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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
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2011-09-02三菱EVO9的发动机怎么样<配置>
优点：车身轻量化，过弯马步扎实。 缺点：低转扭力略为收敛。 九代主要是从八代进化而来，因此底盘及车身主要架构跟八代相同，但部分底盘结构则沿用现行八代半MR的设计。不过，悬挂及车身高度是经过重新设定，再配合上新开发的MIVEC涡轮增压发动机，换取了更为广泛的扭矩输出。也因为动力输出的大幅强化，新车有了更完美的性能表现。发动机仍以原来的4G63为基础，换上重新设计的汽缸盖，以及加入MIVEC可变活瓣正时控制系统，这台涡轮增压发动机在得到MIVEC协助之后，3000转以上便得以让扭矩完全爆发。原厂提供的动力规格显示，EVO9的最大马力输出仍与八代半MR版本相同——280PS/6500rpm，最大扭矩亦同为40.8kgm，但有效转速已从3500转变为3000－4500转，最高扭力提供的范围更广。因此，弯道中的速度与整体表现会有所不同，实际动力输出更不可同日而语。此外，新增的GT及RS型号在峰值扭矩输出上稍胜于豪华版GSR，这是因为增压器的金属用料不同，使其惯性重量减低，得以将峰值扭矩提升至41.5kgm，稍稍缩短和日系IMPREZA WRX STi之间的距离（42.0kgm）。 EVO9亦如八代半一样用上了四支Bilstein避震，它的表现在上代Legacy B4身上我们已经领教过了——对加强抓地力有一定作用。其次，一系列的辅助装置，如ACD（Active Center Differential）、Super AYC(Super Active Yaw Control)及Sports ABS也作出适量调整，以加强和新避震的沟通和协调性，同时换上轻量化锻造轮圈。最后，如八代半一样，整个车顶改由铝合金制造（两侧并设有导风扰流设计，有助将气流引导至尾翼），目的是将重心降低，以减低车身上半部的重量，以达到将车身滚动减至最低的目标。[详细] -
2011-09-01改装汽车配置，什么配置不错？<改装>
改涡轮一个约2万~更改ECU要8000，变速箱价格不一，差不多要在3万这里，车体组件都要5000左右，合金的扰流版要3000多以上，碳纤维的要1完这里，比较人多用的轮毂比如是OZ~~BBS一个轮毂要2500左右 ~其他的就不清楚了~~改装过程的工时费另计答案补充当然是涡轮啦~~大马力的车了，用刹车的最好是有开槽的~或者钻孔刹车碟~刹车卡钳用4活塞就可以了~~或者高性能刹车鲍鱼都可以~月4万这里~刹车也很贵[详细] -
2011-09-01三菱 LANCER Evolution X BBS版 VS 大众 EOS<车型>
EVO目前在国内销售的只有自动档双离合变速器的...EOS倒是有手动档...EVO是以性能取胜...舒适性比较差...而EOS是以拉风为主...硬顶敞篷...舒适性好..而且舒适性配置也比较丰富...其实这两款车根本不是同一类型的车啊...EVO动力强操控好...EOS拉风泡妞... 高尔夫GTI用的发动机跟EOS是一样的...2.0T+DSG...你说的3.2是高尔夫R32...不过R32国内是没有的...除非你国外买了运回来...而且最新的6代高尔夫没有R32了...用尚酷替代了...其实很简单的....你要性能就EVO..要开的舒舒服服又能拉风泡妞就EOS好了... 我觉得那还是EOS吧...主要在城市里开...楼主又不是暴走族...EOS开起来轻松省力...EVO在城市里跑还是很累的... 那我还是推荐宝马325吧...楼主多出点弄辆325算了...操控动力各方面都不错...3系也比较适合年轻人开...时尚型40.8W...豪华型44.2W...主要就差了中控大屏幕...GPS导航功能....还有前排座椅电加热和腰靠调节 你写的是sB不要好不...谁知道sB就是双B啊...要不你就弄辆英菲尼迪G37好了...3.7升V6发动机328匹马力或者萨博93 2.0T的也不错...萨博是前驱的英菲尼迪是后驱的... 晕...这车都不大啊...就一般轿车大小嘛....你要低调要不招摇的话我推荐你进口迈腾好了..就是原厂的帕萨特B6...外观上看着就跟国产迈腾一样...够低调吧...但发动机内饰座椅都比国产的强太多了... 差不多的价钱CC只能买2.0T的..买不到3.6的...其实CC就是帕萨特B6的COUPE版本...同平台同底盘...区别很小...而且CC为了漂亮的COUPE曲线...后部曲线下降的太快...后排头部空间肯定没B6大...大众的保养价钱还可以的...我开的辉腾4.2一次小保养也就1000多块...大保养么3000多... S80 A6 林荫大道都是绝对的商务车...C5太个性...跟你要的容易接受和低调划不上等号....EVO适合年轻的暴走族...不适合家用...EOS适合泡妞...后排小而且进出不方便...也不适合家用... 不难啊...其实选车真的很难...现在的选择太多..绝对会挑花眼...我倒是建议你最好去4S店看下...试驾下...第一感觉对了就买了...有些人选车选了半年都决定不了...A6确实满大街都是...但大多数绝对都是公牌的...官车...或者公司行政用车....私用的都是A4...你开个A6或者S80的人家绝对把你当司机...林荫大道也是老板车...从车型定位就看得出来了...重心都在后排...后排座位功能很强大...液晶屏按摩加热什么的都有...前座的坐垫太短...坐的时间长了大腿很累...而且美国车小毛病多...法国车确实都很个性...尤其是进口的法国车...可能很多功能都是中国人无法接受的(像我就无法接受那个外圈转内圈不转的方向盘)....EVO外表确实跟国产的蓝瑟EX一样...但你开着就知道了...悬挂硬的跟坐在木板上一样...你说这种车适合家用么?EOS可是两门的...两门的车适合年轻人或者年轻的没有孩子的夫妇用...一般来说两门的车不会是家里的第一辆车(你觉得两门的车适合中国家庭么)现在选车确实很头疼...真的...你还是多去4S看看试驾下吧..相信自己的第一感觉...买了不会后悔的... 呵呵..就去你看中的车的4S试驾啊...不过我的建议的帕萨特新领域2.8还是算了吧...虽然舒适性不错但车型实在太老...发动机和底盘都差了不是一点点...A6和林荫大道确实都是不错的车...你可以去试驾一下嘛...其实别人的看法并不重要...自己觉得好就行了!我觉得A6和林荫大道都有点太大了啊...好像也不符合你要低调不招摇的初衷吧?这两辆车的车长可都要5米呢...我推荐你个雷克萨斯IS300吧...车不大操控性动力性也都不错...样子也不算招摇吧?而且雷克萨斯的质保期长...4年或10W公里...你们年轻小两口倒可以选择些两门的车...沃尔沃C30也不错...2箱的车也好停...高尔夫GTI也挺适合你们家庭的...而且我觉得三门版的GTI要比五门版的好看...反正后座不常用... 呵呵..我也知道GS好啊...后排空间要比IS大的多...而且也运动感十足..但是贵啊....IS是和宝马3系奔驰C级一个级别的...GS就是跟5系和E级一个级别的了...5代高尔夫的R32国内没有销售...如果真要只能国外托人买了然后运过来了..但这成本有点太高了...而6代的高尔夫没R32了...要不你就买个2.0T的算了...尚酷一方面我觉得样子怪怪的..另一方面现在国内卖的只有1.4T的...在国内买车确实有很多无奈...出的钱比国外多...东西还没国外的好...[详细] -
2011-08-31大家推荐一下20万内买什么车好呢?<车型>
1.马自达6 价 格： 17.08-21.98 万元 油耗： 5.9-6.2 升/百公里 马自达6秉承“技术的马自达”的一贯风格，在外观和造型方面动感而高雅，成熟而充满活力，通过在操控、静音、安全、动力和油耗等方面的技术创新和改造，使马自达6的舒适性与行使性实现了完美结合：操控性与安全性达到了和谐统一，产品性能实现了高水平的均衡，使马自达6的产品品质和档次提升到高级轿车的水平。 2.第八代雅阁 2.0L EX 价 格：19.98万元 油耗： 6.2L 第八代雅阁2.0L继承了同系列车型的众多先进技术，带给驾驶者稳扎敏锐的操控感，同时也为乘客提供安稳舒适的乘坐感。2.0EX采用了配备坡度逻辑控制系统的5挡自动变速箱，在爬坡或下坡路段时，可以自动控制减少不必要的换挡动作，动力传递更为顺滑自然。 3.新天籁 2.0L XE 标准版 价 格：19.08万元 油耗： 8.9L 新天籁是日产在中国投放的全球同步高端轿车，它是站在全球高度开发，并集众多科技的一部杰作。从第四代VQ引擎的导入，再到360度噪音隔绝技术和大量隔音材料的使用，以及D平台所独有的脉冲式悬挂，日产为新天籁营造了一个静谧而舒适的驾乘空间。 4.07款PASSAT领驭 1.8T手动标准型 价 格：18.48万元 油耗： 7.1L 07升级版PASSAT领驭对产品线进行了优化调整，在原有的8款车型的基础上根据市场消费的偏好实现精简升级，取消了原1.8T手动豪华型和2.8V6豪华型，新增了一个1.8T VIP Navi 车型，由此产品的市场针对性和适应性进一步增强。而针对市场热销的1.8T车型，上海大众还根据消费者的需求，对车型进行了结构调整和装备升级，在配置上增添了更多新元素。其中，原舒适型全面升级为豪华型，增加了多功能方向盘和定速巡航，进一步提升了操控的便利性和乐趣感，“一切尽在掌握”之中；原豪华型则取消了手动款，主推1.8T自动VIP车型，车型结构进一步精简优化。 5.08款凯美瑞 200E(精英版) 价 格：19.78万元 油耗： 6.8L 作为广州丰田投产的第一款车型，凯美瑞是全新换代的第六代丰田CAMRY，按照“创造中高级轿车全球新标准”的目标开发而成。其特点是，整车外型在“Dynamic yet majestic(动感而不失尊贵)”的开发理念下，展现出焕然一新的面貌，尊贵与进取之气浑然天成。车内空间集开扬的空间、优雅的设计与人性化的尖端科技于一体，创造出赏心悦目的驾乘环境。优异的舒适性加上出众的安全性能，使得驾乘凯美瑞成为一种真正的放松和享受。正是这些特点的集大成于一身，确立了凯美瑞的中高级轿车全球新标准地位。 6.蒙迪欧-致胜 2.3AT豪华型 价 格：19.98万元 油耗： 7.1L 新一代蒙迪欧车头的梯型大嘴造型与进气格栅区分开来，增加整车的层次感，更多的动感元素的融入，叫人耳目一新，如果不看尾部的MONDEO车标，你很难把它和老款中庸老旧的形象联系起来。致胜在车身尺寸上得到了全面的提升，2850mm的轴距空间相比奔驰C级车也一样不落下风，内饰方面，四幅式方向盘加上金属材质装饰手感颇佳，中控台最显眼的当属2DIN的多媒体系统了，触摸屏方便了车主进行操作，但叫人遗憾的是画质还有待提高，空调出风口采用了类似马自达6一样的拨片设计，另外无启动钥匙系统只须触动按键，就可完成发动机的启动工作。 迈腾 1.8TSI 手动标准型 价 格：19.98万元 油耗： 6.2L 全新迈腾所搭载的1.8TSI发动机是大众汽车集团最新一代发动机，它代表了目前国际上最先进的发动机技术，引领着发动机未来的发展方向。1.8TSI发动机将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术完美结合在一起，最突出的产品优势是“低转速高扭矩、高功率、低油耗低排放”，118Kw的最大功率输出，在1500rpm的转速下就可以爆发出250Nm的扭矩，其澎湃的动力输出使驾驶迈腾不仅仅是一种享受。与传统的发动机相比，不但动力性和燃油经济性得到加强，同时尾气排放也达到了欧IV标准，全面实现了高效、节能和环保的完美结合。独步全球的动力科技和环保性能，不但引领了国内发动机技术的发展方向，同时也再次证实了迈腾这款“科技领先的商务轿车”的实力体现。 8.明锐 1.8TSI 手自动一体导航版 价 格：20.08万元 油耗： 6.3L 明锐用的是大众全球最新的1.8T发动机， FSI缸内直喷技术，内部构造更先进，功率和排放都进一步提升。它在每个区域都声线畅顺、运转细致，而且动力反应的确强劲。转速上升轻快，3000转以后再深踩油门，推背感十分清晰显著。与宝来、速腾上的旧款大众1.8T相比，明锐的1.8TSI从踩下油门到转变成推背力的时间更短，力量来得更快也更自然。 9.新君威 17.99-24.59 万元 油耗： 5.6-5.7 升/百公里 别克新一代君威的外观设计完美融合了雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨，将动感流畅的设计风格贯穿始终，强烈的轿跑运动风格造就了引领潮流的新锐动感先锋设计。卓越的空气动力学设计打造出国内中高级车中最低的0.27风阻系数，为降低油耗、提升操控稳定性和控制车身风噪方面奠定扎实基础。全系标配同级别中最高等级的17英寸、18英寸轮圈和低滚阻力宽胎，更加突显动感特质。内舱360度环抱一体式设计淋漓尽致地展现出科技动感与高档质感，“Skin-touch”仿生肤感内饰材料，提供了一流的精致触摸感。每一个环节的高档材质与颜色搭配和谐、做工精湛，与高度轿跑运动感车身外形设计遥相呼应，弥漫着动感时尚气息。 10.东风本田思域1.8 VTi-S AT 价 格：18.88万元 油耗： 6.9L 本田思域主要突出其所具有的张力和美感，视觉的侵略性意味很浓，很有些轿跑车的风范，更加吸引年轻时尚的人群。较之老款版本，新款的主要变化在于增添些配置：EXi的车型新增天窗、定速巡航、倒车雷达、排气管镀铬圈套等，而VTi的车型主要是增加侧气囊和气帘。内饰方面，思域最引人注目的地方就是那个炫目的仪表台，动感的上下分层设计，炫蓝的冷艳背景光，再配合椭圆形两辐条小尺寸方向盘，置身其中，给人一种驾驭未来机器的感觉 。 答案补充三菱Lancer Evo 价 格： 45.5-49.8 万元 锐志价 格： 21.6-35.68 万元[详细] -
2011-08-30Mitsubishi Evo買回來要改裝嗎？<改装>
不需要 EVO的马力已经够恐怖了[详细] -
2011-08-29STI、EVO MR 是什么？跑车？<车型>
这两款都是高性能轿车STI准确的说是富士重工旗下的斯巴鲁（SUBARU）汽车公司的一个机构，即斯巴鲁运动改装部，一般把这个部门改装过的车型统称为STI，属于民用车款的高性能版本。你说的STI是指翼豹(Impreza)，当年斯巴鲁为了增强在WRC中的竞争力，用改装过的翼豹代替了老款的力狮（Legacy），此后在WRC赛事中成为了冠军的有力竞争者。翼豹STI中最知名、被视为改装典范的是98年款的22B，斯巴鲁唯一的一款双门轿车，限量400，到现在仍然是收藏者的抢手货。EVO的来历和STI差不多，也是为了参加WRC以展示厂家的实力，初代EVO诞生于1991年，由当时三菱旗下车款Lancer（枪骑兵）的旗舰款改装而来，此后历经十几年的进化，目前来到了第10代。当初诞生的时候，被视为日本第二快的跑车，第一是谁？是日产的天际线（Skyline），也就是大名鼎鼎的GT-R！之前的EVO由于要适应WRC的要求，很有赛车感觉，但是由于要适应新的市场，还有三菱推出WRC，10代EVO变得更偏向舒适，这样失去了很多拥护者，也让三菱得到了更多的用户，从某种意义上说，获得了更大的利润。两车比较的话，STI偏向后驱，EVO偏向前驱；动力上差别不大，不是车手很难将这两辆车发挥到极限。STI一直以来都是手动档，EVO从10代开始引入了双离合自动变速器，很多人认为两车的风格会就此分道扬镳，这个还真是不好说，各有喜好吧，入门还是EVO比较适合。目前STI的售价是44.8-48.8万，EVO好像是46左右的样子一个字一个字打的，采纳的话，加点分吧^_^[详细] -
2011-08-29三菱汽车EVO 最高时速是多少？<车型>
三菱EVO9代指导价格：45.5万发动机L44G63（T）排量1997最大功率（Kw/rpm）206Kw/6500rpm最大扭矩Nm/rpm)355Nm/3500rpm变速系统:6挡手动长/宽/高（mm）4490/1770/1450mm轴距(mm)2625整车重量1465悬挂形式前/后麦弗逊/多连杆制动方式前/后盘式/盘式0~100KM/H用时（s）5.9[详细] -
2011-08-29蓝瑟Evo第6代与第7代的不同<车型>
6代的EVO为了降低车重 不得不放弃一些车身的刚度 但是动力上的改装不受影响 只不过要想加强动力就要考虑清楚了 其实6代与7代并没有直接的跨过 之间还有大家称为6代半的TM-V4 比6代和7代都要强[详细] -
2011-08-28EVO和翼豹的改装和可操作性哪个好？<车型>
价格上 相差不是很多 我想你应该指的是STI 其实 论操控性 这两个都有千秋 不能说谁的更好 只能说的是 EVO的技术电子更多 也就是说 只要你有胆量 可以用很犀利的速度去入弯而不用考虑太多 而STI机械性能更为突出 相对于EVO STI更侧重于转向过度 而且很容易转向过度 简单说 EVO是个不需要太高的技术 就能体验到很好的弯道乐趣的车辆 而STI则更需要更好的技术才能体会到弯道的乐趣 具体喜欢什么 还是你自己的主意最顶事了[详细] -
2011-08-27三菱evo9或10改装到800匹，怎么改？<改装>
挺有想法的，不过你改好之后别在路上跑，跑一次就得调校一次，一年光保养的钱就够呛，再说你要按最好的改，拿一百万出来吧，这得是底数，而且你说的车绝不是国产十来万的，而是EVO10代，50万左右的那个，一共下来的话你就是花两百万做了一个看的东西。[详细]
