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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
全部问题
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2011-09-24力狮2.0R和锐志2.5V那款车好啊？<车型>
力狮两者排量不同，锐志是后驱车[详细] -
2011-09-24锐志和八代雅阁家用那个好？<车型>
雅阁好！作为家用车，雅阁有更大的空间，无论是前后排空间都非常宽敞，而且2.0L、2.4L四缸机头维修保养都很方便，内饰做工也不错，无论是家用还是商务用，雅阁都是很不错的。锐志的用户普遍反映维修保养成本高，毕竟是皇冠的底盘和发动机、变速箱，维修保养的价格肯定要高于雅阁。而且锐志作为家用车还有一个很大的问题，就是后排空间狭小，它的轴距虽然超过雅阁，但是由于它是后驱车，加上它本来是定位于运动车型，所以它的后排腿部空间和头部空间都不理想（和锐志同底盘的皇冠也有后排空间狭小的问题）。总的来说，如果是选家用车，那肯定是雅阁。如果是有一颗年轻的心，想开高速彪一下车，还想玩玩漂移之类的，后驱的锐志就是最好的选择，但是就损失的后排的乘坐舒适性。[详细] -
2011-09-24丰田锐志，凯美瑞和八代广本相比哪个比较好?<车型>
C级车里锐志虽然在配置上还有动力上不错，但是锐志的内部空间太小。 广丰TOYOTA凯美瑞，一款半商半私的车型。即可家用也可以商用。低转速不错，但是高转速不太理想。内饰做工细致、外观大气、乘坐舒适。 东本8八代雅阁，“史上最强雅阁”，外观比上一代有质的飞跃，内饰做工细致、豪华！特别在内部空间明显比TOYOTA凯美瑞和锐志大出许多。但是在油耗方面，由于雅阁车身过重油耗未免稍微有点不太经济。 3.5L V6的不错，动力强劲。答案补充C级车在安全配置上都很齐全的，当然和高端进口品牌和中端的合资品牌车型还有差距但是相当不错了已经。 我个人比较倾向一汽09款奔腾，外观稳重、内饰也算精细，关键是性价比比较高。政府采购的数量可以看出这款车型不错的。其他的我比较倾向一汽马自达6，看楼主自己的购车用途和个人喜好了。答案补充东本CR-V是最早引入CROSSOVER概念的车型。也就是跨界车型。既有轿车的舒适性和操控性又兼容了SUV的高通过性，当然和纯正的SUV的那种高通过性是不能比的。操控简单，路感清晰。比较适合女性驾驶。油耗上不算太经济，毕竟是SUV 2.4L AT一般维持在15L左右。而且新一代CR-V的动力不如上一代的，但是外形和内饰非常比上一代的要强很多的。同界别的SUV还有雷诺日产逍客、起亚狮跑、双龙爱腾答案补充那麻烦送一个最佳答案吧，哈哈[详细] -
2011-09-23新君威2.0L精英和2.4L精英的油耗多少？<车型>
2.0会造成小马拉大车 这样可能还会废油点 2.4刚刚好 油耗还是和你个人驾驶习惯又很大关系的锐志有双VVT 后驱车 更又操控乐趣我是小马哥 谦[详细] -
2011-09-23锐志机油用嘉实多5w-30；对发动机好吗，原装机油5w-20到10万公里烧机油是不是<车型>
对发动机肯定是没有什么影响的，唯一的影响就是噪音会大一点，然后油耗会高一些。因为机油的粘度增加了。当然，高粘度的机油在你高强度驾驶的时候会提供更好的保护。而且机油蒸汽不容易进入气缸燃烧。[详细] -
2011-09-23天籁、帕萨特、八代雅阁、凯美瑞、锐志这几款车哪个最好？<车型>
天籁、帕萨特、八代雅阁、新凯美瑞、锐志这几款车可谓是各有千秋；天籁油耗有所降低、内部空间宽大；帕萨特性能、操控好、消费者口碑不错；八代雅阁有一定市场占有率、性能、操控不错；新凯美瑞销售好、厂家有一定实力；锐志20余万的后驱车型、性价比高；如果选择购买的话，那么排列顺序如下：1、帕萨特；2、八代雅阁；3、锐志；4、天籁、5、新凯美瑞；几款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；同时，这几款车型都比较宽大，特别适合家庭使用。 汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。[详细] -
2011-09-22丰田锐志和马6哪个改装潜力大?<车型>
马6和锐志都是很有潜力的改装车，动力都不俗，不同点在于 【马6优点】，本身马自达公司出的马6就带有轿跑车型，改装花费小，自身的包围和尾翼足以稳定车身性能，仅仅升级进、排气和轮胎系统、平衡杆、刹车系统基本足够 【马6缺点】，前驱车不支持持续漂移（只能靠惯性漂移） 【锐志优点】，采用前置后驱，是跑车的必备，车身的自重使你在驾驶中找到自信，2.5排量的动力远远高于马62.3排量的动力，如果你的驾驶技术了得，锐志是你发挥技术的最佳搭档，支持连续漂移! 【锐志缺点】，改装项目较多，花费大，具体包括，空气动力学套件（外包围和尾翼），进、排气系统的升级，刹车系统升级，轮胎升级，平衡杆，运动座椅（锐志在量产车中偏向舒适性，座椅都是以舒适为主） 总体来说，改装的潜力，锐志大，马6是花费较少，根据自己的喜好改出自己风格的跑车[详细] -
2011-09-22锐志运动吗？维修费用方面如何？<车型>
睿翼、新君威与致胜市场上打广告称都是拥有不错的运动性能，经过我们实际测试也确实如此。暂时不说上述三台车，说一说锐志。 锐志确实是一台以舒适为主的后驱车，悬架偏软以及方向盘圈数过多直接影响它的操控性能，但它的动力性能确实让喜欢开快车的驾驶者喜欢。 加固底盘，只能强化车身刚性，对悬架没有任何作用，如果需要减少侧倾，最简单的方法就是更换硬悬架，可是改装在中国来说是犯法的。还有一点就是转向，绝大多数改装车，甚至一些级别的赛车，它们所使用的转向系统都是没有改装的，如果真要改，改装起来也是非常困难的。锐志是可以拿来运动的，不过需要较高的驾驶技术才能驾驭在它之上。 最后，因为是后驱车，长长地驱动轴加上后桥差速器在维修费用方面肯定会比前驱车的要高。[详细] -
2011-09-22锐志车怎么提速快,有什么技巧<车型驾驶技巧>
与汽车设计时的参数有关 说明书上的加速到100的时间`~是顶配车的加速 你看一下说明书,有加速到百公里需要几秒的的数据 我看过除赛车外较小是奔驰的某个5.几秒 用档位旁边的PWR键，可以获得比较好的加速性[详细] -
2011-09-22想问奥迪A6L2.0T、锐志2.5V提速哪辆快啊<车型>
如果是百公里的话都差不多。毕竟需要高转速榨干功率。 如果城市开锐志占大便宜了。因为涡轮增压要2000以上才发挥作用，而城市中正常行驶锐志发动机都是2000以内就换挡，油门稍猛也是2500换挡。高速上2000转能巡航120Km 基本没啥机会过2000 所以如果换奥迪的话。。。只能以大油门+晚换挡+高转速+大噪音才能换取涡轮增压来提高加速度。 奥迪A6不能和锐志比运动啊，那肯定惨败。奥迪空间比锐志大。还贵那么多。 抨击一下那位S档起步理论的， 奥迪S档比锐志SNOW档是吧？你赢得还有脸面没？ 真正来说是日本车更加注重环保以及低噪音，因为锐志温柔的开1600转就换挡。就感觉发动机在默默工作，不用力还很轻松的感觉。 为什么能够？低转速的扭矩爆发。 涡轮增压它能1800换挡？胡扯么？更别提提速快了。真想2.0T大力气，非要让它5000rpm气喘吁吁才行。 两个车都开s档也是锐志赢啊。锐志也是可以上小7000转呢。 你说奥迪好，嗯，跟锐志比是不假，一个50w一个20w，白给我我也要奥迪。 主要是你不会比，你拿奥迪低排量跟锐志比动力拼，那不是找挫折么。 你看好运动性能话你拿锐志吧，比都不用比了。 号称25w以下无敌、最便宜的后驱车、同样价格操控性最强车[详细]
