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车主学堂-汽车碰撞与安全
车主学堂-汽车碰撞与安全

各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。

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  • 2012-08-17蒙迪欧致胜底盘和老款的致胜比怎么样<车型配置>

    关于老蒙与蒙迪欧致胜底盘之对比:所谓物竞天择,适者生存。就和新陈代谢一样,推陈出新。既然是新的,那肯定比旧的优秀,不然还要出新款干什么(我这句话似乎是废话)但从技术含量来书,那肯定是致胜的优秀,毕竟是新款S80的但是新旧对比,肯定是各有特点,难道老款就一无是处么?难道桑塔纳就没有比迈腾强的地方吗?然而也不是新款就是十全十美,毕竟鸡蛋里还能挑骨头呢。 说说致胜底盘牛逼的地方,我记得前几次我家老蒙去4S店保养的时候,没事逛逛展厅,4S用一块大镜子放致胜底盘下,致胜后悬挂是“复合连杆独立式悬挂”(真是绕口),从镜子里,可以看到他的上下两根摆臂都非常粗壮,给我以很结实的感觉。 不过,致胜好像还是铸铁的车轮轴承座。 其实我觉得有个非常好玩的地方(纯属个人观点,胡乱扯谈,不要喷我啊)我觉得老蒙和致胜的营销和调教上在国内和国外似乎恰恰相反了。几年前的老蒙,在国外是作为一款运动型中级车,蒙迪欧在国外有ST版本,6MT,220P,上过英国TOP GEAR,美国中级车能在这个节目上不被英国佬嘲讽是很不容易的。 据说最快圈速媲美法拉利575(不知道是否是真的,求辟谣),然而自从到了国内,2004年-2006年,都是以一款商务,中庸的车子来定位,并且被长安造的:粗糙,内饰塑料感十足。这款车子给人印象,我看到了一个中年男人,挺着啤酒肚站在车旁。 不过给我欣慰的是:即使被长安扬短避长,它的底盘还是保留了些许它应有的运动性。 评语:内饰不行,底盘仍有吸引力(详情请看《汽车导报》尾页参数表及评语,注:是07年以前的书) 而致胜,共用S80底盘,此底盘是一款偏向商务型,舒适型的底盘,作为一款典型的中大型豪华车的特点:过弯时,弯外车轮上的悬架都能提供极好的支撑力,侧倾幅度小,车身稳定,然而过高速弯或急弯时,出现转向不足,这是豪华车普遍设定方式吧。毕竟是一舒适为主而不是性能。它就是一款这样的底盘,然而长安再调教时,设定为一款偏向运动,悬挂硬朗,,,不过,似乎效果还不错,人们对此底盘所赋予的运动性给予相当的肯定。[详细]
  • 2012-02-16福特蒙迪欧致胜HMI人机互换系统是什么意思<车型配置>

    蒙迪欧HMI的字面意思为人机交互系统。该系统实现了人与车之间的对话功能。车主可通过该系统,轻松把握车辆状态信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置,从而为蒙迪欧-致胜车主带来了可媲美豪华车的顶级享受。HMI人机交互系统由多媒体装置,方向盘功能按键开关、仪表盘彩色液晶显示屏等几部分组成。蒙迪欧-致胜全功能旅程电脑能显示车速、剩余油量、续航里程与车外温度等信息。它所具备的自动诊断功能会在车辆内部出现异常时,从显示屏上显示出对应的故障码,同时提供出故障的原因,让驾驶着随时掌握车辆的状况,使整个旅程变得省心又省力。[详细]
  • 2011-12-30福特蒙迪欧轮胎235/45 R17是什么意思<配置轮胎>

    例如235/45 R17这个型号的轮胎,235代表轮胎面宽,45代表扁平比,R代表子午线轮胎,17表示轮榖直径为17英寸,希望我的回答对您有所帮助。[详细]
  • 2011-12-13福特蒙迪欧致胜2.0T和沃尔沃2.0T发动机是一样的吗<配置发动机>

    福特蒙迪欧致胜的2.0T发动机与沃尔沃所采用的2.0T基本相同,其车辆在正常状态下行驶,涡轮增压器是不会坏的。一般来说,搭载涡轮增压器的车辆使用20万公里基本不会出现任何问题,超过20万公里也许只是涡轮增压器周围的一些部件老化,但不会影响涡轮增压器的寿命。对于目前的汽车发展技术而言,涡轮增压发动机已经是属于成熟的产品了。[详细]
  • 2011-11-09新蒙迪欧-致胜在被动性安全配置上有哪些升级?<配置>

    在被动安全方面,随着此次蒙迪欧-致胜的安全配置升级,全车系均标配前排双安全气囊和侧安全气囊,极大提升了整车的被动安全性。 除了安全气囊的保护,福特蒙迪欧-致胜还采用了大量新工艺和新材料来打造车身,使车身结构固若金汤。蒙迪欧-致胜所采用的高性能笼型车体加强结构设计,在关键部位如前后保险杠、车身A、B柱等大量应用比普通钢材强度高4至5倍的硼钢材质,并辅以激光无缝焊接工艺,有效提升了整车刚性。同时,前后撞击缓冲区以及四门高刚性斜列式防撞钢梁设计,形成了防撞缓冲区,将撞击力平均分散到全车身,极大地提升了车辆的被动安全性。坚固的车身确保在事故发生时能最大限度的保证车内空间,从而提高车内人员的安全保障。[详细]
  • 2011-10-29我很想知道蒙迪欧-致胜采用的车身技术是什么?<配置>

    精湛的德国工艺不仅使蒙迪欧—致胜拥有一流的主动安全性能,同时也保证了车辆卓越的被动安全性能。而这一点,尤为集中地体现在了蒙迪欧—致胜的车身制造方面。 作为欧洲迄今为止科技含量最高的车型,蒙迪欧—致胜在车身制造方面运用了大量新工艺和新材料,激光焊接和硼钢车身就是其中之一。 区别于传统焊接工艺,激光焊接可以达到两块钢板之间的分子结合,焊接后的钢板强度相当于一整块钢板,这大大提升了车身的强度以及抗扭曲抗变形的能力,从而提高了整车的安全性。 蒙迪欧—致胜通过采用激光焊接,无论是动态刚度还是静态刚度都比点焊技术要提高50%,因此整个车身强度更高,安全性更好,并且降低了车辆行驶过程中的噪音和震动,提高了乘坐舒适性。 在材质上,蒙迪欧—致胜车身的很多部分使用了硼钢。硼钢是特种合金钢材的一种,它的强度比普通钢材要高4至5倍!一般只用于高档车。蒙迪欧—致胜的前后保险杠、车身的A、B柱等关键部位,使用的都是硼钢材质,因此可以毫不夸张地说,它具备和沃尔沃等高档车一样的坚固保护。[详细]
  • 2011-10-28福特蒙迪欧致胜2.3时尚型是不是手自一体变速箱?<配置>

    新款的时尚型蒙迪欧致胜排挡是6速手自一体!但里面并没有触摸屏而是单碟的CD音响控制![详细]
  • 2011-10-28新蒙迪欧-致胜产自EUCD平台,其优势在那里?<配置>

    EUCD平台(即Euro-C/D的简称),此次新蒙迪欧使用的产品平台实力不可小视,它是福特联合沃尔沃的工程部门最新开发EUCD平台。这是一款福特面向全球市场研发的重量级中级轿车平台。目前已经在该平台投产的车型有2007款沃尔沃 S80,2007款 福特S-MAX MPV,2007款 福特 Galaxy MPV和2007款 陆虎Freelander/LR2 紧凑级SUV。在继福特新蒙迪欧推出之后,沃尔沃XC60,V70,S60的换代车型也将出自该平台。作为福特汽车公司全球技术共享计划的受益者,新蒙迪欧在整车技术水平较旧款可谓是脱胎换骨的提升。 EUCD平台是基于之前由福特,马自达和沃尔沃共同开发的C1平台扩展而来。大部分的扩展工作由沃尔沃工程部门完成的。而C1平台便是目前福特福克斯,马自达3和沃尔沃S40所使用的产品。EUCD平台与CD3平台一样,也一款福特面向全球市场研发的中级轿车平台,但是相对CD3平台来说,EUCD平台对于欧洲市场的针对性更强。[详细]
  • 2011-10-26第八代雅阁,蒙迪欧致胜,一汽大众迈腾,别克君越,丰田凯美瑞,帕萨特领驭相同排量的 这及几辆车飙速 哪个快<配置>

    要相同排量的就只有2.0了 蒙迪欧致胜 最高时速 205.0 km/h 迈腾 最高时速 230.0 km/h 凯美瑞 最高时速 196.0 km/h 帕萨特领驭 最高时速 198.0 km/h[详细]
  • 2011-10-14请教致胜的发动机是什么样的,怎么个工作原理<配置发动机>

    福特蒙迪欧搭载的发动机有Duratec和Duratroq两类,前者是汽油机,而后者是柴油机。 自从2004年Zetec系列发动机淡出福特舞台之后,所有福特欧洲汽油发动机均被称之为Duratec,然而Duratec系列发动机并非完全由福特集团研发,而是大大借助了外力。自从福特整合了马自达、VOLVO等公司之后,各家的产品均被烙上了Duratec的印章。 Duratec发动机包括4缸、5缸和V6发动机,排量从1.3L到3.5L。例如1.3L的Duretec8V发动机曾经是莲花Elan的发动机;2.5L直列5缸涡轮增压发动机来自VOLVO,曾经为Focus ST和VOLVO S40 T5等车型提供动力,在欧洲,蒙迪欧也采用这款发动机作为旗舰版动力,詹姆斯邦德正是开着这款T5版本的蒙迪欧在电影镜头中大放异彩。 将旗下各家企业的发动机整合成一系列发动机,这是福特的强项,如表我们可以略微了解一下Duratec发动机的族谱。 而国产版本的蒙迪欧采用的是Duratec HE2.3发动机,福特技术方面称之为DHE-423,D为Duratec的所写,4指代4缸,23指的是排量2.3L。 这台发动机与马自达有着极强的渊源。福特Duratec HE2.3发动机的缸径是87.4mm,行程为94mm,事实上这一数据可以在马自达的MZR系列发动机上找到。在MZR2.3发动机上,这一数据分别是87.5mm和94mm。几乎完全相同。 事实上,连欧洲福特都不避讳这两台发动机之间的关系。MZR是马自达四缸汽油发动机的代号,福特经过细部修改之后,将其更名为Duratec HE。MZR系列发动机的进气系统设计得非常精妙,采用长进气道以增强扭矩输出,此外还整合了马自达的VIS可变进气歧管系统,VTCS可变涡流控制系统,VAD可变进气道系统三个进气歧管技术。除此之外,可变气门正时技术i-VCT(马自达称之为S-VT)也是这台发动机技术含量的表现之一。 虽然长安福特极力掩饰这款发动机的真实身份,并在S-Max和蒙迪欧推出前屡次澄清,但其实这都是不必要的,这样一款表现优秀的发动机,并不应该被遮遮掩掩。[详细]