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别克君越常见问题解析
新一代君越，更宽大的车身、更丰富的配置和更合理的价格让它重新成为了中高端商务车的宠儿，但是使用过程中遇到的故障你知道怎么解决吗？
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2012-08-24大众CC和新君越哪个性价比高<车型>
不要买cc，它不适合商务用车，定位为轿跑，或运动型轿车，后排很局促，不符合商务车的要求，不建议购买。德国cc更是如此，天窗低配的不能开，国产的稍微大一些，但效果不好，建议作为私家车。君越比较宽敞，但动力不足，不建议乃低配，内饰过于粗糙，但还说得过去，不如cc的精良。但建议买君越，女生开最好选香槟色，车更紧凑动感又不失尊贵。[详细] -
2012-08-24新君越3.0手自一体变速箱怎么使用?特点是什么<车型变速箱>
变速箱特点 （1）档位设置：手自一体，直列P-R-N-D四档，这没啥可说的，不同的车这四个档大同小异。新君越的特点是：在D档里向左扳一下，进入S档，所谓运动档，此时DIC屏幕显示的是“运动模式开启”，再向下扳一下，进入的是手动档模式，但它仍然显示的是“运动模式”，不过，DIC屏幕上会出现Mx档，x=1,2,3,...6档，对了，这才是真正的六速手自一体哈。还有个设置告诉大家哈（这些都是俺做小白鼠试出来的）。S档的启动档，是2档，它向下扳一下，正好是1档。但是，手动档居然可以分别以1,2，3档启动。也就是停车时你向左再下板一下后（进入手动）再向上扳，变成2，再扳，就成3了。再向上扳一下呢？嘿嘿：DIC显示是：禁止挂档，靠，四档启动，这有点虐车了吧？ （2）换档设置：一、D档：1800-1900转自动升档，在60迈换到5档，80迈换到6档。注意：6档最大转速是2500转，160迈。很多人说君越这车怎么开不快，就是这个原因了。（但俺开过接近200迈的哈，一会再说）。减速降档在1200转左右（这个俺不是特别清楚哈，因为不太容易观察）。二、手动模式下接近1000转也会自动降档（这一点设置很好，开纯粹的手动档，很烦降档的哈，这个变速箱这一点设计很有用）。三、在手动档下，最佳的换档转速是2000-2500，这个时候既不会有明显的钝挫，更不会拖泥带水。换起来比较舒服。也就是说，D档本质上是一种经济型省油调校，最佳时机比它快几百转。还有一点：手动模式下，不允许比D档的经济模式更低的转速升档。比如1500左右升档（俺理解上海通用的潜台词是：哥们：俺们已经把D档搞成最经济的省油换档方式了，再低，车就容易坏了哈。）。此时DIC屏上会出现：“禁止换档”的信息。四、加油升档与降档：其实说明书说过这事哈，就是在56公里时速以内，油门踩到前半程，这是加速升档的过程，56公里之后，要踩猛一些，至少过半，这个时候，是加油减档，提高转速和功率。56这个速度，就是四档到五档之间了哈。 （3）各个档位：齿轮比决定了档位，四档是这个机器等比点。也就是发动机多少转变速箱输出多少转。一二三档是大变小，五门档是小变大哈。所以四档是最好玩的哈。一二档是启动档，三四档是行车档，五六档是高速档。这点很多人都知道。但还有一点，一二档更是“堵车档”，堵车时，如果不想让变速箱频繁地换来换去（15迈左右一档会换成二档），就换成一档一直开，挺好的。30迈噪音也还能忍受。此外，油门的设置，跟档位有一定关系，现在的车，很多地方是电脑控制的，油门也一样，四档之前感觉油门与转速、与车速有较好的对应关系或者线性关系，到了5档，油门就有点轻了，踩得重速度上来没那么快了。6档就更加，像踩在棉花里啦。随着档位的上升，油门的感觉与车速间，是逐渐减小的。很多人说这车软，是因为一到80以上，D档就到了6档，油门就软软的啦。但是，如果你用3、4档，踩油门加速一下，甚至可以得到些推背感，当然，比起运动型的车来说，这种感觉还是比较小的哈。毕竟是主打舒适型的哈。 对了，空档忘记说了，有人说，如果你想拉高转速又不敢或者不愿意在开车时把转速提高，可以空档轰油门。错！DIC会在3000转的时候显示：“转速过高”。想想也是，其它档位，高转速或者把能量转化为克服风阻胎阻等做功，空档时，高转速的能量（线性的哈）只能转化为热量，去烤发动机舱，这很伤车。[详细] -
2012-08-24新君越豪华版有什么缺点<车型>
新君越豪华版的几个缺点：我的新君越2.4豪华版提车开回家已经1星期了，还没有上牌。开了一星期，感觉挺好，朋友、同事，都夸这车大气，沉稳。在用的过程中，也发现了这车的几个问题： 1、导航：导航显示清晰，语音导航提示恰到好处，不会觉得啰嗦，但是地图较旧，我们佛山附近几条重要的道路如广州华南快线二期都还没有，影响导航效果。 2、波杆：此车起步轻盈，发动机平静而有力，变速器传递均匀平顺，但是的波杆比较靠后，身材稍矮的驾驶员将座椅移前后，波杆推到D档的话，右手手肘位置不是很足够，会有压迫感。 3、视野：此车A柱较粗，确实能有效提高车辆的安全性，但是对视线造成了阻挡。我想任何轿车都会有这个毛病，需要驾驶员小心驾驶必要时挪动身体观察车外状况。 4、车内空间：车内空间很大，乘坐非常舒适，且隔音良好，十分安静。但是由于空间大，坐惯紧凑型轿车的朋友一下子不适应，感觉坐在后排与前排的驾驶员及乘客距离较远，失去了亲密感，且驾驶员位置附件用于存放小物件的地方太少。 5、DVD：DVD的图像和音响效果都非常出色，可惜，车辆挂入D档后，DVD视频图像自动关闭，目的是防止驾驶员看DVD影响安全。其实完全没必要，因为旅途上乘客还是非常希望观看DVD来消磨枯燥的时间的。 6、天窗：全景天窗很敞亮，但是透光比较厉害，建议把天窗玻璃造的颜色更深，吸收更多阳光。 7、车载电话：蓝牙车载电话操作简便，通话清晰，拨号简单，甚至可以语音拨号。可惜，车子与手机同步过来的通讯录上的汉字无法显示（我的手机是三星I900），变成乱码，因此，有来电时，不能确定来电人。 8、自动记忆座椅：座椅带了自动记忆功能，调节非常方便，而且，驾驶员打开车门时，座椅会自动向后移动腾出更多的腿部空间让驾驶员更方便下车，这是一项十分体贴的功能。但是，当驾驶员从车外打开车门准备上车时，座椅在驾驶员还没坐上去时就自动前移回记忆的位置。如果能做到等驾驶员坐上去关上门，才自动前一回记忆的位置，就更好了。[详细] -
2012-08-08别克凯越和起亚福瑞迪买哪个好<车型>
我个人建议您考虑福瑞迪这款新车型，搭载了起亚最新一代的1.6Lγ(伽马)CVVT发动机，燃油消耗控制的很经济，在同级别车中处于领先水平；在车辆的配置方面，电动折叠后视镜、仪表盘灯光调节、AUX及USB接口、6方位安全气囊、ABS+EBD、发动机一键启动、智能遥控钥匙、定速巡航系统等高端装备一应俱全，这在同级车中非常的少见，所以福瑞迪的这款车在同价位的车型中还是性价比很高的。[详细] -
2012-08-061.8T新帕和2.4君越哪个好?<车型>
君越算是最折中的选择吧，君越销售量大也是这个原因，说实话论驾驶感受，508，c5都比君越强。最起码路感好，视线好，君越雅致我到现在开了6千多公里，停车车头距离还掌握不好。不过超大天窗把遮阳帘打开后感觉比其他车都舒畅。特别是下雨的时候。[详细] -
2012-07-30别克君越2.4悬挂好吗<车型>
君越的2.4升发动机作为自然吸气式发动机的优秀代表，它最大的技术亮点就是配备的双vvt可变气门正时技术。在主动安全性上，君越的博世四通道abs＋ebd能在紧急时刻保持对车辆的控制，有效缩短制动距离。tcs(牵引力控制系统)是abs基础上的扩展，电脑会根据车轮的摩擦情况自动调节动力输出和控制驱动轮力矩，以防车轮打滑，达到轻松起步和平稳驾驶的目的。君越的空间及配置是非常宽敞丰富的.总体上来君越实属于高端产品中较为经济的一款大气,多元化的车辆.[详细] -
2012-07-30君越 迈腾1.8tsi哪个好<车型>
君越的2.4升发动机作为自然吸气式发动机的优秀代表，它最大的技术亮点就是配备的双vvt可变气门正时技术。涡轮增压发动机的迟滞问题，会给驾驶者带来一些麻烦，迈腾的发动机属于将迟滞问题处理得不错了，但迟滞仍然不可避免的存在。在2000转以上，动力就会有明显的提升，所谓涡轮迟滞，就是指涡轮增压没有介入，仅仅就用自然吸气的方式工作的情况。新的引擎采用正时链条式设计，省去了更换正时皮带的烦恼，为车主节约了一次数千元的正时皮带更换费用。在主动安全性上，君越的博世四通道abs＋ebd能在紧急时刻保持对车辆的控制，有效缩短制动距离。tcs(牵引力控制系统)是abs基础上的扩展，电脑会根据车轮的摩擦情况自动调节动力输出和控制驱动轮力矩，以防车轮打滑，达到轻松起步和平稳驾驶的目的。而且君越的空间及配置是高于迈腾的。[详细] -
2012-07-23别克君越2.0t旗舰版都下来的话多少钱<车型>
君越2.0T旗舰版 净车价格：312900 购置税 ：26744 验车上牌：300 缴纳车船使用税：480 交通事故责任强制保险：950 三角牌：50 灭火器：90 常规保险合计：9795 合计：351,309元 地区有别，仅供参考[详细] -
2012-07-23新君越和新锐志油差多少<油耗车型>
油差不了多少的，油耗最主要是看个人开车习惯，君越是舒适型，锐志是运动型，看你喜欢了，说实话油不是不开油，就算有差距也就一两个，都买20多W的车了不差这点油钱[详细] -
2012-07-18新君越2012款有什么变化<车型>
2012款新君越主要变化在于将2.4L舒适版也增配了全景天窗，而其3.0L和2.4L车型得空调压缩机也进行了升级，可提升整车燃油经济性。[详细]
