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尚酷是跨界车吗?
尚酷是跨界车吗?

尚酷前卫拉风且酷劲十足的外观让它吸引了众多的目光;极佳的操控性能也让其为众多运动爱好者所青睐!

全部问题

  • 2011-09-18卡罗拉-马自达-速腾-哪款性能更好?<车型>

    卡罗拉[详细]
  • 2011-09-18辉腾败的鼻青脸肿,大众CC难道也想步其后尘?<车型>

    呵呵 同感同感 售价的确很高 外观也很中庸 真的不知道他是针对哪种客户群 哎 恐怕真的要步辉腾后尘了。[详细]
  • 2011-09-18新宝来1.6手动时尚多少钱?能走外地吗?什么颜色的?<车型>

    新宝来1.6手动时尚现在有现车,价格现在是10.38万,能走外地。亮银现车较多,别的颜色的现车比较少。[详细]
  • 2011-09-18polo劲取的最大优点和缺点各是什么呢?<车型>

    优点:德系车的高品质,做工规整 缺点:价格偏高,保养费用高,配置不够丰富,座椅欠舒适[详细]
  • 2011-09-18想上高6,在1.6和1.4T之间徘徊,怎么选<车型>

    如果追求性能且预算充足的话就上1.4T吧,一准不后悔。[详细]
  • 2011-09-18速腾1.4T车 什么时候能够拿得到要多长时间<车型>

    现在订购速腾1.4T大概需要3个月的时间。[详细]
  • 2011-09-18我想买辆车,价格在8万以内的,实用外观好看点?<车型>

    比亚迪f3,外观唬人,实用[详细]
  • 2011-09-18甲壳虫有多少种车型?<车型>

    甲壳虫”的来历 希特勒和它的复杂关系  1930年,前奔驰公司总工程师,费迪南德·波尔舍博士决心创建自已的汽车为普通民众开发廉价轿车。他招聚了一批德、奥汽车界的精英,把基地建在德国汽车工业中心斯图加特(奔驰公司所在地)。1930年月日12月16日,保时捷设计公司正式宣告成立。   在此后的两年中,新生的公司一直在困境中挣扎。波尔舍仅用几个月时间,设计出了一款小型轿车,但无人愿意将其投产。整整两年里,只有汪达尔汽车公司购买了保时捷公司的设计,生产一款中型轿车。就在波尔舍陷于四面楚歌之时,一个意外的救星出现了。   1933年1月,一奥地利的流浪汉,一次大战中的德军下士当上了德国总理。他改变了整个世界历史,也将改变了汽车的历史,他叫阿道夫·希特勒。 在所有独载者中,希特勒是个真正的汽车迷,虽然他一生没有学会开车。他早在因慕尼黑政变身陷囹圄之时,就提出兴建连接全国的高速公路,并让汽车在普通百姓中普及。希特勒上台刚刚11天,就亲自主持了柏林汽车展的开幕仪仗式,并对捷克太脱拉公司展出的风冷发动机轿车甚感兴趣。当晚,他邀请太脱拉公司总工程师莱德温卡面谈。会谈结束后,希特勒告诉莱德温卡,他设想中的“国民轿车”就应采用风冷发动机。不久,希特勒招集内阁和顾问们开会,专门讨论轿车普及问题。在谈到制“国民轿车”的时候,顾问们一致推荐波尔舍博士承担这项任务。   1933年秋,希特勒将波尔舍招至柏林。两人在柏皇家饭店会面,尽情讨论“国民轿车”问题,双方真是一拍即合。希特勒亲笔画了11张“国民轿车”的草图,其中一张与日后的“甲壳虫”已非常相近,经过这次会面,希特勒对波尔舍产生了绝对的信任。“国民轿车”的设计全权委托波尔舍。   对于波尔舍来讲,一生梦想终于有了实现的机会。况且他的小型轿车设计早已初具雏形。保时捷公司编号为Type12的小型轿车设计,在1932年由NSU公司出资,生产了3辆样车。后来由于NUS公司感到风险太大,停止了投资而夭折。新的“国民轿车”设计仍延用了Type12的思想,只是体积缩小,价钱更低。 1934年6月,设计指标正式下达。希特勒要求波尔舍在28个月内拿出样车(这在当时是惊人的速度)。1935年柏林汽车展上,希特勒宣布了“国民轿车”即将到来的消息。在这里,他第一次使用了“大众汽车”(Volkswagen)一词(这个词后来演变成一个不朽的商标)。   有了财政保证,波尔舍博士全力以赴,放手工作。他很明白,整个德国汽车业都在用妒嫉的目光看着他,其中很多人甚至盼望他一败涂地。实际上,工作的进展确实比预期的要慢。为控制成本,新轿车必须采用风冷汽油机,当时的风冷技术还不成熟,一旦环境气温太高,或者发动机长时间连续工作,发动机就会过热,严重时甚至会烧毁活塞。为克服这一困难,波尔舍他们想尽了办法。当看到不可能在规定时间内解决这一问题后,他们只好采取临时措施,加大发动机散热窗口的面积,以消除过热现象。由于新车是后置发动机,又采用了流线型造型,扩大的散热窗口几乎占据了整个车背,无奈之下波尔舍只好取消了车子的后窗。另外,希特勒规定价格目标也无法实现。使用便宜的铸铁可降低价格,但引起车重超标;换用轻巧的铝合金满足了车重的要求,但车价又"一飞冲天"。 1936年10月,三辆样车终于按时完成,交给德国汽车协会负责测试。经过5万公里的严酷测试,汽车协会给出了详细报告:在5万公里的测试中,新车坚固可*,结构良好,出现的故障都不是设计上的问题,很容易修改;汽油与油消耗量都达到标准。驾驶操纵性能良好。总之,这辆车值得进一步发展。   这份报告极大地鼓舞了波尔舍和同事们的士气,也坚定了希特勒完成“国民轿车”的决心。1937年2月,在希特勒的授意下,波尔舍和希特勒的亲信维林组建了“德国国民轿车促销公司”,具体着手“国民轿车”的生产、促销的准备工作。当年晚些时候,波尔舍借助奔驰公司车身厂打造出了30辆原型车。这些车被称作“国民轿车30型”,由于200名纳粹党卫军土兵驾驶,完成了前所未有的200万公里测试。测试结果让整个德国兴奋不已。这台发动机排量不足1升,最大功率仅23.5马力的小车,公路平均车速达98公/小时,乡间土路上的平均车速也有82公里/小时。但这些车实在太丑陋了,于是一个“恶毒的”绰号被加在了它们身上——“甲壳虫”。可人们发现“甲壳虫”一词具有惊人的“公关效应”,简单易记,朗朗上口。战后大众公司干脆把它作为“国民轿车”的正式名称。不久,波尔舍博士设计出新型高效率气冷风扇,发动机散热窗口终于被抢救了出来。带后窗型的编号为“VW38型”,VW是新车的官方名称“大众汽车”的缩写。后来投入生产的就是这种“甲壳虫”。   新车已经完全具备了投产的条件。希特勒决定在德国中部沃尔夫斯堡(或意译为“狼堡”)建立工厂。新工厂命名为“大众汽车”。波尔舍博士出任总工程师。1938年5月工厂开工,1939年7月投产。可不到一个月轿车生产就停止了,因为希特勒已经决心发动世界大战,汽车厂转眼变成了兵工厂。“国民轿车”的梦想只能等到战后再说了。 进口大众 车系 | 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站 甲壳虫 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 1.8T 豪华型 24.50万 24.50万-24.50万 4月20日 发动机:L4 排量:1.8 马力:150 变速箱:6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2.0 标配版 22.50万 22.50万-22.50万 4月20日 发动机:L4 排量:2.0 马力:115 变速箱:6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2.0 豪华版 23.50万 23.50万-23.50万 4月20日 发动机:L4 排量:2.0 马力:115 变速箱:6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2.0 敞篷豪华版 29.50万 29.50万-29.50万 4月20日 发动机:L4 排量:2.0 马力:115 变速箱:6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比[详细]
  • 2011-09-18准备买个10W以内的车,推荐那些车?<车型>

    polo,我的就是,首先,德系车的优点就不用说了,就和你再说一点,我在城里跑,1.4的,手动,平均油耗6.5,我可不是托:)对了,还好维修,4s店太多了,就是一个缺点,可能以后维修费用略高,但开着踏实,多花点也值啊。[详细]
  • 2011-09-18我想买辆汽车不知道买什么样的好,主要家庭用车<车型>

    如果买家庭用车马自达6、思域日系车省油。最新上市的克莱斯勒铂锐也可以考虑。买商用车克莱斯勒300C 、别克林荫大道、雷克萨斯GS300、IS300、体面。[详细]