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别克君越常见问题解析
新一代君越，更宽大的车身、更丰富的配置和更合理的价格让它重新成为了中高端商务车的宠儿，但是使用过程中遇到的故障你知道怎么解决吗？
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2012-08-272012款君越eAssist多少钱<车型报价>
君越eAssist的混合动力系统是将一台小型电动机与最大动力输出为182马力的2.4升四缸发动机相结合来实现混动的，传动系统搭配六速手自一体变速器。行驶中汽油机会为电池充电。115伏锂电池组装载在君越行李箱中。 这套混合动力版君越还搭载了启动-停止技术，这套系统会在车辆遇到红灯停下来的时候关闭发动机。发动机关闭时，电池的电力会为温度控制系统、广播系统和前灯提供所需的电力。另外该系统还融合了一个制动能量再生系统，该系统能够将运用刹车系统所获得的电能储存起来，再由电动机配合汽油机驱动汽车的前进，只不过它不能仅依靠电动机来驱动汽车。 据了解，2012款别克君越的售价预计在3万美元（约合人民币19.9万元）左右。通用表示，未来将会把这种轻型电气化技术和再生制动技术应用在其绝大部分的车型上，君越是其中的第一款车型[详细] -
2012-08-27别克君越eAssist混合动力怎么样<车型>
首先这套油、电混合系统，属于轻度的新能源技术，因为还是以汽油发动机为主，电力发动机为辅的这样结构，仅仅是为了能够降低油耗所设计，和那些纯电动和汽油辅助的技术是不可同日而语的。所以我们在驾驶过程中，并没有可以要降低油耗，依旧是采用正常的驾驶方式。 巧合的是普通版君越2.4 SIDI发动机车型我也有过长时间的驾驶经历，此次的君越eAssist混合动力车实在其基础上升级而来，到底有哪些不同之处，到底这套混合动力系统好不好用。这是我主要想介绍给大家的。 从静止起步开始，主要到仪表盘中央显示器提示当前处于发动机驱动状态，也就是说完全依靠这台2.4L SIDI发动机提供动力。这和普通版的君越是没有太大区别的，虽然增加了电气动力系统，但车重并没有增加太多，从原来的1695kg增加到了1750kg，也就是车上多做了一个人，所以在日常驾驶起来，并没有明显的感受。 而在高速行驶中，如果不是急加速或者手动模式降档的情况下，我们会一直使用发动机驱动模式，而当出现发动机提供动力时，就会启动混合驱动模式，此时电动机、发动机同时工作，但实际的驾驶感受来说，动力输出并没有明显的提升，然而受到变速箱主减速比减小的影响，虽然换挡速度很迅速，但只会出现转速升高，而加速度并不明显。 在任何时速行驶过程中，如果松开油门踏板，车辆会立刻进入到能量回收的模式，通过车轮和发动机产生的剩余能量进行回收，给电池充电。变速箱的主减速比调整后，车辆滑行的距离相应的会有所增加，带挡滑行发动机是不喷油的，所以这样一来，滑行的距离越长，油耗也就相应的越低。 最后需要着重介绍的就是君越eAssist混合动力车实际意义最大的一种模式，这就是智能停机。和很多节能车型一样，君越eAssist混合动力车运用了就是启停技术，简单的说就是当车辆从行驶状态转为停止状态时，发动机会自动关闭。而需要行驶时，发动机会自动开启，不需要人为的操作。 在城市中行车，对于这套系统的来说是用处最大的，比如说即将行驶到一个路口，发现红绿灯变为红灯，此时就可以松开油门让车辆进行滑行，最终停下。当车辆停稳后，变速箱仍为D挡模式，脚踩在刹车踏板上，这时就开始启动智能停机模式，发动机关闭。进过短暂的等待，可以行驶时，松开刹车，发动机立刻启动，可以迅速起步。 最终我们试驾车的油耗基本上维持在8L/100公里左右，60%以上的高速公里，30%的省道，还有10%的城市道路。如果实在城市中行驶，能够常用到智能启停，那么实际油耗应该也能保持在8-8.5L左右，可以说这样的油耗水平对于一款体积比较大的中型车来说，是非常值得肯定的。[详细] -
2012-08-27君越eAssist跟普通的车有什么不同<车型>
君越eAssist相比于普通君越的优势所在就是油耗方面吧，eAssist百公里最低能达到9个油，这点还是非常出人意料的。能最终达到优秀节油效果并不只是eAssist系统的独自功劳，AUTOSTOP自动起停系统、降低了系统的转动惯量并提高了传递效率和换档响应的新六速自动变速箱、可以根据车速和发动机水温变化而自动控制格栅开启和关闭的智能降阻进气格栅、能有效降低风阻系数的大面积底盘护甲，以及低滚阻绿色轮胎的功劳同样不可埋没。[详细] -
2012-08-2410款新君越豪雅板轮胎尺寸多大<车型轮胎>
原配规格是：245/45R18 品牌不是东洋的就是固特异的。 这个型号已经够大了，没必要再改装。 一般君越的轮胎是225/55R17和225/60R16[详细] -
2012-08-24君越2.4豪华版和3.0旗舰版轮胎一样吗<车型轮胎>
2.4豪华版装备和3.0旗舰版相同的245/45 R18轮胎，而其他低配的2.4车型则装备225宽度的轮胎。对于这么一辆动力本来就是不强的车来说，较宽的轮胎进一步削弱了加速能力，对提升刹车性能倒是有所帮助的。所以如果您买了一辆低配的2.4君越，结果发现加速比我们说的要快，刹车似乎又没有上面写的好，其实一点都不用感到奇怪。[详细] -
2012-08-24君越gps导航的原理是什么?<车型>
GPS导航系统的基本原理是测量出已知位置的卫星到用户接收机之间的距离，然后综合多颗卫星的数据就可知道接收机的具体位置。要达到这一目的，卫星的位置可以根据星载时钟所记录的时间在卫星星历中查出。而用户到卫星的距离则通过纪录卫星信号传播到用户所经历的时间，再将其乘以光速得到(由于大气层电离层的干扰，这一距离并不是用户与卫星之间的真实距离，而是伪距（PR）：当GPS卫星正常工作时，会不断地用1和0二进制码元组成的伪随机码（简称伪码）发射导航电文。GPS系统使用的伪码一共有两种，分别是民用的C/A码和军用的P(Y)码。 C/A码频率1.023MHz,重复周期一毫秒，码间距1微秒，相当于300m；P码频率10.23MHz，重复周期266.4天，码间距0.1微秒，相当于30m。而Y码是在P码的基础上形成的，保密性能更佳。导航电文包括卫星星历、工作状况、时钟改正、电离层时延修正、大气折射修正等信息。它是从卫星信号中解调制出来，以50b/s调制在载频上发射的。导航电文每个主帧中包含5个子帧每帧长6s。前三帧各10个字码；每三十秒重复一次，每小时更新一次。后两帧共15000b。导航电文中的内容主要有遥测码、转换码、第1、2、3数据块，其中最重要的则为星历数据。当用户接受到导航电文时，提取出卫星时间并将其与自己的时钟做对比便可得知卫星与用户的距离，再利用导航电文中的卫星星历数据推算出卫星发射电文时所处位置，用户在WGS-84大地坐标系中的位置速度等信息便可得知。 可见GPS导航系统卫星部分的作用就是不断地发射导航电文。然而，由于用户接受机使用的时钟与卫星星载时钟不可能总是同步，所以除了用户的三维坐标x、y、z外，还要引进一个Δt即卫星与接收机之间的时间差作为未知数，然后用4个方程将这4个未知数解出来。所以如果想知道接收机所处的位置，至少要能接收到4个卫星的信号。 GPS接收机可接收到可用于授时的准确至纳秒级的时间信息；用于预报未来几个月内卫星所处概略位置的预报星历；用于计算定位时所需卫星坐标的广播星历，精度为几米至几十米（各个卫星不同，随时变化）；以及GPS系统信息，如卫星状况等。 GPS接收机对码的量测就可得到卫星到接收机的距离，由于含有接收机卫星钟的误差及大气传播误差，故称为伪距。对0A码测得的伪距称为UA码伪距，精度约为20米左右，对P码测得的伪距称为P码伪距，精度约为2米左右。 GPS接收机对收到的卫星信号，进行解码或采用其它技术，将调制在载波上的信息去掉后，就可以恢复载波。严格而言，载波相位应被称为载波拍频相位，它是收到的受多普勒频 移影响的卫星信号载波相位与接收机本机振荡产生信号相位之差。一般在接收机钟确定的历元时刻量测，保持对卫星信号的跟踪，就可记录下相位的变化值，但开始观测时的接收机和卫星振荡器的相位初值是不知道的，起始历元的相位整数也是不知道的，即整周模糊度，只能在数据处理中作为参数解算。相位观测值的精度高至毫米，但前提是解出整周模糊度，因此只有在相对定位、并有一段连续观测值时才能使用相位观测值，而要达到优于米级的定位 精度也只能采用相位观测值。 按定位方式，GPS定位分为单点定位和相对定位（差分定位）。单点定位就是根据一台接收机的观测数据来确定接收机位置的方式，它只能采用伪距观测量，可用于车船等的概略导航定位。相对定位（差分定位）是根据两台以上接收机的观测数据来确定观测点之间的相对位置的方法，它既可采用伪距观测量也可采用相位观测量，大地测量或工程测量均应采用相位观测值进行相对定位。 在GPS观测量中包含了卫星和接收机的钟差、大气传播延迟、多路径效应等误差，在定位计算时还要受到卫星广播星历误差的影响，在进行相对定位时大部分公共误差被抵消或削弱，因此定位精度将大大提高，双频接收机可以根据两个频率的观测量抵消大气中电离层误差的主要部分，在精度要求高，接收机间距离较远时（大气有明显差别），应选用双频接收机。 相对论为GPS提供了所需的修正[详细] -
2012-08-24老君越原厂GPS导航仪屏幕是多大?<车型>
老款的君越屏幕尺寸好像是5寸的吧。关键是你的导航仪是什么品牌的，然后在网上找该品牌的生产商，向他们索要升级软件。[详细] -
2012-08-2407款的君越有配置手刹吗?<车型>
07款的别克君越没有手刹，配备的是脚刹，位置在离合器（自动挡是刹车）的左面靠近驾驶室门的位置有一个小的正方形踏板，比其他的踏板高一些。作用和手刹的作用是一样的。踩一下等于拉起手刹，再往下深踩一下并放开，等同于松开手刹。[详细] -
2012-08-24新索纳塔、新君越内饰哪个好看<车型>
新君越环抱一体式座舱设计是非常具有想象力的。整个车厢被大角度倾斜的中控台以及车 门饰板所包围，当然为了配合整体线条相对多少会牺牲些空间略显压抑。 索八仪表盘的造型非常漂亮，上面也有行车电脑功能和一些常规信息，很多日常操作键都集合在了方向盘上，操作十分方便，同时也是配备了换挡拨片。 君越仪表盘相对来讲设计比较保守，功能方面沿袭前几代的风格没有太多突破。 索八内部细节方面设计很人性化，尤其这个空调控制区，虽然哥们质疑它占用了太多中控台空间，但这个设计完全是很有必要，并且方便操作的一个好想法。 新君越这方面还是保守了些，没有太大突破。 总体来讲，索八的内饰设计很细致实用，新君越整体感很强但应用上没太多超越。其他方面的PK下回分解。[详细] -
2012-08-24君越的储物空间怎么样<车型>
君越的储物空间总的来说让我总结就是两个字：趣味！ 说君越储物空间小的都不是准车主，还不了解没找到它的储藏物品的空间在哪里，这是4S的失职。那为什么说它的储藏空间趣味呢，让我们一起去找找。。。。。。 1；谁都知道手套箱，据说君越的还能当冰箱，呵呵这个等到夏天能用的上时候再摸索吧，现在这个手套箱子里放的是君越的使用手册，水果刀，CD盒。 2：驾驶位前方就是方向盘下面有个小的储物格，我用来放数码相机刚好。 3：驾驶位左侧门上有上下有两个储物的空间，虽然都不大，但是够用了，下面的我用来放润唇膏防晒霜，湿纸巾以及在外面吃完饭后带走的小包纸巾。上面的就更小一点了，我们可以看个人的需要来利用 4：当然，副驾驶门上也有这么个储物空间，我是放女儿用来喝饮料的吸管。 5：司机位右边的发现很令人兴奋，在我提车1周后才发现了它里面隐藏的储物空间。那块点烟器我弃用，点烟器右边是放电话的，然后是放两瓶水的空间，再后面小盒子是可以掀开的，把钥匙放在那里它自己可以充电，在不需要充电时这里大家可以利用起来放自己的东西。值得注意的是，在这之后还有个方盒子，你把它掀开里面是USB的连接端口，那个方盒子空间不小吧，用来放什么都行，你们说的墨镜啊，手电桶啊，还有要存储的油票啊，都行！ 6；前排坐椅后面的两个袋子可以放雨伞或者纸巾。象我低血糖我会在那里放两个漂亮的零食罐子，里面有巧克力有奶糖。后面还常会有几个水果，有时候接人，我就会跟人家说从你家带点吃的来，我饿了，这样东西就存储下来了。 7：后备箱归纳好很够用的，那不是很大吗？ 呵呵，那么多地方还不够用啊[详细]
