全部问题
-
2012-09-06近日油价又要涨价了是吗？<汽车用品>
这次毫无悬念的涨价将会在本周末揭开面纱。有的机构预测是7日，有人预测是9日，也有人预计是10日，虽然日期不尽相同，但是这次涨价的幅度大家都预测在450元/吨-500元/吨。分析师韩景媛分析道，“预计汽柴油上调幅度450元/吨左右，每升汽油涨幅大概在0.33元/升，柴油大概涨幅为0.38元/升。” 今年国内成品油价格调动频繁，仅仅前8个月已经经历了“三涨三降”———以汽油为例，2月上涨了300元/吨，3月上涨了600元/吨，5月下降了330元/吨，6月下降了530元/吨，7月下降了420元/吨，8月上涨了390元/吨。8月调价之后的价格还是比今年1月贵了10元/吨，如果再加上此次的450元/吨-500元/吨，那么9月的成品油价格比今年1月的价格足足高出了460元/吨-510元/吨。[详细] -
2012-08-24最新的三地原油加权均价变化率怎么样？<汽车用品>
伴随着日前国际油价大涨，据多家机构统计，最新的三地原油加权均价变化率突破了4%的调价红线，且均在6.5%以上。但因到8月10日才满足22个工作日的调价条件，因此市场普遍预期8月10日国内油价涨价的窗口将打开。[详细] -
2012-08-24国内油价定价机制是什么？<汽车用品>
目前国内的油价调整机制是：当国际市场相关油种连续22个工作日平均价格变化超过4%时，我国发改委会相应调整国内成品油价格。三地原油中的“三地”是指布伦特、迪拜以及辛塔。 布伦特原油出产于北大西洋北海布伦特地区，伦敦洲际交易所和美国商品交易所有其期货交易。迪拜原油是阿联酋出产的一种原油，尤其是用于为中东出口至亚洲的原油定价。辛塔原油出产于印尼并经印度尼西亚爪哇岛和苏门达腊岛之间的巽他海峡北口油港即“辛塔港”转运的原油品种。[详细] -
2012-08-248月10日的油价上涨情况是怎样的？<汽车用品>
8月9日，国家发改委发布消息，确认将于10日零时上调成品油价格，汽、柴油价格每吨分别将提高390元和370元，测算到零售价格全国平均93#号汽油每升提高0.3元，0号柴油每升提高0.32元。此次油价上调也是发改委继今年5月9日、6月8日、7月11日三次下调油价后的一次调高。[详细] -
2012-08-248月10油价上涨之后情况如何？<汽车用品>
据其他媒体从多家市场机构了解到，自8月10日国内油价上涨以来，国际油价持续攀升，带动国际三地油价大幅度上涨，虽然8月22日有小幅度下跌，但之前总涨幅已经达到4%。相关分析师认为，如国际油价保持目前水平，9月10日国内油价上调窗口很可能会被打开。除非未来几周国际油价大幅度回落，可能会关闭上调窗口。[详细] -
2012-08-24国内油价的价格趋势是怎样的？<汽车用品>
近日有媒体报道，国内油价可能在9月初再度上调，原因是有多家市场调研机构表示，8月21日国际三地油价变化率已突破4%红线，如果日后国际油价没有大幅度下跌，同时达到国内原油价格调整规则中另一距离上次调价22日工作日的条件，届时国内油价将很可能上调，最快在9月10日开启上调窗口。[详细] -
2012-08-15不同品牌型号机油可以混用吗？<汽车用品>
您知道保养之后，机油、防冻液会略有剩余吗？您会向修理厂索要剩余的机油、防冻液吗？在正常保养的前提下，您知道自己的车需要加入几升机油、几升防冻液吗？您知道不同品牌、型号的机油、防冻液不能混用吗？ 多数车主都知道，车辆每行驶5000公里左右要做常规保养，更换机油和三滤；在冬季来临之前，要检查、更换防冻液。但很少有人向维修站、修理厂索要保养后剩余的机油和防冻液。直到一两个月以后，发现油、液的液面降低必须补充时，车主才去四处寻找机油、防冻液添加，或另外购买整桶的机油、防冻液放在车上随时补充。但是，不同品牌型号的机油、防冻液不可混用，除去发生沉淀的可能外，其中的添加剂也可能发生反应；此外，机油的保质期只有两年。开启密封后，长期搁置的机油会逐渐酸化变质，不适宜再作润滑、散热用。 不同的车型所需要的机油量不同，但每次换油都会稍有剩余。以捷达轿车为例，一汽大众要求维修技师将机油加注到油尺弯区的上限。这样，捷达轿车换油保养大约需要4.5升机油。做保养时，维修工人会去料库领5升机油，一个4升包装加一个1升包装。富康换油至少需要3.2升左右，奥拓则大约需要3升。据了解，神龙富康和长安铃木的维修站分别使用3.5升和3升包装的润滑油。 一般来说，正规的修理厂、维修站会将修理、更换的零件放在您的车上，用剩的机油、防冻液也不应例外。做保养所使用的机油、防冻液归车主所有，修理厂应将剩余的材料交给车主。 车主最好能养成每周检查机油的习惯。对于新车来说，传动系、冷却系的零部件都较“年轻”，不存在“烧机油”、“管路老化”等现象，也就无须经常补充机油、防冻液。但是，对于一些已经用了两三年的旧车来说，车主应每周检查润滑油和防冻液的液面高度，并在车上备一些同厂牌、同型号的机油和防冻液。如果能将换油保养剩余的小包装机油带在车上，既实用又不占地方。此外，由于夏季用油和冬季用油的黏度不同，千万不能混用。车主也可以用几次保养积攒的机油在某次换油前“涮涮”发动机，使换油更彻底。 机油液面保持在油尺的中间，足以保证润滑、散热和清洁的需要。机油添加过多只会消耗功率，使机油提早地酸化，甚至增加了形成积炭的可能性。但是，从主机厂反馈的信息表示，很多车主难得打开发动机舱盖，看看机油、防冻液的液面高度，看看电瓶液、刹车油的质量。对一些车主来说，保养时适当多加一些机油，就变得尤其重要。特别是安装涡轮增压发动机的车主，由于发动机的工况更加苛刻，最好能每周检查一次润滑油液面高度。 更多汽车油品信息，可点击查看专题： 车主学堂之汽车油品完美解析 http://news.cheshi.com/special/201208/zt_youpin/[详细] -
2012-08-08新老标准汽油的物理颜色状态对比怎么样？<汽车用品>
从颜色上来看92#和93#汽油的颜色差别不大，93#比92#稍微深一点；95#的颜色与92#基本相同，而97#的颜色与其他三个标号的汽油差别比较大，浅了许多。 更多汽车油品信息，可点击查看专题： 车主学堂之汽车油品完美解析 http://news.cheshi.com/special/201208/zt_youpin/[详细] -
2012-08-08新老标准的汽油硫、锰含量怎么样？<汽车用品>
在国家发布的相关信息中，新的国V标准汽油在硫和猛的含量上比老标准汽油要严格不少，新标准与现行的北京国四汽油标准（DB11/ 238-2007）相比主要变化如下： ——修改车用汽油中的硫含量为“不大于0.001 %(质量分数)”；（国Ⅲ标准燃油为0.015，国Ⅳ标准燃油为0.005） ——修改车用汽油中的锰含量为“不大于0.002 %(g/L)”；（国Ⅲ标准燃油为0.016，国Ⅳ标准燃油为0.006） ——将“甲醇、铅和铁、锰虽然规定了限值，但是不得人为加入。”修改为“车用汽油中，不得人为加入甲醇以及含铅、含铁和含锰的添加剂。” 通过专业检测部门的检测报告来看，新标准的92#比老标准的93#的硫含量要低；而新标准的95#汽油的硫含量并没有比97#降低，且不符合新标准给出最低含量值。 硫含量检测 标号 标准值（质量分数%） 实测值（质量分数%） 判定结果 93# 不大于0.005 0.0025 符合标准 92# 不大于0.001 0.00097 符合标准 97# 不大于0.005 0.0027 符合标准 95# 不大于0.001 0.0028 不符合标准 而对于锰含量的检测，只有老标准汽油的97#被检测出了实际含量，而且这个实测含量也超过了标准值，为不符合标准。而其他三种油品未检测出锰含量。 锰含量检测 标号 标准值（质量分数%） 实测值（质量分数%） 判定结果 93# 不大于0.006 未检出 --- 92# 不大于0.002 未检出 --- 97# 不大于0.006 0.0064 不符合标准 95# 不大于0.002 未检出 --- 更多汽车油品信息，可点击查看专题： 车主学堂之汽车油品完美解析 http://news.cheshi.com/special/201208/zt_youpin/[详细] -
2012-08-08新老标准汽油对油耗有什么影响？<汽车用品>
我曾经在5月中旬使用老标准的93#和97#测试了油耗，在6月中旬再次使用92#和95#测试油耗进行实测对比。结果是使用92#比使用93#的油耗高了0.9升/百公里，使用95#比使用97#的油耗高了1升/百公里。身边的同事也表示，新标号汽油比老标号汽油的油耗确实高了，我们调查的油耗增高数量从0.6到1.1L不等。 专家也表示：“更换汽油标号后可能会比之前油耗要高一点，这主要是与新标号汽油内的相关化学物质变化有关系”。 更多汽车油品信息，可点击查看专题： 车主学堂之汽车油品完美解析 http://news.cheshi.com/special/201208/zt_youpin/[详细]