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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
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2011-10-04凯美瑞 锐志 天籁的选择<车型>
追求操控和时尚的话，建议选锐志，维护和油耗也不高。凯美瑞大气，配置不错，性价比不错，各方面费用也不高，油耗方面可能比锐志略高。至于天籁，我个人不建议，感觉这车只是一个架子而已，像部纸皮车，而且日产服务不行，保养方面费用偏高。[详细] -
2011-10-03国内什么车可以改后驱啊？<车型>
直接买后驱不的了 有条件直接上四驱的 自己一个不安全，再就是不划算 你可能买QQ加涡轮吗？一样的道理 一般情况下，后驱都是可以做到飘的，我实话实说，自己的车无论是什么车改后驱不是一般人不是一般店可以做的了的，中国没几家店可以改的，正规的4S就算有这个技术也不会跟你冒风险。。。 我的建议直接上锐志，上顶配的，迈腾一般都搞不过锐志，锐志号称“低速弯道王”，当然我是说在同价位的情况下，是的，别多想了，你说自己加个涡轮还有的商量，后驱还是买吧 我知道，我是单纯就操控感来说，锐志是第一，兄弟[详细] - 个人觉得在配置和控制上锐志都比KMR强的多，但是KMR看着要大方一点，这就要看你自己的选择，我个人选择锐志。。。[详细]
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2011-10-03买后驱的，是丰田锐志好呢还是买别克好呢?<车型>
锐之、 在这个价位上能买到后驱的 只有锐志[详细] -
2011-10-02丰田锐志那个版本最适合改装？<车型>
买最低配置版本,把自排换成手排,再拿来改装,锐志本身就是FR,改装的空间很大,如果买高配的版本去改装的时候很多都会被拆掉,这样就比较浪费钱了.[详细] -
2011-10-02宝马X3，奥迪新A6L：2.0，斯巴鲁，广本八代，丰田锐志，选择哪个车最好，最时尚，最为焦点！<车型>
能选X3的，说明非常精明且品位十足。XDIVER系统非常适合公路，轴距短，通过性不错，就是没有导航。 A6L的话，那个价格，你还买个前驱车，是不是有点对不住自己？ 斯巴鲁，的确是好车，就是不值这个价。 广本可以考虑啦，蛮好的，不过如果您注重品牌的话，和上面的宝马、奥迪差太多了。 锐志，年轻人的车，空间小，适合驾驶，后驱是卖点。 如果你可以接受如此大的价格落差的话，可以考虑X3或者锐志。家用就X3或者雅阁。 A6L前驱！淘汰。 斯巴鲁无性价比！更淘汰。[详细] -
2011-09-30想买辆20至30万的车，跑工程用，锐志2.5导航版怎么样？<车型>
跑工程啊，我建议你买辆拖拉机，既剩油，还带拖斗可以装建筑材料，一举两得多好啊。[详细] -
2011-09-30马62.3骄跑,斯科达1.8TSI,名爵1.8T,荣威1.8T,锐志2.5,迈腾1.8TSI或2.0TSI,速腾1.8TSI冠军版,力师2.0R,致胜2.3运动版<车型>
先把马六排除掉，虽然也不错但是在这里不行。如果选择1.8TSI发动机还是选择明锐，因为同样配置明锐比速腾便宜一万多。当然冠军版还是不错的,全黑内饰，ESP，激光焊接，很时尚。（速腾和明锐都是6速手自一体变速器是保时捷进口的）迈腾1.8TSI手动基本型现在18万的价格很优惠了。2.0TSI配合这么大的车身还是比较适合的，发动机虽然和A6不是一个系列的但是参数基本都一样。名爵就别看了，保有量很低，售后保养贵而且周期长，1.8T的这款卡瓦奇发动机虽然能发出118千瓦的功率，但是增压器开启却在2200转，也就是说城市路况停停走走增压器不会开启。而大众的都是在1800转就开启了。就操控性来说其实最好的应该是后驱的锐志和四驱的力狮，锐志在日本本土叫马克，是丰田的运动型轿车品牌，皇冠就是在它的地盘上开发的，具有天生的运动气质。力狮虽然操控性是最好的，但是唯一的缺点是售后维修保养的问题，会很麻烦而且等待周期很长，你会为一个保险杠等待3个月吗？（中国不造斯巴鲁件，连一个螺丝都要进口）该说的都说了，要我选就在锐志和迈腾之间选[详细] -
2011-09-29锐志和凯美瑞相比到底怎么样？<车型>
锐志和凯美瑞其实两款车型的综合指数都还不错。 锐志的价格在21.6-35.48万之间，凯美瑞的价格在19.78-26.98万之间，从这个价格区间对比看来，锐志比凯美瑞要略高出2-9万不等。 锐志车型介绍：新车REIZ锐志首次采用了通常高级车所采用的FR前置发动机后轮驱动技术，使顺畅的操控性与澎湃的驱动力兼收并蓄，真正实现了中级车中顶级的行驶性能；此外，其四轮更接近车身四角的贴心设计，最大程度上实现了低重心稳定感，通过最科学的布局，达成前后车身重量54：46的理想分配。REIZ锐志一切的细节设计都源自“赶超高级车的驾乘感受”这一基本理念，如此精益求精的努力打造出REIZ锐志对重视驾乘感受，追求品位生活的新精英人群的超强吸引力。 凯美瑞车型介绍：在第五代CAMRY进入第五个年头的一月份，美国底特律车展上，第六代CAMRY卓然而出。整车尺寸略有提升，而轴距和轮距提升幅度更大，这使得第六代CAMRY拥有了令人赞叹的内部空间；同时，在舒适性、安全性、操控性、高科技等诸多方面，第六代CAMRY都全面超越了上代产品，并因此在级别上获得了又一次提升。对于我国消费者来说，最大的喜讯就是：第六代CAMRY将国产。广州丰田汽车有限公司在2005年11月的广州车展上宣布将生产全新一代CAMRY，并正式命中文名为“凯美瑞”。第六代CAMRY拥有两种级别，在美国及日本生产销售的是基本型，而将下线的凯美瑞是旗舰型。从名字上就可以看出，旗舰型比基本型更高档一些。凭借CAMRY血统中传承的品质和超越，国产凯美瑞必将超越中国消费者的期盼，重新诠释中高级轿车市场的主流定义。 看过这么多车型，大部分车主反应的就是日系车油耗比较低，但安全性相对来说比较差，提醒各们各位准车主们选车需谨慎。 还有一个更重要的因素就是，别人的意见和建议仅供参考，准车主在选车的时候还是要根据自己的条件和需求来选择一辆适合自己的车才是最好的，比如自己喜欢的外观、操控、动力、驾驶乐趣......都是根据自己的喜好来决定的。[详细] -
2011-09-29新皇冠/锐志/凌志300/A6L/凯美瑞/新天籁，这几款车相比之下，哪款更为突出<车型>
一般大家对豪华车的要求是－－更强的动力，更长的轴距，更宽的车体，和新外观等等，LEXUS GS 拥有傲视群雄的电子技术上的优势。主要因为它的两大系统VDIM和PCS，它们拥有的某些功能是你想都想不到的。比如，对侧风的影响它会主动地进行实时修正（在方向盘上施加一个反向的力），减少跑偏的机会。在LEXUS GS上又很多这样的电子辅助功能，这是它的优点，也是它对抗BMW 5系统治地位的武器。 新一代天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。因此，新一代天籁定位为“C派新主流轿车”，而“C”代表“China Standard(中国标准)”、“Central Stream(中坚主流)”、“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”，分别表示它的研发基准、市场定位、和研发理念。日产汽车公司为新一代天籁确立了“Riding Comfort”（舒适享受驾乘乐趣）的开发理念，在设计风格、静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等六大方面全方位突破，真正做到了“动感优雅（Beautiful）”、“怡然舒适(Comfort)”和“从容驾控(Dynamic)”的完美融合。 目前，新天籁为其所属系列下的最新车系。[详细]
