网上车市

布加迪

品牌

布加迪:
威航 威龙

类别

更多» 相关精华

车主学堂-汽车碰撞与安全
车主学堂-汽车碰撞与安全

各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。

全部问题

  • 2011-10-31布加迪威龙是一个什么样的品牌?为什么车那么贵?<车型>

    世界上最贵 但是也是跑的最快的车之一`` 回答人的补充 2009-04-17 00:28超过2000W人民币的车车哦````看看 超过2000W人民币的车车哦````看看[详细]
  • 2010-06-13现在性能最好的车是哪款车<车型>

    布加迪威龙啊,W16的发动机16.4的排量[详细]
  • 2010-06-13现在最贵的车是什么车<车型>

    不知道你指的是什么,如果说最贵的车,应该是法拉利在去年拍卖出的250GTO赛车售价1亿人民币 中国最贵的车应该是布加迪威航,售价4300万,还有北京SCC有个哥们买了个ZONDE R,售价将近5000万[详细]
  • 2011-10-31加迪威龙VS法拉利FXX哪个厉害<车型>

    法拉利F430现售价260万-280万,而另一款更高级别的法拉利612 Scaglietti售价更是高达370万元。 你可以在法拉利在中国的三家正式授权经销店咨询购买:1.法拉利北京旗舰店正式在金宝大厦开业,人们可以亲眼目睹这些车辆的神奇风采和购买。2.杭州是法拉利第二家正式授权经销店,8月份开业。3.10月17日上午,成都法拉利&玛莎拉蒂3S中心在清江中路正式启用。这是法拉利在全国的第三家3S店,,该3S中心由周大福集团下设的汽车事业部直接管辖,其规模与硬件均列四城之首。该3S店亮相销售的车型包括法拉利F430、法拉利612、玛莎拉蒂Quattroporte和玛莎拉蒂GRANS-PORT,这4款车均为标准配置。其中,法拉利F430百公里加速仅需4.1秒,极速可达315公里/小时,售价280万元人民币。法拉利F430简介:)~2004年8月20日,世界顶尖跑车公司法拉利正式公开对外发布了万众企盼已久的法拉利V8车种的新贵--2005 Ferrari F430。 全新F430把法拉利经典的F360车身和Enzo完美的结合了起来,再一次的把法拉利的完美形象推向了极限。 全新4300CC V8自然进气发动机给F430带来了高达490HP的惊人输出,比保时捷新发布的Turbo S还要多50马力左右。 而车身反而比上一代F360轻了接近40公斤。比Turbo S轻了接近200公斤! 极速也一下子飚升到197Mph,比上一代F360整整多了20Mph![详细]
  • 2011-10-30世界上排量最大的车是布加迪威龙吗?(8.0L的排量)<车型>

    不是.比他排量大的车也有很多. BL是跑车之王.真是羡慕她的速度.她漂亮.而且不失去自己奢华的装饰.他的地位是王者中的王者. 但是价格太贵了.如果在300万能买到的话.我肯定去为了她奋斗...现在我也在努力奋斗.但是时间太久了. 开的一个BMW MINI[详细]
  • 2011-10-29有比配置了W16引擎的布加迪-威龙更拉风的车吗?<车型>

    豹2A6EX ,开在路上比布加迪拉风多了答案补充百公里4.2秒的加速就算快的?evolution8代原装就能达到5.4秒,改装后也能杀进4秒。要知道evolution用的可是一台L4的2.0升发动机!!![详细]
  • 2011-10-26为什么布加迪威龙16.4那车进风口那么小?<车型>

    车身正中部凸起的鼻梁从水箱格栅上方起一直通过车顶延伸到车尾也是布加迪威龙的特色线条。18/3型替代前保险杠位置的是一个四四方方的进风口,里边安排了10个发动机散热器。 后尾设有一个会自动抬起200mm的尾翼来保持后轮不致因高速而飘起;同样的原因还使用了将车底部包覆起来的托盘及后部一个勒芒赛车式的出风口扩散器。顶部两个进气管仍然存在[详细]
  • 2011-10-24谁知道布加迪EB威龙的具体配置?<车型>

    其参数及价格如下: 名称:  布加迪·威龙(EB Veyron 16.4)   初产年份:2003   车系品牌:威龙 veron   发动机: W型16缸发动机,带四个涡轮增压器   车身:  双门双座   排量:  7993 cc   长/宽/高:4466 /1998 /1206 (mm)   功率:  1001 hp/6000 rpm   轴距:  2700 (mm)   整备质量:约1600 kg   扭矩:  1250 nm/2200 rpm   最高时速:406 km/h,0-300 km/h提速时间≤14 秒   传动系统:四轮驱动,7挡半自动变速器   发动机: 后置   气缸情况:双v8 16缸 64气门   压缩比: 9:1   价格:  1160 万欧元 埃托里·布加迪(Ettore Bugatti,1881 – 1947年)[详细]
  • 2011-10-23为什么布加迪威龙16.4那车进风口那么小?而且没尾翼,这样稳定性不是小吗?<车型>

    车身正中部凸起的鼻梁从水箱格栅上方起一直通过车顶延伸到车尾也是布加迪威龙的特色线条。18/3型替代前保险杠位置的是一个四四方方的进风口,里边安排了10个发动机散热器。 后尾设有一个会自动抬起200mm的尾翼来保持后轮不致因高速而飘起;同样的原因还使用了将车底部包覆起来的托盘及后部一个勒芒赛车式的出风口扩散器。顶部两个进气管仍然存在[详细]
  • 2011-10-21布加迪威龙、兰博基尼和法拉利保时捷的性价比.<车型>

    PORSCHE性价比最高,BUGATTI别提了,最奢侈。FERRARI都是自然吸气引擎,而PORSCHE多数是TURBO,所以对燃油要求不那么高,而且相对BUGATTI FERRARI来说售价还是比较低的,但性能很不错。一个型号,不是一一定制的。貌似目前只有EB16.4在售,407是最高时速。[详细]