎怎样处理？ 首先我们要及时换下来受伤的轮胎拿到正规的4S店或专业轮胎店来进行查看，进行补胎或者更换。需要注意的是，如果轮胎正面被扎，伤口不大或者没有刮伤，是可以进行补胎继续使用的。但侧面被扎或刮伤，甚至是有个鼓包都是不能继续使用的，需要及时更换新胎！ 修补后的轮胎应放在非驱动轮上 被扎了以后进行修补过的轮胎，不管是正胎还是备胎，都应该安装在非驱动轮上。如果是四驱车，最好放在后轮上，保证驱动轮上安装相对完整的轮胎也是安全驾驶的一个重要因素。如果备胎也是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再把备胎替代上去。 碾过的轮胎绝对不能用！ 轮胎的侧壁是最薄弱的部位，这里如果受过严重的伤，轮胎八成是要报废的。比如亏气严重时，侧胎壁就有很高的受伤几率。 有一种最常见的情况：一条轮胎是完全没有气了，但在换备胎前还需要移动车辆（即使是很短的一段路，比如移动到路边），没有气的轮胎就是轮毂碾压着轮胎在走，这样行驶的后果就是轮胎侧壁结果严重损坏，这样的轮胎之后是绝对不能再继续使用的，必须更换新轮胎。[详细] -
2012-07-18对于汽车胎压应该注意哪些数据呢？<汽车安全>
四条轮胎胎压——经常检查轮胎胎压 平时要养成好习惯，多多关注轮胎胎压，这里需要观察两组数据： 第一、是每条轮胎是否都在厂家建议的标准胎压值范围内 第二、就是四条轮胎的压力是否一样，如果四条轮胎的压力差异过大，也是一个安全隐患。 夏季胎压按照厂家要求设定就可以，不用刻意降低胎压。 四条轮胎都以厂家规定胎压值进行行驶，在10km之后胎压和胎面温度都有了变化，胎压上升0.2bar温度上升约14℃，而继续行驶后，测量行驶20km和行驶30km时测试胎压和温度，我们发现与车辆行驶10km时测得的胎压和轮胎温度没相差太多。因此在初步判断在时速80km/h行驶10km后车轮的胎压和胎面温度已经达到一个平台温度，不会有太大变化。 车内至少常备一个胎压表 建议广大司机朋友们养成自行检查轮胎胎压的好习惯，现在市面上有不少相关产品，自简到繁，种类很多。但至少要备一个最简单的胎压表，每隔1个月测量一下4条轮胎胎压，价格不贵，也不是很麻烦，但能做到基本心里有数。[详细] -
2012-07-18造成爆胎的原因有哪些呢？<汽车安全>
造成爆胎的原因——老化、外力损坏、胎压不对 1、轮胎老化——4年更换一次轮胎最踏实 在爆胎事故中，有很多是因为轮胎老化后没有及时更换造成的。车开的年头长了，车主往往对于很多细节不那么关注了，但是正是这种掉以轻心给行车安全埋下了很大隐患。像上面第二个视频中的卡车八成是因为寿命到了没有及时更换造成的爆胎。 以橡胶为原料的轮胎存是有使用寿命的，老化后弹性和韧性都会大打折扣，使用的年限越久爆胎的几率就越高。按照轮胎厂家的官方说法，一般轮胎的寿命应当在2年或6-8万公里区间。 为了在避免轮胎老化导致的爆胎事故，我们要了解爱车轮胎的生产年限，和上次更换的日期，同时要了解轮胎的寿命，这样才能做到心里有谱。我们从专业人士处获悉，如果平时使用并不频繁，并且用车环境并不恶劣，最好是有车库能保证相对小的温差情况下，一般轮胎正常使用4-5年是不成问题的，当然前提是勤检查，尽可能的小心爱惜使用。 2、外力导致破损——平时注意检查轮胎外观 除了正常的滚动磨损外，还有一部分是其他外力造成的损伤，在拥挤的城市中停车有时需要上马路牙子，在郊区较差的路况条件下，碾压小石子也会让轮胎受到局部的过度磨损，这都是难免的事情。所以在平时开车之前，养成绕车一周的习惯，看看轮胎有没有外伤，如果发现鼓包现象或者明显的外伤应当及时处理或者更换。 轮胎侧面是轮胎最薄弱的地方，而我们在停车的时候，特别是停在路面的时候如果掌握不好很容易将轮胎侧面与马路牙子蹭上，久而久之就会使得胎侧变得很薄，最终会造成轮胎漏气或者行驶中爆胎。 另外在日常驾驶中，还要细节观察路面情况，保持合理的跟车距离，这样可以保证有更多时间发现路面的情况，及时躲避开。下面这个视频就是一辆轿车压到了汽车掉落的零件造成的爆胎事故。 3、胎压过高或过低 轮胎胎压不正确也是引发爆胎的一个重要原因。每款轮胎在侧面上都会注明这款轮胎能够承受的最大胎压值，如果初始充气压力比较大已经接近了可承受最大胎压值，那么经过炎热天气和高速行驶后，胎压会升高甚至是超过最大胎压值，爆胎的就是难免的了。 但是如果胎压过低，轮胎侧壁的帘布层就会承受比标准充气压力，如果长期亏气行驶，橡胶和帘布层都会发严重形变，加大磨损和老化，在这种情况下在比较差的路况下行驶或者较大的外力冲击，那么轮胎将会产生不规则变形，内部帘线不断的变形会导致帘线温度急剧升高，造成材料疲劳，帘线断裂的后果就是爆胎。[详细] -
2012-07-18发生爆胎事故时司机应该怎样紧急处理？<汽车安全>
由于爆胎引起的车祸的最终结果可能有各种情况，可能是失控偏离车道翻车，可能是撞到其他车辆，也可能是被其他车辆撞到，总之爆胎事故伤己又害人。而如果真的发生爆胎，一定要记住不要急刹车，用利用挡位和发动机的牵引力制动，同时把住方向盘不要乱打方向，把车稳定住，防止失控，这样可以尽量避免之后的潜在危险。[详细] -
2012-07-18爆胎事故在中国的情况多吗？<汽车安全>
也许你会说，爆胎在各种交通事故中的比率真的很高吗？我们通过一组数据来向您证明，1998-2000年之间，广东省交通部门在广深高速公路上共统计2484起交通事故，其中848起交通事故出现爆胎情况，爆胎发生概率达到34.14%。而发生爆胎的时间段又是以AM 10:00--PM 16:00之间为主，且每年4月到9月是高发期。在这848起事故中，死亡212例，受重伤200例。 此外，广东省相关部门还对爆胎发的部位进行了统计，具体数据如下： 爆胎事故发生的轮胎位置统计 部位 事故数（个） 比例（%） 左前轮胎 90 10.61 右前轮胎 45 5.31 左后轮胎 295 34.79 右后轮胎 398 46.92 双前胎 2 0.24 双后胎 14 1.65 左前左后 2 0.24 左前右后 1 0.12 四台 1 0.12 总计 848 100[详细]