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浅谈雷克萨斯RX使用中的经验
雷克萨斯的RX系列自1998年首次在北美上市至今，一直立志为车主营造豪华舒适的公路驾驶性能。我们一起来关注下车主们的驾车经验吧！
全部问题
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2016-09-22这台雷克萨斯Es还行吧<其他>
这款车确实还不错，但毕竟是豪华品牌的车型，这价格还并不是太便宜的，当然雷克萨斯的品牌，可能在国内他还能够支持终生免费保养的这个一个优惠政策，也可以考虑下手。 [详细] - ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全; [详细]
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2016-09-10雷克萨斯rx200t和林肯mkx2.0顶配选哪个？在北京，偶<其他>
你好，林肯是福特旗下的高端品牌，而雷克萨斯是丰田的高端品牌。美国车向来最注重安全性和操控性，而丰田注重舒适省油耐用性，可以说各有优势，到了这个层次，其实也没有谁好谁不好这么一说，基本大家都差不多，更倾向于你喜欢哪个品牌了，喜欢哪个车型了。 [详细] - 车身电子稳定系统(Electronic Stability Program，简称ESP)，是博世（Bosch）公司的专利[1]。10年前，博世是第一家把电子稳定程序（ESP）投入量产的公司。因为ESP是博世公司的专利产品，所以只有博世公司的车身电子稳定系统才可称之为ESP。在博世公司之后，也有很多公司研发出了类似的系统，如日产研发的车辆行驶动力学调整系统（Vehicle Dynamic Control 简称VDC）[2]，丰田研发的车辆稳定控制系统（Vehicle Stability Control 简称VSC）[3]，本田研发的车辆稳定性控制系统（Vehicle Stability Assist Control 简称VSA）[4]，宝马研发的动态稳定控制系统（Dynamic Stability Control 简称DSC）[5]等等。 ESP概述 ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。 ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全; ESP的组成部分 1、传感器：转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。 2、ESP电脑：将传感器采集到的数据进行计算，算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值，即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作，以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。 3、执行器：说白了ESP的执行器就是4个车轮的刹车系统，其实ESP就是帮驾驶员踩刹车。和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。简单的说蓄压就是电脑可以根据需要，在驾驶员没踩刹车的时候替驾驶员向某个车轮的制动油管加压好让这个车轮产生制动力。另外ESP还能控制发动机的动力输出什么的，反正是相关的设备他都能插一腿！ 4、与驾驶员的沟通：仪表盘上的ESP灯。 ESP的关键技术 现在比较典型的汽车控制系统的结构，包括传统制动系统真空助力器、管路和制动器、传感器俨个轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器、液压调节器、汽车稳定性控制电子控制单元和辅助系统发动机管理系统。 所以，系统的开发有赖于以下几个关键技术的突破 ①传感技术的改进”。在系统中使用的传感器有汽车横摆角速度传感器、侧向加速度传感器、方向盘转角传感器、制动压力传感器及节气门开度传感器等，它们都是系统中不可缺少的重要部件。提高他们的可靠性并降低成本一直是这方面的开发人员追求的目标。 ②体积小、重量轻、低成本液压制动作动系统的结构设计。 ③的软、硬件设计。由于的需要估计车辆运行的状态变量和计算相应的运动控制量，所以计算处理能力和程序容量要比系统大数倍。一般采用多结构。而软件的研究则是研究的重中之重，基于模型的现代控制理论已经很难适应这样一个复杂系统的控制，必须寻求鲁棒性较强的非线性控制算法。 ④通过完善控制功能。的与发动机、传动系的通过互联，使其能更好地发挥控制功能。例如自动变速器将当前的机械传动比、液力变矩器变矩比和所在档位等信息传给，以估算驱动轮上的驱动力。当识别出是在低附着系数路面时，它会禁止驾驶员挂低档。在这种路面上起步时，会告知传系应事先挂入二档，这将显著改善大功率轿车的起步舒适性。 [详细]
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2016-09-05十万级SUV求推荐，最好颜值当当能装**！标配ESP！<其他>
吉利博越看看 [详细] -
2016-08-25#帮我选车#求大家给个意见，本人二十一岁，偏向有年轻化的车，<其他>
英朗 朗动 菲亚特菲翔 [详细] -
2016-07-29雷克萨斯ES跟宝马相比较，哪个性价比比较高的？<其他>
这两款车型作比较，如果注重性价比高后期养护成本低更推荐选择雷克萨斯品牌，因为目前这款品牌购买新车大多是赠送四年十万公里免费保养，而且后期维护的价格自己燃油经济性都要好于宝马车型，后期使用当中的车辆的质量稳定性自己用车成本都是雷克萨斯更占优势。 [详细] -
2016-07-28#帮我选车荣威rx5,,,,英郎选那个<其他>
建议选英朗，新英朗外观稳重大气，流线型的车身设计动感性强，车身长，内部空间大，配置也不错，美系车的特点是用料足，车身钣金厚实，安全性能好，发动机性能稳定可靠，隔音效果好，家用很不错的，销量一致很不错。希望我的回答对你有帮助。 [详细] -
2016-07-27下周三提车纠结买suv还是三相轿车，suv荣威rx5轿车<其他>
个人感觉SUV.推荐荣威，拥有同级别最大的10.4英寸独立显示屏和7英寸仪表屏这些优势你们看到了吧？并且超大全景天窗也让我跟着心动了好久……车子的内饰用料和舒适豪华度也都能看出用心，尤其是仪表台做工技术，这可是全球顶级的搪塑成型技术~皮革软包区的范围也比普通车型要大的多，这在很大程度上增加了内饰的细腻触感，让车子的实力更贴近豪华范~ [详细] -
2016-07-27#车主说##每日话题##提车作业#大白天的红绿灯居然被人顶了<其他>
这洞分明是想额你 [详细]
