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2011-09-13风沙天行车，司机应该注意什么？<汽车安全驾驶技巧汽车知识>
大风天气虽然对机动车辆运行的影响不如雾天或雪天那样严重，但如果刮风天开车时不小心谨慎，也容易引发道路交通事故。 大风天开车时，司机应集中精力，严密注意行人的动向，尤其要特别留意那些用东西包头走路或狂奔乱跑的人，防止他们只顾行路而不顾机动车辆。还要注意自行车的动向，尤其应注意低头骑车者，应以中低速度行驶，随时准备制动停车，以此防备那些偶然闯入机动车道的人。遇到不稳定的目标，要明白喇叭的作用已经大大减弱，受大风的影响，有些行人或其他车辆的司机可能根本无法听到喇叭的声音。 在过往交叉路口或在混合交通道路上行车时，更要小心谨慎，提防行人、骑自行车人突然闯入自己的行车路线。如果驾驶的是货运车辆，对车上装载的物资要捆扎牢固，防止被大风吹走或散落，更要防止车上物品掉下砸伤行人。另外，尽量把车窗玻璃摇紧，防止沙尘飞进驾驶室影响驾驶员的呼吸和观察。[详细] -
2011-09-08如何用手自动一体的车<驾驶技巧>
在D档时向右推，进入+和—之间。+是代表加档位，—是代表减档位！在你车子的仪表台处有显示你现在的档位！工多艺熟，你自己多练练吧！还是不明白的话就向我求助吧！[详细] -
2011-09-087坐的得利卡，C1照能开吗<驾驶技巧>
能开不能开，看行驶证，注明是小型客车就能开，注明是中型客车就不能开。不要看座次数。[详细] -
2011-09-01汽车在行驶中出现跑偏如何紧急处理？<使用驾驶技巧汽车安全>
大车跑偏处理方法：1、测量前束 2、校正倾角 3、检测立轴 4、轮胎换位 小车跑偏处理方法：如果底盘没有受到伤害，一般做一个四轮动平衡就可以解决。 如果在长途中遇到跑偏这种情况千万不要惊慌，更不要猛踩刹车。此时应该双手紧握方向盘，尽可能控制车辆，并轻踩或点踩刹车，切记不要踩死刹车。如果是后轮出现跑偏，最好使用点刹，这样可以把汽车的重心前移，轮胎也不至于抱死。如果是前轮出现跑偏，那么车主尽量将车靠边行驶，控制车速。停靠在路边后，一定要开双闪或者摆放警示架。 开小车的司机可以每几个月到4S店或者维修厂“倒胎”。[详细] -
2011-09-01汽车出现跑偏之后，会造成什么危害？<使用驾驶技巧汽车安全>
跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。据调查，对于普通的家庭轿车而言，在150km/h下发生爆胎后生还的概率还不到20%；跑偏虽不是马上就能让车抛锚的毛病，但长期驾驶跑偏的车辆还是存在诸多隐患的，如果发生跑偏就应该及时进行检查和维修。[详细] -
2011-09-01汽车急加速时会跑偏，是怎么回事？<使用驾驶技巧汽车安全>
车架变形、悬挂系统损坏变形、前轴变形、转向节松旷及前束调整不当还有左右轮胎压不一致等，导致汽车在直线行驶和制动时均出现跑偏现象。提醒您还要检查一下前轮的横拉杆的位置是否向一侧偏移，您可以通过调整横拉杆来消除车辆跑偏的现象，注意一定是在四轮定位正常的前提下。[详细] -
2011-09-01汽车出现跑偏现象，需要检查什么？<使用驾驶技巧汽车安全>
1.轮胎检查 检查轮胎。察看左右轮胎型号是否一致，轮胎气压是否符合标准。如果两个轮胎气压不等，气压低的一侧因滚动半径小，汽车就会自动跑向气压低的一侧。可先检查厂方给出的额定胎压，家用轿车大多设定在2.0bar至2.5bar之间，前后轮的压力值也各有不同，如果胎压不等必定会导致跑偏；为了更好的使用轮胎，每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的磨擦力也会直接引发跑偏。 正确更换的方法是：前、后轮成对儿同时前后对调，不能交叉对角线前后对调；如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎最好是同时更换；另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准。前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子，过大坑时减点速，只要是正常驾驶一般一两年也不用做回四轮定位。但如果有了状况就必须到专业维修站进行检测，一些小的检测点虽收费便宜，但调整不准，用不了多久后就又会复发。 2.悬挂检查 检查钢板弹簧。 察看前钢板弹簧是否折断，左右钢板弹性是否一致。当左右轮胎气压相等时，从车前向后看，应检查低的一侧钢板弹簧，如有折断应予更换;如无折断则是弹簧过软或拱度不够，应更换整副钢板弹簧。正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多是造成向右跑偏。对于旧车跑偏的理由就更多了，除了上述情况外，车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏，所以对于旧车还要具体情况具体分析。如果是在制动时跑偏现象加剧，那就要着重检查一下制动系，因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。首先要目测前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况；在刹车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象。 汽车在道路上不能按照驾驶人的控制要求行驶，出现跑偏现象，此时应立即停车。对下列项目进行检查： 3. 制动检查 制动检查。在汽车行驶一段路程后，用手触摸制动古毂和轮毂轴承处，如感到烫手，说明制动发卡或轮毂轴承装配过紧，造成一侧制动器拖滞使行驶阻力增大，应进行调整。 4. 其他检查 其他检查。如果上述检查良好，应检查前轴、车架是否变形，前轮定位是否失准和两侧轴距是否相等。[详细] -
2011-09-01汽车行驶中方向跑偏是为什么？<使用驾驶技巧汽车安全>
汽车行驶中方向跑偏比较常见，如果不及时消除故障，比较危险，一般可通过做四轮定位解决。如果还是无法消除，可能是其他的原因导致，必须首先找到原因才能彻底解除故障。 常见的原因有以下几种： 1.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。 2.两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。 3.前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。 4.前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，及时修理。 5.车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。 6.某个轮胎的制动器回位不良分离也会导致方向跑偏。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。 7.车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。 8．还有一种导致方向跑偏的原因，就是在安装轮胎（单边胎）时，没有注意花纹方向（不能同向），看看你的车胎是不是在安装时没有注意到花纹方向，如果是，只需改过来就没事了。 车辆跑偏的原因基本上就是这些，如果仅仅是轮胎方面的原因，你自己可以设法修正。但如果涉及底盘、减振器、车架等原因，最好尽快去专业店修理。[详细] -
2011-08-26车灯内存在雾气是什么原因，怎样解决？<汽车知识驾驶技巧保养>
温差变化导致雾气 大灯总成后盖上面装有一个通气管，热膨胀的气体通过这个通道排出，但有时会有一些湿气进入通气管，这就造成了轻微起雾现象，这种因温差变化而起雾的情况通常出现在冬季、雨季或是雾天。现在汽车的大灯为了追求更好的照明效果，大多都采用透镜式，这种车灯使光线更加集中，而大灯镜面只有很小区域被加热，湿气主要聚集在灯光区外侧的镜面上，所以很容易被车主发现。当车灯内进入雾气后车主不必惊慌，一般情况不会影响到车灯的正常使用，也没有必要到4S店进行检修。 洗车或涉水导致雾气 大灯总成内进雾气除了温差的原因，更多情况则是因涉水或洗车不当造成的，在清洗发动机的时候，应当利用湿毛巾擦洗，或是利用压缩空气清理发动机舱内部，而不能用高压水枪直接冲洗。车主若经常使用高压水枪冲洗车灯或发动机，很容易导致水珠进入通气孔，此时车灯内就会产生雾气了。除此之外，车辆频繁涉水也容易使车灯产生雾气，一些自驾游的爱好者喜欢开车涉深水，通常情况水深超过车轮以后，水就会从通气管进入车灯，车灯内进水不仅影响照明，还可能会损坏大灯。 除去车灯内的雾气 当车主发现车灯内有雾气时，首先分析雾气产生的原因，如果是因温差或湿气所致，例如夜间使用车灯时间过长，第二天发现车灯内有雾气，此时只要打开近光或远光灯10分钟左右，车灯内的雾气就会慢慢消失了。通常情况，车灯内的水分在正常使用车灯或在日光的照射下很快就会蒸发，千万不可采用对车灯烘烤的方法去除雾气，以免损坏车灯总成。 对于洗车或涉水后产生的雾气，一定要及时打开车灯使雾气蒸发，而不能长时间忽视车灯中的雾气，车主应当养成检查车灯使用状况的习惯。如果车灯内进入了过多的雾气，而且经常出现这种情况，说明车灯的防尘罩有可能损坏，导致了水进入车灯，此时应当立即到4S店进行检修，以免水分腐蚀了线路和插接器。[详细] -
2011-08-26请问手自一体怎么起步<驾驶技巧>
一，起步（用D档时）： 1，打开点火开关。（检查手刹是否拉起，一定要拉起手刹） 2，踩刹车并保持。 3，按住锁止按钮，由P挡向后拉入D档。 （本人建议：由P挡向后拉到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)） 4，松手刹。 5，松刹车。 6，轻踩油门，车启动了。 （本人建议：待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶） 二，停车： 1，轻踩油门，减速。 2，踩刹车并保持，让车停稳。 3，拉紧手刹。 4，按住锁止按钮，由D档向前推入P挡。 5，关闭发动机，拔出钥匙。 三，遇红灯： 1，在D档前行，踩住刹车并保持。 2，等绿灯变亮，松刹车，轻给油，前进。 四，遇堵车： 1，在D档前行，踩住刹车。 2，再从D档推入N档。 3，拉紧手刹。 五，上，下长坡，恶劣路面，下雨，下雪： 1，由D档向右推入手动状态“+ -”档。“-”位置，降低档位，“+”位置，升高档位。 2，点刹车。 六，运动模式： 使用S档。 七，六点注意： 1，一定等车停稳以后，再使用倒车档R 2，切记空档即N档滑行。 3，车辆在D档行进中，只能切入手动模式“+与-”或S档。不允许切入P，N，R档。 需用手档时，在D档直接拨过右边，如果是低速，则档位显示是1，加到一定速度后，一般不超过25公里再上拨，进入2档，再加速，一般情况下不超过40公里拨入3档，在60公里前就应进行4档，降档时只须向下拨一次即降一档！ 4，变换档位一定不要踩油门。 5，如果车辆在行驶中，变速杆无意切入了N档，此时马上松开油门到发动机怠速时再重新切入D档。 6，忌急加速，尽量不使用强制换低档装置。 起步（用手动档时）： 1、起步时把波棍推到手动位置，一档起步；起步后可以加到二档；大约30公里时速可以加到三档；50公里左右的时速可以加到四档 2、在以自动挡模式行进中，随时可以把波棍波到手动位置进入手动模式，自动转为当时所处的档位。 3、刹车或减速时能够自动减档，无须手动减档。如果要强行减档，把波棍往后拨一下即可。手动时只会自动退档，一般的车不会自动进档。车子正常行进中,会根据车速自动降档(但不会自动升档啊,要不,还叫手动模式?)。 4、加减档时是否松开油门没有影响。 5、如果没有达到相应的速度或转速，怎么拨动波棍都加不了档。[详细]