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别克 - 君越

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别克君越常见问题解析
别克君越常见问题解析

新一代君越,更宽大的车身、更丰富的配置和更合理的价格让它重新成为了中高端商务车的宠儿,但是使用过程中遇到的故障你知道怎么解决吗?

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  • 2012-08-24大众CC和新君越哪个性价比高<车型>

    不要买cc,它不适合商务用车,定位为轿跑,或运动型轿车,后排很局促,不符合商务车的要求,不建议购买。德国cc更是如此,天窗低配的不能开,国产的稍微大一些,但效果不好,建议作为私家车。君越比较宽敞,但动力不足,不建议乃低配,内饰过于粗糙,但还说得过去,不如cc的精良。但建议买君越,女生开最好选香槟色,车更紧凑动感又不失尊贵。[详细]
  • 2012-08-24新君越3.0手自一体变速箱怎么使用?特点是什么<车型变速箱>

    变速箱特点 (1)档位设置:手自一体,直列P-R-N-D四档,这没啥可说的,不同的车这四个档大同小异。新君越的特点是:在D档里向左扳一下,进入S档,所谓运动档,此时DIC屏幕显示的是“运动模式开启”,再向下扳一下,进入的是手动档模式,但它仍然显示的是“运动模式”,不过,DIC屏幕上会出现Mx档,x=1,2,3,...6档,对了,这才是真正的六速手自一体哈。还有个设置告诉大家哈(这些都是俺做小白鼠试出来的)。S档的启动档,是2档,它向下扳一下,正好是1档。但是,手动档居然可以分别以1,2,3档启动。也就是停车时你向左再下板一下后(进入手动)再向上扳,变成2,再扳,就成3了。再向上扳一下呢?嘿嘿:DIC显示是:禁止挂档,靠,四档启动,这有点虐车了吧? (2)换档设置:一、D档:1800-1900转自动升档,在60迈换到5档,80迈换到6档。注意:6档最大转速是2500转,160迈。很多人说君越这车怎么开不快,就是这个原因了。(但俺开过接近200迈的哈,一会再说)。减速降档在1200转左右(这个俺不是特别清楚哈,因为不太容易观察)。二、手动模式下接近1000转也会自动降档(这一点设置很好,开纯粹的手动档,很烦降档的哈,这个变速箱这一点设计很有用)。三、在手动档下,最佳的换档转速是2000-2500,这个时候既不会有明显的钝挫,更不会拖泥带水。换起来比较舒服。也就是说,D档本质上是一种经济型省油调校,最佳时机比它快几百转。还有一点:手动模式下,不允许比D档的经济模式更低的转速升档。比如1500左右升档(俺理解上海通用的潜台词是:哥们:俺们已经把D档搞成最经济的省油换档方式了,再低,车就容易坏了哈。)。此时DIC屏上会出现:“禁止换档”的信息。四、加油升档与降档:其实说明书说过这事哈,就是在56公里时速以内,油门踩到前半程,这是加速升档的过程,56公里之后,要踩猛一些,至少过半,这个时候,是加油减档,提高转速和功率。56这个速度,就是四档到五档之间了哈。 (3)各个档位:齿轮比决定了档位,四档是这个机器等比点。也就是发动机多少转变速箱输出多少转。一二三档是大变小,五门档是小变大哈。所以四档是最好玩的哈。一二档是启动档,三四档是行车档,五六档是高速档。这点很多人都知道。但还有一点,一二档更是“堵车档”,堵车时,如果不想让变速箱频繁地换来换去(15迈左右一档会换成二档),就换成一档一直开,挺好的。30迈噪音也还能忍受。此外,油门的设置,跟档位有一定关系,现在的车,很多地方是电脑控制的,油门也一样,四档之前感觉油门与转速、与车速有较好的对应关系或者线性关系,到了5档,油门就有点轻了,踩得重速度上来没那么快了。6档就更加,像踩在棉花里啦。随着档位的上升,油门的感觉与车速间,是逐渐减小的。很多人说这车软,是因为一到80以上,D档就到了6档,油门就软软的啦。但是,如果你用3、4档,踩油门加速一下,甚至可以得到些推背感,当然,比起运动型的车来说,这种感觉还是比较小的哈。毕竟是主打舒适型的哈。 对了,空档忘记说了,有人说,如果你想拉高转速又不敢或者不愿意在开车时把转速提高,可以空档轰油门。错!DIC会在3000转的时候显示:“转速过高”。想想也是,其它档位,高转速或者把能量转化为克服风阻胎阻等做功,空档时,高转速的能量(线性的哈)只能转化为热量,去烤发动机舱,这很伤车。[详细]
  • 2012-08-24新君越豪华版有什么缺点<车型>

    新君越豪华版的几个缺点:我的新君越2.4豪华版提车开回家已经1星期了,还没有上牌。开了一星期,感觉挺好,朋友、同事,都夸这车大气,沉稳。在用的过程中,也发现了这车的几个问题: 1、导航:导航显示清晰,语音导航提示恰到好处,不会觉得啰嗦,但是地图较旧,我们佛山附近几条重要的道路如广州华南快线二期都还没有,影响导航效果。 2、波杆:此车起步轻盈,发动机平静而有力,变速器传递均匀平顺,但是的波杆比较靠后,身材稍矮的驾驶员将座椅移前后,波杆推到D档的话,右手手肘位置不是很足够,会有压迫感。 3、视野:此车A柱较粗,确实能有效提高车辆的安全性,但是对视线造成了阻挡。我想任何轿车都会有这个毛病,需要驾驶员小心驾驶必要时挪动身体观察车外状况。 4、车内空间:车内空间很大,乘坐非常舒适,且隔音良好,十分安静。但是由于空间大,坐惯紧凑型轿车的朋友一下子不适应,感觉坐在后排与前排的驾驶员及乘客距离较远,失去了亲密感,且驾驶员位置附件用于存放小物件的地方太少。 5、DVD:DVD的图像和音响效果都非常出色,可惜,车辆挂入D档后,DVD视频图像自动关闭,目的是防止驾驶员看DVD影响安全。其实完全没必要,因为旅途上乘客还是非常希望观看DVD来消磨枯燥的时间的。 6、天窗:全景天窗很敞亮,但是透光比较厉害,建议把天窗玻璃造的颜色更深,吸收更多阳光。 7、车载电话:蓝牙车载电话操作简便,通话清晰,拨号简单,甚至可以语音拨号。可惜,车子与手机同步过来的通讯录上的汉字无法显示(我的手机是三星I900),变成乱码,因此,有来电时,不能确定来电人。 8、自动记忆座椅:座椅带了自动记忆功能,调节非常方便,而且,驾驶员打开车门时,座椅会自动向后移动腾出更多的腿部空间让驾驶员更方便下车,这是一项十分体贴的功能。但是,当驾驶员从车外打开车门准备上车时,座椅在驾驶员还没坐上去时就自动前移回记忆的位置。如果能做到等驾驶员坐上去关上门,才自动前一回记忆的位置,就更好了。[详细]
  • 2012-08-08别克凯越和起亚福瑞迪买哪个好<车型>

    我个人建议您考虑福瑞迪这款新车型,搭载了起亚最新一代的1.6Lγ(伽马)CVVT发动机,燃油消耗控制的很经济,在同级别车中处于领先水平;在车辆的配置方面,电动折叠后视镜、仪表盘灯光调节、AUX及USB接口、6方位安全气囊、ABS+EBD、发动机一键启动、智能遥控钥匙、定速巡航系统等高端装备一应俱全,这在同级车中非常的少见,所以福瑞迪的这款车在同价位的车型中还是性价比很高的。[详细]
  • 2012-08-061.8T新帕和2.4君越哪个好?<车型>

    君越算是最折中的选择吧,君越销售量大也是这个原因,说实话论驾驶感受,508,c5都比君越强。最起码路感好,视线好,君越雅致我到现在开了6千多公里,停车车头距离还掌握不好。不过超大天窗把遮阳帘打开后感觉比其他车都舒畅。特别是下雨的时候。[详细]
  • 2012-07-30别克君越2.4悬挂好吗<车型>

    君越的2.4升发动机作为自然吸气式发动机的优秀代表,它最大的技术亮点就是配备的双vvt可变气门正时技术。在主动安全性上,君越的博世四通道abs+ebd能在紧急时刻保持对车辆的控制,有效缩短制动距离。tcs(牵引力控制系统)是abs基础上的扩展,电脑会根据车轮的摩擦情况自动调节动力输出和控制驱动轮力矩,以防车轮打滑,达到轻松起步和平稳驾驶的目的。君越的空间及配置是非常宽敞丰富的.总体上来君越实属于高端产品中较为经济的一款大气,多元化的车辆.[详细]
  • 2012-07-30君越 迈腾1.8tsi哪个好<车型>

    君越的2.4升发动机作为自然吸气式发动机的优秀代表,它最大的技术亮点就是配备的双vvt可变气门正时技术。涡轮增压发动机的迟滞问题,会给驾驶者带来一些麻烦,迈腾的发动机属于将迟滞问题处理得不错了,但迟滞仍然不可避免的存在。在2000转以上,动力就会有明显的提升,所谓涡轮迟滞,就是指涡轮增压没有介入,仅仅就用自然吸气的方式工作的情况。新的引擎采用正时链条式设计,省去了更换正时皮带的烦恼,为车主节约了一次数千元的正时皮带更换费用。在主动安全性上,君越的博世四通道abs+ebd能在紧急时刻保持对车辆的控制,有效缩短制动距离。tcs(牵引力控制系统)是abs基础上的扩展,电脑会根据车轮的摩擦情况自动调节动力输出和控制驱动轮力矩,以防车轮打滑,达到轻松起步和平稳驾驶的目的。而且君越的空间及配置是高于迈腾的。[详细]
  • 2012-07-23别克君越2.0t旗舰版都下来的话多少钱<车型>

    君越2.0T旗舰版 净车价格:312900 购置税 :26744 验车上牌:300 缴纳车船使用税:480 交通事故责任强制保险:950 三角牌:50 灭火器:90 常规保险合计:9795 合计:351,309元 地区有别,仅供参考[详细]
  • 2012-07-23新君越和新锐志油差多少<油耗车型>

    油差不了多少的,油耗最主要是看个人开车习惯,君越是舒适型,锐志是运动型,看你喜欢了,说实话油不是不开油,就算有差距也就一两个,都买20多W的车了不差这点油钱[详细]
  • 2012-07-18新君越2012款有什么变化<车型>

    2012款新君越主要变化在于将2.4L舒适版也增配了全景天窗,而其3.0L和2.4L车型得空调压缩机也进行了升级,可提升整车燃油经济性。[详细]