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马自达3发动机有杂音？
马自达3时尚运动的外观、内饰和充沛的动力受到了年轻消费者的青睐；网友反映各类异响偶有发生；行车噪音偏大；是否存在一些问题，我们来看看！
全部问题
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2012-09-04马自达睿翼自带的是什么音响?<车型>
马自达睿翼2.0和2.5排量汽车用的是键伍的音响。我现在开的是马自达6轿跑，我的车就是BOSE的音响（带低音炮），去骏达4S店做保养的时候，问了下销售人员，销售人员说睿翼配备的是健伍的音响，和老款的马自达不是一种音响。[详细] -
2012-09-04Mazda6睿翼在同级别车里安全性方面怎么样<车型>
相比同级别车，Mazda6睿翼在安全性方面走得更远，尤其在主动安全上，是目前国内同级别中最强，目标是“杜绝交通事故的车辆”。 主动安全系统装备包括：大口径盘式制动器、ABS、EBD、DSC(动态稳定控制系统)、TCS(电子牵引力控制系统)、EBA(电子式辅助刹车)等；而值得一提的是，Mazda6睿翼领先同级别对手配备了固定式AFS(adoptive front Lightingsystem)和双氙灯(Bi-Xenon head lamp)，当车辆处于转弯处或十字入口转弯时，AFS用灯(固定的灯光)会自动打开,扩大对行车方向的大灯照明的范围。夜间行车时，可更容易辨识于十字入口处的步行者/自行车;在走盘山路时，可更容易确认行进方向。 主动安全与被动安全如硬币的两面般密不可分，Mazda6睿翼的被动安全系统包括：3H结构的高刚性安全车身Mazda Advanced Impact-energy Distribution and Absorption System(马自达高级冲击力分配和吸收系统)，Active headrest(可减低头颈部撞击伤害头枕)、前气囊、侧气囊、侧气帘等。[详细] -
2012-09-04睿翼、天籁、君威哪个动力强<车型>
睿翼的动力还好了，日常驾驶不会和上述车辆有明显的差距。 马自达的2.5MZR发动机是长冲程设计，功率与扭矩里的取舍上明显更偏好低转扭矩。 从数据比较上看2000-3000转的区间没有明显区别，但是在3000+的转速区间的比较上随转速升高会渐渐弱下来。 锐志与天籁的V6发动机，都有些高转速倾向，特别是天籁的VQ25。市区动力感觉没什么区别，但上到高速上，特别是120+以后，睿翼会明显不如他俩给力。 关于2.4的君威，这车比较沉，吨扭矩、吨功率都是弱项，排量还稍小。即使用了直喷技术的情况下，玩命给油肯定不如睿翼给力。但是不要忘了，人家还有个2.0T的大哥呢。 不要纯比数据。车不止有个发动机可以比，上述的车与车之间取向有很大差别的。比如同是V62.5的锐志和天籁，完全驾驶起来不是一个路子。同是2.5，动力数据几乎没有区别的力狮和睿翼，实际路上驾驶因为水平对置发动机和四驱的原因，动力上睿翼反而没的比。但是睿翼的发动机还是有优点的。就是日常使用很稳定顺心，中低速给给油也是很给力了。[详细] -
2012-09-04咨询下睿翼的配件贵吗<车型>
该问题尚未解决[详细] -
2012-09-04马自达睿翼2.5、新致胜2.3至尊哪个好<车型>
该问题尚未解决[详细] -
2012-09-04说说睿翼2.0和2.5的发动机异同?<车型发动机>
Mazda6睿翼了采用新开发的MZR 2.5L发动机代替此前的MZR 2.3L发动机。该发动机在尺寸和重量上与2.3L发动机基本相同，但力求在技术细节和动力表现上有所突破。 2.5L发动机装配了S-VT连续可变气门正时控制系统、VTCS可变涡流控制系统、VAD可变进气道、电子控制节气阀，实现了高动力输出和即时响应的平衡。MZR2.5L的输出功率比2.3L提升了10%。而且2.5L发动机的VIS可变进气歧管系统通过实时调整进气的有效冲程对加速过程中高扭矩下的进气效率进行了优化。 此外，MZR 2.5L发动机扩大了气缸内径与冲程，缩小了气缸间距并将活塞轻量化，并通过改善吸排气口的流动性来提高实用区域的扭矩，进而实现更为线性的加速感与精准的响应性能。 在新发动机的助推下，Mazda6睿翼最大输出功率达124kW/6000rpm，在4000转时即可达致226Nm的最大扭矩，同时在低中速域即可发挥出最大扭矩的90%，令驾驶者能够充分体验“起步推背感”与“中高速时的加速感”。 Mazda6睿翼发动机在经济性方面也有很大提升改善。国内各种道路测试的综合油耗仅仅为8.7升。 在油价高涨的背景下，如何能够让发动机更加省油，是所有车主关心的话题。Mazda6睿翼的用油是93号汽油，这也归功于Mazda6睿翼发动机具备高精度的爆震控制系统，同时采用了合适的发动机压缩比。 Mazda6睿翼的爆震控制系统中表现最突出的是动态响应特性极佳的爆震传感器，它有很好的抗干扰能力，并能准确判断是否爆震，以及爆震强度大小，使发动机在期望的轻微爆震的工况下工作，既可以最大限度获得动力性，又避免严重爆震，防止损坏发动机。此外，Mazda6睿翼发动机燃烧室的合理形状及布局，以及优秀的散热力，也减少了爆震发生的可能性。 另外Mazda6睿翼采用了合适的发动机压缩比。压缩比是发动机一个非常重要的结构参数，通常来说压缩比越大，发动机的动力性和经济性越好，但是一味增大压缩比，不但不会提高发动机的性能，而且还会引发爆震，并加剧发动机的磨损，从而使发动机加速无力，工作粗暴，油耗增加，严重时导致发动机损坏。Mazda6睿翼发动机在设计时综合考虑了动力、经济和燃油适应性的问题，优化选择合适的压缩比取得了比较均衡的效果。[详细] -
2012-09-04睿翼最高优惠多少钱? 增加了什么配置<车型>
马自达6 睿翼目前最高可享受3.3万元的现金优惠。不过此次发售的两款睿翼均为增配车型，其中2.0L精英尊贵版新增了原厂导航、倒车影像、红黑色运动真皮座椅和车载五件套，2.5L至尊GT导航版则增加了原厂导航、倒车影像、17寸运动轮毂轮胎全套(含备胎)、运动尾翼、炫酷运动中网、日本原装五年质保漆面养护，并享受4年8万公里原厂质保。[详细] -
2012-09-04马自达6睿翼标配都包括什么<车型>
马自达6睿翼安全配置包括DSC动态稳定控制系统和马自达的牵引控制系统，这些都将作为标准配置配备在所有的2.5L车型上。明年春天，价格是2.5的顶级配置应该在25万左右，2.5标准配置的应该在23万左右。 2.3的顶级配置在23万左右，2.3普通配置在21万左右，这款车是冲着新雅阁和凯美瑞而来，价格肯定和这两款车的价格差不多，但是技术含量高很多。[详细] -
2012-09-04新锐志和睿翼哪个运动性能强<车型>
问新锐志和睿翼哪个运动性能强[详细] -
2012-09-04新锐志风度青英版对比睿翼2.5至尊版选谁?<车型>
新锐志，这车是后轮驱动，V6发动机，悬挂也不错，操控性和动力上要比睿翼好点。毕竟后轮驱动加V6发动机，还是说的过去的。 睿翼， 前驱，悬挂很不错，操控性也是有口皆碑，至尊版也是配置齐全，样子我喜欢，呵呵，个人观点，但睿翼的操控没有马自达6那么干脆，两者只是差那么一点点区别，但睿翼依然保持着良好的操控性。其实睿翼的悬挂和雅阁的是一样的，但为什么两者会有这样的差别，这就是精髓的调教！好的调教太重要了！[详细]
