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未达京V标准车型将退出北京
经国务院批准，北京将在全国率先执行第五阶段机动车排放标准(简称京V标准)，3月1日起，停止销售、注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车。
全部问题
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2011-10-01江淮宾悦汽车广告的费用大概是多少？<其他>
朋友你好，如果你是４Ｓ店的去打广告，一般情况下报刊三分之一版面的广告费在5000元左右,希望我的回答你能满意,生意兴隆答案补充你好,电视广告一般是根据时间段和广告时间来计算的,一般情况下,一个广告15秒,每天播放5次.每次价格应该是150元(地级市)参考[详细] -
2011-09-30两厢福克斯 两厢307 两厢世嘉 我应该选谁？<其他>
看你的诉求了 追求家用 就是307 运动就是世嘉和福克斯 世嘉省油 福克斯有点费[详细] -
2011-09-30长春奔腾b70高配报价，能否现提，优缺点怎样！<其他>
奔腾B70 2010款 2.0MT 舒适型 12.98万 发动机：L4 排量：2.0 马力：146 变速箱：6挡手动 2010款 2.0MT 时尚型 13.18万 发动机：L4 排量：2.0 马力：146 变速箱：6挡手动 2010款 2.0MT 精英型 13.88万 发动机：L4 排量：2.0 马力：146 变速箱：6挡手动 2010款 2.0AT 舒适型 14.18万 发动机：L4 排量：2.0 马力：146 变速箱：5挡手自一体 2010款 2.0AT 时尚型 14.38万 发动机：L4 排量：2.0 马力：146 变速箱：5挡手自一体 2010款 2.0AT 豪华型 15.58万 发动机：L4 排量：2.0 马力：146 变速箱：5挡手自一体 2010款 2.0AT 导航型 16.58万 发动机：L4 排量：2.0 马力：146 变速箱：5挡手自一体 2010款 2.3AT 豪华型 16.58万 发动机：L4 排量：2.3 马力：163 变速箱：5挡手自一体 2010款 2.3AT 导航型 18.88万 发动机：L4 排量：2.3 马力：163 变速箱：5挡手自一体优点：1.配置较好 2.价格经济 3.较多配置升级 缺点：1.价格较高 一汽奔腾B70-试驾报告 一汽奔腾B70中控台 提起一汽奔腾，不由得想起上市时夺人眼球的侧面柱碰撞试验、实验室侧翻试验以及真人实车侧翻挑战和极限静压试验等一系列安全性。近一段时间，一汽轿车的反应速度似乎很快，前不久推出奔腾08款后，奔腾6MT又很快亮相，这款轿车在自主品牌同类车型中还是比较突出的——装配6速变速箱的也仅此一车。于是，记者忍不住急忙奔向4S店，去看看奔腾6MT到底有何本事。 外观：成熟沉稳 乔治•亚罗的设计已给这款车定下了基调，独特的公牛前脸设计，给人极强的力量感，显得成熟沉稳。巨大的进气格栅配以两个上挑的牛角形前大灯，看上去相当有气势，与整车风格非常协调。与奔腾其它车型相比，奔腾6MT似乎更注重驾驶运动感，车内仿桃木装饰变成了深黑色，增强了该车的运动视觉姿态。豪华型还配备了六方向电动调节驾驶员座椅、一触式防夹电动天窗、车内电源、带声音报警及距离显示的倒车雷达、车外温度显示的全自动恒温空调、罗盘、自动防眩目后视镜等装备。奔腾虽然是一款自主车型，但整体上来看，无论内饰还是外观，做工让人觉得相当满意。有人说奔腾是罩着自主品牌外壳的马自达6，虽然和MAZDA6相比还有差距，但在同级别自主车型中，已经显得很出众了。操控：随心所欲 一汽奔腾B70引擎 开车上路，拥有更宽速比范围的奔腾6MT，入挡干脆，各挡位的间距较小，挡位之间过渡平顺，与5速手动变速箱相比，丝毫没有顿挫感，在不同驾驶状态下挡位切换也显得灵敏和流畅。 要实现精准的操控，除了变速箱以外，底盘的作用也极其重要。一汽奔腾6MT的底盘设计还是独具匠心的，前悬采用了双横臂式独立悬架，有别于同级别车型常用的麦弗逊式悬架，这样的悬架在车辆行驶时，大大提高整车的稳定性和舒适性。在驾驶过程中，底盘的优势也得到了证实，无论是记者直线加速，还是高速过弯，奔腾6MT都显得游刃有余、行驶过程稳定流畅，好像被包裹在一个移动的安全岛中。技术参数 长/宽/高(mm)：4705/1782/1465 轴距(mm)：2675 90公里等速油耗(L/100km)：6.0 排量(L)：1.999 额定功率(kW)/额定转速(r/min)：108/6500 最大扭矩(N•m)/转速(r/min)：183/4000 要提前预定，不能当时提车70 和50区别：B50是小号的B70，外形、内部与发动机都比B70小一号 发动机，内饰，外形，轮胎不同。 底盘共用。[详细] -
2011-09-29比亚迪F0的轮毂是多大的.?<其他>
原装是14寸的，改装的话可以装到16寸为极限，除非改装弹簧或者避震器，首选改装为15寸[详细] -
2011-09-28雪佛兰乐风1.4SL，东风雪铁龙C2 VTS，哪款好一点呢？<其他>
雪佛兰乐风1.4SL，家用性价比高，用一段时间就知道了，两厢车倒是也行，但关键C2太小了，不时用！[详细] -
2011-09-28今年3月底产的蒙迪欧致胜的外后视镜是否有电加热功能？<其他>
有！这基本上是福特的特色配置了虽然成本较普通后视镜高但确实很实用你可能没有找到这个功能键吧后视镜加热的功能键和后窗加热除雾是同一个键^_^[详细] -
2011-09-28我现在急需购车不知从何下手<其他>
卡罗拉 和奔腾 是不错的选择马自达3就不推荐了～朗逸不太适合年轻人吧～中华俊杰有待观察～做工不是很好 动力也不好[详细] -
2011-09-28三菱翼神这个车性能怎么样<其他>
蓝瑟·翼神的1.8L和2.0L发动机全部来自于三菱原装进口4B1系列全铝进排气MIVEC发动机，1.8L发动机的最大功率是100Kw/6000rpm，最大扭矩达175N·m/4250rpm，在同级车型中具备竞争优势。蓝瑟·翼神的2.0L发动机的最大功率达到112Kw/6000rpm，最大扭矩达到197Nm/4250rpm，在同排量的发动机中参数表现不错（马自达62.0：108Kw，183N·m；新君威2.0：108Kw，190N·m；八代雅阁2.0：115Kw，189N·m），即使跟B级车相比，也完全处于优势，从参数上来看，虽然比雅阁的2.0L发动机要稍差，但是翼神的整备质量却比雅阁低很多，动力表现当然也不差。 实际上，蓝瑟·翼神的这款发动机发动机与进口版LANCER的发动机的技术完全一样，只是在调校上最大功率少了2马力，最大扭矩低了1N·m。不过细看发动机舱还是有少许差异的，进口版蓝瑟EX的发动机舱有一根横贯引擎舱的顶吧（平衡杆），过弯时可以增加车身的刚性，减小车身的扭曲变形，提升操控性。不过国产蓝瑟·翼神的引擎舱内也为改装人士预留了位置，不满意翼神操控性能的朋友也可以去改装店加装。在发动机转速达到4000rpm以后，会在短时间内感受到发动机动力的匮乏，再踩油门也得不到动力的继续提升，直至发动机进入5000rpm的转速区，才能重新感觉到有力的提速。 蓝瑟·翼神的后五连杆独立悬挂式真正意义上的五连杆，同级车中速腾、福克斯、马自达3等都采用这一构造，是运动型车必备的悬挂结构。五连杆的独立悬挂可以通过五连杆的相互作用使车轮的横向偏移量保持在最小值，提高车辆直线和弯道行驶的稳定性，同时减小转弯时的侧倾。是目前可以兼顾操控性和舒适性的最佳悬挂构造。蓝瑟·翼神的轴距达到了2635mm，轮距是1530mm，轴距、轮距比例较好，可以达到同级车中的最小转弯半径5.0米（速腾转弯半径5.4米，福克斯转弯半径5.35米，马自达3转弯半径5.6米），虽然对于5.0米这一数据笔者并不能实测到，但是在试驾过程中，掉头等操控都非常容易，比笔者之前驾驶过的速腾、福克斯等都要好，以至于笔者错误判断，方向盘打的过猛，车头差点碰到双向路中间的隔离带。[详细] - 江淮瑞风总体上来讲是目前商务车里最畅销的了 看你买的是那款了 有2.0和2.4的 2.0有时候油耗不到10升 看你怎么开了。 2.4排量的 12-13个左右 柴油2.5排量的 8个左右[详细]
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2011-09-27选一款10万---20万的车<其他>
这几款车中首先说别克的两款车新凯越外形比较体面，内部空间也比较宽敞，但是新凯越发动机并没有更换，发动机较老，车辆动力偏弱。而新君威外观时尚大气，配置丰富，原型车为纯正的德国车，不过新君威轴距缩短， 后排空间不太理想。大众的宝来内饰精细，加速性强，空间宽敞，不过发动机相对落后。而速腾底盘设计良好，操控精准，整车用料充足且工艺精湛，但是1.6、1.8、2.0的发动机较老，空间同级车中没优势。速腾1.4TSI（涡轮增压）发动机很先进，同时配备DSG双离合变速箱，燃油经济性、动力都很好，但是价格较高。 福特福克斯三厢动力出众，外形时尚，价格也还说得过去，但是配备的4速手自一体变速箱较老，比较耗油，内饰不够精细。蒙迪欧-致胜动力是最大的软肋，取自马自达6的发动机虽然优秀，但和此车严重不配套，不做推荐。雪弗兰景程内部空间宽敞，配置齐全，拥有国内首创的臭氧负离子空气净化系统 ，发动机技术表现平平并且车辆油耗表现与日系车相比稍高。现代、日系的丰田、本田、尼桑、三菱不建议买。现代的途胜发动机技术落后，很耗油，内饰粗糙，这是目前现代的通病。日系这个价位的车安全性不靠谱，日系的中低端车安全性不行，而且保值性也不如德系车。 另外看到所列车型中途胜、RAV4、CR-V、欧蓝德等属于SUV,若是想买SUV的话，建议等到3月26日国产的大众途观上市，这个车低配的裸车应该19万能拿下来，它与RAV4、CRV是竞争车型，从国外的途观来看性价比远高于日系那两款车。总的来说，推荐速腾1.4TSI，就是价格偏高。若喜欢运动型可以考虑新君威。想买SUV的话建议等等大众途观。个人观点。[详细]