更多» 相关精华
-
卡宴与同类车型相比的优势
保时捷卡宴已经成为现在市面上比较多的一款车了，口碑很好，价位也算公道，还特别有型，今天我们就来剖析一下它的优势吧！
全部问题
- 缸体是奇瑞1.6那款，然后部分关键配件是采购的一些一线供应商，由AVL重新调校了。与奇瑞那款1.6不同的就是内部配件一个是采购的一线供应商，一个是采购的3线或者以下的供应商。 [详细]
- 缸体是奇瑞1.6那款，然后部分关键配件是采购的一些一线供应商，由AVL重新调校了。与奇瑞那款1.6不同的就是内部配件一个是采购的一线供应商，一个是采购的3线或者以下的供应商。 [详细]
-
2016-04-11奇瑞汽车的国外碰撞试验是不是被做手脚了<汽车安全>
国内标准(C-NCAP)和国外标准(如E-NCAP)不一样首先是速度,中国国内的是56公里而欧洲是64公里,根据动能公式,可以得出,动能的变化和速度的比值是成平方比的这里一对比,速度少了8公里,但动能却相应的少了25%所以,不难理解,为什么两着碰撞效果有如此大的差异至于那多出的一块,是欧洲比我们多的一项测试项目,40%正面重叠碰撞(记不太清名字了),就是只有不到一半的接触面积,从而更好的测试汽车的安全性.旗云是上世纪90年代的作品,这样的碰撞作品算是正常啦.(当时奇瑞是抄袭西亚特的一款车) 这里有图片西亚特（Seat）是西班牙最大的汽车公司，现在属于德国大众汽车公司子公司。 [详细] -
2016-04-11真正的安全气囊系统由什么组成？<汽车安全>
驾驶员处的安全气囊是存放在方向盘衬垫内，因此，当您看见方向盘上标有“SRS”或“Airbag”字样，就可知此车装有安全气囊。安全气囊系统主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等主要部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀。气囊装在方向盘毂内紧靠缓冲垫处，其容量约50至90升不等，做气囊的布料具有很高的抗拉强度，多以尼龙材质制成，折叠起来的表面附有干粉，以防安全气囊粘着在一起在爆发时被冲破；为了防止气体泄漏，气囊内层涂有密封橡胶；同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤；气囊中所用的气体多是氮气。 安全气囊系统主要由碰撞传感器、安全气囊电脑、SRS指示灯和气囊组件四部分组成。 [详细] - 说到汽车的安全，萨博就是其中的典范，它的每一款车都是世界上安全得奖最多的，并且因为它高达近70种的自我安全项目测试，使萨博也是唯一全系车型都通过欧洲NCAP五星级安全评定的汽车品牌。。。。。。。 首先，萨博注重在交通事故中的实际调查。至今，萨博已经对6000多起轿车交通事故进行过深度研究，通过检查事故车辆的性能，分析受伤人员治疗记录，以明确如何改进轿车的安全设计，而这些宝贵的资料在模拟碰撞实验中是很难取得的。根据瑞典福克山姆公司（Folksam）多年的研究表明，萨博轿车的安全性比普通轿车高出43%。同时，对于其中进行过的死亡和永久性残疾风险性测试，萨博的风险系数低于普通车辆五倍。 其次，从被动防护的角度来说，Saab萨博的全钢骨架是专门为了保护乘员舱而设计的。很多人应该都知道世界最好的钢是瑞典钢其次苏俄吧，萨博就是用这种世界上最好的钢制造出的，。。。。。。Saab萨博的框架结构和接缝设计，都以增加强度，防止车祸时的发生断裂为首要目的。前后碰撞溃缩区更由预制成型的钢材制成，可以最大限度地对碰撞能量进行吸收和分流，全面有效地保护乘客舱。。。。。 车厢内部我们看不到任何突起和硬角；前座的“防滑”部件，可以防止交通事故中乘客滑向脚部的空间；使驾驶员受益的能量吸收转达向柱、撞击时的踏板释放功能；移致档位杆后的点火装置，为防止碰撞时的膝盖受伤等。。。。。。”萨博既然这么能干为何知道这车的人却并不太多，像我这样才认识萨博的人也不在少数吧？ [详细]
1
