更多» 相关精华
-
三菱将发布LANCER FORTIS
在2012年广州车展上，三菱LANCER FORTIS将亮相。与翼神不同的是，它取消了前者运动化的外形设计，风格更倾向于商务及城市化。
全部问题
-
2011-09-12现在在国内能买的EVO10都是自动挡的吗？没手动的？<车型>
国内能买的EVO10都是SST双离合器变速器带换挡拨片，没有手动的。如果你是赛车队，可以向三菱本公司订购EVO10 RS，RS是手动版。谢谢采纳！ 可以这么说。但SST般的EVO也不错啦，深圳这里有很多EVO10 SST。谢谢采纳！ 比较多。谢谢采纳~！[详细] -
2011-09-11三菱EVO和马自达RX哪个好<车型>
RX-8排量1.3，没有涡轮，而且转子发动机容易损坏，没有几个技师能维修，坏了只有更换发动机，后期维护价格更高。相对而言，EVO要耐用的多，而且提速也远远比RX-8要快得多。强烈建议选择EVO，另外，目前E9价格大概28万左右，E10要36万以上了，如果想玩车，建议买E9，毕竟4G63的技术成熟得多，改装件也相对E10要多，毛病较E10少。E9日常耗油15L左右，拉高转激烈驾驶的话，耗油30L左右。不知道回答是否让LZ满意。[详细] -
2011-09-099代翼豹和新蓝瑟翼神跟9代EVO哪个更好？<车型>
性能最强肯定是EVO最具改装潜质肯定是蓝瑟 建议你选蓝瑟[详细] -
2011-09-08三菱国产蓝瑟新款翼神这车怎么样<车型>
如果真是像广告上的那样用原厂发动机肯定比马六好，但是马六比他大[详细] -
2011-09-08到底是`三菱EVO9好`还是斯巴鲁`新翼豹好<车型>
当然是EVO了。虽然两种车的用途不同，但是也是可以粗略进行比较的，如果只是公路拉力赛的话，恐怕连勒布都没法开着EVO胜Impreza。这里仅指在未经过改装的情况下。虽然ImprezaWRX以参加WRC的所有车中得到冠军次数最多而闻名，但是和EVO比无论是速度还是操控都略逊一筹。Evolution系列一直是三菱的主打运动车品牌，现在已经到第十代了，可见他的成功。[详细] -
2011-09-08请问已经上市的三菱蓝瑟·翼神这款车怎么样？<车型>
此次上市的蓝瑟·翼神共有6款车型，售价为10.98～16.98万元，此次国产的蓝瑟·翼神为第九代LANCER。2008年年底，LANCER EX曾以进口的方式在国内销售，2.0L车型的官方指导价为21.8万元起。 蓝瑟·翼神最大的特点当属其搭载的原装进口全铝MIVEC发动机，其中1.8L 4B10发动机最大功率143马力/6000rpm，峰值扭矩为177N·m/4250rpm；2.0L 4B11发动机，最大功率155马力/6000rpm；峰值扭矩198N·m/4250rpm。与这两台发动机相匹配的是5挡手动以及CVT变速箱，其中CVT变速箱也是原装进口，并带可手动切换的6个挡位，在高配车型上还有方向盘换挡拨片功能。此外，该车的外观与进口的LANCER EX差别并不大，并且对于喜欢改装的消费者来说，将蓝瑟·翼神“变”成一辆EVO，也不是什么难事。在经过本站编辑孟庆嘉对蓝瑟·翼神的试驾之后，给出的结论是“和进口版差距不大”，相信对很多人来说这款车值得期待。[详细] -
2011-09-08三菱蓝瑟翼神这款车好吗？<车型>
这个车的优点：1、操控性确实好，转向精准，过弯侧倾小，车内视线好，转向角大，转向挑头那叫一个牛。2、配置不错，同价位倒车雷达、预紧安全带、膝部气囊、灯光人性化设计。3、外观很拉风，立体感强，。4、发动机进口，但目前好处没体会出来，不过东南的人说1万公里1保养，但鉴于国内的油品和空气质量，7000保养。再说说缺点：1、胎噪巨大！原胎压在3个以上，后来降到2.2，依然比羚羊行驶噪音大。2、隔音巨差！前发动机舱防火墙没有隔音！外面人说话听得太清楚。3、发动机气门响，虽然正常，但心里还是犯嘀咕，就是哒哒哒的响声，不知道别的车友是不是也这样，反正4S的车试了好几个，都响，远没有丰田的安静。4、转向压盘轴承响，在大角度慢行打轮时尤为如此，去4S试了，也是通病。 翼神的外观很运动，但性能上与其运动的外观相差甚远。并没有想象中的那般犀利，虽然多连杆后悬挂再设计上很符合运动化的定位，但厂家出于对国内的实际路况和舒适度方面的考虑，把它调软了很多，这样倒是更适合家庭用车的需求，而对于弯道性能要求较高的朋友，恐怕原厂的悬挂就很难达到期望了。 我想说它有着出色的发动机和变速箱，尽管CVT显得有些温柔，少了几分冲劲儿，但经济的油耗可以让人忘了这一切。写到这我还想说一句，翼神的操控性真的和它的动力不匹配，悬挂和转向的设定抹杀了它的运动性，翼神还是个不错的车。但是前久不是在闹召回么，而且今年的车市我觉得库存会积压，再等等多看下车子的反映，说不定车价也会降。要是老实喜欢就买啊！[详细] -
2011-09-07宝马M3和EVO的鉴赏<车型>
sti和evo是针对拉力赛制造的，而M3是针对场地赛制造的，两类车目的有所不同。单纯论改装，同样的钱，自然是STI和EVO的效果要好一些，如果不计成本的话。。。M3更强。性能是没有办法直接对比的，只能说场地上是M3强，到了山上就是STI和EVO了。 正如楼上几位所说的，STI和EVO更适合“民间的改装”，结构没那么复杂，改装侧重于发动机，刹车、悬挂、轮胎等系统可以找到对应的套件，空气动力学基本不需要考虑，因为没有办法做详细的测试，所以还不如原厂的好一些。而M3，还是留给AC这种大厂来改装吧，电子设备多是一个原因，自然吸气的发动机极限也不如涡轮增压，改装的难度不小，而且相当一部分改装要针对于悬挂、轮胎、空动等系统的调教，这些更是民间改装所做不到的。[详细] -
2010-06-25有没有前后都有发动机同时驱动的？<车型>
全时全轮驱动；既然前轮驱动和后轮驱动都有相应的缺点（转向不足和转向过度），更好的驱动方式即全时全轮驱动。 顾名思义，全时全轮驱动是只车辆在任何时候，所有轮子全都能够提供驱动力，而且可以按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，这样可以有效地避免转向不足和转向过度的发生，提高车辆的行驶稳定性。 一般全是全轮驱动的车型都用AWD来表示，有些厂家的全驱技术则有自己的商标，比如奥迪的Quattro、奔驰的4-MATIC、宝马的X-Drive等。全时全轮技术一般应用在轿车或者以公路性能为主的越野车上，价格都比较高。 接通式全轮驱动是指可以在两轮驱动和全轮驱动之间选择的驱动方式，由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或全轮驱动模式。 这种全轮驱动方式一般被应用于纯粹的越野车上，一般都高速四驱、低速四驱、高速两驱三种模式，目的是提高车辆的越野性能。例如：JEEP的车型、三菱的帕杰罗、丰田的兰德酷路泽都是接通式全轮驱动。[详细] -
2011-09-07三菱蓝瑟翼神和福克斯哪个好<车型>
这种价格肯定YS好,毕竟新产品,有优势,但具体操控动力方面还是要开过才知道![详细]
