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三菱将发布LANCER FORTIS
在2012年广州车展上，三菱LANCER FORTIS将亮相。与翼神不同的是，它取消了前者运动化的外形设计，风格更倾向于商务及城市化。
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2011-11-08朗逸1.4TSI 运动版 2010款与戈蓝09款 2.4 旗舰韵动版哪个好<车型>
戈蓝[详细] -
2011-11-08现在想买一辆evo，这车怎么样<车型>
呵呵，我开Evo9的，但是我不得不承认，Evo9这种高性能涡轮增压的车子贬值非常厉害的，至少是在美国是这样了。我买车的时候是去年8月份，花了$33900，然后大约花了$15000左右改装，但是现在要是拿出去卖的话，最多只能卖$30000了。原因很简单，Evo这种车买来不是开着上街买菜的，大都开的很快，很猛（开Evo的话，我5000rpm以下不换挡的），所以对引擎的伤害也大，自然贬值快。而且买Evo不改装那简直是等于娶来媳妇不入洞房，但是改车的人全都明白，那就是最好要自己从头开始改，这样自己心里才有数。所以改完以后更是不好卖了！如果预算不多的话，那买二手的Evo很划算的，不过可惜的是Evo从第8代才开始进入北美市场（美国和中国一样，都是左舵的），之前的大部分成品车都是右舵，所以如果进口二手Evo可不好找。8代的话目前恐怕不便宜的。不过有折中的选择，你可以找一下95~99年间的三菱Eclipse(月蚀），注意要找GS-T或者GS-X才好。用的是和Evo一样的引擎4G63T（不过原厂涡轮比Evo稍小一点，买来以后可以换大的），GS-X更是有4WD坐镇，如果想买二手车来改装的话，相信便宜又划算的，随便改改在市内的街道上就能杀BMW M3的。个人最喜欢看穷人家孩子改的车猛杀暴发户的奔驰，奥迪，宝马，看着这帮公子哥被比自己车便宜好几倍的改装车Smoke之后那表情。简直太爽了！[详细] -
2011-11-07三菱蓝瑟 东南菱帅 菱悦V3改成EVO10代可以吗？<车型>
V3比较难改为EVO10，外形线条不同，菱帅改6代就行，蓝瑟改就好狠多，相似度大，大概要3，4万 回答人的补充 2009-06-11 10:45V3：5.98-8.38万 菱帅：6.89万但以停产 蓝瑟：8.48-11.48万 V3：5.98-8.38万 菱帅：6.89万但以停产 蓝瑟：8.48-11.48万[详细] -
2011-11-07三菱蓝瑟翼神和长城哈弗 H3领先版 2.5TCI四驱超豪华型该买哪辆？<车型>
首先从品牌价值上,长城与三菱根本就不是一个级别的,其次从配置及安全性能上来讲,哈弗根本就比不上蓝瑟翼神,因为蓝瑟翼神配置了7个安全气囊及相当不错的内饰与内部配置,而长城的内饰与内部配置则显的太过简单,甚至可以说是简单的过分.还有许多方面长城都无法与三菱相比,所以我选择了科鲁慈(挺无理头的吧)..[详细] -
2011-11-06马6跟三菱戈蓝哪个好. 具体配置<车型>
首先我们从动力上来看看。马自达6拥有两款动力匹配，排量为2.3L的发动机最大功率120千瓦，最大扭矩204牛米，爆发于4000转，是一款高转速发动机，有很明显的运动特征。排量为2.0L的发动机最大功率108千瓦，最大扭矩183牛米，同样爆发于4000转，和2.3L的发动机有着相同的调校。 戈蓝动力 马自达6的2.3L发动机 而戈蓝的2.4L搭载的4G69发动机最大功率115千瓦，最大扭矩213牛米，从表面参数上看戈蓝在动力性上要胜于马自达6，但是实际上，在实际驾驶的过程中并非如此。对于这一点，个人认为马自达6的优势在于其匹配更好的变速器，具有运动特性的底盘和悬挂，虽然三菱的这款戈蓝同样拥有不错的动力输出和富有韧性的底盘调校，但是很大程度上却被4速手自一体的变速器限制了其动力输出的品顺性。所以无论在百公里提速，还是最高时速上，都输给了马自达6。 就个人来看，马自达6的缺点在于车内空间没有戈蓝出色，同时款式上没有戈蓝大气。通过对比后我们发现，马自达6无论是在内部的高度上，还是横向的空间上，都没有戈蓝出色，在后排空间上，更是比马自达6宽敞出了近20CM，差距非常大。 但是我们也看到，戈蓝内饰单调的颜色显得有些过于呆板，并没有马自达6纯黑色内饰那样富有运动感。 戈蓝内饰 马自达6内饰 除此之外，在安全性配置上，我们确看到了一边倒的局势。07款马自达6旗舰型匹配了驱动防滑系统、电子稳定程序、循迹控制系统、以及EBA；并且标配了8安全气囊。相比较之下戈蓝只有可怜的前排双安区气囊以及BA刹车辅助。 舒适性配置上两者并没有大的区别，只是戈蓝配有视频系统，这也算这个级别车的一个亮点。这可视频系统既可以用来观看DVD盘，也可以在倒车的时候起到视频辅助的功能，想比之下马自达6就只能依靠雷达辅助了。 从保养和油耗上来说，马自达6巨大的保有量一定程度上体现了其维修保养的便利性，从朋友的实际实用过程来看，每月需花费大概在1500－2000元左右。 戈蓝的保有量相对较低，同时四速的变速器从技术的角度上来看也更加的废油。燃油经济性上没有马自达6好。再说道保养的费用，保有量的相对小在一定程度上无形中增加了使用的成本，总的来说，使用经济性上，马自达6更加的出色。[详细] -
2011-11-06三菱戈蓝这款车怎么样<车型>
仪表台偏大，导致操作空间偏小，还有就是车子是单气囊的，安全配置有点少时速20公里不能自动落锁没有定速巡航没有导航没有行车电脑没有esp配备的单碟CD系统不支持MP3，也不支持音频输入隔音太差，起动时偶尔感觉有震动的缺点，特别是在放离合不加油以及斜坡起步时。另外，在汽车转弯时，感觉前悬挂会发出响声。安全配置较低，刹车时不大好使，而且车的漆面有点软，容易留下划痕轴距偏短，只有2500mm，现在一般都不低于2600mm；最小离地间隙太小，只有120mm，过坑时很容易磕底盘。车身钢板薄了点，轮胎偏窄，车长偏短，车宽偏小，车高偏矮，乘坐时很容易碰到头。[详细] -
2011-11-05欧蓝德EX用什么型号的轮胎？<车型>
还是用原配的GOOD YEAR 225/55R18 Eagle LS2这款轮胎不错[详细] -
2011-11-05三菱10代evo 改装lancer哪个好<车型>
laner本來就比EVO開發得早前9代都這樣妳現在在街上看到的應該是LANCER EX其實很容易區分第一是引擎蓋 lancer EX的引擎蓋是沒有進風口的 EVO有第二是擾流板 EVO那種誇張法一看就知道(EX改裝的也很注重這點)[详细] -
2011-11-05戈蓝旗舰与荣威550哪款偏向运动更有驾驶乐趣<车型>
荣威550 戈蓝偏向于商务 空间更大[详细] -
2011-11-04三菱EVO 9有什么优点和缺点<车型>
优点：车身轻量化，过弯马步扎实。 缺点：低转扭力略为收敛。 九代主要是从八代进化而来，因此底盘及车身主要架构跟八代相同，但部分底盘结构则沿用现行八代半MR的设计。不过，悬挂及车身高度是经过重新设定，再配合上新开发的MIVEC涡轮增压发动机，换取了更为广泛的扭矩输出。也因为动力输出的大幅强化，新车有了更完美的性能表现。发动机仍以原来的4G63为基础，换上重新设计的汽缸盖，以及加入MIVEC可变活瓣正时控制系统，这台涡轮增压发动机在得到MIVEC协助之后，3000转以上便得以让扭矩完全爆发。原厂提供的动力规格显示，EVO9的最大马力输出仍与八代半MR版本相同——280PS/6500rpm，最大扭矩亦同为40.8kgm，但有效转速已从3500转变为3000－4500转，最高扭力提供的范围更广。因此，弯道中的速度与整体表现会有所不同，实际动力输出更不可同日而语。此外，新增的GT及RS型号在峰值扭矩输出上稍胜于豪华版GSR，这是因为增压器的金属用料不同，使其惯性重量减低，得以将峰值扭矩提升至41.5kgm，稍稍缩短和日系IMPREZA WRX STi之间的距离（42.0kgm）。 EVO9亦如八代半一样用上了四支Bilstein避震，它的表现在上代Legacy B4身上我们已经领教过了——对加强抓地力有一定作用。其次，一系列的辅助装置，如ACD（Active Center Differential）、Super AYC(Super Active Yaw Control)及Sports ABS也作出适量调整，以加强和新避震的沟通和协调性，同时换上轻量化锻造轮圈。最后，如八代半一样，整个车顶改由铝合金制造（两侧并设有导风扰流设计，有助将气流引导至尾翼），目的是将重心降低，以减低车身上半部的重量，以达到将车身滚动减至最低的目标。[详细]
