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未达京V标准车型将退出北京
经国务院批准，北京将在全国率先执行第五阶段机动车排放标准(简称京V标准)，3月1日起，停止销售、注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车。
全部问题
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2013-05-10沃尔沃s60能不能按揭？<其他>
可以按揭，咨询汽车经销商在哪家银行按揭即可。[详细] -
2013-05-06迈腾车哪款车需要召回？<其他>
貌似咱中国的都不会召回，估计也看地区了，我家的是发现问题了去4S店，人家才说有问题，给新换了个。这边态度还算好，也承认是他们的问题。不像有些就爱推卸责任，明知道是自己的问题。 不过不管咋样，现在的东西真正能让人放心的有多少。 3.15揭露的只是冰山一角。[详细] -
2013-04-16很想知道机油该怎么鉴别啊？<其他>
大概有四个方法： 1、闻味法，抽出机油尺凑近鼻子闻一闻，若有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该更换。 2、手捻法，将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨，质量好的手感有润滑性、磨屑少、无磨擦感。如感到有杂质，粘性差，甚至发涩，应该更换。 3、辨色法，取一张干净的白滤试纸（可用好一点的面巾纸），滴数点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量还好的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且黄色浸润带清晰。呈深黑褐色，有杂质，应该更换。 4、光照法，取出机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，可清晰看到油滴中无磨屑末为良好。若磨屑末多，应该更换。[详细] -
2013-04-12起亚k2什么时候停产？<其他>
起亚k2 预计6年后停产，这是起亚总公司预测的，只是预计，2014年下半年即将推出k6。[详细] -
2013-03-21今年两会关于汽车尾气有哪些提案？<其他>
2013年3月3日，全国政协委员、浙江吉利控股集团董事长李书福在第十二届全国政协一次会议开幕前，依照历年惯例召开了“两会提案”媒体沟通会，并且提前向媒体公布了其本次所携提案，分别是：《关于大气质量立法的提案》、《关于建立统一的出租车市场准入标准与制度提案》以及《关于上调个人所得税起征点并推进个人所得税改革的提案》。 在本次“两会提案”的媒体沟通会上，李书福对于自己的本次所携带的三个《提案》作出了详细的解释，并且在与媒体的交流中提出了“国家汽车尾气排放标准应比欧美更严格”、“人均基础工资应提至7000元”、“沃尔沃因政策不支持难进公车采购目录”等一系列观点。 首先，在提及有关于其《关于大气质量立法的提案》时，李书福表示这次参加两会所关心的内容是老生常谈的关于水资源、土壤以及空气污染的问题。同时，李书福坦言“解决这个问题很难，但是，大家都在想办法，现在党中央、国务院、环境部都很重视，在前几天发布了新的空气质量保护有关的补充规定，对此我也一直关注。” 支持国家提高汽车尾气排放标准 可以比欧美更严格 讨论中，有媒体向李书福问及：“有没有考虑过像有关部门提出议案，做一个适合于我们中国国情的自己的排放标准？”问题时，李书福表示：“中国汽车发展速度太快了，我们一定要适应于这个发展的需要，在排放的制定方面更加的严格。比如电动汽车的、油电混合的、普通内燃机的，不同的原材料、不同的燃料要有不同的标准。总得来讲，现在标准不够高。”于此同时，李书福表示“坚决的支持国家尽快的提高汽车尾气排放标准，可以提得比欧洲、美国高，这样我们空气会早一点净化，对整个汽车的消费也是有帮助的。” 雾霾原因不完全在于汽车 各界需把自身事情做好 在媒体提及对于大气污染中车与油所占比例的问题时，李书福表示“现在无论是谁的问题都要解决，首先汽车的问题先解决好，如果让汽车的燃料消耗降低，排放降低，实现零排放，超低排放和低排放，这就是汽车排放标准要提高。第二，油品应该能够跟得上汽车关于降低排放的要求，所以，油品的标准也需要提高。关于汽车工业来讲，首先要把自己的事情做好，而不是总在争论占有多少比例。”同时，李书福坦言“我相信大气雾霾不完全是汽车，应该有其他方面的原因。” 车企没能力解决整体污染问题 只能通过降低排放尽量降低环境污染 在媒体问及车企可以为大气污染有何做法的问题时，李书福坦言“中国这么大，土壤问题、水资源问题、大气质量问题，我们没有这个能力去解决。但是，我们现在找到一个可以做的事情，第一，车子的本身不要产生污染空气的污染源。让车子外面的空气进到车子里面来的时候，要有一个净化系统，PM2.5不要进来，空气进来的时候通过我们的空气循环和净化系统，保证进到车子里面的空气是干净的。比如这个房子里面，如果有净化装置的话，这房子里面的空气一定是好的，没有问题的，但是需要净化系统。第二，发动机的排放标准要提高，主动进入欧洲5号、欧洲6号标准，要主动的进入油电混合，或者纯电动汽车领域。一定下决心使汽车的尾气排放降低，不要给压力已经很大的空气环境增加排放。”[详细] -
2013-03-21发动机内部净化如何处理？<其他>
⑴正曲轴箱通气系统的设计：把从汽缸窜入曲轴箱的气体（主要是未燃气体）再循环进入进气歧管，使其再次燃烧，改变了过去将其直接排入大气所造成的污染。目前发动机上的PCV系统就是发挥这样的作用。 ⑵排气再循环设计：发动机排气口用控制阀与进气歧管相连接，使排出的气体经过再次循环，以降低氮氧化物的排放量。 ⑶蒸发排放控制系统的设计（碳罐）：将化油器浮子室中的汽油蒸发汽引入进气系统，而将油箱中的蒸发汽引入储存系统，可大大减少污染物的排放。[详细] -
2013-03-21发动机外部尾气如何净化？<其他>
即汽车尾气由原有毒气体，变成为无毒气体，再排放到大气中。从而可减少对大气环境的污染。 ⑴采用催化剂：将CO氧化成CO2，HC氧化成CO2和H2O，NOx被还原成为N2等。采用的催化剂有氧化锰，－氧化铜；氧化铬，－氧化镍，－氧化铜等金属氧化物和白金属（铂）等贵金属。它们都可以净化CO、HC。催化反应器设置在排气系统中排气歧管与消音器之间。 ⑵水洗：通过水箱，使汽车尾气中的碳烟粒子经过水洗和过滤及蒸气的淋浴，可支队粘在碳粒上的有毒物质，使碳粒子胀大而给予去除。[详细] -
2013-03-21汽车发动机内部怎么调试改善尾气？<其他>
⑴减少喷油提前角。减少喷油提前角，可降低发动机工作的最高温度（1500摄氏度），使NOx的生成量减少。 ⑵改善喷油器的质量，控制燃烧条件（燃比、燃烧温度、燃烧时间），可使燃料燃烧完全，从而可减少CO、HC和煤烟。 ⑶调整喷油泵的供油量，可降低发动机的功率，使雾化的燃料有足够的氧气进行完全燃烧，从而也可以减少CO、CH和煤烟的生成。[详细] - ⑴采用无铅汽油，以代替有铅汽油，可减少汽油尾气毒性物质的排放量。 ⑵掺入添加剂，改变燃料成分，提升燃油品质等，比如添加千分之五左右的燃油伴侣。 汽油中掺入15%以下的甲醇燃料，或者采用含10%水份的水－汽油燃料，都能在一定程度上减少或者消除CO、NOx、HC和铅尘的污染效果。 若采用“甲醇燃料”，即采用甲醇和其它醇类同汽油混合所制成的燃料。当甲醇占比例30%～40%，汽车尾气排出的污染物可基本上消除。 ⑶选用恰当的润滑添加剂－机械摩擦改进剂。 在机油中添加一定量（比例为3%－5%）石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯粉末等固体添加剂，或采用纳米技术的润滑油添加剂，如铜爵机油伴侣等，加入到引擎的机油箱中，可节约发动机燃油5%左右。此外，采用上述固体润滑剂可使汽车发动机汽缸密封性能大大改善，汽缸压力增加，燃烧完全。尾气排放中，CO和碳氢含量随之下降，可减轻对大气环境的污染。 ⑷采用绿色燃料同样可减少汽车尾气有毒气体排放量。 据美国的俄亥俄州某研究所用豆油与甲醇、烧碱混合，然后去除其中的甘油，从而可获得“大豆柴油”。用“大豆柴油”，以3 ：7的比例掺入到普通柴油中，可供柴油汽车之用。它可大大减少发动机工作时排放的硫化物、碳氢化合物、一氧化碳和烟尘。故誉作绿色燃料。 ⑸采用多种燃料作为汽车燃料来源。 随着科学技术的发展和计算机的广泛应用，确保环境保护法规的实施和节能措施：汽车中可广泛使用新的配方汽油、电力、压缩的天然气体、太阳能以及生态燃料的蓄电池等等。然而在这种汽车上装上电脑，不断在行驶中早先调拨组合，以使汽车发挥最佳性能。采用计算机控制点火系统，以便对发动机的不同工况作出快速反应，可取得最佳 燃料经济性和发动机动力性能，可减少尾气对大气的污染。 ⑹节约能源，有利环境，大力推广车用乙醇汽油。 根据有关专家指出，开发乙醇代替汽油，即节约能源，又可消化陈粮，使汽车排出的有害汽体减少，是一项有利于保护环境和资源的新课题。[详细]
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2013-03-21汽车尾气中的含铅化合物是怎样产生的？<其他>
汽车尾气排放的含铅颗粒大部分来自内燃机的废气排放。四乙铅是作为抗爆剂加进汽油中的，一般汽油的含铅量在0.08%~0.13%之间，四乙铅燃烧后生成氧化铅排出。铅主要作用于神经系统、造血系统、消化系统和肝、肾等器官。铅能抑制血红蛋白的合成代谢过程，还能直接作用于成熟的红细胞。经由呼吸系统进入人体的铅粒，颗粒较大者能吸附于呼吸道的粘液上，混于痰中而吐出；颗粒较小者，便沉积于肺的深部组织，它们几乎全被吸收。铅在人体内各器官中积累到一定程度，会对人的心脏、肺等造成损害，使人贫血，行为呆傻，智力下降，注意力不集中，严重的还可能导致不育症以及高血压。根据进入身体的方式，可以有高达60%的摄入总铅量永久留在人体内，成年人血液中混入0.8mg以上称为铅中毒。 含铅汽油经燃烧后，85%左右的铅排入大气中造成铅污染。铅氧化物不仅对人体有害，它还会吸附在汽车尾气催化净化器的催化剂表面上，对催化剂产生“毒害”，明显地缩短尾气催化净化装置的寿命，是汽车尾气催化净化装置要解决的难题之一。20世纪40年代以来，通过汽车燃烧排入大气中的铅已达数百万吨，成为一种公认的全球性污染。[详细]