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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
全部问题
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2016-04-11新车奇瑞A5磨合期中跑100km/h对车子有没有影响<使用>
偶尔一次没有关系。不能每次都是这样。在磨合期这样会提高油耗以及汽车的机器。特此提供你一些保养的知识及新车注意事项：新车行驶注意事项： 1：磨合期车速不要超过60迈。（就是不要超过每小时60公里的速度） 2：跑到2300公里时一定要去保养，第一次免费。换机油，三芯，齿轮油，这很重要，第一次换下来的机油及齿轮油里有磨合下来的细微的铁销，不换对发动机有损害。以后每隔5000共六要去换机油及三芯。新车磨合一段时间就好用了。 3：不要以单一车速长时间行驶；再就是不要添加任何金属抗磨剂。 4：以低挡起步，行车中水温应控制在80－90摄氏度。行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，这样不利于各个档位的磨合。也不能使用高挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。 5：汽车启动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，油门要小，尽量避免急加速和急刹车。 6：在就是千万不要帮别人拖车，拖车有百害而无一利。 保养方面： 建议你2500-3000公里之间去做首保，主要就是换机油和机油滤，还有全车检查，其他的首保时不换的。正常保养包含机油机油滤及工时费一般是收130元，如果空气滤或汽油滤要换是不包含在里面的。 [详细] -
2016-04-11奥迪A5与S5区别如外观，动力和价钱。<使用>
S5是由奥迪最新的A5发展而来，与A5相比，增加了运动座椅和更突出的金属尾翼，带有S5标志的高性能刹车钳和加大制动盘的R18轮胎是车体外最醒目的部件，当然最大的不同之处就是S5搭载奥迪标杆的4.2升V8 FSI汽油发动机.在一大堆的奥迪大嘴之中，S5的身姿非常醒目。如果说奥迪A5的设计更加注重运动性和典雅性的结合，那么高性能双门轿跑车奥迪S5的设计则完全展现了运动的感念。带有LED点缀的前大灯极富表现力，大嘴的纵向格栅是S系的传统设计，如同钢牙的格栅上镶嵌有血红的S5铭标，在表达纯正血统的同时又增加了几分嗜血的凶狠。突破传统的腰线设计不再是平直的线条，波浪形的曲线使得S5在静立中都有种汹涌向前的冲劲。A5 基本型六速手动的价格39900美元(约合30万元),而运动款S5起价则为50500美元(约合38万元)。如果是六速手动版则需要再加1300美金。 [详细] -
2016-04-11奇瑞A518和吉利远景1.8CVVT对比<使用>
动力 奇瑞与世界著名的发动机设计公司奥地利AVL公司联合开发设计的全铝合金发动机ACTECO发动机，具有同步欧洲先进技术的奇瑞ACTECO系列发动机，是中国新一款具有自主知识产权的汽车发动机！ A5 1.6L动力性能：A516发动机扭矩2000-4000转的区间内就已经达到了122-133N.m。特别适合城市道路工况，不仅油耗低，使用费用更低，在较低的转速下就可以实现大扭矩，有效的延长了发动机使用寿命，不愧是经济实惠的实力冠军。 A5 1.8L动力性能:1.8L汽油发动机在2500转时即可产生158N•M的强劲扭矩，轻松达到扭矩峰值的90%，4000-4500转保持大扭矩，提速快、动力强，让您享受一路疾驰。采用了“对称气道”技术 ，可有效抑制发动机进气噪音和增加汽油燃烧的充分度，百公里油耗仅为5.3L。 1.8MT,是动力和节油的完美结合，打造了A518动力节油兼顾的完美冠军。 A5 2.0L动力性能:2.0L发动机扭矩有两个峰值，在2500转达到了164牛，4500转达到了最大扭矩182牛，双峰值扭矩的特点适合于各种城市、高速道路工况，同时匹配了世界领先技术的手自一体四速自动变速箱，让你感受到2.0L发动机的澎湃动力及极佳的操控性，是2.0AT卓越驾驶性能的精英冠军。 ABS+EBD 四轮制动 车身结构 安全气囊 安全带 ABS+EBD ABS+EBD制动系统：采用全球知名品牌德尔福先进四回路四感应器系统，能大大提高行车的制动性及稳定度。 四轮制动 A5车型前后盘式制动系统，散热快，重量轻，高负载时耐高温性能好，而且不怕泥水侵袭，是中高级轿车主流选择，刹车盘直径尺寸达14寸，行驶中散热快、接触面积大、制动力足。 车速超过120km/h时，紧急刹车，极短时间内整车便可停止，80km/h→0的制动在50m内即可实现。 安全气囊 前排双安全气囊及侧安全气囊为乘客的行车安全加了一道重要的防护措施，有效保护车内驾乘人员的行车安全 安全带 前排高度可调节安全带：符合人体工程学的三点式设计，防护更安全。 车身结构 奇瑞A5采用3H封闭车身结构，整体性很强，拥有坚固的框架、底盘连接、车顶和座架结构。各连接杆间的强度均较强而且变形度不大，加之B柱的特加强钢的支撑作用，所以车身能够在遭受来自顶部的压力时保持骨架的稳定性。侧围（A、B、C柱）及前后底板均为超强结构，适应侧面碰撞效果明显。以上结构，保证奇瑞A5在2006年作为自主品牌率先参加C-NCAP碰撞测试，并一举获得三星，以正面碰撞成绩13.05分在众多参加测试的车型中傲视群雄。 [详细] -
2016-04-11汽车空调制冷效果差怎么修<使用>
缺氟，压缩机，还有冷凝机器，水套、水泵、散热器、风扇、节温器的问题都有可能，不过缺氟的 可能行很大，这是无法避免饿问题，汽车的冷却系是由很多的部件组成，单说制冷不强是分析不出问题的要检查了看看才行 [详细] -
2016-04-11奇瑞A516和捷达比买哪车好?<使用>
捷达。我是日系厂汽车技术员，我们评价车辆质量的时候，最看重的并不是发动机参数及长宽高等等，而是车辆耐久性和车辆信赖性，简单说就是多少年或者多少万公里不出现故障的可能性有多高，包括整车的和各总成的。结合国内的车辆保有量来说，最好的是德系车，其次是日系车和欧系车，然后是国有大型汽车制造厂的乘用车和韩国车，最次就是民营车厂的车，奇瑞的品质介于国有大型车厂和民营厂之间。你也不要过分相信那些碰撞性能的宣传，我不敢说他们是胡说，但是谁能肯定碰撞就肯定发生在新车的时候，车跑了几万公里之后，它的碰撞性能又是什么样子了呢，这才是最重要的，单说车身，我看过奇瑞的车身材料表，它选用的钢板抗拉强度多是200多MPa级的，而且是薄板，并且微观品质不明，这个强度只相当于日系车的二分之一到四分之一，跟德系车就更没有办法比了。奇瑞造车，最根本的观念是错误的，它只为了让你买车，它把最好的东西都摆在了你的眼前，比如说外表，内装的造型，宽胎，那些看不见的东西，比如说钢板的品质，内装材料的毒性，底盘构造用铸件的材质和品质，发动机的材质等等，又怎么样呢。跑了两年之后，捷达还能和新车时性能接近，而奇瑞呢，这包括车身的坚固性，也包括走行性能及油耗，故障率等。说了这些，该该可以决定了。 [详细] -
2016-04-11在A5上使用的遮阳板DVD<使用>
车载DVD市场的春天来临有点远 不知道大家是否还有印象，早些年前国内汽车音响界也曾有过一股改装车载VCD的热潮，但实际上大家都清楚这个被誉为中国特色的VCD从某种意义来讲仅仅是一种过渡产品，其音质与画质与DVD相比都相差甚远，两者不在同一档次。但就目前来说，国内的车载DVD市场处于萎靡不振的状况，也被媒体毫不客气地列为车内最无用的五大配置之一。 为什么 “墙里开花墙外香”的车载DVD至今还不够取代VCD甚至CD而成为车载影音系统的主流呢？除了价格起到决定性关键因素外，其他的原因也是不可忽视的，下面就从几个方面来分析一下国内车载DVD踯躅不前的原因。 谁在用车载DVD？（从应用人群来看） 有人说车载影像纯粹就是给别人预备的，影像无用这句话说得是有一定道理的。对于专注路况的司机尤其是那些刚拿本上路的新手来说，盯着前后左右的路况本来眼睛就不够使的，如果此时车上再播放点带声音的吸引人注意力的影像，那岂不是更加添乱吗？ 现在一般高档车出厂标配车载DVD，而对于普通的开车上下班一族来说，简单固定的两点一线距离用车载DVD看电影似乎是不太现实，就拿日前越来越拥堵的路况来说，更多的车主会选择收听FM调频及时了解路况，偶尔才听听CD等，甚至现在在市场上出现了以歌韵GoRun为代表的受广大车主欢迎的可以插USB和SD卡的汽车音响。这样使广大喜欢数码音乐的人们有条件可以在车内插U盘或SD卡听听MP3之类的，这种产品的流行也极大的证明在车内娱乐还是以听为主。 事实上，真正能用上车载DVD的主要是那些经常跑长途运输车内配备给旅客看，以及党政机关私企老板在车里打发无聊时间，还有小部分经常趴活等人的私家车主等。总而言之，车载DVD影像基本上都不是为开车的人准备的。并且在欧洲国家规定，车子一旦打火启动，车载DVD屏幕就会自动关闭，这也是为了保障驾车安全，这也验证了车载影像纯粹就是给别人预备的。 片源从哪里来？（从DVD片源来看） 一般DVD采用MPEG2的VBR格式压缩图象，它是一种动态可变数据流压缩，它与以往的VCD具有很大区别。VCD采用CBR格式，数据流是固定不变的，每张碟片存放的影片的长度也是固定的；而DVD的存放影片长度是可以变化的，数据流采用的小，时间相对来说就长些，相反数据流大，存放的影片长度就短。这也是DVD9的质量高于DVD5的主要原因。 从兼容的DVD碟片上来看，目前车载DVD主要支持D5居多，有些D9格式无法兼容，而时下D9大有代替D5的趋势，车载DVD能否读取D9还是一个待更新的技术，其实最麻烦的是车上需要携带大量碟片，让人又不得不回归到储存CD年代。此外，能否有资源下载到自己喜欢影片又成为一个问题，因此，车载DVD的片源播放面临着不尴不尬的局面。 装在哪里最合适？（从安装位置来看） 目前车载DVD的安装方式主要以吸顶式、遮阳板式、内藏式、便携式、大屏幕式、头枕式这几种方式为主，下面就一一分析安装在不同位置的利弊： 吸顶式：就是需悬于车顶部的车载DVD，因此，对于车内空间要求大，一般小车上很少使用，大多安装于MPV等商务车上。所以小型、经济车型被排除了。 遮阳板式：就像它的名字一样，这种DVD的显示屏是在车内遮阳板上，但这种显示屏可能会和原车上的遮阳板大小、厚度不一样，所以美观效果会欠缺一些。 内藏式：即主机自带的屏幕伸缩方式为内藏式驱动导轨式返转屏，这种车载DVD比较节约车内空间，一般安装在原车CD或磁带机处，而且不使用时显示屏可以隐藏在主机机体内，可以保护显示屏屏面不受磨损。由于屏幕小，后排乘客看着比较费劲。 便携式：适合车主想打造自己的个性化爱车。它无须固定在车内，只依靠一根专配的汽车电源连接线插在汽车点烟口，就能随时在车内看大片。目前这种方式居多，将多功能于一体，如同鸡肋弃之可惜食之无味，意义不大。 大屏幕式：它是目前市场上销售最好的，就像许多中高档车上原配的车载DVD一样，主机与显示屏在一起，对车内饰更起到了美化作用，视觉效果非常不错。目前一般用于高档车内，同时也要注意防盗问题。 头枕式：由于边开车边看电视是法律所不允许的，按规定安装在前座椅上的头枕式似乎更安全一些，因此，比较适用于公、商务车。这种多装在前排座椅的后面，幸福了后排乘客。 当然了，安装上完美的影像设施DVD是完全不够的，还要有一流的音响去配合，才能使得“音”与“色”两个世界合二为一，缔造出最完美的视听感受。因此你还要考虑功放和喇叭的配合，有必要还要做个隔音之类的，为了打造所谓的车内影院，在资金的投入上就绝不能心疼。 此外，车载DVD对车内的环境也是相当有要求，由于屏幕是易耗品，如在高温、潮湿、灰尘等条件下使用，容易使设备产生各种故障，所以需要更加小心呵护。 不过话说回来，车载DVD并非一点用处都没有的，以上仅是单纯的影音播放，如果把倒车雷达、GPS导航、数字电视、蓝牙免提等被整合进车载DVD机内，功能方面会更加实用，但就是价格方面上有些昂贵，国外品牌至少也要七八千以上，国产品牌的价位便宜的也得2000-3000左右。以上几点主要是关于车载DVD为何发展不前的一些思考，建议改装车载DVD的车主们在改装前仔细想想必要性，选择一款适合自己的需求的产品。 [详细] -
2014-02-24最近突然油箱盖打不开了？<使用汽车知识其他汽车用品维修>
油箱盖是由电机控制锁止和打开的，应该是油箱盖电机出故障了。[详细] -
2013-10-23奥迪A52.0T方向盘打死回过来偶尔会有咯咯的声音<使用方向盘/中控>
应该是转向柱十字轴润滑不好。您可以到店里进行处理。谢谢您的提问[详细] -
2013-06-19A5原车的前保险杠是什么塑料？<使用汽车知识其他>
目前国内汽车前后保险杠一般都采用增韧（改性）聚丙烯（PP）材料作为原料注塑成形-聚丙烯Poly（propylene）塑料（俗称PP料），具有熔点高（可达167℃），耐热，密度（0.90g/cm3），是目前通用塑料里最轻的一种，有较高的耐腐蚀性（抗张强度30MPa），其制品的强度、刚性和透明度都相对较好的特点，缺点是耐低温性能差（由抗冲PP共聚物、苯乙烯类弹性体和聚烯烃类橡胶3种组成共混改性材料，具有高刚性、抗冲击、耐划伤和可涂装性，注塑成型保险杠装车后，受8 km/h的冲撞不碎裂，并具有复原的弹性，性能与PU差不多，成本则降低10%~20%）。[详细] -
2013-05-13奥迪A5敞篷性价比如何？<使用>
2.0T的话，动力一般，轮毂比较难看，其他方面都不错，3.0T的话就没什么大缺点了，不过如果买3.0T的话我会考虑直接买S5。敞篷版还是很拉风的，而且敞篷的机会还是很多的，敞篷的感觉只有开过了才能体会。而且个人感觉软顶的敞篷更有气质，在这价位上A5要比E系敞篷更值得入手，3系敞篷的话外形感觉不是特别协调，和双门版比差很多，不过操控还是宝马占优。[详细]
