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2015-01-12冬季内循环吹进的热风是来自发动机水箱还是电热丝？<使用>
外冷空气的进入。当车速低时，前进风口没有足够的进风压力，这时可以打开风机辅助进风。 一般的汽车暖风系统是利用发动机工作时产生的余热来制暖的。使用暖风系统，不会增加油耗。在发动机冷却系中，暖风水箱中的冷却水不进入冷却系大循环。所以，暖风水箱中的水温保持和发动机水温一样。发动机进入正常工作温度后，暖风水箱所散之热量是微不足道的，（算一下它的散热面积就知道了）因此不会增加油耗。暖风电机工作时，需要一些电能，理论上讲会增加一些油耗，但大可忽略不计。况且车速高，尤其是跑长途时可以不开暖风电机。 如果是自动空调,要转倒ECON模式,压缩机才不运作,才是省油. 如果是手动,只要不按A/C键就可以了,但吹雾气一定要按下此键,打开压缩机 如果在冷车时就打开暖风，既得不到暖风又会延长暖车时间，所以一般在水温上来之前不要打开暖风开关，应该把调节温度的红兰开关拨到兰色那边，这样就把暖水开关关闭了。等水温正常后再把调节温度的红兰开关拨到红色那边，打开鼓风机就可以了。 为了保持发动机水温正常，一旦水温超标，电子风扇就会启动，帮助水箱散热，水温正常后，电子风扇停止工作，如此不断重复，以保持水温正常，如果打开暖风开关，冷却液会流入暖风水箱，暖风水箱可以帮助冷却液散热，使电子风扇开关的频率下降， 对车辆来说是有利的，不存在费油的说法。 另外还有一招:在行驶中水温高时,打开暖风开关,也可帮助发动机散热![详细] -
2015-01-12冬日行车前应检查哪些项目<使用>
（1）灯光及转向系统；（2）制动系统；（3）轮胎，如轮胎花纹被磨损应及时更换，轮胎气压应取规定值的下限，左右轮胎气压必须相同。（4）由于冬日路面结冰光滑，必要时需带防滑链备用。（5）注意检查防冻液[详细] -
2015-01-12冬季选择那种机油合适<使用>
在冬季里，机油的粘度会随之变大，从而使发动机阻力增大，这就造成了汽车在冬季的冷启动困难。而发动机在启动时造成的磨损是平时的两倍，一次冷启动所造成的磨损，相当于正常行驶150公里。在这种关键时刻，就要求机油从油槽注入引擎的速度一定要快！这就要求机油的粘度要足够低。好的机油应该在点火1秒钟之内迅速流到引擎顶部，即使在零下二三十度的低温下，仍能给引擎提供最好的保护。这要求机油在低温下仍能保持粘度足够小，这在要求发动机正常运转的高温下还能保持足够的粘度的情况下，常常不是一件太容易的事情。这在润滑油学上称为粘度指数。一般地说，粘度越小，粘度指数越高的机油越好用。 如长期使用一种品牌的机油，最好不要随便更换别的品牌。给你介绍一下机油上的标号意思，你就会明白：1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；油品的双重粘度很容易辨认（例如，10W－30，10W代表低温，或指为冬天使用，而30代表高温）。正是粘度调节添加剂使得油品在高温下变厚，而在低温下不发挥作用。 2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高； 3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。[详细] -
2015-01-12冬季冷车启动后发动机哒哒响咋办<使用>
冬季冷车启动后发动机哒哒响一般为发动机缸盖配气机构中，液压气门顶筒内机油泄压间隙增大而发出的噪音，待机油泵入后才会逐渐减小。 没什么影响。[详细] -
2015-01-12为什么冷车启动后变速箱升档较慢。<使用>
冷车启动后变速箱升档较慢:主要是冬季温度低，造成变速器油变稠造成的。车友可以适当加大热车时间，在热车时，自动挡挂入N挡，让齿轮带动变速箱油流动一会，起步会稍好点。手动挡热车时自然就会齿轮带动变速箱油流动。[详细] -
2015-01-12低温保护的实际表现是什么样的？<使用>
变速箱和发动机的确有一个正常的工作温度，在达到其正常值前，工况都不甚理想，因应不同的季节气温，达到正常工作温度所需时间的长短有所不同。对于车辆预热的做法，有人会选择原地热车（至发动机水温上来后）再动车；有人则启动发动机后马上动车走人。这两种做法我认为都有其明显的缺点，我自己就采用一个中庸一点的方法，发动机启动后，原地等一两分钟（如在盛夏，则一分钟足够），在这段原地等待的时间中可以检查一下四轮的胎压和车底有没有异样状况，完事后可以起步并以怠速行驶一段路车，动车后，水温升高会比原地等待快一些，待水温上来后就可以正常驾驶了。 CVT有没有低温保护这个功能我不敢肯定，但若以我刚才所说的方法操作，即使有这个功能，对车也不会有什么影响。高温保护功能在东风日产的XTRONIC CVT变速箱中是有，我记得好像说明书中也有写道，不要长时间激烈驾驶。[详细] -
2015-01-12冬季用车，雪后到底该不该及时洗车？<使用>
应该及时洗车 如果条件达不到。可以把雪清扫干净。[详细] -
2015-01-12早起着车 怠速下发动机动静比平时大 怎么回事<使用>
主要为天气冷了。发动机水温与油温没平时这么快达到最坐温度。发动机气缸金属材料在冷车时间隙比正常要小，所以这时候的怠速是不移定的。建议原地热车十几二十秒，然后再缓慢驶出车库，这时候也就有三分钟热车时间足够了。[详细] -
2015-01-12冬日来临，原地热车一般需要几分钟？<使用>
冬天我们在启动车辆时通常可发现，转速表指针会瞬间处在比正常怠速转速偏高以上的位置(自动档车更为明显)。这是点火着车时，现代轿车上的电脑自动控制模块（俗称ECU）在让喷油系统多喷一些燃油到汽缸内，来提升发动机的转速，以便在冷车状态下可迅速升温。至于冷车转速升高到什么程度，取决于每一款车所处的外部环境温度和ECU的设置，并不是每辆车都会是相同的转速值。 着车后发动机转速表指针短时间内的偏高，完全属于正常不必担心。其实，这是车辆在提示您发动机还处在升温过程而需要时间。因为车子经过长时间的停放后（比如隔夜），发动机内的机油都已流回到最下部的机油底壳内。上半部没有机油而处于缺乏润滑的干磨状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵的运转将机油运送到最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。 正常情况下，冷车启动一分钟内发动机转速就会有明显的回落，所以，如果您连这短暂的一分钟都不愿意等，大脚油就走。那无疑是在加剧发动机机件的磨损，短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样就会使发动机“折寿”了。 冬季热车可根据不同车型、不同排量、不同载重、不同气候环境而略有不同，并无统一模式可循，也不可生搬硬套。我们只要掌握一个重要原则――冬季热车应当是一个平稳升温、渐进加速的动态过程。不宜长时间原地怠速，初始起步后，一定要先低转速缓行，切记不可有过早深踩油门、急加速、急刹车等剧烈操控行为。[详细] -
2015-01-12早晨前档凝结的露水怎么有效处理<使用>
露水的凝结因为车内外温差造成车内热气在玻璃表面凝结聚集而成。开启除霜功能开启空调后，空调吹出的冷风可以在很短的时间内将雾气散尽，但停风后不久雾气又会再起，要想解决这个问题我目前试验了两种方法：第一、雾气吹散后将前排门窗开启2cm的缝隙，来中和一下车内外温差可以缓解雾气的生成；第二、空调将雾气吹散后，转换为暖风（车辆行驶3-5分钟后暖风即可是使用）升温，可以有效除雾。[详细]