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骊威变速箱异响问题汇总
日产骊威的变速箱异响是很多车友反应的问题，今天我们就来汇总一下这些问题，看看到底该怎么解决？
全部问题
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2012-08-29都是R16,天籁的轮胎看着比凯美瑞大啊?<车型>
不能只看R16的，天籁轮胎规格205/65 R16 凯美瑞轮胎规格215/60 R16 是不同的， 简单的说就是16是指轮胎内恻的直径指使用的轮毂是16英寸。 215是指轮胎接触地面的宽度215mm毫米,(正确的说法是断面的宽度） 60是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的60%，数值越小，越显扁平.R是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构。 所以天籁的轮胎接触地面的比凯美瑞少（大概是10mm) 天籁的轮胎的扁平比比凯美瑞的高，所以看上去地面到钢圈看到的轮胎肚子比凯美瑞的高，按照比例来算应该是差不多一样的，不过断面小的轮胎看上去是会比较高，所以你看到天籁的觉得比凯美瑞的大了一圈。如果两条轮胎放在一起整体高度是差不多一样的。 天籁高配置哪个和凯美瑞高配置的都是215/55R17的，整体高度和215/60R16，205/65R16几乎一样的，要明明白白就算一算吧。 还有就是两个轮胎的花纹不同，结构也有点出入吧[详细] -
2012-08-29日产天籁轮胎215/55R17每个尺寸是什么意思<车型>
215是轮胎的名义断面宽等级（mm），不是轮胎接地的宽度，。 55是轮胎的高宽比或者扁平率（不是所为的充气厚度，它本身是系数，指的是轮胎的高度与宽度的比值，同断面宽，扁平率低，轮胎高度小） R -是子午线轮胎 17是安装轮辋的外径英寸（1inch =25.4 毫米） 扁平率45小，但是估算出的胎侧高度 235*0.45=105.75mm，225*50=112.5，两轮胎理论外径相差为2*（112.5-105.75）=13.5 mm，就是说235的轮胎比225的小。从价格说，235的轮胎比225的要贵出200+。[详细] -
2012-08-28日产天籁 230JK比230JM多了什么配置<车型>
尼桑天籁230JM比230JK多了以下配置，DVD格式NAVI卫星导航系统、7英寸彩色多功能液晶显示屏、倒车影像监视系统、副驾驶席带电动腿托、前/后席电加热/按摩皮座椅、驾驶席座复式记忆（与智能钥匙联动）、后席大型集中控制中央扶手（带音响/按摩/加热控制)、电动天窗、HID自动开闭氙气前大灯（照明高度可调）、前大灯智能转向照明辅助系统、前大灯自动清洗装置、带LED氛围照明枫木纹门内把手、VDC 车辆动态控制系统、遮阳板化妆镜照明灯。[详细] -
2012-08-28天籁230JK和230JM有啥区别<车型>
尼桑-尼桑天籁230JK天窗版 荣获全球十佳发动机的VQ35DE发动机，3.5排量、最大功率127/6000、最高车速240、加速时间7.9、长度4890、轴矩2775。这款车于2004年10月上市以来销量很大，几乎是供不应求，客户反映这款车驾驶感好、瞬间加速强（有较强推背感）、油耗低（3.5排量百公里13升、2.3排量百公里10.5升）安全性能好于同类日系车。 缺点就是钢板厚度不如美系车、后排宽度不如君威、油漆比较嫩。 其实我觉得2台车都是目前国内市场上中级车中的佼佼者。根据每个客户的不同需求而定。总之一句话：驾驶君威的客户比较沉稳，严肃。而驾驶天籁的客户则比较时尚，休闲。你可以再去你们那里的4S店进行一下直接的了解 评分：外形9分，动力7分，内饰7分，油耗5分，操控7分，安全7分，总评8分 尼桑天籁230JM天窗与新天籁230JK相比，增加：电动天窗、HID自动开闭氙气前大灯（照明高度可调）、前大灯智能转向照明辅助系统、前大灯自动清洗装置、带LED氛围照明枫木纹门内把手、副驾驶席电动调节高级皮座椅、驾驶席复式记忆皮座椅（与智能钥匙联动）、电动后风挡遮阳帘、VDC 车辆动态控制系统、遮阳板化妆镜照明灯等 用户对此款车型的平均评分：外形 5分 性能 5分 内饰 5分 油耗 5分 操控 5分 安全 5分 总体 5分 天籁230JK ￥24.98[历史价格] [北京] ￥22.98 [上海] ￥23.96 [广州] ￥24.18 [深圳] ￥24.98 天籁230JK天窗版 ￥25.68[历史价格] [北京] ￥23.48 [上海] ￥24.63 [广州] ￥24.68 [深圳] ￥25.68 天籁230JM ￥29.28[历史价格] [北京] ￥27.2 [上海] ￥28.08 [广州] ￥28.28 [深圳] ￥29.28 天籁230JM-S ￥26.48[历史价格] [北京] ￥26.48 [上海] ￥26.48 [广州] ￥25.38 [深圳] ￥26.48 天籁230JM天窗 ￥29.98[历史价格] [北京] ￥27.9 [上海] ￥28.76 [广州] ￥28.98 [深圳] ￥29.98 点击数66024 天籁3.5JM VIP ￥34.98[历史价格] [北京] ￥31.5 [上海] ￥33.88 [广州] ￥33.98 [深圳] ￥34.98[详细] -
2012-08-28全面比较下锐志和天籁究竟怎么选<车型>
该问题尚未解决[详细] -
2012-08-28锐志2.5、天籁2.5哪个更好<车型>
综合车主的口碑如下： 锐志，每位车主都反映动力很棒，通俗点说“很好开”“很有劲” 天籁，宽敞些，乘坐舒服些，但是无级变速的提速实在是慢。（正常开转速不过2000） 天籁如果想提速快，油门一深，发动机直接在3000多不下来。这也是无级变速的一个特点。 锐志，我激烈驾驶过，很不错，3000转时候动力已经足够超任何车了。左右变道都很灵巧。 而天籁，我也开过，车头有点高，感觉有点笨拙，一拐弯就感觉半径很大。不适合激烈开。 锐志是后驱，论操控性完全比天籁好太多了。 锐志是运动轿车，天籁是商务轿车。但是锐志的空间实在是不大。这是一个缺点。（毕竟运动与空间是矛盾的） 安静性，不要以为天籁比锐志安静。其实它们都很安静。都非常棒的发动机与隔音。 油耗：几乎一样。就亲戚家的锐志天籁对比过，可以说不分上下。哪辆车跑两次长途，油耗就低。哪辆车老在城里开，就比那个高。同样的路况，几乎是不分上下的。 我们这不堵车，路况很好的小城市，上下班开的距离比较短，偶尔一星期跑一次100km的长途。油耗实测：皇冠2.5 9L（老司机，技术高） 锐志2.5 9L（比较喜欢锐志的提速，开的不算温和） 天籁2.5 9.X L 温柔开。 锐志2.5 改装18寸轮毂，245宽胎，新车磨合期内，油耗10L （开的偏猛） 最后，补充下，亲戚家那个锐志是5年前买的第一批上市锐志。至今家用商用兼顾跑了10万公里。 0毛病。不坏。 而且发动机的怠速声音、点火声音都和我家的新锐志没有任何区别。根本不像10万公里的车。 中国国内很多人似乎对日本车很多意见，但不可否认的是日本车的品质好，毛病少，寿命长的事实。 2010世界500强名单出炉，丰田汽车在最困难的一年仍然是排在汽车行业第一的位置。也是唯一一个进入前十名的汽车品牌。[详细] -
2012-08-28起亚K5、雅阁和天籁怎么选择<车型>
一、整车尺寸对比 K5、雅阁和天籁这三款车都属于同一级别车型，价格上相差不大，我们选取了这三款车型均为24.98万，通过以上的表格大家已经对这三款车已经有了一定的了解了，每款车都有自己的优势。在车身长度上雅阁的优势更加明显，在轴距方面雅阁也达到了2800mm，其它的两款车也在2750以上，这意味着内部空间均可以满足消费者的需求。天籁的135mm离地间隙和5.3m的转弯半径跟适合国内的复杂路况。 二、 动力性能 在动力性能方面，K5与雅阁的发动机形式和排气量均属于同一级别，采用了直列4缸发动机，发动机的排量均达到2.4L。而天籁采用了V型6缸发动机，该发动机具有强劲的动力，占据了很大的优势，不过在轴距上天籁是三款车中最小的。很多网友在购车时最关注的油耗问题，K5在三款车中据有明显的优势，百公里油耗仅为7.7-7.9L。在变速器上三款车都有不同之处，K5采用6挡手自一体变速箱，天籁而采用的无级变速（CVT）变速箱，雅阁在这方面显得有些欠佳。三款的刹车系统均采用前轮通风盘式，后轮为盘式刹车。 三、安全配置 安全性是车辆的第一生命，从上表我们可以看到，这三款车的安全性的要求可以说是比较高的。主动、被动安全配置都比较全面。不过除了主副驾气囊以外只有天籁附带安全气帘，从安全系数来看天籁要略高一些。目前的汽车市场在15万以上的轿车基本上多带有定速巡航系统，不过刚刚上市K5并没有配备，雅阁也没有配备倒车雷达。 四、舒适性配置 三款车在舒适配置上还是可圈可点的，三款车中只有起亚K5带有雨刷感应器，前风挡有水的情况下相对比较方便。雅阁与天籁都配有蓝牙电话系统，使驾驶员在开车时可以安全方便的接听电话。通过以上表格可以看出现在中级车型中的一些主流配置在这三款车中都能见到，无钥匙点火已经成为了当今的潮流，为汽车添加豪华气质。 通过上述对比相信大家对这三款车已经有了一定的了解，东风起亚K5更偏向于年轻群体，在外形上更有运动感，除此之外K5在油耗上的表现也极为突出，百公里只消耗不到7.9L油，购车后使用的负担更小。而天籁在舒适和动力方面很不错，2.5L六缸发动机搭配无级变速变速箱，确保了日常所需的动力。雅阁较为突出的车身和轴距长度可以满足消费者对空间的需求。[详细] -
2012-08-28新君越、雅阁、天籁哪个好<车型>
● 外观内饰——风格不同都很商务 有统计数字表明，决定消费者购买行为的因素里，有30-40%是由外观印象决定了。也就是说，多数消费者的会因为觉得一辆车很好看而决定去购买它，这直接说明车辆外观设计的重要性，间接证明了多数人的消费是不够理性的。 外观虽然对于很多人来说如此重要，但却是我们做对比时宁愿忽略的部分，就是因为主观因素占据了主导，往往是一种感性的判断。在这种情况下，销量就可以说明一切了。正是因为外观因素的主导地位，才使得我们更容易就判断出哪款车的外观比较受青睐。相比之下，雅阁和新君越都称得上是各顶半边天，前者以棱角分明的硬朗造型取悦中青年的视觉，而后者则宽大厚重，竖条格栅也加重了沉稳感，端着一付商务派头。 雅阁的内饰虽然色调清新而富有层次感，但多少有些单薄，天籁的内饰则是典型日产的家居式风格，处处传递出舒适的气味，新君越的环抱式设计则极大程度的愉悦了眼球，大气而且商务派头十足，只是桃木装饰的颜色显得不太上档次。 外观内饰小结： 想要更高一级别的感觉，新君越可以满足你，超越多数中型车的大尺寸，以及延袭下来的别克商务气质，假如买它就可以公私兼顾了。如果追求简单舒适感觉的，仅凭视觉就可以选中天籁，只要不介意它缺乏时尚感的外形。时尚型的人士，显然会更青睐雅阁，相比之下它要更符合那些爱赶时髦的中青年人士。 ● 动力对比——天籁V6发动机+6速CVT变速箱最强 从结构上看，天籁的V6发动机是三个车型里最有优势的，平顺性、噪音都比较出色，排量也最大。在实测的加速成绩排行里，天籁将两名同级对手毫不犹豫地甩在了身后。虽然说新君越有更大排量的3.0升车型可选，但是价格超过了30万，不在今天对比范围内。 三款车里，只有雅阁使用5速自动挡，而天籁搭配的是带6速手动模式的CVT变速箱，新君越也使用了6速手自一体变速箱。从变速箱的结构与技术角度看，落后的是雅阁。整个动力总成，天籁以绝对优势胜出。V6发动机在急加速时的尤其是中高转速状态下，其运转的平顺性与噪音控制确实要比直四要更理想。 如果拿测试成绩说话就要更简单一些，0-100km/h的加速成绩，天籁9秒，雅阁10.5秒，新君越11.4秒，动力强弱一目了然。而刹车成绩又截然相反，100-0km/h的制动成绩：天籁45.8米，雅阁41.9米，新君越41.24米。可以看出，雅阁在加速和刹车的测试中表现较为中庸，而新君越的2.4升发动机确实有点小马拉大车的意味。天籁的刹车距离最差，其实光看轮胎宽度也能略知一二，宽大的车身仅205mm的胎宽，必然会影响到制动的效果。而使用225mm普利司通轮胎的新君越，视觉效果和制动距离都是最好的，但同时油耗也会受略受一点影响。 三款中型车的后悬挂均为多连杆式的独立悬挂，结构属于同类，新君越和天籁使用了铸铝合金材质的摆臂，在在实现轻量化的同时能够增强结构刚性并提升响应速度。新君越和天籁的前悬挂形式均为麦弗逊，雅阁为双横臂，结构虽然益于提高操控性，但调教与实际行驶上并没有什么体现，还都是以舒适性为主。 动力小结： 从性能上看，天籁有着得天独厚的优势，虽然刹车成绩不佳，但在加速性与油耗上它都比另两名对手出色。新君越基于全新平台而开发，并且是唯一一款配电子手刹的，欠缺是发动机弱势。雅阁在性能上不像外观那么凌厉，属于典型的中庸份子。 ● 空间舒适性对比——天籁空间最大和乘坐最舒适 仅从车身尺寸来看，最引要瞩目的当属新君越，达到5米的车身长度，以及2837mm的轴距已经达到了中大型车的水平。尽管车内空间的开发与利用并没有做到极致，但有了这样的数据作为保障，不愁车内空间比不过同级对手。 记得第八代雅阁刚上市的时候，我们对其舒适性给予了很高的评价，2800mm的轴距营造了相当宽敞的空间，可是现在毕竟已经两年时间过去了，在新车型不断推出的今天，不管是轴距的长度，还是车内的舒适程度，雅阁都已经不占优势了。 新天籁无与伦比的“沙发座”让我们的孟编辑念念不忘，确实，日产的多数车型都能提供非常舒适的座椅给司机与乘客。非常柔软的座椅材质使身体形成一种“陷入”感，这是一种很放松的舒适性。应该说这样的座椅设计跟日产车内传统的家居式设计十分贴合，就是像沙发一样的感觉。 相比之下，新君越和雅阁的座椅虽然也挺舒适，但并没有天籁做得那么彻底。换言之，天籁虽然动力还不错，但并不适合追求驾驶乐趣的人来开，正是因为这样的舒适感，让人只能悠然自得地享受，而不会有凝神驾驶的紧张感。而新君越的全景天窗则给后排乘客带来两个对手无法提供的心理享受感，与使用完全没有关系，氛围和感觉的营造是最重要的。 空间舒适性小结： 虽说三个车的轴距有大有小，但实际后排的腿部空间没太大差别，新君越轴距最长，前后排头部空间都不能算出色，不过非身材特别高大的人也无须担心，基本够用。舒适性不用说了，天籁是最令人放松的，而新君越和雅阁其实也都挺舒适的。 ● 配置对比 提出问题的网友，通常纠结在两个价位上，一是22.98万元左右的天籁2.5领先版，雅阁2.4百万纪念版，以及新君越2.4雅致版；另一个价位则是24.98万的天籁酷动版、雅阁EX Navi和新君越2.4豪雅版。 配置对比分为两个主要的部分，一是安全配置，二是人性化配置。低价位的三款车型里，新君越2.4雅致版的安全配置最全面，除了正副驾驶安全气囊以外，前排侧气囊和前后排头部气帘看上去让人比较放心，车身稳定系统和胎压监测更是能让新君越傲视天籁。不过，有得必有失，新君越的人性化的配置明显处于劣势，缺少氙灯、大灯清洗、定速巡航、多功能方向盘以及后视镜电动折叠，使得档次感略显不足。 而在高价位的三款车型当中，新君越的安全优势不存在了，因为天籁最大的不足在酷动版上得到了弥补，也就是加装了DSC车身稳定系统，新君越则以标配胎压监测而超越了对手。 在人性化配置上，三个车均有自己的不之处，没有导航是新天籁的一个软肋，好在各种山寨版导航的加装成本较低也十分易行，雅阁没有无匙启动，但却配备了多碟DVD，谁更有用呢？我认为是前者。而新君越没有倒车影像，是输于天籁和雅阁的一项弱点，但是在关乎使用细节的配置上体现了自己的周到，配备了感应雨刷、自动防眩目后视镜。[详细] -
2012-08-28日产天籁,雅阁八代,凯美瑞哪个油耗低<车型>
本田08雅阁是三种车型最差的 内部仪表台完全就是用卡子组起来的 行驶时仪表松动 而且发出怪异的嘎吱声 后面的喇叭音效极差 总是发出嘶哑的翁翁声 与03雅阁相比 它的上缸结构已经和排气歧管连为一体 废气直接连接到进气管在次燃烧 使有害气体排放更少 谢谢![详细] -
2012-08-28不知道开2.0L天籁,还是2.0L雅阁好<车型>
2.0的话,还是雅阁好点,vtec比天籁那2.0的四缸机强多了。 高速还得看哪条高速，高速的限速最高是120，我是先看雅阁，后到天籁，订了以后再改2,5的。 如果就这两款还是建议你买雅阁，其实马自达6睿翼2.0的我个人认为比这两个都好。[详细]
