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历尽九代的进化-新一代思域
在2011第十四届成都车展上，东风Honda全新第九代CIVIC（思域）正式发布。竞争激烈的紧凑级轿车市场将迎来另一个有力竞争者。
全部问题
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2011-10-06车型区分本田CB1 CM5 CD5 思域EK3 尼桑U13 A32 A33<车型>
cb1是一款摩托街跑！而CM5是广州本田产的7代雅阁！03-05广本CM4/CM5,06-07也有CM4/CM5(它们之间不同的地方是06-07后盖上有高位刹车灯尾灯带线路板的，前面都是一样的)08款是CP1/CP2就第八代了。CD5有部分是国内组装的车辆，有部分是进口的。CD5就是5代雅阁。下图：本田EK3（EK也是车型代码） 是思域车系 96年产的 右图：日产U13是蓝鸟Bluebird系列 广州云豹（东风日产的前身）有生产组装过！而U13是属于第八代蓝鸟，91-2000之后换代！A32是风度系列：风度总共有4代车1988-2004，分别A31.32.33.34 ,之后被天籁取代！A31 是风度唯一的后驱车型 如图：A32：A33：它们车型很好辨别 车型外观很大区别！31车身瘦长，32车身硬朗大气，33车身大气更有线条感，34和33差不多！海马福美来2代 有搭载过宝马MINI的TRITEC发动机，和马自达发ZM动机。国内的奇瑞和力帆 均搭载过这款TRITEC发动机。海福星是搭载三菱4G发动机，海福星和福美来2代 外形有区别的！海福星就是1代323！2代323 见右图：它们的发动机都是标志着所搭载的发动机标志，如马自达、TRITEC、三菱标志！三菱的V31 32 33 是帕杰罗系越野车。V31 32外形上没有什么区别，但是32和33外形上就不同，V32车顶前面凹下去：V33是平顶：在动力上，V32是4缸2.4排量。V33側是 3.0V6。[详细] -
2011-10-04思域改装大包围好看吗？<车型>
好看！！[详细] -
2011-10-02我是女性向您咨询一下，自动挡的思域、开罗拉和锋范哪个适合女性开？<车型>
油耗，安全性三款车辆多不错， 三种车型油耗卡罗拉与锋范略低。保养和维修费用思域和锋范比较低。三款车辆比较的话还是锋范比较适合。[详细] -
2011-10-01自动挡的卡罗拉1.6、思域1.8、锋范1.5哪台适合女性开？<车型>
其实卡罗拉的发动机数据还是很好的，在1.6升的车型中并不处于劣势 与其在这些车型中纠结其实可以跳出去关注下其它的车型 比如说科鲁兹 高尔夫 6 等等 世界上没有完美的车，每个车都有自己的优缺点。 个人建议买车安全性是最重要的，再多花哨的配置没有安全性的支撑，一切都是没有用的[详细] -
2011-09-30我的思域驾驶室怎么开始漏水啊？<使用>
那儿漏？仪表台前面还是车顶漏呀？仪表台漏水可能是前风挡！车顶漏你就检查一下车顶呗！[详细] -
2011-09-25思域经典版和速腾手动时尚型那个好<车型>
思域只占个油耗的优势，其他完全不能和速腾比。。。车的精华就是发动机，发动机技术思域差的不是一星半点，，，要是1.4TSI或者原来那个冠军版，那思域在动力上就更不行了。。。其次是安全。。日本车的安全真是不可靠、、、希望楼主慎重。。选择一辆真正适合你的车[详细] -
2011-09-23新思域EXI AT舒适版和科鲁兹1.6SE AT 怎么选？<车型>
我一朋友有辆思域，这车开起来挺舒服的，配置也不错，而且油耗是同级别里车里相对比较低的。不过低油耗代表啥你也应该清楚...车的钢板很薄. 科鲁兹么没开过，不过看过一些汽车杂志的评测，性能应该在思域之上，油耗其实和思域差不多可能稍微偏高一点点。 说到底还是要看你自己的具体需求，思域是典型的城市代步车，克鲁兹驾驶起来可以更激烈一些.喜欢哪个还得根据你自己的需要！[详细] -
2011-09-22本田思域新车上高速要注意哪些方面<使用>
新车跑高速是可以的，不过一定要注意发动机转速表不要超过3000转就行。提醒您跑高速时需要注意经常变换发动机转速，千万不要让发动机长时间保持在一个高转速运转！如果是跑长途的话，注意中途每行驶2-3小时左右，找服务区停车休息一会儿。在外地最好使用97号汽油，以保证发动机工况良好；如果去外地必须使用乙醇汽油的话，建议您可以考虑购买几瓶正规加油站销售的燃油宝，以备在加入乙醇汽油时使用，记着要发票，以防万一出现问题，也好有个凭证。这种跑长途的方式不算是拉高速，所以不用换机油。建议您可以在首保之前拉高速，然后尽快去做首保就可以了。[详细] -
2011-09-22本田思域的发动机噪声大该怎么办<车型使用维修>
思域车型动力系统故障率很低，如果车辆一直在店里正常换油保养，发动机肯定不会有问题，噪音大可能是附件性能下降导致的，例如发电机轴承磨损、水泵、涨紧轮或是皮带等部件，可能是因为这些部件性能下降导致的噪音。如果是行驶中的噪音，则需要检查轮胎的使用情况，看轮胎的磨损情况和使用年限，或是看看轮胎花纹内有无异物等。[详细] -
2011-09-20请问思域CIVIC车型从第一代到第八代进化的历史？<车型汽车知识>
CIVIC秉承Honda“为普通市民造车”的梦想，以Honda引以为傲的发动机技术和设计理念为引擎，不断挑战中级车时代基准，成为Honda全球最成功的车型。近40年的品质锤炼，CIVIC全球累计销量超过2000万辆，8代车型更迭，进化动力澎湃如初。 第一代（1973-1979）：马斯基法案，CVCC发动机一战成名 1973年推出的第一代CIVIC搭载Honda自主研发的1.5L CVCC低公害发动机，主打经济型小车的概念。CVCC发动机卓越的环保节油性促使CIVIC率先通过当时世界上最严苛的法规——1970年美国净化空气法（即马斯基法），令欧美汽车制造厂商大为惊讶。2000年，它被美国汽车技术协会（SAE）的机关月刊《Automotive Engineering》评选为“20世纪优秀技术汽车(Best Engineered Car）70年代的代表”。 第二代（1980-1983）：1980s 优质汽车价值典范 第二代CIVIC本着树立 “1980s 优质汽车价值典范 ” 的目标面世。Super CIVIC更加注重燃油经济性和舒适性，搭载拥有更高燃效的CIVIC-ii发动机，油耗达到百公里4～6L，其经济性备受美国市场的青睐，品牌影响力逐渐以北美为中心辐射全球。 第三代（1984-1987）：MM理念，创领空间优化潮流 第三代CIVIC，Honda的设计师们创造了MM设计理念，即以“人类（乘坐）空间最大化，机械空间最小化”的思维处理车体空间，改变了以往只偏重于动力提升，忽视驾乘者操控、乘坐体验的设计思维，促使汽车工业设计师们开始考虑人与空间的关系，充分满足了普通家庭对空间的实用性需求。MM的设计思想影响至今，很多新车上市宣传中，对它的借鉴和创新应用成为必修课。 第四代（1988-1991）：VTEC发动机技术，史上最成功的可变阀门机构 在第四代CIVIC（1988-1991），Honda将其引以为傲的VTEC发动机技术应用于部分高端车型。这一技术通过改变气门开关的扬程和开关时间长短，配合无级变速装置，大幅提高了发动机性能的燃油经济性，被公认为是史上最成功的可变阀门机构。凭借此优势，CIVIC荣膺美国CAR&DRIVER杂志的十佳汽车奖。 第五代（1992-1995）：动力和空间全面提升，VTEC效应扩大 第五代CIVIC的外观、空间和动力全面得到提升：采用更多的曲线元素，整体车身更富流线形；长度4400mm，轴距2620mm的车身尺寸彻底摆脱小型车行列；普遍应用VTEC发动机技术，并首次推出1.8L机型，动力更为强劲。作为 “CVVT”可变气门正时技术的鼻祖，VTEC发动机技术的革新效应日益明显，在这一思路的启发下，很多厂家借助类似的可变气门技术来应对油耗和动力的矛盾，丰田VVT-i技术即是较为成功的一例。 第六代（1996-2000）：全新悬挂，高性能Type-R问世 第六代CIVIC采用前双叉臂后多连杆的悬挂结构，主打 1.6L排量，并首次使用CVT变速箱，操控性和行驶舒适性更为出色。 Type-R高性能版问世，标志着CIVIC正式进入主流高性能紧凑型车市场。它搭载最大功率达到185马力的1.6L B16B发动机，加装了前轴的LSD限滑差速器，红色的Recaro赛车座椅和Momo的方向盘特别彰显运动品质。 第七代（2001-2005）：NCAP五星，G-CON新世代安全基准 第七代CIVIC最大的亮点在于安全性能的全面提升，采用Honda独有的G-CON技术，在NCAP 碰撞安全测试中荣膺“五星级”最高安全标准。其车体设计采用高效吸能构造和材质，解决了传统车身在碰撞安全性上的矛盾，不但降低乘员受到的冲击力，同时还能保持乘员舱的完整性，从而达到保护乘员安全的目的。 第八代（2006-2011）：i-VETC登陆中国，开启荣耀之旅 第八代CIVIC搭载迄今Honda最先进聪明的i-VTEC发动机，在原来的VTEC基础上加入VTC控制系统，创造性应用了VTEC+VTC的组合，在性能、油耗和污染方面得到全面提升，动力调节更加智能。它由东风Honda同步导入国内市场，并结合中国消费者的驾驶与审美习惯进行全新设计，先后于2009年和2011年两次升级，享有“中级车精品之冠”的美誉。 作为中级轿车技术基准的创造者和刷新者，CIVIC家族图谱持续扩张，执着追求动力与环保性能的完美结合，其“市民之车”立场和锐意进取的气质自成一派，位列全球中级车销量三甲的传奇车型，颇受青年群体和汽车发烧友青睐。期待CIVIC给我们带来更多惊喜与震撼！[详细]
