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关于帕萨特空调那些事
大众帕萨特是部好车，但好车也难免会有问题，帕萨特也不例外。那么，关于帕萨特空调的问题都有哪些解决方法呢？
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2012-08-131.4T的新帕和2.0的雅阁哪个好<车型>
新帕萨特的发动机比较先进，是涡轮增压缸内直喷的，DSG双离合变速箱。缺点是对驾驶员维护要求要比一般的车高，特别是缸内直喷，对燃油品质要求比较高，平时的发动机正常维护保养费用也较一般车高。变速箱是干式双离合的，与湿式双离合相比，操作比较轻便，但离合器片比湿式的容易磨损。涡轮的使用也是需要注意一点的，不要一发动就跑，一到点就熄火。 如果你对车不是很在行，也考虑后续维护使用费用，我给你推荐雅阁。此车质量很好的，我开了四年，除了正常保养，从来没有给我使过什么颜色。我很满意。尤其值得称道的是，雅阁空间很大，乘坐舒服。当然，帕萨特空间也是比较大的。[详细] -
2012-08-13新帕萨特自带的地盘保护是塑料的吗?<车型>
我上次去3M店问了，他看了车后说帕萨特本来就做了底盘防锈的，用不着，如果你实在想喷，也要喷水性的，不要喷油性的，不能含沥青成分。[详细] -
2012-08-13帕萨特和迈腾哪个平台好<车型>
关于平台，对消费者而言，重要的是独立悬挂，动力总成以及各项配置，所谓平台，主要是工厂为了设计、生产而提出的技术流程，平台对我们消费者没任何意义，有关系的是工厂内怎么组装、工位如何安排。也不是平台好，车子就好，高尔夫和奥迪TT甚至途观都是大众PQ35平台的，完全不同级别。而且有舆论说，帕萨特是PQ35拉长，迈腾是PQ46，哈哈，挺有意思的，PQ46平台本身就是因为PQ35拉长了才改了个名字。而且从B7开始，大众包括奥迪都已经完全摒弃了传统的PQ35、PQ46平台的说法，完全采用模块化开发、模块化生产，就是MBQ平台理念（横置发动机）。所以，平台说法，我认为对我们来说意义不大，车子漂亮、够大、配置好、质量好，才是真的，管他怎么组装起来的呢？[详细] -
2012-08-13蒙迪欧致和帕萨特胜动力总成强<车型>
制胜的发动机和双离合光看数据都比大众的先进，但是我是这么认为的：同样大众的EA888发动机，200马力，280NM扭矩，这个数据不算很高，但是根据大众的技术，调教到150马力和350扭矩是很容易的事情，甚至随便一家改装店都是可以通过刷ECU完成上述改变，但是我们忽略了除了数据之外的一个重要因素：寿命。大众之所以没有完全发挥发动机的最大能量，很大因素是考虑了民用轿车的寿命，德国人的保守是尽人皆知的。相信变速箱也是这个原理。 制胜的这套动力总成ECO BOOST+powershif，（发动机360NM扭矩，以及变速箱450NM的承受力）虽然看数据，均超过大众，很NB，但是百公里加速7.7秒的成绩落后于帕萨特7.2。而且是刚刚引进中国，目前没有中国市场的检验，不能确定好坏。实践是检验真理的唯一标准。制胜还需要事实来检验。当然这是一个比较保守的观点。第一个吃螃蟹的，是美味，也是风险，看你自己的选择啦。[详细] -
2012-08-13谁知道新帕萨特1.4T发动机有哪些优缺点<车型>
4T低速扭矩达到220NM，比8T250，2T的280并不小很多，而且4T爆发最高扭矩的转速较小，我估计80km/h时速内差距不会很大。但高速状态下，功率偏低的弱势会有所显现。这也就是我们说起发动机，总会先比较多少马力的原因。 扭矩决定汽车提速快慢；最大扭矩转数范围决定发动机的后劲是否充足；功率（马力）决定最高车速。[详细] -
2012-08-13新帕萨特的方向盘和驾驶员座椅不在一中轴线上吗?<车型>
新帕萨特的方向盘和驾驶员座椅不在一中轴线上这个确实如此，放线盘中轴向右偏移座椅中轴，但用起来没有任何的感觉，说实话，我也是在网上看到这个说法才注意了一下，如果没人提起，我一定不会注意的。。。没任何感觉。[详细] -
2012-08-13奥迪A4L和帕萨特的发动机哪个好<车型>
奥迪A4L更好，采用的TSFI发动机，注意，多个F，是分层燃烧的意思，也是一项节能技术。这项技术在帕萨特的EA888上被简配了。另外奥迪的CVT应该更加稳定一点，但是技术上不如DSG先进。在德国，奥迪是和奔驰宝马齐名的牌子，在国内其品牌影响力也高于大众。如果你的条件和环境允许，当然是奥迪，在我的环境中，奥迪对我来说太高调了，呵呵，但我还是很喜欢A4L的。[详细] -
2012-08-13大众帕萨特7速DSG最大扭矩是多少<车型>
大众帕萨特7速DSG承受最大扭矩250，是指的设计强度，而非极限强度，也就是说，你给它施加250的扭矩，它绝对不会破坏，[详细] -
2012-08-13新帕萨特6速DSG和7速DSG各有什么优点<车型配置>
6速DSG是湿式，简单说，离合片浸泡在冷却油中，散热性能好，但结构复杂，目前全世界的6速DSG仅在德国生产，也只能在德国的无尘车间中拆开维修，所以，不用质疑，6速DSG一定是进口的，但也一定不能拆开维修的。6速DSG在09年发生过一次召回，是因为温度传感器，不一定真实的原因是这样的，但自从那次召回后，并没有发现过其他负面新闻，包括台湾、香港、以及英国的主流媒体（德国不清楚。。德文一点也不懂），所以，对于6速DSG的总结是：性能稳定，油耗略高（与7速比较） 7速DSG是干式的，简单说，就是手动变速箱采用了两套离合器和电控模块替代了踩离合器的左脚。但是目前7速DSG在装备高6、迈腾、速腾、宝来等1.4T的车子上，问题相对较多，不排除有反面媒体夸大的炒作，但是事实肯定是存在的，我在一个DSG维权群呆了3个月，全部都是这个7速DSG的问题，几个分群加一起，人数大概在1500左右，当然，很多人也是去考察研究的，并不是车子出问题。有些人甚至是第三次更换变速箱总成，这个不得不让人怀疑其可靠性。其主要原因是散热问题不能得到解决，7速DSG虽然晚于6速面世，但并不是6速DSG的升级，而是6DSG的简配。而且7速DSG承受最大扭矩250，而1.8T的发动机在1500转就能爆发出250的扭矩。。。具体原理不展开说了，有感兴趣的同学可以跟帖询问我。对7速DSG的总结是：性能不够稳定，油耗超低（与6速比较）。[详细] -
2012-08-13不知道新帕萨特1.8T 和2.0T哪个动力强<车型>
其实我认为1.8T的动力足够了，和2T发动机比，只是曲轴和ECU程序不一样。但2T比8T高出40马力，也就是高了25%，如果是雅阁，发动机增加20马力大概要花2万块，而帕萨特只要1.5万，你买到40马力和30NM扭矩还有一个进口变速箱，我觉得比较值得。[详细]
