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卡宴与同类车型相比的优势
保时捷卡宴已经成为现在市面上比较多的一款车了，口碑很好，价位也算公道，还特别有型，今天我们就来剖析一下它的优势吧！
全部问题
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2011-09-15奥迪Q7 大众途锐 保时捷卡宴 丰田霸道 哪个越野公路综合性强 价格80万左右<车型>
我告诉你，拿卡宴跟它们比简直是暴殄天物，在这个级别里，操控性只有宝马X5和荷兰世爵的D12，只不过D12离我们太遥远，霸道去掉，岁数太大了，并且和他们不是一个级别，大众和奥迪暂时还不如卡宴，建议考虑一下X5，拥有与卡宴一样的操控性，甚至还好一些，我朋友就买了一辆，3.0的，才11个油(已经非常棒了)，当然卡宴也是很好的选择。[详细] -
2011-09-13奥迪Q7和保时捷卡宴究竟谁更好？<车型>
还是Q7好些··无论是底盘，发动机，操控，都是Q7胜于卡宴··[详细] -
2011-09-13太原有没有卡宴销售，保养如何<车型>
1.在太原可以通过一些小的专做进口的代理商来购买,但是不建议从这种渠道购买,可挑选的余地太少,而且价格也有写不合适.我建议你去北京正规保时捷4s店购买! 2.太原是没有专业的保时捷4s店的，就连保时捷授权的售后服务中心也是没有的，毕竟这种高档车的市场保有量太低！不适合开在太原。即便是你在太原能买到卡宴，由于没有专业售后，要想做的保养和维修也必须到北京去，太原是没有地方能修理的。即便是太原有的汽修店可以修，它是没有专业的工具设备的，尤其是原厂配件购买很难。 3.无论你在那里买的车，只要你的手续（至少要合格证、发票、进口车辆证明等等）齐全就可以在太原上户！不光是太原，其他地方也是可以的！现在太原的高档进口SUV尤其是奥迪Q7和卡宴越来越多，基本都上的是晋牌！所以你不用担心的。这些车的保养和修理基本都是在北京，毕竟能花100w买车的不会在乎去北京保养了！[详细] -
2011-09-13想买奔驰AMG.宝马M5.保时捷911三款车买哪辆好?<车型>
我非常倾向奔驰C63AMG，不张扬，但是有该有的一切！ AMG公司是一家隸屬梅赛德斯·奔驰的改装厂商。由当时的戴姆勒-奔驰 ( Daimler-Benz ) 的工作人员汉斯 ( Hans-Werner Aufrecht ) 和艾尔哈特 ( Erhard Melcher ) 于 1967 年在德国斯图加特附近的阿斯巴赫 ( Gro?aspach ) 共同建立。后来公司的赛车研发部迁往阿法特巴赫 ( Affalterbach )。梅赛德斯·奔驰在1999年收购了AMG公司，使其成为奔驰的改装车分部。[详细] -
2011-09-12保时捷911GT2只有手动挡吗？<车型>
是的[详细] -
2011-09-11保时捷911为什么有好多种啊？都有什么不同啊？<车型>
保时捷911系列分为Carrera系列、 Targa、Turbo、GT3、GT3RS和GT2carrera， Carrera系列的车款最多，有Carrera、 Carrera s、Carrera 4、Carrera 4s，Carrera Cabriolet，Carrera 4 Cabriolet，Carrera S Cabriolet，Carrera 4S Cabriolet。其中4代表着四轮驱动，s代表运动款，Cabriole代表敞篷型。carrera系列可以说是911系列的灵魂，也是最基本的型号，996(上一代911)的911 carera和911 carrera 4最早出现于1995年。1997年又分别增加了911 carrera s和911carrera4 s。还有保时捷Carrera GT不属于911系列，它是一款超级跑车，但已经停产了。[详细] -
2011-09-10保时捷卡宴，宝马X6，和奥迪Q7哪辆车最好<车型>
Q7最好 奥迪，呕心沥血的作品，奥迪并不擅长的车型，这款SUV属于豪华型。086/1983/1737毫米的长宽高和3002豪华的轴距在同级别车中领先对手。q7采用四轮空气悬架，底盘高度可以根据需要而调节。q7发动机共有v8-4.2fsi汽油机和v6－3.0tdi柴油机两种，进入到中国的暂时只有4.2汽油机。该发动机采用fsi燃油缸内直喷系统，融合了缸内直喷、分层燃烧等先进技术，把动力性和经济性合理的结合在一起，是目前发动机产业里较为先进的一项技术。 v8－4.2fsi发动机最大功率是257千瓦（350马力），最大扭矩440牛米，动力强劲。q7从静止加速到100公里每小时仅需要7.4s，最高时速可达248公里每小时。 q7的变速箱是tiptronic六挡手自一体，前进档分d和s两种模式，d为日常使用模式，而s为运动模式，s挡最大的优点是油门响应速度快，提速快，一定程度弥补自动变速箱在动力输出方面的滞后缺点。 quattro是奥迪的特有技术，全时四驱，在奥迪其他车型上都有使用，作为越野车Q7却不是很出色。但拥有quattro，让它勉强说得过去。 我个人看法 BMW X5较好，带来了一个新的概念：sav（sports activity vehicles）既从外形上看似越野车，但却像房车一样豪华，兼具两者的特性。 与大多数suv一样，宝马x5也拥有高高的车身和较大的离地间隙，如果你仔细看一下就会觉得它与一般意义上的越野车有很大的不同，在气质上少了刚强的硬汉感觉，大大的侧窗以及车身两侧尤其是后部线条的特殊设计，在充分显示力量感的同时也在视觉上使重心下移，让人感觉车身紧贴地面，十分稳重。这样一来在通过恶劣路况时会让人感觉信心不足，生怕随时被“拖底”。 动力方面采用了一台直列六缸和两台v8汽油机，六缸机170kw的功率及300nm的扭矩足以使它轻快的应付各种路况，宝马还是为有更高需求的顾客提供了更加强劲的v8机型，排量分别为4.4及4.6。 4.4升发动机的功率及扭矩分别为210kw及440nm，虽然动力提高不少，但是在性能上并没比3.0i有多大改善。而4.6升v8机255kw的最大功率和480nm的最大扭矩显然就是为飙车一族所准备的，0-100km/h的加速时间为6.5秒，而最高时速达到了一般suv望尘莫及的240km/h。 在越野性配置上x5就显得比较简陋了，四轮独立悬挂的极限通过能力不高，没有越野传动比和中央差速器锁，只有反映灵敏但效果欠佳的四轮adb-x差动制动系统及用处不大的hdc下坡速度控制。它可以对付轻度越野，但是多片离合器式的分动装置只能在前后38/62的范围附近调整前后桥的驱动力，无法将过多的动力传输至后桥，相比分动箱式带中央差速锁的suv来说在爬陡坡时的极限要来的早一点，而四轮独立悬挂在驶过波峰波谷落差较高的短波路面时会比非独立悬挂更容易拖底。 卡宴的最强卖点就是有保时捷这家超级跑车品牌的历史，它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。如果你要一部真正与别不同的汽车。 在外形上，Cayenne的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，高度只有1690mm，离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处。 在装置上，Cayenne的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统，简称PTM，核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式，分动器有高低两级传动比，在正常路况下，电子控制系统把38％的动力提供给前轮，62％的动力提供给后轮，给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时，则可依需要将动力转移至打滑的车轴，最多可达100%。Cayenne采用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米。为完满解决越野走行及高速公路行驶的两大难题，Cayenne Turbo的PASM保时捷主动悬挂管理系统，配合气压避震，除可按实际行环境不时自动改变吸震率外，亦可按制调校共6级离地高度，最高两级是离地用，157毫米是最低级别，是专为提存行李时降低车身用，在217毫米的一般离地高度行车，当车速超越125km/h时，PASM便会自动把离地降低至190毫米，若速度进一步加快至210km/h以上，又会再降低至179毫米，以保持高速行车的稳定性。而越野用的273毫米终极离地距，车头接近角可达到32度，亦可涉水深达555毫米而行，已符合高难度越野的基本条件。[详细] -
2011-09-09当保时捷911兰博基尼和法拉力F430放一起时该怎么选择？<车型>
我比较喜欢法拉力F430。F430能让你体验F1车手的感觉，只要按一下“manettino”按钮。发动机、变速箱和底盘系统大量使用了F1技术，让你深深地感觉到他内在的激情。只要用拇指按下方向盘上的启动按钮，伴随着发动机的轰鸣声，就能绝尘而去了。[详细] -
2011-09-07请教车帝，大大们给个意见，保时捷Panamera 4S和911 GT3 RS MT的性价比哪个好点<车型>
个人建议你买Panamera 4S，因为我觉得比911 GT3 RS要好看， 如果是考虑到性价比的话就要看你是在哪里开了~ 跑市区多的话肯定是买911 GT3 RS，相对比较剩油呗~[详细] -
2011-09-04保时捷德CAYMAN和BOXSTER比较 还有宝马330I<车型>
实话实说，报价一万元很一般，也不算贵，因为2021还是比较耐用的，只是油耗高了一点儿，其他没有缺点[详细]
