全部问题
-
2012-06-15比亚迪G3经常起步熄火对车有影响吗<驾驶技巧>
起步熄火对发动机有一定磨损，开车是一个熟练工种，只要行驶里程超过2000公里后，您的驾驶技术肯定会有明显的提升，肯定不会再出现熄火的现象，您还需要熟练驾驶技术；对于装配手动变速器的车型来说，在启动车辆的时候并没有要求必须踩下离合器踏板。踩下离合器以后发动机到变速器的动力被切断了，此时启动机只需要带动发动机部分，这样启动会比较省力，尤其是在冬季会比较明显。在实际使用当中，夏季启动车辆可以不踩离合器，冬季冷车启动车辆时由于阻力比较大，最好是踩下离合器启动车辆，踩下离合器发动机更容易启动；起步时最好是先松开离合器，之后在缓慢踩下油门踏板，离合器踏板和油门的动作需要根据路况和载重配合使用，如果车辆空载起步，基本不需要踩油门踏板就可以起步，如果车辆在上坡路段起步，那么就需要加大油门，有时甚至需要先踩下油门踏板，踩下油门踏板不松开离合器是错误的操作，对车辆有损伤。[详细] -
2012-06-14宝马X1从D挡换N挡需要踩刹车吗<驾驶技巧变速箱刹车>
关于您咨询的问题，装配自动变速器的车辆在变换档位时最好是踩下制动踏板，无论是在D挡、N挡还是R挡之间变换，都需要踩下制动踏板。[详细] -
2012-06-13本田思域在什么情况下最省油<驾驶技巧油耗>
应当尽量使用最高档位，同时将车速控制在80~120公里这个范围内，在这个范围内的油耗是比较经济的。转速低相对来说肯定是省油，有的车100公里时速时转速为3000转，有的车只有2500转，相比较来说同样的车速肯定是2500转的省油。[详细] - 汽油的价格最近一直向上走 ，但如果平时在细节上多加注意 ，你每月的汽油开支其实不一定就会跟着上涨 。这里就教你"省油15招" 。 第一招：确保轮胎气压正确 。不够气或是气太多 ，都会增加耗油量 ，因此应该定时检查轮胎气压 。根据美国能源部的调查 ，只要每一辆车的轮胎气压比标准气压少了1PSI(磅/方英寸) ， 美国每天就得多消耗1500万公升的汽油 。 第二招：换成省油轮胎 。例如 ，Pirelli的P6000 Powergy 轮胎可减少大约15百分号的阻力 ，因此就能帮你省下大约3.75百分号的汽油 。 第三招：不要随意更换轮胎的大小 。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有"跑车味" ，但轮胎越宽 ，车轮阻力越大 ，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力 ，否则你只是在白白浪费汽 油钱 。 第四招：定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准 。车子旧了 ，轮胎和驾驶盘往往会失准 ，这也会耗油 。 第五招：用黏度最低的滑机油 。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度滑机油 。滑机油黏度越低 ，引擎就越"省力" ，也就越省油 。 第六招：好好保养引擎 ，有问题立刻修好它 。因为不论问题大小 ，它们都会减低引擎的效率 ，浪费你的汽油 。 第七招：好好保养车身 。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力 。另外 ，那些华而不实的装饰品 ，也同样只会增加阻力 ，干脆就把它们拆下来算了 。 第八招：别相信汽油辛烷值越高越好的说法 。如果你的汽车只需要92辛烷值的汽油 ，你硬给它98辛烷值汽油它也不会提高效率或动力 。所以 ，先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值 ，不要 让汽油公司白赚你的钱 。 第九招：不要"热身"过度 。有些车主喜欢在早上开车前 ，先开动引擎让它热一热后才上路 ，这是个好习惯 。但热身太九无疑是跟自己的口袋过不去 。另外 ，你其实也可以先让车子慢慢 行驶一两公里来达到热身的效果 。 第十招：汽车没动时 ，不要开动引擎 。如果你需要在车上等一段时间 ，把引擎熄掉 。 第十一招：不要猛踩油门来加速 。这只会大大增加耗油量 ，但省不了你多少时间 。 第十二招：什么速度就换什么档 。在低档行车太久只会让引擎咆哮 ，但不会提高速度 。 第十三招：不要超速 。对一般车子而言 ，80公里的时速是最省油的速度 ，每增加1公里的时速 ，就使你的耗油量增加0.5百分号 。 第十四招：清理你的车后行李厢 。多余的东西 ，不论那是一双很少用到的球鞋 ，还是半罐用剩的机油 ，都只是增加你的汽车的负担 ，也就是说增加你口袋的负担 。 第十五招：先相好路程再上路 。许多车主都没有养成这个习惯 ，结果往往走了不少冤枉路 。游车河在这个时代已经不流行了 。[详细]
-
2012-06-13标致207等红灯可以熄火吗<使用驾驶技巧>
如果等待时间在5分钟以上，建议将发动机关闭。如果等候时间只是2~3分钟，那么就没必要熄火了，需要看等待的时间。[详细] -
2012-06-12奥德赛驾驶时有哪些常见的误区<使用驾驶技巧>
误区一：高挡超车或爬坡 高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，用高挡超车很危险，正确超车应该减慢一挡，自动挡则只需将油门踩到底。 高挡位爬坡同样危险，高挡位、大油门冲坡时，车辆行驶阻力大而使发动机转速低，燃烧室内混合气扰动小，由火花塞触发的火焰速度较慢，使可燃混合气自动爆 燃。长时间强烈爆燃，会造成局部过热，相关部件熔化损坏，还可能使发动机曲轴瓦负荷过大和曲轴扭矩过大，导致烧瓦甚至曲轴折断等恶性事故发生。 误区二：机油多些更好。 发动机油底壳中的机油不足时，润滑不够、磨擦加剧、发动机受损；但机油过多的话，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，使发动机工作不稳，而且还会弄到缸壁上的机油增多，从而产生烧排机油故障，特定情况下还可能产生危险。因此，机油应以控制在机油标尺的高、低刻线之间为宜。 误区三：先踩离合器后刹车 有的人怕刹车熄火，养成刹车前踩离合的习惯；还有的认为切断动力后刹车会更有效，这都是错误的，任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性。踩下离合器后，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离会反而变长，制动不力。正确做法是 应当先踩刹车，等车快停下时再踩下离合器 误区四：转弯的同时刹车。 转弯时汽车在离心力作用下，重心外移，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前降低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油让车身保持平稳，同时，过弯时要保持“慢进快出”原则，从外车道大角度过弯，尽量将弯道拉直。 误区五：下坡空挡滑行既省油又方便 放空挡是可以省油，但是电喷车高速带挡滑行时会省油，放空档反而费油.下坡时挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度相当危险，尤其是长坡、陡坡。因为长时间使用制动，会使制动摩擦片过热，摩擦系数下降，造成热衰退，导致汽车的制动性能下降甚至失效。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，同时辅以刹车，遇到陡坡或盘山公路时，依靠挡位制动很重要。[详细] -
2012-06-12开车时遇到大货车或者大巴要注意什么<汽车安全驾驶技巧>
1、并线或刹车的时候先看车上的反光镜 超载在国内的大车上已经成为一个被忽略的法规，为了多赚钱，一些大车都超载自身规定载荷的几倍以上。车辆行驶的时候，在惯性作用下，超载大车的刹车可能根本不起作用，很容易与前车发作追尾。 如果您准备并线或者刹车甚至是路边停车的时候，一定要提前看后视镜里有没有大车车跟着，如果有的话请一定要提前慢慢减速并打开双闪提醒大车司机注意，给后方车辆留下充足的距离和时间减速。如果后方车辆总是按喇叭或者闪灯，相信我，他一定是刹不住车了（此心得是在高速公路上班的家里人告诉我的，如果不信看之前重庆发生的事故实拍就知道了。），这时候你要做的不是停车而是往紧急车道里开，哪怕被拍违章、哪怕车辆蹭伤，保命最重要。 2、没事儿别走紧急车道 紧急行车带顾名思义就是在紧急情况使用的，特别是出现重特大交通事故时救援车辆的绿色通道，称其为救命通道也不为过。不过以目前的国情看，这条救命的通道总是被占用，其中一些大车司机甚至不会理会路面的标线，把这条车道当成一般车道行驶。 根据我的经验，大车司机往往会路面行驶缓慢或者堵车的时候走应急车道，原因很简单。一般大车都是手动挡的，挡位很多，加速升档的过程相当的烦琐。因此大车司机一旦速度提起来之后，基本不会改变主意减速的，他们大多通过驾驶经验技巧去躲避一些障碍物，而堵车时他们最不愿遇到的情况，如果老老实实的在路面上开他们操作会非常繁琐，因此一旦会想办法找一条速度比较快的省事儿的路走，而应急车道就是一个很好的选择 因此当我们也想走应急车道的时候可能就会与大车司机不谋而合，这时候交通事故的“火花”就会在你和大车之间迸发出来。想想看后果吧，惨烈的事故不是发生一次两次了，为了您的生命和安全，别在非紧急情况下走应急车道。给自己给别人都留一个活路！ 此外，不走应急车道还因为有些大车在出事故之后会占用在紧急停车带上修车，一般大车比较宽，简直占据了整个紧急停车带，更有甚者，一些载货的大货车在装载货物后，车身甚至超越紧急停车带的宽度，大车司机在紧急停车带修车时常常要进入行车道，驾车迅速驶过的司机基本来不及采取措施，假如看到紧急停车带内有坏车，最好提早并线到内侧车道，躲开坏车，以免修车人忽然呈现而来不及刹车。 3、注意跟车距离 特别是在高速上跟车最不能跟的就是大货车了，原因和上面一样，基本上上高速的大货车都超载，超载让刹车距离增加，这样你跟在后面的话稍不留神就会追尾。 4、转弯时别和大车并排行驶 大车，在转弯时前轮与后轮之间存在较大的“轮迹差”，也就是说当大货车前轮拐过去之后，其后轮与前轮的行驶轮迹不是在一条弧线上。如果此时你的车辆处于大车车身前半部位置时，那么大货车在转弯时就极易将你的车撞到。 5、城市里面特别注意红绿灯 红灯停，绿灯行，黄灯要睁大眼睛。应该是大家记得很牢固的交通规则的。但有些和大车发生的交通事故问题就出在这个黄灯身上，这个黄灯的作用大是为了留点时间让上一个灯号已经通过停车线的车赶快开走用的。但在很多驾驶者眼中，黄灯似乎成了一个催促的符号，催自己快点加油冲过路口。在这样的心态下,往往容易错误估计时间和距离,等冲到路口时黄灯跳到红灯,能做的只有急刹车,后车如果跟得紧的话,极易出现追尾事故。 6、规划好路线，别晃点别人。 上面说了几个情况都是大车自身的问题会导致的交通事故，而这个事情则是说给我们这些小车的，那就是在大车前面变换车道。 7、尽量不要夜间行车 出去玩本来就是图一个高兴的，别弄的那么累。特别是晚上能不开车就不开车了，这不是说不相信您的开车水平，我的意思是不相信别人特别是大车司机的能不能在晚上还能安全的开车。 8、合理使用灯光 在晚上，我们开车的时候一定要注意灯光的使用，有一些路段没有设计路灯，因此很多车都开着远光灯开车，殊不知这样看似是自己能看清楚道路了，但也给自己埋下祸根。对向车道同样也会因为天黑看不到路用远光，这样你不就遭殃了吗。在让自己舒服的时候考虑一下别人，我知道我这么说不会让所有开车的人一下子都改掉不好的灯光使用习惯，但能改多少是多少 9、出事故后，赶紧撤到安全地带。 还要说到之前的重庆高速路事故，那些人在事故发生之后仍旧在高速路内呆着，这就是送死去了，无论高速还是一般公路出事故之后最忌讳的就是呆在原地不动。[详细] -
2012-06-11雪佛兰乐驰高速时刹车突然失灵该怎么处理<车型使用驾驶技巧>
遇到这类紧急情况时，您可以立即挂入一个挡位，如果速度过快，1挡位可能不容易推进去，您可以挂入三挡位，之后等车速降下来以后在换到一挡位。车速在30公里以内时可以使用手刹，但是需要控制住方向盘，如果车速过高，最好不要使用手刹，以免造成甩尾。[详细] -
2012-06-07别克君威自动等红灯时D档加脚刹还是N档加手刹?<车型使用驾驶技巧>
装备自动变速器的车辆在等待信号灯或堵车时，一些驾驶员常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板，若时间很短，这样做是允许的。但如果停车时间较长最好换入N挡(空挡)或P挡，并拉紧驻车制动。因为换挡杆处在D挡的时候，自动变速器汽车一般会有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易发生变质，尤其在空调系统启动的时候，发动机怠速较高的情况下更为不利。[详细] -
2012-06-04本田雅阁非字型和一字型倒车入位有什么技巧<车型汽车知识驾驶技巧>
都一样，看B柱，间距1米 非字形隔一个半车位、一字形下一个车位，打死倒车 非字形的话等车头摆正就回轮 一字形等到转过45度时反向打死，车头正时轮回正，前后调整一下位置即可。 以上都是傻瓜倒车法，等到熟悉了之后就不用这么死板啦[详细]