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本田CR-V爱出小毛病么?
本田CR-V爱出小毛病么?

东风本田CR-V是本田旗下一款都市娱乐休闲车,时尚动感的外观和宽敞充裕的空间受到了众多消费者的好评,但同时是否存在一些小问题呢?

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  • 2011-10-06新思域,卡罗拉,新轩逸,新宝来选哪款车好<车型>

    思域:思域被称为是日本车中的宝马,I-VTEC发动机压榨出援朝同级别的动力,本田的直列四缸发动机是世界上最好的,可变气门正时系统也是全日本最好的,是从本田F1中打造出来的,更省油,更经济。流线型的外观,产品保值强,自动挡的拥有换挡拨片,增强了驾驶乐趣,提高了性价比,是1.8的排量,1.6的油耗,2.0的动力,唯一的缺点就是保养时得价格较高。 卡罗拉:丰田双VVT发动机的动力也很强,综合能力突出,是全能性家轿,1.6L的排量更符合国家政策,保养价格低,更适合家庭,及初学者。 克鲁兹:克鲁兹拥有精湛的地盘,甚具乐趣的驾驶感,车厢设计及乘坐感优良,对于中国人而言,雪佛来是一个既熟悉又陌生的汽车品牌,它历史悠久,但国人对它旗下的车型,不一定能耳熟能详。自上海通用将乐风,景城等学佛来的车引入后,并不纯正的学佛来血统将人们对它的印象定格在低廉,实用的家庭车形象。但克鲁兹能以扫过去学佛来在国内的形象,这一出自通用欧洲团队调教出的良好根基,就操纵表现来说是颇为出色的:沉实,明确,稳定,舒适。 这幅变速箱还具有手动+/-模式,好处之一其档位可以锁定,而且手动加减档时反应较同级其他车来得更迅速,尤其将当时不会过分保护。 轩逸和新宝来在动力,内饰,安全,经济方面都不如上面三款。 综上:1.若你更青睐动力:自动挡买思域1.8豪华 手动档买克鲁兹 2.若你更注重经济:买卡罗拉[详细]
  • 2011-10-06本田锋范在同价位里值得买吗??哪种车更加值得购买!!??为什么,详细点,利弊???舒适版MT的)<车型>

    话说正题 锋范---什么什么发动机好,狗屁!还忽悠卖10.68万。比起起亚赛拉图欧风(标配7.8万)没得比!(虽说这车也是韩国棒子的,但没办法啊,谁叫我们不争气啊) 1:轮胎 锋范175窄胎(为什么省油?操他妈小日本)刹车能好吗? 起亚(之赛拉图欧风低配)195 2:底盘 锋范所有地盘没有一点地方是喷过塑防过锈的地方,看看叶子瓦,看看包围 起亚虽说不是全车,但在7-10万的车中应该是好的了。 3:内饰 锋范很强的塑料感,用手按就是一个硬塑料 起亚,比不上好的但这个价位还是不错的,大家可以按一下试试就知道了,而锋范就和仪表台下的黄色塑料一样的材料 4:发动机 锋范我不了解什么高技术,但看起来就不爽,光从ABS上就没得比,太他妈的节约了,我就怀疑这哥们为什么买它啊 起亚起码大它很多,,但从整体安装及工艺还是起亚好,ABS我能唯一能感觉到的,大家看看吧,起亚是8条管,锋范4条,装置也很大(我不懂发动机技术,只是客观的从外表看) 5:刹车盘 锋范和气牙都是前后碟刹,但锋范前啥很小,比赛拉图小一圈 6:音响就不用说了,大家都知道的,肯定比他强 铁皮一样 其他的因为都在忙没有进行比较 总之像锋范这样的车怎么说卖得很好呢?能比得上A3吗 贴膜的哥们可能也感觉到不足,那个后悔啊,直骂小日本,在我车上这个比划啊 小日本[详细]
  • 2011-10-06车型区分本田CB1 CM5 CD5 思域EK3 尼桑U13 A32 A33<车型>

    cb1是一款摩托街跑!而CM5是广州本田产的7代雅阁!03-05广本CM4/CM5,06-07也有CM4/CM5(它们之间不同的地方是06-07后盖上有高位刹车灯尾灯带线路板的,前面都是一样的)08款是CP1/CP2就第八代了。CD5有部分是国内组装的车辆,有部分是进口的。CD5就是5代雅阁。下图:本田EK3(EK也是车型代码) 是思域车系 96年产的 右图:日产U13是蓝鸟Bluebird系列 广州云豹(东风日产的前身)有生产组装过!而U13是属于第八代蓝鸟,91-2000之后换代!A32是风度系列:风度总共有4代车1988-2004,分别A31.32.33.34 ,之后被天籁取代!A31 是风度唯一的后驱车型 如图:A32:A33:它们车型很好辨别 车型外观很大区别!31车身瘦长,32车身硬朗大气,33车身大气更有线条感,34和33差不多!海马福美来2代 有搭载过宝马MINI的TRITEC发动机,和马自达发ZM动机。国内的奇瑞和力帆 均搭载过这款TRITEC发动机。海福星是搭载三菱4G发动机,海福星和福美来2代 外形有区别的!海福星就是1代323!2代323 见右图:它们的发动机都是标志着所搭载的发动机标志,如马自达、TRITEC、三菱标志!三菱的V31 32 33 是帕杰罗系越野车。V31 32外形上没有什么区别,但是32和33外形上就不同,V32车顶前面凹下去:V33是平顶:在动力上,V32是4缸2.4排量。V33側是 3.0V6。[详细]
  • 2011-09-20请问思域CIVIC车型从第一代到第八代进化的历史?<车型汽车知识>

    CIVIC秉承Honda“为普通市民造车”的梦想,以Honda引以为傲的发动机技术和设计理念为引擎,不断挑战中级车时代基准,成为Honda全球最成功的车型。近40年的品质锤炼,CIVIC全球累计销量超过2000万辆,8代车型更迭,进化动力澎湃如初。 第一代(1973-1979):马斯基法案,CVCC发动机一战成名 1973年推出的第一代CIVIC搭载Honda自主研发的1.5L CVCC低公害发动机,主打经济型小车的概念。CVCC发动机卓越的环保节油性促使CIVIC率先通过当时世界上最严苛的法规——1970年美国净化空气法(即马斯基法),令欧美汽车制造厂商大为惊讶。2000年,它被美国汽车技术协会(SAE)的机关月刊《Automotive Engineering》评选为“20世纪优秀技术汽车(Best Engineered Car)70年代的代表”。 第二代(1980-1983):1980s 优质汽车价值典范 第二代CIVIC本着树立 “1980s 优质汽车价值典范 ” 的目标面世。Super CIVIC更加注重燃油经济性和舒适性,搭载拥有更高燃效的CIVIC-ii发动机,油耗达到百公里4~6L,其经济性备受美国市场的青睐,品牌影响力逐渐以北美为中心辐射全球。 第三代(1984-1987):MM理念,创领空间优化潮流 第三代CIVIC,Honda的设计师们创造了MM设计理念,即以“人类(乘坐)空间最大化,机械空间最小化”的思维处理车体空间,改变了以往只偏重于动力提升,忽视驾乘者操控、乘坐体验的设计思维,促使汽车工业设计师们开始考虑人与空间的关系,充分满足了普通家庭对空间的实用性需求。MM的设计思想影响至今,很多新车上市宣传中,对它的借鉴和创新应用成为必修课。 第四代(1988-1991):VTEC发动机技术,史上最成功的可变阀门机构 在第四代CIVIC(1988-1991),Honda将其引以为傲的VTEC发动机技术应用于部分高端车型。这一技术通过改变气门开关的扬程和开关时间长短,配合无级变速装置,大幅提高了发动机性能的燃油经济性,被公认为是史上最成功的可变阀门机构。凭借此优势,CIVIC荣膺美国CAR&DRIVER杂志的十佳汽车奖。 第五代(1992-1995):动力和空间全面提升,VTEC效应扩大 第五代CIVIC的外观、空间和动力全面得到提升:采用更多的曲线元素,整体车身更富流线形;长度4400mm,轴距2620mm的车身尺寸彻底摆脱小型车行列;普遍应用VTEC发动机技术,并首次推出1.8L机型,动力更为强劲。作为 “CVVT”可变气门正时技术的鼻祖,VTEC发动机技术的革新效应日益明显,在这一思路的启发下,很多厂家借助类似的可变气门技术来应对油耗和动力的矛盾,丰田VVT-i技术即是较为成功的一例。 第六代(1996-2000):全新悬挂,高性能Type-R问世 第六代CIVIC采用前双叉臂后多连杆的悬挂结构,主打 1.6L排量,并首次使用CVT变速箱,操控性和行驶舒适性更为出色。 Type-R高性能版问世,标志着CIVIC正式进入主流高性能紧凑型车市场。它搭载最大功率达到185马力的1.6L B16B发动机,加装了前轴的LSD限滑差速器,红色的Recaro赛车座椅和Momo的方向盘特别彰显运动品质。 第七代(2001-2005):NCAP五星,G-CON新世代安全基准 第七代CIVIC最大的亮点在于安全性能的全面提升,采用Honda独有的G-CON技术,在NCAP 碰撞安全测试中荣膺“五星级”最高安全标准。其车体设计采用高效吸能构造和材质,解决了传统车身在碰撞安全性上的矛盾,不但降低乘员受到的冲击力,同时还能保持乘员舱的完整性,从而达到保护乘员安全的目的。 第八代(2006-2011):i-VETC登陆中国,开启荣耀之旅 第八代CIVIC搭载迄今Honda最先进聪明的i-VTEC发动机,在原来的VTEC基础上加入VTC控制系统,创造性应用了VTEC+VTC的组合,在性能、油耗和污染方面得到全面提升,动力调节更加智能。它由东风Honda同步导入国内市场,并结合中国消费者的驾驶与审美习惯进行全新设计,先后于2009年和2011年两次升级,享有“中级车精品之冠”的美誉。 作为中级轿车技术基准的创造者和刷新者,CIVIC家族图谱持续扩张,执着追求动力与环保性能的完美结合,其“市民之车”立场和锐意进取的气质自成一派,位列全球中级车销量三甲的传奇车型,颇受青年群体和汽车发烧友青睐。期待CIVIC给我们带来更多惊喜与震撼![详细]
  • 2011-09-20国产新思域什么时候上市?预计价格多少钱?<车型报价>

    在2011第十四届成都车展上,东风Honda全新第九代CIVIC(思域)正式发布。竞争激烈的紧凑级轿车市场将迎来另一个有力竞争者。国产新思域极于年内上市。 价格是很多消费者非常关心的问题,也是决定新思域市场竞争力的关键因素。从东风本田一贯的市场策略、现有产能和紧凑型车市场现状来分析,新思域很难在价格上给消费者太多惊喜,因为它并不是一款靠低价格取胜的车型。考虑到老款车型的销量和市场优惠幅度,新思域入门级车型的价格还极有可能定在12.98万元,与老款车型相同。至于顶配的2.0L运动版车型,其价格很可能会在19万元左右,因为卡罗拉2.0L导航版车型的官方售价已经定在19.98万元。 了解东风本田的网友都知道,以口碑为卖点的思域并不是一款急于冲量的车型。在CR-V供不应求且厂家自身产能有限的情况下,思域更注重单车利润而非销售数据,这也是它市场售价偏高的重要原因。以老款车型的市场表现和国内消费者实际需求来分析,新思域在上市初期的月销量应该还会7000辆左右。随着东风本田第二工厂的全面投产,思域应该也会加入到降价冲量的行列,因为届时东本的总产能将可以达到36万辆。[详细]
  • 2011-09-20新款思域搭载的发动机和雅阁的一样吗?驾驶性能如何?<车型配置使用>

    动力方面,新款思域将推出1.8L及2.0L两款排量发动机。其中编号为R18Z2的1.8L发动机为基于现款发动机的改进机型,拥有更好的动力表现和燃油性能表现。至于编号为R20A6的2.0L发动机,实际上与大众在雅阁上的R20A3无太大区别,只是由于车型不同,尾缀编号不同而已。其中1.8L机型最大功率为104kW,2.0L机型最大功率为114kW,与之搭配的依然是5速手动变速箱和5速自动变速箱。 在驾驶性能方面,本田还为新车增设了自适应电动助力转向系统,以减轻过度或不足的情况。悬挂方面则沿用了上代车型的前麦弗逊后多连杆独立悬挂,并均带有稳定杆,其优异的性能将得以延续。[详细]
  • 2011-09-20本届成都车展发布的CIVIC思域,外型上有什么变化吗?<车型配置>

    早在1972年7月,第一辆本田思域便得以问世。如今,全新一代本田思域,正是它的第九代传人,并且均为美版车型。而在车身形式方面,在美国销售的分别有四门轿车以及双门轿跑两款车型。而根据动力形式的不同又分为,SI运动版和混合动力版。 前脸造型方面,全新一代思域与前车灯相连的进气口以及镀铬格栅,简洁厚实的前保险杠均给人似曾相识的感觉。大弧度倾斜的前风挡,配合更加锐化后的前脸线条,也使新车的前脸更加立体,相比之前的思域也不再显的单薄。 前大灯的造型与老款思域也是一脉相承,当然造型上不仅更加锋利,晶莹剔透的灯组也看起来更加有神。与此同时,保险杠不再像老款一样与车灯齐平,而是向前略微突出一些,而过去的单进气口也改为了三孔式设计,使其看起来更具跑格。 侧面造型同样很难找出与老款的区别,不过细节上我们还是可以看出,全新一代思域的腰线从过去的一条增加到了两条,而相互交叉的造型也营造出一股跃跃欲试的视觉效果。此外,更加流线型的车顶以及向内收紧的C柱也进一步减少了侧窗的面积,使其看起来更具轿跑的卖相。 轮毂方面,将提供三种样式选择,其中17寸运动型轮毂为2.0L车型标配。不过作为家用买菜车定位的四门轿车版,完全绰绰有余。轮胎规格也将包括205/50R17 89V及205/55R16 91V两种型号,较为中规中矩。 如果说前面随处可见老款思域的影子,那么全新一代思域的尾部则可以说是翻天覆地的变化。三角形尾灯一改之前的倒L造型,保险杠也与尾灯联系的更加紧密,使尾部造型更加紧凑有力。[详细]
  • 2011-09-20东风本田全新CIVIC思域有什么新的设计特点吗?<车型配置>

    第九代CIVIC(思域)延续了第八代产品精致融汇的特点,并以先进技术为基础进行了自内而外的全面革新,针对80后消费者的需求,强化了科技智能的产品特征。 在外观设计上,第九代CIVIC(思域)以“简洁、张力、未来感”为核心概念,前脸造型英气俊朗、腰线犀利动感、尾部宽阔大气,锐利的氙气前大灯更添几分阳刚之美。在内部空间设计上,则将大空间、人体工程学与智能科技完美结合,打造出同级车独一无二的“全息座舱”。 先进的智能化电子装备是第九代CIVIC(思域)最令人印象深刻的一大亮点。“智能化多功能显示系统”将屏保、音乐、行车信息、导航提示、蓝牙显示及可视化倒车系统等多项功能融合,并与多功能方向盘相连,实现便捷人车对话。ECON(智能化绿色驾驶辅助系统)能够在保证畅快驾驭享受的同时,让第九代CIVIC(思域)优秀的节油性能得到进一步的提升。这两大特色配置,加上数字化多层次仪表盘、高分辨率车载导航系统,为消费者提供了前所未有的高科技智能化操控体验。 在车辆性能方面,第九代CIVIC(思域)的动力性、燃油经济性、操控性、安全性、舒适性、静音性都得到了进一步的提升。尤其在消费者最关注的燃油经济性和安全性方面,第九代CIVIC(思域)表现尤为突出。通过进一步的改进,1.8L和2.0L两种排量的i-VTEC发动机实现更强动力输出和更低油耗,综合工况油耗仅分别为6.8L/100km和7.4L/100km。通过采用高品质的吸音材料等多项静音措施,第九代CIVIC(思域)的静音性得到较大改善,极大地提高了舒适性。 第九代CIVIC(思域)的安全性同样令人印象深刻,其信息安全、被动安全、主动安全均得到大幅强化。在信息安全方面,第九代CIVIC(思域)通过“全息座舱”设计,让驾驶者真正实现了“眼不离路,手不离盘”的境界。在被动安全方面,全系标配的主副驾安全气囊和侧气囊,与安全带、安全头枕配合,给乘员带来有效保护。在主动安全方面, VSA(车辆稳定辅助系统)与EPS(电动助力转向系统)互相配合,提供完美车速和姿态控制,确保行车安全。 传承经典,前瞻未来 继续引领中级车市场,CIVIC一向被视为Honda旗下先进技术的代表,同时也是Honda旗下最畅销的全球战略车型。自1972年问世以来,CIVIC历经近 40年进化、8代演绎,迄今已拥有包括160多个国家和地区在内的2000多万用户。在全球中级车市场,CIVIC不仅是先进设计理念和领先技术的代名词,更是全球年轻人时尚潮流的风向标。始终洞察消费需求,不断引领潮流趋势,这也是CIVIC持续成为全球最畅销车型的重要原因。 伴随着国内中级车市场消费需求的不断扩大,以80后为中心的年轻一代正在成长为消费主流群体。他们更重视品牌内涵与自我个性的契合度,崇尚科技、运动和个性,勇于挑战自我、追求卓越,享受通过不懈努力得到的每一个新成就——这种价值观与CIVIC的精神内涵不谋而合。 第九代CIVIC(思域)不仅以先进技术全面树立了中级车标杆,更凭借独有的未来感、科技感体验,以及勇于挑战、卓尔不群的品牌精神,成为为年轻消费者量身定制的先进座驾,必将赢得年轻消费者的青睐和认可。[详细]
  • 2011-10-05有没有和雅阁差不多车型大小的但便宜的点车啊<车型>

    帕萨特领驭,最低的15万多。雪弗兰新景程,最低的11万多。一汽奔腾,最低的11万多。比亚迪F6,最低的7万多。[详细]
  • 2011-10-04思域改装大包围好看吗?<车型>

    好看!![详细]