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三菱将发布LANCER FORTIS
在2012年广州车展上，三菱LANCER FORTIS将亮相。与翼神不同的是，它取消了前者运动化的外形设计，风格更倾向于商务及城市化。
全部问题
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2011-11-14欧蓝德和戈蓝那个好呀？<车型>
欧蓝德不行了,技术太老了 戈蓝十大优势和不足我是2008年1月1日订车，1月3日提车。通过两次的试驾，总体对戈蓝非常满意，除了没有巡航定速，启动时间过长、发动机启动时声音较大以外，还没有发现其它不足。优势和同级别的车比优势较大。彩色倒车雷达、疝气灯、10碟cd等是其它车没有的。当初我喜欢君越，后来和老婆去看，老婆一眼就喜欢戈蓝，所以在戈蓝和君越选择了戈蓝。我喜欢银色的。还有一定要带10张自己刻入的cd和dvd过去。我提车时候就2太车可选，所以选了一台发动机声音小的。 优势： 1、价格领先，引跑竞争车型 2、产品成熟性领先，九代辉煌 3、 动感领先，豪华大气外观 4、安全领先， 横扫同级日系车种 5、尊贵领先，比肩奔驰的优异靜肃性 6、内部空间领先，日系同级车中最大 7、动力领先，随叫随到 8、操控领先，天生的优势 9、奢华领先，专为高品味人士打造 10、科技领先，车内局域网 不足： 1、启动时间3.8秒，启动时发动机声音比较大。 2、波箱相对比较落后。 3、没有巡航定速。[详细] -
2011-11-14蓝瑟翼神什么车型带拨片换挡<车型>
蓝瑟翼神 2.0L 运动版 CVT旗舰型 16.98万才有带换挡拨片[详细] -
2011-11-14家庭用车选三菱蓝瑟翼神如何？<车型>
这个，国内的2.0L排量翼神其实性能没有什么过人之处，内饰配置确实不高，路面过滤性也不好。由于目前市场占有率低，配件数量少，维修网点少，维修费用不低。质量方面，东南汽车代工，应该还算过得去，性价比没什么好谈的，在日本车里算是低性价比。总之，家用可以，但是会有更好的选择，除非你特别钟情于这车。[详细] -
2011-11-14朗逸1.4TSI运动版2010款与戈蓝09款2.4旗舰韵动版哪个好<车型>
性能其实革蓝还是不错的 朗逸的运动基因没 那么好 配置上戈蓝比朗逸更丰富 我的意见是买戈逸[详细] -
2011-11-14三菱蓝瑟翼神 马自达3 标致408 哪款出色<车型>
要玩性能的话 还是手动挡的车型好 改装马3和蓝瑟翼神都不错 可能是翼神的改装套件多吧 改出来更出色 408针对的是家用市场 所以它的空间啊 内饰啊 包括动力都是以实用 舒适为主 即使是2.0的版本 408的动力输出也不是很柔 前期提速不是很好 主要表现在高速的稳定上 马3的提速很不错 车型特推出有几年了 当外观依然动感不减 蓝瑟的发动机是日本原装的全铝发动机 技术上还是很不错的 翼神的自动变速箱是CVT的 这个对于动力的输出比手动的理论上还好 因为是新车 所以回头率还是很高的 另外这车本身的视觉冲击力也是很好的 综合来说 我觉得翼神更好[详细] -
2011-11-13三菱EVO汽车属于什么车<车型>
EVO全称Evolution，是三菱蓝瑟的高性能轿车版本，不过通常情况下都把EVO当成是蓝瑟的赛车版，原装车就已经很凶悍了，改装潜力很大，所以一般用来当作赛车或跑车使用，目前EVO出到第十代，报价是45.50-48.80万左右[详细] -
2011-11-1220-23万买什么车好，推荐下<车型>
致胜确实是部好车。。。不过，刚上市的车，而且又这么公认的强手，敢问能提到车么？即便能提到也是加价若干万才能拿到不一定能非常满意的车子吧？所以，致胜只能是半年以后待选～～～然后贫道我首推一下买腾吧，无论发动机、操控、内饰风格、品牌价值、都属于上上成，如果真感兴趣楼主去汽车网站看下具体的数据和介绍，也有迈腾和凯美瑞的专题对比介绍。。。凯美瑞也值得推荐。。真的很实惠，很商务。。适合成熟男人使用（四十岁左右吧）雅阁。。。绝对划算的车子，。。。目前的价格性价比除了马自达6能抗衡一下外。。。基本没有能跟他媲美的了。。。这么几年了雅阁还那么诱人足以说明此款车的成功了！！！这么跟你说吧，老少皆宜的车。。女人开增添气质，年轻帅哥开一样动感十足，老成功男人也显得时尚和稳重……没的说了。。。不过，满大街都是。。引不起人什么注意来了。。除非后期改装一下。。呵呵。。。君越我个人很喜欢，大气，彭湃，新款还能跟林荫大道的感觉媲美。。。性价比部错。。。。总之这几款车都不错选择哪款都是明知的，半斤八两的，所以，看自己喜欢哪种风格和气质了，然后再对比一下售后服务、保养维修成本和保值率，基本就差不多了，。。。[详细] -
2011-11-12翼神,科鲁兹,新宝来,福瑞迪这4款车,我怎么选?<车型>
科鲁兹什么都不错，就是油耗高，由于自重比较大，所以最好选择1.8排量的，而1.6的动力有些不足。 福瑞迪看似较好，配置、造型、价格都不错，但韩国是在向日本学习造车，外表的东西比较突出，用一段时间后，质量稳定性不如日系车。 新宝来虽然仍有一定销路，但这是一款世界范围内淘汰的车型，发动机仍在使用老技术的8气门发动机，整车做工也远不如当初，所以，不建议你选择此车。 翼神是三菱的最新车型，尽管国内知名度不高，虽然内饰做工有待于提高，但三菱原装最先进的双可变气16气门发动机和原装进口变速器，再加上在你提到的车中唯一一个采用全独立悬挂技术，从技术和性能角度看，翼神明显好于另几款车。[详细] -
2011-11-11三菱EVO和翼豹STI哪个好？<车型>
经过不断优化的STi，在动力以至操控上都堪称完美，发动机的每一段动力都是那么实在，原始操控感与舒适性上也达至极佳的平衡。而对于普罗大众来说，把EVO开快则简单得多，配备众多电子辅助设备的它也拥有更高的极限，但这套全新的动力系统其实仍有进步的空间，并未达至完美的境界，但相信三菱走得这条跑是没有错的，EVO的消费群体也会因为SST自动变速器的加入而变得更广。 新斯巴鲁整个翼豹车系在造型上的改变非常明显。它现在是掀背车型，虽然不是特别漂亮，但两厢造型带来了非常明显的内部空间改进。 第10代EVO的灵巧中凝聚着迎合新消费者的要素。 三菱EVO Ⅹ的改变非常大，动力系统是全新的铝合金涡轮增压2.0升4B11发动机，它具有可调整的进气和排气正时，6前速双离合手自一体变速器（中国销售的EVO Ⅹ均标配了SST双离合器变速器，在日本还有5速手动车型可以选择）和电控车身稳定系统。独特的车身外壳和新三菱Lancer EX轿车相似，但采用了一些铝面板来削减整车的重量。 斯巴鲁翼豹也采用了新的车身外壳，但它的机械系统的主要改变是额外的排气正时和多连杆结构的后悬挂。在中国，它的发动机是2.5升的涡轮增压引擎，最大功率达到了221千瓦（300马力，比EVO Ⅹ要高出5马力），同时也带来了更加厚实的扭矩曲线。三菱宣称我们驾驶的那款Evo X的最大功率是295马力，这是目前销售到中国市场的最大功率，最大扭矩则比斯巴STI小了41牛米，但是在英国市场上，EVO Ⅹ还有性能更好的FQ300车型，以及马力调校得更高的FQ330和FQ360车型，后两者将是销售主力。斯巴鲁也将压榨STI的潜力，它的PPP（Prodrive Performance Pack）高性能版的最大功率可以高达298千瓦。 三菱对这款SST车型的加速性能还暂时保密，只知道它的整备质量大约是1540公斤。斯巴鲁的人根本不避讳性能参数，它们6速手动挡翼豹的0-100公里/小时加速也锁定在了5.2秒，不过STI的整备质量只有1480公斤，相信这将是场势均力敌的较量。 新版EVO的转向齿条也同样出色，很少有吃力感，也不会有过激的反馈。斯巴鲁翼豹的底盘更柔顺一些。在糟糕的路面上行驶时，它将能告诉你车底下的情况，并且能应付这样的路面。方向盘还很轻，并且转向前段非常灵敏，但缺少足够的反馈，和Evo的直率相比，它传输动力的感觉显得更为自然。在三菱EVO里，你能感受到机械干涉并在车轮间分配扭矩输出。STI的感觉更加直接，充满机械味道，但也同样不错。[详细] -
2011-11-11三菱EVO和斯巴鲁STI哪个性能好<车型>
可别吹了， EVO 卖45-50万左右， 连天窗都没有。SUBARU STI 卖52万 ，平民版烧97号油的价格35.98万，价格便宜。SUBARU 和EVO 在性能上相差不多，只是SUBARU有水平发动机，动力上EVO比SUBARU好点，但不太明显。如改装完就一样了，但SUBARU是批量进口，服务网点多的多，维修起来放心。近几年三菱在国际市场销量比SUBARU要少 只不过进入中国市场三菱比SUBARU时间长 本人会考虑SUBARU STI [详细]
