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2014款奥迪a6l全新上市
2014款奥迪A6在海外正式上市。据悉,该车的国产版本2014款奥迪A6L将会在1月23日下午正式公布具体车型信息及售价。
全部问题
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2012-08-20大众新朗逸标配什么配置<车型配置>
全新朗逸全系标配了ESP车身动态稳定系统、ASR牵引力控制系统、HBA紧急制动辅助系统以及HHC坡道辅助系统，值得肯定。高配车型还具有RKA智能胎压监测系统，倒车雷达、弯道照明辅助系统、定速巡航、无钥匙启动等。[详细] -
2012-08-20大众新朗逸有哪些颜色可以选择<车型配置>
全新朗逸提供雅致白、神秘黑、简约银、锐意红、哲思灰、睿智金、风采蓝七种车身颜色。[详细] -
2012-08-20北汽b40估计得多少钱<车型报价>
听厂家的朋友说13万，另外，国产新车型刚上市最好别买，省的免费给人家当试车员。[详细] -
2012-08-20大众新朗逸报价是多少<车型>
1.6L 手动 风尚版 11.29 1.6L 自动 风尚版 12.49 1.6L 手动 舒适版 12.59 1.6L 自动 舒适版 13.79 1.6L 自动 豪华版 14.69 1.4TSI 手动 舒适版 13.39 1.4TSI DSG 舒适版 14.79 1.4TSI 手动 豪华版 14.69 1.4TSI DSG 豪华版 16.09 1.4TSI DSG 豪华导航版 16.69[详细] -
2012-08-20北京青年里面的车北汽b40不知道啥时候上市<车型>
近期有消息再度透露，B40车型有望在今年上市，但这个消息已经传了一年又一年，因此，才有了“只路试、不上市”这样的描述。不过这似乎都不影响北汽在新车规划和研发方面的信心，有着山寨版奔驰G系列之称的北汽B80V车型继早前的效果图和尾部实拍曝光之后，日前再度传出代号B80VJ的车型实拍谍照。[详细] -
2012-08-20三菱翼神和铃木天语SX4买哪个好<车型>
这两款车性价比都不错，从动力、操控、故障率和后期养护费用等多方面综合考虑，建议您选择蓝瑟翼神。翼神外型设计很动感，同时还具有一定的改装潜力，非常适合年轻人驾驶。在动力方面，全车系搭载三菱原装全铝进口4B1系列1.8L和2.0L排量两款发动机，采用三菱驰名全球的MIVEC技术，而且进排气同时采用MIVEC技术，配备终身免维护的正时静音金属链条和原装铱金火花塞。该发动机同样配备于三菱Colt Plus和欧蓝德等车型，发动机具有动力充沛、燃油经济性等优势。1.8L和2.0L排量车型同样都配有5速手动变速器及带6速运动模式的CVT无级变速器供消费者选择。其中带6速运动模式的CVT无级变速器则坚持原装进口。汽车核心部件均为原装进口，这使得蓝瑟翼神的品牌价值得到了保障。[详细] -
2012-08-17说说蒙迪欧致胜底盘操控如何<车型>
蒙迪欧-致胜的操控水准是一流的，在我们多次的测试与对比中就已证明这一点。攻克各种弯道驾轻就熟，车身姿态很安稳，没有诸如明显的侧倾、前俯后仰等尴尬表现。即便在山路激烈驾驶，轮胎已经响起抗议，车辆的极限预知性依然很好，在一些看似很急的弯角，致胜往往能以比你预想更敏捷的姿态入弯，出弯又有了充沛的动力去营造快感。激烈跑山路时，因为过弯太急而引发的车身稳定系统介入次数几乎没有，但如果在低速弯出弯时猛然加速，强大的动力输出会牵动前轮打滑，这时电子系统就会立刻介入去确保正常的循迹性。 致胜底盘的一大特点是悬挂动作十分漂亮。在一些铺装不好的路段，例如弯中突然遭遇坑洞，一般来说，这都会对正在拐弯的车造成明显的动态干扰，驾驶者常常会心中一惊。但蒙迪欧-致胜碾过这些障碍时车身表现十分安定贴服，是同级中的高手，另外底盘的扎实表现也一如从前有浓重德系车味道。 在山路上激烈行走，除了发现全力出弯时前轮强劲发力、必须电子系统介入来避免严重打滑外，方向盘也会出现“抢舵”的现象，这在以往的致胜上是从未遇到过的，也从一个侧面说明其动力增强之多。除此之外，在直行时的方向盘转向虚位略有增加，这可以让一般驾驶者在巡航时方向把控更安稳，高速时转向加重不明显的特点依然保留。当方向盘转动起来时，其灵敏特和精确的指向感也没有变化。[详细] -
2012-08-17蒙迪欧致胜底盘和老款的致胜比怎么样<车型配置>
关于老蒙与蒙迪欧致胜底盘之对比：所谓物竞天择，适者生存。就和新陈代谢一样，推陈出新。既然是新的，那肯定比旧的优秀，不然还要出新款干什么（我这句话似乎是废话）但从技术含量来书，那肯定是致胜的优秀，毕竟是新款S80的但是新旧对比，肯定是各有特点，难道老款就一无是处么？难道桑塔纳就没有比迈腾强的地方吗？然而也不是新款就是十全十美，毕竟鸡蛋里还能挑骨头呢。 说说致胜底盘牛逼的地方，我记得前几次我家老蒙去4S店保养的时候，没事逛逛展厅，4S用一块大镜子放致胜底盘下，致胜后悬挂是“复合连杆独立式悬挂”（真是绕口），从镜子里，可以看到他的上下两根摆臂都非常粗壮，给我以很结实的感觉。 不过，致胜好像还是铸铁的车轮轴承座。 其实我觉得有个非常好玩的地方（纯属个人观点，胡乱扯谈，不要喷我啊）我觉得老蒙和致胜的营销和调教上在国内和国外似乎恰恰相反了。几年前的老蒙，在国外是作为一款运动型中级车，蒙迪欧在国外有ST版本，6MT，220P，上过英国TOP GEAR，美国中级车能在这个节目上不被英国佬嘲讽是很不容易的。 据说最快圈速媲美法拉利575（不知道是否是真的，求辟谣），然而自从到了国内，2004年-2006年，都是以一款商务，中庸的车子来定位，并且被长安造的：粗糙，内饰塑料感十足。这款车子给人印象，我看到了一个中年男人，挺着啤酒肚站在车旁。 不过给我欣慰的是：即使被长安扬短避长，它的底盘还是保留了些许它应有的运动性。 评语：内饰不行，底盘仍有吸引力（详情请看《汽车导报》尾页参数表及评语,注：是07年以前的书） 而致胜，共用S80底盘，此底盘是一款偏向商务型，舒适型的底盘，作为一款典型的中大型豪华车的特点：过弯时，弯外车轮上的悬架都能提供极好的支撑力，侧倾幅度小，车身稳定，然而过高速弯或急弯时，出现转向不足，这是豪华车普遍设定方式吧。毕竟是一舒适为主而不是性能。它就是一款这样的底盘，然而长安再调教时，设定为一款偏向运动，悬挂硬朗，，，不过，似乎效果还不错，人们对此底盘所赋予的运动性给予相当的肯定。[详细] -
2012-08-17致胜底盘操控性和迈腾比怎么样<车型>
关于操控问题：方向盘手感很好，与迈腾有一比，轻重适合，如果要轻那日系车最佳，中低速----轻松啊!上130以上----手心出汗了(当然和底盘也有关系)。在这一点上，致胜符合欧洲车特点(可能与大哥沃尔沃带领有关)，美系别克等车的方向也很轻的，对大车好调头有用，但方向盘好大。 关于底盘及调校：从指标及遗传来看，致胜底盘是可以胜任的!这点KMR就不厚道了，还用双连杆。中国人不管技术讲感觉!KMR调校舒适啊!致胜底盘调校偏硬了!!!运动型如此，豪华型也如此就太不好了。过路坎回馈太明显，它和迈腾感觉既是又非，迈腾虽显，但它下沉舒适，而且它还把这归罪于固特异身上，说换上米胎就好很多，而致胜是用米胎或韩胎的呀!看来不是胎的问题，可能是福特太讲究操控了，或比迈腾轻之故？ 总之，豪华型应调软些，才对得起常坐在城市上的屁股。但我还再观察一段!!!美国最商务的大凯(SLS)，它的避震系统全球独步，但初期也有这种感觉，过一段时间，越来越舒适。德国大车也有同感。按血统论观点：开日系车，中低速象坐人力车-------舒服啊!高速象坐拖拉机------怕啊!坐美系车，低速象座轿子---爽!高速象坐船------晕!坐德系车，低速象坐马车------烦!高速象坐飞机-------稳!但现在的世界有互渗同化的趋势，这种差异也越来越不明显了，切记!!!以车论车，不分南北。[详细] -
2012-08-17评价下蒙迪欧致胜2.3有哪些优缺点啊<车型>
优点:运动型的外观与内饰都会让人过目不忘。 缺点:内饰的做工还能够做的再好一些 动力性能（5分 满分10分） 优点:前段加速表现还不错 缺点:扭矩过小，加速能力不足 驾驶操控（7分 满分10分） 优点:底盘韧性十足，足以勾起你的驾驶欲望 缺点:舒适性一般 极限性能（9分 满分10分） 优点:方向盘指向精准，底盘调教扎实，支撑很好。 缺点:后轮跟随性一般。 乘坐舒适性（7分 满分10分） 优点:座椅的包裹性好，后排空间宽敞。 缺点:座椅的舒适性一般。 易用性（9分 满分15分） 优点:触摸式中控彩屏与仪表盘彩屏都非常实用。 缺点:储物空间比较少 安全性（11分 满分15分） 优点:刹车成绩非常出色 缺点:没有标配ESP[详细]