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卡宴与同类车型相比的优势
保时捷卡宴已经成为现在市面上比较多的一款车了，口碑很好，价位也算公道，还特别有型，今天我们就来剖析一下它的优势吧！
全部问题
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2011-09-21Carrera GT到底属于保时捷哪个系列的车型啊？<车型>
Carrera GT是自己一个车系的 该系列只有Carrera GT一款车[详细] -
2011-09-20保时捷卡宴改装版能买到吗?<车型>
不得行`` 自己改还差不多`[详细] -
2011-09-1960~80万跑车那个性价比最好？<车型>
奔驰SKL系:各方面都还可以吧 CLK系:油耗不行 宝马M3系:比较大众化了,容易"撞车" Z4系:一般吧,入门级的跑车,不过在我看来,它还不算是跑车!比较像个玩具~ 保时捷BOXSTER系:prosche的入门跑车型,不经典,但感觉没有prosche的特色! CAYMAN系:你买60~80级别的还不如买BOXSTER呢 CAYMAN是最不容易"撞车"的![详细] -
2011-09-1820年内想买辆 911GT2<车型>
老实讲如果作为一名技修师傅的话，即使你有自己的汽修厂，挣钱买一辆保时捷GT2，是好不可思议的事（不是想打击你），所以建议你将自己的能力扩大，不止会汽修，而且学改装，美容，音响等...........（后面那些才是最能挣钱的），就像华龙车队的老板一样，那你离保时捷又近一步了！所以好好学技术吧，全面的技术哦！ 你17岁，应该还没车牌吧？呵呵，你要像我一样，刚到18岁就要拿到车牌，这样你对车的了解才会更深一步！而且开车是一件好enjoy的事！ 好好享受吧！祝你成功！[详细] -
2011-09-18保时捷911为什么有好多种啊？都有什么不同？<车型>
保时捷911系列分为Carrera系列、 Targa、Turbo、GT3、GT3RS和GT2carrera这个名字来自墨西哥泛美越野大赛(car-rerapanamericanamexi-co)。上世纪50年代，保时捷在那里取得了巨大成功。Carrera系列的车款最多，有Carrera、 Carrera s、Carrera 4、Carrera 4s，Carrera Cabriolet，Carrera 4 Cabriolet，Carrera S Cabriolet，Carrera 4S Cabriolet。其中4代表着四轮驱动，s代表运动款，Cabriole代表敞篷型。carrera系列可以说是911系列的灵魂，也是最基本的型号，996(上一代911)的911 carera和911 carrera 4最早出现于1995年。 1997年又分别增加了911 carrera s和911carrera4 s。996的保时捷911 carrera系列全部采用3.6升水平对置发动机，997(新一代911)的carrera和carrera s于2004年上市，分别采用3.6升和3.8升(S型)水平对置发动机。Carrera系列是当今保时捷车系当中历史最悠久的车型，也是一直延续后置发动机的车型。自从第一辆911问世以来，Carrera已经经过了40多年的发展历史，他当然是今天最亮的主角。 911 Carrera概念：2+2 座硬顶，后轮驱动后置发动机，3.6 l，6 缸性能：239 kW (325 hp) / 6,800 rpm0-100 km/h 加速用时：5.0 s最高时速：285 km/h 911 Carrera S概念：2+2 座硬顶，后轮驱动后置发动机，3.8 l，6 缸性能：261 kW (355 hp) / 6,600 rpm0-100 km/h 加速用时：4.8 s最高时速：293 km/h 911 Carrera 4 概念：2+2 座硬顶，四轮驱动后置发动机，3.6 l，6 缸性能：239 kW (325 hp) / 6,800 rpm0-100 km/h 加速用时：5.1 s最高时速：280 km/h 911 Carrera 4S概念：2+2 座硬顶，四轮驱动后置发动机，3.8 l，6 缸性能：261 kW (355 hp) / 6,600 rpm0-100 km/h 加速用时：4.8 s最高时速：288 km/h 第一辆保时捷911targa首展是在1965年的法兰克富车展上，而引入北美市场是在1967年。而这个名字的由来是意大利的targaflorio公路赛事，因为保时捷在那里获得了不少的荣誉。而对于那个时候而言，911targa真的算是独具匠心的让人们感觉到驾车时与大自然接触的感觉，因为直到1984年，911敞蓬版才出现。 911targa最大的特点就是一个巨大的，电子控制的全景玻璃车顶，可一直滑动到后窗。其滑动的玻璃顶覆盖了几乎5平方英尺的面积，相当于双倍的标准911双门硬顶版天窗的面积。 911Turbo的最大功率为353千瓦(480马力)，扭矩620牛*米。与普通911卡雷拉车型的3.6升水冷发动机完全不同，一个原因是因为这台发动机采用了双涡轮增压，我们知道，涡轮增压就是是通过猛烈旋转的涡轮把空气硬吹进发动机，使气缸的进气量大增，进而激发强大动力，所以这台发动机的动力更强劲。另外一个原因是这台发动机的结构不同，它没有油底壳，曲轴箱被平均分为左右两半。这种结构跟911gt3类似，它使发动机成为真正的水平状态，从而中心更低，另外它还能承受超过600马力的发动机功率。保时捷首次采用了可变相位角的进气凸轮轴和进气门打开幅度调节技术，其作用是在低转速下即可产生强大动力。911 GT 3偏向于赛道跑车性能。 911 gt3的动力同样来自一台3.6升水平对置6缸引擎，产生有380匹马力以及386牛米的扭矩。平均每缸的功率输出有105匹，给人印象非常深刻，如此一台引擎能使新gt3有4.3秒的0-100公里加速成绩，而且最高时速达到305公里以上。表现不俗。为了能驾驭这台马力机器，911 gt3的变速器也新增了变速器机油冷却和喷射润滑油，以及其它加强的措施。 911GT 3 RS 是新一代的GT 3,RS代表德文“Rennsport” – 含义是“赛车运动” – 是保时捷历史上最有感召力的车型名称之一。其丰富的内涵包括臻于完美的精确性和动力性能。而最新的代表作便是新款 911 GT3 RS。 很多人都把性能与动力划等号 – 但保时捷工程师们从来不会这样。对我们来说，更为重要的是寻求汽车全面的最佳平衡。新款 911 GT3 RS 就是一个很好的实例，这是 911 GT3 RSR 的核准认证车型。 911 GT 2是911车系里的传奇角色，它结合了911 gt 3的超级跑车特色与911 turbo的涡轮增压的性能。可以达到最大390kw的功率和680牛米的扭矩，绝对是911系列中的最强者。gt2减震系统的硬度虽是向跑车看齐，但一定的舒适度还是有的，改装厂在这方面可以不用再费心，gt2的车体比之911 turbo还要低20mm且减震系统也要硬得多，它的高度也可随路况需要调整，这一切的气氛让gt2无论何时何地开起来都有如在赛车竞技场地一般，就是引擎声还不够夸张，至少在6000转之内是这样的。座椅的设计当然也不是以舒适为主要诉求，臀部和肩膀一带可能稍有压迫感，但稳定度却是无疑。 总之，保时捷911系列是一个传奇的系列，它的每一款车都是一个经典，经典得几乎让人不敢去挑它的缺点，因为在更多的人看来，你对它挑出的每一个缺点都有可能成为它的优点，因为缺点是相对的，而不是绝对的。 注:保时捷Carrera GT不属于911系列，它是一款超级跑车，但已经停产了。[详细] -
2011-09-17保时捷卡宴07款3.6排量和09款4.8排量的外形有没有区别<车型>
中网和引擎盖不同[详细] -
2011-09-17保时捷Panamera 4S和911 GT3 RS MT的性价比哪个好点，大大们给个意见。<车型>
个人建议你买Panamera 4S，因为我觉得比911 GT3 RS要好看， 如果是考虑到性价比的话就要看你是在哪里开了~ 跑市区多的话肯定是买911 GT3 RS，相对比较剩油呗~[详细] -
2011-09-17奥迪Q7和保时捷卡宴究竟谁更好？<车型>
还是Q7好些··无论是底盘，发动机，操控，都是Q7胜于卡宴··[详细] -
2011-09-15我想买一辆SUV.现在中意3款.不知该买那一款！<车型>
卡宴，公路机器，张扬的噱头，让你风光无限，但越野性能确实一般，当然，你也舍不得吧， 宝马X5，也是一个公路机器，具备一定越野能力，但就没有卡宴那么瞩目了。， 奥迪Q7，确实没个性，肥大，像个游艇，舒适性没X5好，所以不建议选他，太平凡了。、 综上，建议选卡宴，轮圈和轮胎可以改，你可以去买高性能版，更拉风了、。[详细] -
2011-09-15想买奔驰AMG.宝马M5.保时捷911三款车买哪辆好?<车型>
我非常倾向奔驰C63AMG，不张扬，但是有该有的一切！ AMG公司是一家隸屬梅赛德斯·奔驰的改装厂商。由当时的戴姆勒-奔驰 ( Daimler-Benz ) 的工作人员汉斯 ( Hans-Werner Aufrecht ) 和艾尔哈特 ( Erhard Melcher ) 于 1967 年在德国斯图加特附近的阿斯巴赫 ( Gro?aspach ) 共同建立。后来公司的赛车研发部迁往阿法特巴赫 ( Affalterbach )。梅赛德斯·奔驰在1999年收购了AMG公司，使其成为奔驰的改装车分部。[详细]
