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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
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2012-08-22君威2.4L和锐志2.5L家用哪个好<车型>
您对这两款车来说建议您选择锐志，锐志整车故障率较低，技术比较成熟稳定，而且后期养护费用较低。新锐志经过调校后可以添加93号汽油，相比老款车型更经济，常规换油保养在600元以内，保养费用属于中等水平。在实际使用中，锐志只要正常换油保养就可以了，很少会有涉及到维修的部件，使用起来比较省心，建议您首先考虑锐志车型。希望我的回答对您有所帮助。[详细] -
2012-08-22君威、锐志和致胜哪个好?<车型>
对于上述几款车型选择，各有自己的销售定位特点，丰田锐志偏重于运动性，年轻人消费人群较多。 而对于蒙迪欧致胜同样为运动性中级轿车，优势为安全性如：全系标配的倒车雷达、前排双安全气囊和侧安全气囊、ABS(防抱死制动系统)、EBD(电子制动力分配系统)，以及顶配车型EBA(电子紧急制动辅助系统)、TCS(牵引力控制系统)和ESP(电子车身稳定系统)，但是从消费者认可度来讲，销售保有量一般。 而对于新君威2.4L SIDI车型，具有时尚的外形和绝对优势（动力性和燃油经济性），相对是目前消费者认可度比较高的车型。因此，个人感觉对于家用来讲，新君威优势更大一些。[详细] -
2012-08-21改款锐志和老款锐志哪里不一样<车型>
新老锐志外观对比 外观方面，REIZ锐志的前格栅由原来的平直条纹改为“V”字形，车头看上去更加律动；外后视镜内藏转向灯是全车系的标准配置，使车辆转弯时识别性更好，提高了安全性；而尾灯是外观改动最显著的部分，灯底变为通体红色，更加清晰醒目，进一步突出了REIZ锐志的运动气息。新老REIZ锐志内饰 内饰方面，全系改款锐志都将仿木纹的颜色统一为深色，真皮座椅边缘采用滚边设计，织物座椅椅边也有相应变更。2.5V超级运动版更是推出了让人耳目一新的全黑内饰，更具运动气质。 REIZ锐志更是采用了CROWN皇冠的双VVT-I V型6缸发动机，拥有2.5L和3.0L两种排量，分别实现了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的超低排放，并具有高功率和强有力的扭矩。而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档，更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。 所谓FR，即发动机前置，后轮驱动，高档轿车、赛车和很多超级跑车一般都采用FR，诸如奔驰、宝马、CROWN皇冠以及一些高档次的进口轿车如宾利等；而FF是发动机前置，前轮驱动，是微型、经济型汽车上比较盛行的驱动形式。FR前置后驱和FF前置前驱各有优长。通常来说，FF 前置前驱轿车具有车身结构紧凑、驾驶室内空间宽敞、燃油经济性好等优点。但同时具有启动、加速或爬坡时，牵引力不足；高速过弯转向不足；容易侧滑等弊端。而FR轿车使导向与驱动功能分离，后轮负责驱动车身，前轮只单纯负责转向功能，从而使方向盘对于驾驶员的动作反映灵敏、准确。 同时，这一布局的优势还体现在缩小了转弯半径。FR轿车更容易实现良好的车身重量分配，从而使车辆具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，这种底盘近乎完美的平衡性会使快速过弯变得异常流畅。当FR轿车在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力增大，可以提供更大的抓地力，使加速表现更为出色，牵引性明显优于FF轿车。 也许正因为FR轿车具有以上诸多优点，当一汽丰田旗下的重量级中级FR轿车REIZ锐志推出时，立刻吸引起消费者的高度关注。这款驱动形式与高档跑车同类的中级轿车REIZ锐志，其前身是丰田的MARK-X，自诞生到现在已经有了36年的历史，累计销量达400万辆之多。 REIZ锐志传承了高级轿车的 DNA，与丰田旗舰车型CROWN皇冠出自同一平台，配备了与其相同的双VVT-i V型6缸发动机和手自一体式6档变速箱，而在运动性能和运动风格方面更具优长。这些独特的高级配备为REIZ锐志奠定了富有高级感的驾控乐趣与舒适享受的完美基础。[详细] -
2012-08-21新锐志2012炫装款怎么样<车型>
1。名称：新锐志2012年炫装款 2。归属：风度菁英系列（2.5V） 3。价格：237800.00元 4。配置：在229800基础上增加：熏黑大灯（卤素）、定速巡航（说明：与ACC不一样）、18寸轮毂（熏黑效果）、运动包围、运动版尾翼、车两侧银色装饰条、车内氛围灯。 5。增加新颜色：云母金属棕色（宣传册上说明：全系增加，也就是所有款都会出这个颜色） 6。款系变化：原风尚菁华版（234800.00）已正式停产，宣传册中已无该款信息，其余款还继续生产。 7。目前一汽丰田锐志销售策略说明：换挡拨片和AVS，以及9点高位刹车灯只有259800.00以上车型中才有。炫装版标配的定速巡航与高配ACC的不一样，配置表未做说明。真皮座椅非欧蒂兰质地。[详细] -
2012-08-21大众CC 2.0TSI、锐志2.5S在配置上哪个好<车型>
CC配备全景天窗更具亮点 在大灯配置中，锐志并没有提供更加具有霸气的氙气车灯，而是采用了最为普通的卤素式车灯，同时它的大灯具有车内高度调节，和光感式自动开启功能，这样的配置虽然不能说很到位，但是也基本够用。 被誉为史上最美的大众车，大众CC对于“眼睛”的塑造非常给力，当然这样的用心不仅体现在外观线条的勾勒，还在于功能的丰富。首先该车配备了光照效果更佳的氙气车灯，同时还具备了锐志大灯所提供的大灯车内高度调节，和光感式自动开启功能，此外，它的大灯还可以自动清洗、延时关闭，以及随动转向;可以说基本上车灯能够具备的功能，它都做到了应有尽有。 作为运动与时尚的代表，锐志和CC都在外视镜中融入了转向灯功能，同时它们的外视镜还都采用了上浅下深的双色设计，以及电动折叠功能。当然需要特别指出的是，大众CC的后视镜还具有电加热功能，而这项功能则是锐志的后视镜不具备的。在遇到雨雪等恶劣天气时，电加热还是较为实用的功能。 在前雨刷配置中，锐志的雨刷并没有特别之处，而CC的前雨刷提供了雨量感应功能，更加方便车主使用。在油箱盖和后备箱盖的开启方式上，大众CC均是采用遥控控制，而锐志采用的线控方式则是与之形成了鲜明的反差。由于为了努力让自己的外观变得更美，大众CC不仅提供了电动天窗，同时还提供的是一款全景天窗系统，较大的玻璃采光面积，使得车内变得更加通透，同时也为乘员营造出更加贴近自然的乘坐感受。相比而言，锐志在该项配置上则显得较为中庸，它仅提供了一款常规的电动天窗作为标准配置。 在轮胎选择中，两车全部采用了铝合金轮辋，同时备胎也都为全尺寸轮胎。两者在这项配置上的细小差别就在于，CC的轮胎规格为235/45 R17，而锐志则是提供了235/45 R18的轮胎，较大的轮辋直径也使得锐志的侧面造型更加动感。 锐志额外配备膝部气囊 说到车内的安全防护水平，人们立即想到的是安全气囊的数量，在这方面，锐志的丰富程度甚至超过本应该领先的大众CC。锐志的安全气囊达到了7个，除了CC标配的正副安全气囊、侧气囊和侧气帘之外，它还增加了膝部安全气囊。 作为一款运动中级车，自然会受到很多女性消费者的青睐，而对于女性司机而言，停车入位确实是比较头痛的事情，而在这方面，大众CC提供了非常全面的服务，倒车雷达，甚至是可视化倒车影像都成为标配，坐在车内可以直观地进行倒车，相信女性消费者也能手到擒来。而锐志在该项配置中的表现则有些差强人意，倒车雷达仅仅是作为选装配置出现。 作为一位合格的司机，每天出门前都应该仔仔细细地先将车况检查一下，看看轮胎是否亏气，当然这样的好习惯并不是每位司机都具备的，幸好大众CC提供了RKA轮胎压力监测系统，它可以帮助司机时刻监测着轮胎的胎压是否正常，从而降低爆胎导致事故发生的概率。 在其他辅助安全配置中，电子防盗和车内中控锁都成为了标准配置。在电子辅助配置中，锐志拥有ABS+EBD以及刹车辅助程序。较为遗憾的是，该车没有提供ESP电子稳定程序。而大众CC不仅提供了ESP，同时还标配了牵引力控制系统，可以说CC将电子安全配置的丰富程度也演绎到了极致。 更值得一提的是，大众CC还采用了最为先进的碰撞预防的自适应巡航系统(ACC)、预碰撞安全系统(Front Assist)，和车道保持系统等配置。 CC的功能配置非常全面 要说2010款锐志外观上的变化走的是硬朗路线，那车内的改变就可以说是走了成熟路线。拉开车门，进入车内，虽然还是锐志，但有很多地方，让你不得不称赞。变化明显的中控台使用了全新设计，它的整车内饰也充满了成熟气息。 总体上来看，一汽大众CC的内饰做工保持高水准，中控面板各处的按键与旋钮都没有松垮的迹象，接缝处也是紧密匀称做工细。该车内饰方面主要有动感黑色内饰、亲和米色内饰以及优雅棕色内饰三种。今天所对比的至尊版车型标配是优雅棕色内饰，还可以选装动感黑色内饰。也就是说，大众CC每款配置车型，都有两种内饰颜色可供选择。 在方向盘配置上，两车均提供了多功能方向盘，但是在外部装饰材料的选择上，锐志采用了非真皮材质，而大众CC则提供了手感更加细腻的真皮面料。 在方向盘调节方式上，锐志和大众CC均采用了手动4向调节。大众CC和锐志的前后车窗均可以实现电动控制，同时车窗均可以实现防夹手功能。 在空调配置中，作为都是售价超过23万的中级车型，两车均配备了使用更加方便的自动空调，同时它们的空调还都提供温度分区控制，以及标准后排座椅出风口。此外，两车的空调还都标配了灰尘花粉过滤器。 在音响配置中，锐志配备了较为常见的支持MP3功能的多碟CD系统，同时它们的音响系统还带有外接音乐接口。在音响喇叭配置中，锐志采用了6个扬声器，基本能够满足车内成员的听觉要求。 与锐志的音响系统相比，CC的音响配置更加具有科技含量。它装备了单碟DVD，同时配有外接音乐接口，此外，CC拥有的10个扬声器能够提供更加细腻的音色。更加值得一提的是，CC在多媒体装备中，还配备了GPS导航系统以及车载蓝牙通话系统，而硬盘是多媒体存储介质能够包容更多的媒体资源，提升行车时的娱乐内容，当然这样的服务只提供给除驾驶员以外的朋友，开车时还是安全第一。 作为一款运动中级车，在突出运动的同时，乘坐舒适性也是非常关键的。在这方面，锐志的表现中规中矩，首先该车的前排座椅没有提供真皮坐椅，同时在调节方式上只提供了手动调整，不过座椅可以进行4向调节。 其次，在后排座椅乘坐方面，虽然锐志由于是后驱车型，因此它并不适合3个人乘坐，因此为了更好地服务后排的两位乘客，该车配备了后排中央扶手。另外，该车的后排座椅还可以进行4/6成比例放倒。 大众CC在座椅配置方面非常丰富，首先它采用了真皮坐椅，乘坐感受更加舒适，同时为了弥补真皮坐椅“冬冷夏热”的缺点，该车配备了座椅加热，美中不足的是，这项功能只提供给了前排座椅。在座椅调整方面，CC的前排座椅可以进行电动4向调节，同时还可以进行腰部支撑调整。该车的后排座椅功能较为平常，4/6成比例放倒和后座中央扶手都成为了标准配置。在其他舒适配置方面，大众CC还额外提供了后风挡遮阳帘和车内后视镜自动防炫目功能。[详细] -
2012-08-21新锐志配置有什么亮点<配置车型>
新锐志带给我们很多科技含量很高的配置，主要有预碰撞安全系统、自适应巡航系统、侧向停车可视系统。 1、预碰撞安全系统 这套系统的作用就是减少事故的发生。就是当你的车辆与前方障碍物或车辆相对速度超过50km/h时，在距离障碍物或者前方车辆一定距离时系统会自动报警，来提醒驾驶员此时需要刹车。如果当你在系统报警之后没有任何动作，那么在撞击物体之前系统会自动进行制动，将车速降到50km/h以下，随后撞击到物体，最大程度的减小碰撞发生之后的损失。 2、自适应巡航系统 自适应巡航系统就是在开启定速巡航的基础之上，可以设定与前车的距离，当前车减速，两车距离小于设定距离时，系统会自动刹车减速，当两车距离超过设定距离时系统又会自动加速恢复到巡航设定车速。 3、侧向停车可视系统 这项配置是通过安装在右侧后视镜下面的摄像头来实现，当车速低于10km/h的时候影响自动开启，你能够很方便的进行侧向停车，并且影响显示的范围很广，几乎包括前轮以及后轮整个区域，是个非常实用的配置。[详细] -
2012-08-21锐志的内饰和动力配置怎么样<车型配置>
追求REIZ锐志车内完美空间，通过自发光式仪表盘点亮，同时深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。夜幕降临打开灯光，你会发现锐志内舱的别样魅力，车内全部由LED发光二极管充当冷光源，浅蓝荧光营造出淡雅清新的诱人格调；内饰档次不俗，用材和做工都非常出色，国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志存有代沟，要想挑出它的毛病确实不易。另外，在人性化设计方面锐志也有所作为，不但方向盘有音响控制功能，前座乘客也可通过其车门上的按键实施调控。 REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术。REIZ锐志与CROWN皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术，而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档，更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。 在性能上，REIZ锐志具有全球顶级的性能表现。为了使用户能够充分体验FR特有的驾驶乐趣， REIZ锐志有着无与伦比的运动性能，采用了3.0升，2.5升的两个排量，分别实现了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的超低排放，并具有高功率和强有力的扭矩。2.5升发动机实现了相当于3.0升的动力性能，两个发动机在友好方面则力图实现了同级别的最高水平。 锐志搭载两款动力总成，分别是丰田5GR-FE V6全铝发动机和3GR-FE V6全铝发动机，都采用了DOHC双顶置式凸轮轴和DUAL VVT-i（丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。VVT-i是对进气或者排气气门进行调节,发动机如果没有说明是Dual VVT-i的一般只对进气门调节的单VVT-i,,Dual VVT-i就是进、排气都有VVT—i控制。）技术。 两款发动机的最大功率和最大扭矩分别是145Kw、242N.m和170Kw、300N.m。[详细] -
2012-08-21丰田锐志、凯美瑞差别在哪?<车型>
品牌积淀：凯美瑞明显占优 一汽丰田锐志于2005年在国内推出，似乎比凯美瑞更要占据先机。但是当第三代和第四代佳美（Camry）车型（凯美瑞为第六代Camry）进入中国并一度成为当时最为畅销的进口车型之一时，只有很少的国人知道丰田还有一款Mark II车型（锐志为Mark II的后继车型Mark X）。知名畅销进口车型国产后延续良好销售势头的例子不少，在中级轿车市场体现更为明显，广州本田雅阁的成功案例即为最好的佐证。凯美瑞不怕人气不旺。 广州丰田的经销商也表示，当年的进口佳美在国内用户中形成了良好的口碑，此外，丰田佳美系列车型一直是丰田在全球的最畅销车型之一，因此尽管此次广州丰田凯美瑞的原型车与北美版佳美略有区别，但是凭借良好的品牌积淀，市场推广有望非常顺利。 配置：后来者更加诱人 锐志和凯美瑞在配置方面相似程度极高，如果将双方价格最为接近的两款车型———锐志的2.5V标准版（售价24.75万元）和凯美瑞的240G Navi版（售价24.78万元）的配置做一比较则会发现，二极燃爆式双安全气囊、氙气大灯、巡航控制等中高档轿车的主流装备两车均有提供。但在这一价位上，凯美瑞比锐志多提供了电动天窗和带蓝牙的DVD导航系统两项颇为诱人的装备。 尺寸和级别：身材小的级别高 凯美瑞的长、宽、高分别为4825毫米、1820毫米、1485毫米；锐志的长、宽、高分别为4735毫米、1775毫米和1450毫米，明显要比凯美瑞“小一圈”。但锐志2850毫米的轴距却要胜出凯美瑞2775毫米一筹。究其原因，凯美瑞属于典型的中型轿车，而锐志与丰田皇冠属于同一平台车型，处在中大型轿车分类，因此仅从平台级别而论，凯美瑞在锐志面前不得不俯首称“臣”。 动力系统：锐志超越凯美瑞 凯美瑞搭配直列4缸16气门双顶置凸轮轴发动机，采用了丰田独到的VVT-i技术，排量分为1998毫升和2362毫升两种，锐志2.5升车型则搭配了排量为2497毫升的V型6缸24气门双顶置凸轮轴发动机，且采用了比凯美瑞更为先进的双VVT-i技术，使得发动机的燃烧控制更加精确。 锐志的V6发动机在主要性能参数方面全面超越凯美瑞。厂家公布的资料显示，锐志2.5升车型的最大功率和最大扭矩分别为145千瓦和242牛·米，凯美瑞2.4升车型的最大功率和最大扭矩分别为123千瓦和224牛·米。此外，凯美瑞搭载了5挡手自一体变速箱，而标榜运动特征的锐志则搭载了技术更为先进的6挡手自一体变速箱。 定位差异体现丰田“通吃”决心 如果仔细分析凯美瑞和锐志的市场定位不难发现，凯美瑞定位商务、公务用车的特征比较明显，而锐志更强调其“前置后驱”的牵引方式布局，强调驾驶乐趣和运动特征，差异化明显；但同属丰田品牌、相似的价格定位以及看上去差不多大小的车身尺寸又使两车型的市场定位存在不小的交集。对于丰田而言，“差异和交集”也许正符合其在竞争激烈的中高档轿车市场通过“密集布阵”来扩大“TOYOTA”品牌整体市场占有率的利益。[详细] -
2012-08-21新锐志百公里加速时间是多少<车型>
个人认为0-100的加速时间不需要考虑，我们买车是为了代步不是去飚车或赛车，在城市道路开车起步再快也没用啊，就算你开的是布加迪威龙到市区道路也跟买菜车一样，想挂档都挂不上去，只会越开越郁闷，我的用车标准是：动力够用+舒适+省心+安全=实用=锐志。[详细] -
2012-08-21车友们说说锐志缺点有哪些?<车型>
车主一说：锐志缺点是车漆很软、皮也软，再就是日本车在欧美市场都是以物美价廉获得市场的，而在国内因为品牌竞争少，价格就要高出不少，没欧系车实在。 车主二说：提速很快，噪音很小。噪音和隔音都比本田好得多。但是车的空间的确很有问题，因为发动机是前置后驱，所以后排座中间的隔断那里很高，如果后排坐三人，中间的人腿就比较受累了。而且天窗版的驾驶员座位顶棚矮，你如果是175以上的身高，估计稍微动动头就碰顶了，只能一直把天窗拉开。不知道非天窗版会不会好些。 车主三说：空间方面，后排中间位置如果坐人的话比较难受，因为有传动轴。驾驶方面，因为是后躯，所以下雪的天气打滑比较厉害，要很小心的开才行。其他方面我觉得都很不错，我自己就是开锐志，这两点算是亲身体会了。 车主四说：噪音比同等级车大，后排空间小，动力太大，抓地力太小，很容易打滑。[详细]
