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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
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2011-10-10锐志和凯美瑞相比到底怎么样？<车型>
锐志和凯美瑞其实两款车型的综合指数都还不错。 锐志的价格在21.6-35.48万之间，凯美瑞的价格在19.78-26.98万之间，从这个价格区间对比看来，锐志比凯美瑞要略高出2-9万不等。 锐志车型介绍：新车REIZ锐志首次采用了通常高级车所采用的FR前置发动机后轮驱动技术，使顺畅的操控性与澎湃的驱动力兼收并蓄，真正实现了中级车中顶级的行驶性能；此外，其四轮更接近车身四角的贴心设计，最大程度上实现了低重心稳定感，通过最科学的布局，达成前后车身重量54：46的理想分配。REIZ锐志一切的细节设计都源自“赶超高级车的驾乘感受”这一基本理念，如此精益求精的努力打造出REIZ锐志对重视驾乘感受，追求品位生活的新精英人群的超强吸引力。 凯美瑞车型介绍：在第五代CAMRY进入第五个年头的一月份，美国底特律车展上，第六代CAMRY卓然而出。整车尺寸略有提升，而轴距和轮距提升幅度更大，这使得第六代CAMRY拥有了令人赞叹的内部空间；同时，在舒适性、安全性、操控性、高科技等诸多方面，第六代CAMRY都全面超越了上代产品，并因此在级别上获得了又一次提升。对于我国消费者来说，最大的喜讯就是：第六代CAMRY将国产。广州丰田汽车有限公司在2005年11月的广州车展上宣布将生产全新一代CAMRY，并正式命中文名为“凯美瑞”。第六代CAMRY拥有两种级别，在美国及日本生产销售的是基本型，而将下线的凯美瑞是旗舰型。从名字上就可以看出，旗舰型比基本型更高档一些。凭借CAMRY血统中传承的品质和超越，国产凯美瑞必将超越中国消费者的期盼，重新诠释中高级轿车市场的主流定义。 看过这么多车型，大部分车主反应的就是日系车油耗比较低，但安全性相对来说比较差，提醒各们各位准车主们选车需谨慎。 还有一个更重要的因素就是，别人的意见和建议仅供参考，准车主在选车的时候还是要根据自己的条件和需求来选择一辆适合自己的车才是最好的，比如自己喜欢的外观、操控、动力、驾驶乐趣......都是根据自己的喜好来决定的。[详细] - 雅阁主要是讲求舒适性，而锐志是讲求一个运动性，两种车型，看你的需要了，另雅阁如你所说以前有底盘断裂的前科，锐志作为一款运动型车相对来说底盘强度会强于雅阁。建议你也去看一下凯美瑞！ 锐志5000KM一次，576元（广州4S店）挺贵的，和皇冠差不多！另你说的款锐志确实没有大屏幕的 雅阁8也基本上是每5000公里保养一次 保养如下机油有三种 SM级368元每4升 SL138元 SJ108元机滤29汽滤298空气滤99空调滤141 1、买高级别的车原装就有这套东东的（不过你好像只看中了锐志2.5s AVX这一款了，哈哈！）2、到4S店看看应该有换装原厂的带DVD的音响和加装原厂摄像头的（注意是原厂丰田一般都要可以的）质量好但价格高3、到汽车精品店加装一套非原厂的认准几个品牌，多去几个地方对比一下功能和价格（不要去4S店，如果在4S店加装的话，同样的非原厂东东会贵很多，但是他们一会般保证加装的东东不会对原车的电路等造成损坏，要是有损坏跟他们闹一下也会给你处理得比较好，外边的较大的较正规汽车精品店也还可以）4、加装一套东东，既有显示屏又有倒车摄像头各个汽车精品店和4S店都有的。[详细]
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2011-09-22锐志车怎么提速快,有什么技巧<车型驾驶技巧>
与汽车设计时的参数有关 说明书上的加速到100的时间`~是顶配车的加速 你看一下说明书,有加速到百公里需要几秒的的数据 我看过除赛车外较小是奔驰的某个5.几秒 用档位旁边的PWR键，可以获得比较好的加速性[详细] -
2011-09-22想问奥迪A6L2.0T、锐志2.5V提速哪辆快啊<车型>
如果是百公里的话都差不多。毕竟需要高转速榨干功率。 如果城市开锐志占大便宜了。因为涡轮增压要2000以上才发挥作用，而城市中正常行驶锐志发动机都是2000以内就换挡，油门稍猛也是2500换挡。高速上2000转能巡航120Km 基本没啥机会过2000 所以如果换奥迪的话。。。只能以大油门+晚换挡+高转速+大噪音才能换取涡轮增压来提高加速度。 奥迪A6不能和锐志比运动啊，那肯定惨败。奥迪空间比锐志大。还贵那么多。 抨击一下那位S档起步理论的， 奥迪S档比锐志SNOW档是吧？你赢得还有脸面没？ 真正来说是日本车更加注重环保以及低噪音，因为锐志温柔的开1600转就换挡。就感觉发动机在默默工作，不用力还很轻松的感觉。 为什么能够？低转速的扭矩爆发。 涡轮增压它能1800换挡？胡扯么？更别提提速快了。真想2.0T大力气，非要让它5000rpm气喘吁吁才行。 两个车都开s档也是锐志赢啊。锐志也是可以上小7000转呢。 你说奥迪好，嗯，跟锐志比是不假，一个50w一个20w，白给我我也要奥迪。 主要是你不会比，你拿奥迪低排量跟锐志比动力拼，那不是找挫折么。 你看好运动性能话你拿锐志吧，比都不用比了。 号称25w以下无敌、最便宜的后驱车、同样价格操控性最强车[详细] -
2011-10-08新君威怎么样，和锐志比呢？<车型>
车型之间必然存在差异，个人的喜好也不同，分析这样的问题，我难免会带着自己的观点。 1. 新君威：外形犀利，跟原产车（欧宝）几乎99%的相似度，外观时尚，大气的中网显得霸气十足，从动力上来讲，2.0T无疑是新君威的最大亮点，澎湃的动力，精准的操控，在同级车中是无敌的，我试驾过一次，直线加速和刹车的能力让你信心十足，绕桩测试，很稳健，抓地力十足让你从容不迫。内饰采用蓝色轮廓灯，非常的时尚，非常的浪漫。缺点：后排头部空间为了配合外形设计，对于1.85M以上的人会感觉压抑。 2. 锐志：采用2.5L 197马力 242N*M V6发动机，跟君威2.0T 220马力 350N*M相比，动力上还是有非常明显的差距，不过采用后驱技术，更加强调操控，但是从配置上讲，因为价格也相对便宜点，所以还是不如君威的，由于近期丰田刹车门对丰田品牌的影响，从价格方面可能优惠的幅度会相对满意。 具体如何抉择，只能LZ自己决定了。[详细] - 锐志汽车操控是一流的，动力也不错，同思铂睿差不多，品牌知名度高和迈腾比不一样 迈腾属于商务车 锐志属于运动车 要是买 锐志会买锐志2.5V 日本车 差一点钱 配置差很大一块的 要是买 锐志会买锐志2.5V 日本车 差一点钱 配置差很大一块的[详细]
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2011-10-05丰田凯美瑞和丰田锐志的差别在哪？<车型>
凯美瑞的竞争对手纷纷忙于备战，而在这些忙碌的身影里，天津一汽丰田锐志的存在则显得耐人寻味。锐志主推的2.5升车型定价在21.60万元到28万元区间，凯美瑞主推的2.4升车型定价在22.98万元到26.98万元区间，两款丰田车的价格十分接近。 品牌积淀：凯美瑞明显占优 一汽丰田锐志于2005年在国内推出，似乎比凯美瑞更要占据先机。但是当第三代和第四代佳美(Camry)车型(凯美瑞为第六代Camry)进入中国并一度成为当时最为畅销的进口车型之一时，只有很少的国人知道丰田还有一款Mark II车型(锐志为Mark II的后继车型Mark X)。知名畅销进口车型国产后延续良好销售势头的例子不少，在中级轿车市场体现更为明显，广州本田雅阁的成功案例即为最好的佐证。凯美瑞不怕人气不旺。 广州丰田的经销商也表示，当年的进口佳美在国内用户中形成了良好的口碑，此外，丰田佳美系列车型一直是丰田在全球的最畅销车型之一，因此尽管此次广州丰田凯美瑞的原型车与北美版佳美略有区别，但是凭借良好的品牌积淀，市场推广有望非常顺利。 配置：后来者更加诱人 锐志和凯美瑞在配置方面相似程度极高，如果将双方价格最为接近的两款车型——锐志的2.5V标准版（售价24.75万元）和凯美瑞的240G Navi版（售价24.78万元）的配置做一比较则会发现，二极燃爆式双安全气囊、氙气大灯、巡航控制等中高档轿车的主流装备两车均有提供。但在这一价位上，凯美瑞比锐志多提供了电动天窗和带蓝牙的DVD导航系统两项颇为诱人的装备。 尺寸和级别：身材小的级别高 凯美瑞的长、宽、高分别为4825毫米、1820毫米、1485毫米；锐志的长、宽、高分别为4735毫米、1775毫米和1450毫米，明显要比凯美瑞“小一圈”。但锐志2850毫米的轴距却要胜出凯美瑞2775毫米一筹。究其原因，凯美瑞属于典型的中型轿车，而锐志与丰田皇冠属于同一平台车型，处在中大型轿车分类，因此仅从平台级别而论，凯美瑞在锐志面前不得不俯首称“臣”。 动力系统：锐志超越凯美瑞 凯美瑞搭配直列4缸16气门双顶置凸轮轴发动机，采用了丰田独到的VVT-i技术，排量分为1998毫升和2362毫升两种，锐志2.5升车型则搭配了排量为2497毫升的V型6缸24气门双顶置凸轮轴发动机，且采用了比凯美瑞更为先进的双VVT-i技术，使得发动机的燃烧控制更加精确。 锐志的V6发动机在主要性能参数方面全面超越凯美瑞。厂家公布的资料显示，锐志2.5升车型的最大功率和最大扭矩分别为145千瓦和242牛·米，凯美瑞2.4升车型的最大功率和最大扭矩分别为123千瓦和224牛·米。此外，凯美瑞搭载了5挡手自一体变速箱，而标榜运动特征的锐志则搭载了技术更为先进的6挡手自一体变速箱。 定位差异体现丰田“通吃”决心 如果仔细分析凯美瑞和锐志的市场定位不难发现，凯美瑞定位商务、公务用车的特征比较明显，而锐志更强调其“前置后驱”的牵引方式布局，强调驾驶乐趣和运动特征，差异化明显；但同属丰田品牌、相似的价格定位以及看上去差不多大小的车身尺寸又使两车型的市场定位存在不小的交集。对于丰田而言，“差异和交集”也许正符合其在竞争激烈的中高档轿车市场通过“密集布阵”来扩大“TOYOTA”品牌整体市场占有率的利益。 最后。我对LZ说下。 如果让我选择，我肯定毫不犹豫的选择锐志。首先他的动力远远大于CARMY。并且他出事的故障率远远低于CARMY。当然锐志的保养价格要比CARMY 高一点。因为锐志是6缸车。 玩什么锐志在市场上没有凯美瑞销售的好是因为定位不一样。大众的省美观不一样。 LZ 好好想下哈[详细] -
2011-10-05锐志2.5V超级运动杂样?<车型>
虽然锐志的长度只有4735毫米，比大部分这个级别的对手都要短，比皇冠更是短了120毫米，但是轴距与皇冠相同，达到了2850毫米。车内的空间皇冠和锐志基本相同。发动机也是一样的 车的底盘很高，最小离地间隙隔为17CM，对于一款运动型轿车来说，已经很高了，相信过马路和减速带时不会象天籁那么容易托底了。 车内的空相对比较满意，虽然中间拱起的驱动轴占去不少地方，但短程坐上第5个人应该不会太累。如果要将头靠前看清车头的位置还是会碰到前档玻璃上方的内饰，副驾驶座也一样，而坐在后座直起身子同样会顶到一点车顶，这就是抬高车底盘的代价了吧。 总体感觉车比较有个性，不太适合公务。最适合的人群应该是靠自己个人努力挣钱的年轻人群(20-35岁吧)，比如都市较高层的白领、管理精英、律师、艺术家、自由职业者什么的，平时一个人在城市或乡村呼啸而过，别有一番激情，闲暇时约三两知已相聚，体验年青的感觉最好。当然这车对于三口之家也颇为受用的 锐志有6个最为显著的缺点: 1、慎重选择天窗 作为一款高腰线、前后紧凑、高度较低的运动型中型轿车，锐志的车内空间自然不会和2850cm的轴距成正比，但是向对于Mazda6、天籁等同级车，锐志的空间也丝毫不差。不过要注意的是，关于锐志的天窗的选配一定要深重，因为选装天窗后，具备内收功能的电动天窗大概要占据后排5CM的高度空间，对于超过180cm的乘客感觉会非常压抑。 另外，LED顶灯从某种程度上来说，比天窗更实用，当然，这条纯粹是个人观点，因为我们同事们车上的天窗平均一年打开的次数不超过三次（可能还有一次赶上下雨忘记关闭了，呵呵）。 2、属于车辆本身的功能却给了选装包 锐志有一个非常漂亮的发光仪表盘组合，转速表与时速表之间还有两个漂亮的信息屏幕，下面可以显示水温、油量以及里程，上面的是档位、温度、车门动态显示，但是基于行车电脑的瞬间油耗、平均油耗等功能，却变成了“NAVI选装包”的一部分。 这几个实用的本应属于车辆本身行车电脑的功能，却变成了选装包的一部分，实在不能让人信服，而且也浪费了锐志那个精美的液晶仪表显示屏。 3、3.4圈的方向盘 丰田车普遍以舒适性和安全为操控导向，所以皇冠定义了3.4圈的方向盘，没有人可以说这是缺点。但是到了运动性轿车锐志上面，仍然沿用3.4圈的方向盘，这要比宝马3系、Mazda6在内的运动轿车多了半圈以上，虽然锐志的方向准确性一流，但是灵活性显然要差不少。 虽然3.4圈对于绝大多数用户而言更加安全，应用起来区别也不大，但是超过3圈的方向盘，实在不应该出现在一款以运动性为导向的车上，这可能是锐志操控方面为数不多的遗憾，也是个不小的遗憾。 4、有争议的后尾灯 设计师会有自己的思路和想法，作为媒体，我们也认同和尊重设计师的想法。锐志的后尾灯成为了用户针对其外观的最大争议，半透明的水晶尾灯是一款爱憎分明的设计，而且个性过于显明，喜欢它的人会立刻爱上它，不喜欢的人也很难用时间来习惯。尾灯让用户感觉车型缺少稳重性，这恐怕是锐志和Mazda6都要遇到的问题。 我们在4S店对顾客和网上用户的调查中发现，相当数量的用户对于锐志的尾灯设计是不满意的，至少配合颜色相对保守的锐志不太协调。 5、VSC和TRC的争议 我不知道这是否算是一个缺点，因为在2.5排量的锐志上，是没有VSC车身稳定系统和TRC防滑系统的。但是也并不像有些媒体说得那样，这是国产的偷工减料了，因为日版版本的2.5运动版才会有，普通版可以选装，最低版则选装的机会也没有。虽然是后轮驱动，但是这年头要想找到一款以转向过渡为倾向的后驱车，难度太大了，连后置发动机后轮驱动的997卡雷拉都变成了转向不足的倾向，所以传统的FR操控不安全的思路已经太老了，加上3.4圈的保守方向盘，锐志绝对不会比任何相近动力没有ESP的前轮驱动的车危险。 至于大家担心的雪天，锐志变速箱提供的SNOW模式应该是可以很好的“主动”解决，因为这个比VCS＋TRC更安全、更主动。但是我仍然认同大家的观点，就是丰田应该给用户提供花钱选装VCS＋TRC的权利，因为有的时候这东西就和安全带一样，系了一辈子，只为了拯救生命的那一次，也就值得了！ 6、后排的中间座椅 虽然所有的中型车坐满五个人以后，后排中间的座椅都不会让你感觉太舒服，但是锐志可能会让你更加不舒服。因为后轮驱动的车注定会让后座中间的腿部更加尴尬，当然，宝马和奔驰也有同样的问题，只不过这可能是第一款距离你“很近”的后驱轿车，所以这个后驱车固有的缺点值的注意。不过，锐志的座椅还是非常舒服和体贴的，组合起来更是实用、有趣[详细] -
2011-10-05新皇冠/锐志/凌志300/A6L/凯美瑞/新天籁，这几款车相比之下，哪款更为突出<车型>
一般大家对豪华车的要求是－－更强的动力，更长的轴距，更宽的车体，和新外观等等，LEXUS GS 拥有傲视群雄的电子技术上的优势。主要因为它的两大系统VDIM和PCS，它们拥有的某些功能是你想都想不到的。比如，对侧风的影响它会主动地进行实时修正（在方向盘上施加一个反向的力），减少跑偏的机会。在LEXUS GS上又很多这样的电子辅助功能，这是它的优点，也是它对抗BMW 5系统治地位的武器。 新一代天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。因此，新一代天籁定位为“C派新主流轿车”，而“C”代表“China Standard(中国标准)”、“Central Stream(中坚主流)”、“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”，分别表示它的研发基准、市场定位、和研发理念。日产汽车公司为新一代天籁确立了“Riding Comfort”（舒适享受驾乘乐趣）的开发理念，在设计风格、静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等六大方面全方位突破，真正做到了“动感优雅（Beautiful）”、“怡然舒适(Comfort)”和“从容驾控(Dynamic)”的完美融合。 目前，新天籁为其所属系列下的最新车系。[详细] -
2011-10-05懂车的进。新君威、8代雅阁、新凯美瑞、锐志、选哪款车比较好？<车型>
如果是24岁建议你买锐志V6 2.5 这比较有年轻的活力 雅阁凯美瑞比较成熟 不适合年轻人 新君威也不错 就是会比较耗油 如果不考虑油耗的话 新君威也很适合[详细]
