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2015-01-23迈腾驾驶座椅有异声是怎么回事<使用>
建议您首先检查一下座椅的固定装配情况是否紧固正常，如果说座椅的固定装配情况没有问题的话，那么您所描述的上述异响很有可能就是由于座椅自身的设计工艺以及制造质量方面存在不良而导致的，具体的原因则必须要根据实际情况对异响进行现场检查分析判断。[详细] - 车友你好！ 新车建议车速100码，转速不超3000转，有磨合期。 磨合期对汽车的使用寿命及油耗影响很大，磨合期的磨损会使零件表面拉伤造成疤痕，所以磨合质量决定着整车的寿命，磨合期需注意如下几方面： 1.切勿紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，特别是在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。 2.不能超载：新车在磨合期如满载运行，会对你爱车的机件造成损坏。在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。 3.不建议跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，这样容易造成机件磨损。 4.切勿高速行驶：车速不要超过一般在100码，且在行驶中要注意观察发动机转速表和车速表，一般情况下，磨合期发动机转速不要超过3000转。 5.切勿过早换油：汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，抗氧化性能优越，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。 6.切勿起步不热车：新车在起步前一定要预热，给发动机一个充分润滑的时间，而且润滑时间至少要约一分钟以上。 祝你使用新车愉快，有时间常交流用车知识。[详细]
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2015-01-22速博的噪音真的很大吗？<使用配置>
【最满意的地方】速博的外观十分大气，线条硬朗，家族标志性凌云翼造型很赞，原创度和辨识度都很高，完全没有自主品牌SUV的主流外形山寨设计风格；中级SUV的尺寸，前后排的乘坐空间都令人满意，本人身高180头部、腿部空间都十分宽敞，毫无压力；源自意大利阿尔法罗密欧166的前双叉臂式独立悬架、后多连杆独立悬架的底盘调教的很好，既保证了舒适性，又给人扎实的感觉，对一些小的颠簸过滤很好，3-40码轻松过减速带和小坑洼，高速底盘很稳重，给驾驶员的信心很足；尊贵版配置的智慧传祺T-BOX系统很惊喜，远程控制让北方车主们冬季热车不再郁闷，车况检查让强迫症、处女座不再纠结！ 【最不满意的一点】中控感觉设计的科技感不强，有点老气，远不如GA6啊；超过120码的时候噪声的确有点大；储物格有点少，大屏手机不好放；尊贵版的彩色大屏只有6寸，而豪华有7寸，不明觉厉；后排座椅靠背不能调节，略有遗憾；后备箱的2个大拱起是为7连杆悬挂牺牲的，希望以后鱼与熊掌可以兼得。 【空间】速博在乘坐空间方面的表现真的很不错，前后排都能让人很满意，头部坐直了1拳多，腿部一般人轻松翘个二郎腿不是问题，同级别的SUV里绝对是数一数二的了。后备箱虽然有拱起，但是放东西还是没的说，足够大了。 【动力】试驾的2驱豪华版，动力不错，换挡很平顺，深踩油门推背感随之就来了。后来看论坛有些车主反应1-3档有顿挫，起步肉，有点小忐忑。提车后，专门认真去感受了下，觉得顿挫可能驾龄7-8年以上的老司机和专业人士能清楚感觉到吧，对我来说没特别的感受；起步是没有轿车那么灵敏，但和朋友的ix35，3008自然吸气的差不多，毕竟车重在那里放着。倒是挂倒档需要0.5-1秒左右，动力才有反应。高速动力真的很舒服，经常一不注意速度就到120-130码了，转速也只有2000左右，涡轮1700多就介入了，车的发动机声音不大，主要还是风噪，新车不敢深踩油门，推背感嘛就没试了。 【操控】虽然不是电子助力，但是方向盘不重，指向还是比较精确的，车速上去了有一定虚位，但可不是有人说的10厘米的间隙啊，这应该是出于安全的考虑，否则手一抖车就飞了，高速直行的稳定性、转弯时的指向性，都还是比较清晰的。由于车头较长，加上A柱有点挡视线，转弯还是要谨慎。刹车行程有点长，整个反应来得很成正比，和大部分车如GS5前程灵敏的调教不一样，需要去适应。 【油耗】目前，只跑了500，高速和市区各一半吧，加的97#，表显油耗7.8，实际估计9个左右，双离合的好处看来就是省油了，1.66T的车重，比较满意了，希望磨合期过了还能降点。 【舒适性】座椅的舒适性不错，软硬合适，主驾驶带了电动腰托让老婆赞不绝口，但包裹性不是很强。后排座椅中间带了靠枕，让坐中间的人也能很舒服，美中不足的是地面还有有一点小拱起，靠背角度不能调节。 【外观】选速博首先就是被它大气，硬朗，个性的外观所吸引，家族性的标志凌云翼很漂亮，而且和GS5，ga3S等相比，速博的大灯设计与格栅呼应最明显，双L形日间行车灯与格栅辐条看起来连成一体的，天色变暗时辨识度很高。双G的尾灯、硬朗的腰线也是亮点，很能看出设计的用心，绝不是山寨。 【内饰】棕黑双拼的配色还是比较好看的，可惜中控和GS5基本没有太大的区别，不光是视觉上，连大部分装饰都能通用，感觉远没有外观那么惊艳，科技感不强，有点中规中矩了，真希望能有GA6那个设计的中控就好了。 【其它描述】速博这款车在很多地方上都能看出厂家的用心，如大灯上的传奇标志，G型标志的尾灯，车内冰蓝色的氛围灯，手套箱、化妆镜上配套的灯，车窗及后排出风口，后排隐私玻璃，后备箱右侧预留灭火器位置等等，很用心、很贴心的设计，希望速博的质量，特别是这款干式双离合能够经得住时间的考验。[详细] -
2015-01-22外后视镜上的小圆镜有作用吗<使用>
这个还是要看个人的情况，有的觉得自己技术可以，有很强的估计能力所以就觉得没必要，有的觉得看不见盲区停车看不见马路边心里不踏实所以觉得有必要装，我个人也装了一个就一个在右边，因为我觉得左边我完全可以应付的过来，装的是那种镜面角度可调的，把角度压到最低可以看到前面下面的地面和盲区的情况，靠边停车可以很清晰的看清楚情况，转弯也能看清楚右侧，对于转弯角度过小又有障碍物的时候，可以清晰看到右侧门与障碍物的距离，我个人觉得是有用的，特别对应那种复杂路况的时候。[详细] -
2015-01-21冬季原地热车是否可行？<使用汽车知识>
一些新手和女性司机往往没有热车的意识，这种冷驾驶短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样，发动机就会“折寿”。热车的主要原因在于，车子经过一晚上的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此早晨发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。因此，热车是非常必要的。 缓速慢行才是热车之道 虽然热车很必要，但是原地怠速热车的方式其实并不可取。原因在于，在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部，其解决之道不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部分都没动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此状况。 现在大部分汽车都是电喷车(电喷即计算机控制汽油喷射系统——EFI，具有环保、节能的特点，能提高汽车发动机性能。)不同于过去老式的化油器机型汽车，电喷车供油系统完全由发动机的ECU模块控制，它的控制系统不受空气流速、温度的影响，只要机油压力升高，水温达到50摄氏度左右就可。 正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。[详细] -
2015-01-21开暖气时奔驰e260l仪表盘下面水流声响怎么回事<使用>
这个声音是水在经过暖风水箱时发出的，而正常情况下水在发动机系统里循环的时候不会有声音，而出现流水声则说明循环的水少了，里面混入了一些空气，也就等同于缺少防冻液，车主面对这种情况可以先添加防冻液，然后踩两脚油门，让发动机高速转动一下，往外排一排空气，就好了。[详细] -
2015-01-20别克的ESP到底怎么用？是自动打开，还是手动打开？具体怎么用求大神告知！<使用配置>
ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。 ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。如果你是普通驾驶员，就是上下班家用，基本用不到ESP保护！不过对于追求驾驶安全性，有ESP肯定是好得多！ ESP是一个起到防止侧滑和甩尾，控制稳定车辆行驶状态的系统。它在极端状态下才会强行由电脑介入驾驶，根据需要匹配动力输出和刹车。在一般状态下，你开了ESP和没有开根本就没有区别。在汽车受控时，这个东西就是个待机状态，随时监控你车辆的行驶情况，一旦出现甩尾，侧滑等情况才会启动。所以，这个安全系统和ABS一样，不费油，保安全！建议，高速行驶中，一定开启。不保证能一定控制住，但是有总比没有强。 别克的ESP默认是开启的，关闭要手动关闭，这个要看说明书了，安全起见，建议不要关闭。[详细] -
2015-01-20冬天早上启动前都会热车，有什么作用？<使用>
车辆行驶之前，使发动机运转变暖的操作俗称“热车”。冬季如果没有热车过程，发动机转速会很高，特别是自动变速箱的汽车，汽车起步时，变速箱承受的冲击力很大。一般情况下，冷车启动时怠速较高，通常在1200转/分左右。此时机油的流动性较差，润滑效果不好，当怠速降到850转/分时，缸内温度已经上升，机油充分流动，发动机已初步预热，可以和行驶系统一起进一步预热，热车过程3分钟左右即可。起步后前几公里不要使用高转速、高挡位，等水温表指针开始上升后可逐步提高车速。[详细] -
2015-01-16汽车起步熄火是什么原因？<使用>
汽车起步熄火是许多车友常见的问题，尤其是对于新手来说，了解起步熄火的原因并学习掌握怎样起步不易熄火 对于许多车友来说都是必要的。 汽车起步熄火的原因： 1、油箱没油了; 2、蓄电池电压过低导致启动马达无法启动或达不到启动转速; 3、怠速马达故障，特征是启动如果不给油后立即熄火; 4、油路堵塞(常见于日常使用较差汽油的车辆上)，特征同上; 5、车载控制系统故障，此故障极少见，但也不能排除，控制系统故障故障会导致车辆所有功能都失灵; 6、进气管路堵塞(可能有异物进入)，查一查从进气口、空气滤清到节气门的管道; 7、火花塞、高压线故障。 了解了日常汽车起步熄火的常见原因，现在我们来看看在实操中如何起步才不易熄火。[详细] -
2015-01-15汽车怎么做底盘保养呢？<使用保养>
底盘保护分为两种，一种是底盘封塑，一种是底盘保护装甲。 底盘封塑是一项底盘护理工艺，它将一种高附着性、高弹性、高防腐、防潮的柔性橡胶树脂厚厚地喷涂在底盘上，使之与外界隔绝，以达到防腐、防锈、防撞、同时还可以隔除一部分来自底部的杂音。底盘封塑的施工相当费事。首先要仔细地清除底盘油污，使用专用去污剂把沥青、油污等彻底去除干净后，进行烘干，这些处理中任何一项疏忽都会影响“封塑”的牢固度。然后将传动轴等转动系、排气管等需要散热的部位用胶带密封起来喷塑。以免造成意外损伤，影响它们的正常运转。 底盘保护装甲为了克服传统的汽车底盘封塑在防护强度、耐久性和稳定性等方面的不足，就产生了一种一种新型的汽车养护项目---“底盘保护装甲”。它就意味着在底盘上将喷涂一层比“底盘封塑”更高级的材料。“底盘保护装甲”采用橡胶密封剂取代了原来以油、漆、沥青等为主要基材的材料基础结构。根据各种材料各自不同的物化特性，开发出多组分组合型产品，使此类产品同时具备了高密蔽性、防水防锈、耐酸耐碱、耐热耐寒、弹性耐磨、无毒环保等优良特性，从而克服了传统材料在防护强度、稳定性等方面的不足。[详细]