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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
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2013-01-15捷豹xf、凯迪拉克赛威哪个好<车型>
XF采用精湛工艺，搭配铝合金和真皮饰边实木饰板内饰风格极具现代感而又个性十足 – 无论是XF奢华版采用的精湛工艺，还是XFR中更加注重公用和性能的细节设计，都体现了这一特点 – XF体现了完美设计不必繁复的捷豹理念。在捷豹电子旋转换档控制系统等装置周围，柔和的荧光蓝车内情景照明即可充分指示装置位置，又不会分散驾驶者的注意力，同时还用于仪表盘，突显运动风格[详细] -
2013-01-15赛威2.0t精英、奥迪A6L2012舒适型哪个好<车型>
这个两个车 赛威价格能便宜一些 配置方面A6l 的发动机变速箱都要好于赛威 要是喜欢前驱车就A6L 喜欢后驱的就赛威吧[详细] -
2012-12-27凯迪拉克SLS赛威这款车各方面如何？<车型>
凯迪拉克SLS赛威 厂家指导价：38.88-52.80万元 外形设计方面，凯迪拉克旗下车型最突出的特点是钻石切割般棱角分明的车身，镀铬格栅比以前更加大气，远近光车灯合为一体，下面的雾灯和行车灯也合二为一，大灯还带有随动转向功能，上下贯通的大嘴使得前脸的整体感更强。与其它行政级轿车相比，新赛威仍然保持着其独有活力和运动感。 SLS赛威的轴距和车身长度分别超过了3米和5米，和那些德系的加长竞争对手并没有太大的差距，虽然在内部我们并没有感受到如外观那般的空旷，但是舒适性还是相当高的，座椅本身可以电动调节位置和坐姿，后座乘客还可以自主移动副驾驶座椅的位置。在这个级别中不常见的是后排座椅还带有按摩功能，当然观看视频娱乐节目的设备也是必须具备的。 动力系统方面，之前上市的赛威搭载了排量为3.0L或3.6L的汽油直喷发动机，而稍晚些上市的车型则搭载了时下十分热门的2.0T SIDI发动机，与这几种动力想匹配的是的一台6速手自一体变速箱，它应用了MRC主动电磁感应悬挂系统，可以根据路面的状况并以每秒1000次的速度来调整减震软硬度，增加车辆在不同路面上的操控性和舒适性。[详细] -
2012-12-1950W左右买凯迪拉克SLS赛威还是宝马5系<车型>
这个问题比较不好回答，因为不知道你的预算有没有弹性，如果可以接受525-530的价位，那肯定选择宝马，外观漂亮，品牌好，质量可靠，而且发动机动力丰沛，8速电子变速箱十分优异，那如果选择520的话就不如 2.0T的赛威了，但是我对赛威感觉不太好，因为做过朋友几次08款3.6的赛威，感觉虽然外观内饰霸气，豪华，但总体较为粗糙，具体体现在车门上，用料居然是塑料而且不带真皮包裹，座椅硬邦邦的，虽然着实很宽敞，而且跑高速觉得会比较压抑比较闷，而同样的06款宝马5系就比较温馨，比较舒适，更何况现在这代5系就一个美，所以从情感上推荐5系，从性价比上推荐赛威，以上都是自己不止一次的真实感受，可能因人而异吧[详细] -
2012-12-19凯迪拉克SLS赛威有几款车型<车型>
凯迪拉克SLS赛威有2.0T精英版、2.0T舒适版、2.0T豪华版、2.0T行政版； 3.0L精英版、3.0L豪华版 3.6L运动版、3.6L旗舰版[详细] -
2012-12-19凯迪拉克SLS赛威2.8精英版和CTS2.8豪华版怎么选<车型>
都是停产车型吧？SLS和CTS都是面临大改款了，SLS属于中大型轿车，偏向商务。CTS从尺寸上说为运动型中级车。SLS空间大得多，但是加长肯定影响操控。CTS的底盘和发动机都相当牛B，再加上一个进口一个国产，家用肯定CTS，但是今年受到双反税的影响，CTS价格增加了几万，不过个人觉得加价以后的CTS才是他应当在的价格区间，去试驾一下吧，估计你会更喜欢CTS的操控，喜欢SLS的乘坐。主要是看用途。[详细] -
2012-12-19奥迪a6、凯迪拉克sls赛威哪个好<车型>
奥迪a6沉稳，凯迪拉克sls赛威张扬； 买奥迪a6和凯迪拉克sls赛威还考虑花费？保险+保养三五万，油费+过路费未知。 高配和低配的价格差异较大，保险费用有差异，保养费用差不多不变，一年5W差不多够了[详细] -
2012-08-01凯迪拉克sls赛威最小离地间隙多少<车型>
这个车最小离地间隙是12cm 不是很高！其实轿车的涉水性基本没好的！ 这个车的中控有异响（基本是个车就有这个毛病）、后遮阳帘异响（咔嚓一声拆掉就好）！ 如果少于半箱油，油表也不咋太准。 后出风口中间的那表时间很不准。 后排中间的BOSS音响的铁网很软。有可能被亲爱的旅客朋友踩进去，呵呵！ 但是，什么车没毛病呢？车就一个代步工具，喜欢就好！[详细] -
2012-07-25凯迪拉克sls赛威2.0T和3.0哪个省油?<车型>
3.0 V6发动机因为排量大，平均油耗自然水涨船高，市区工况平均油耗往往超过12升/百公里，堵车的时候会更高一些。和同级别对手比，SLS赛威还谈不上省油，但考虑到它同级最长的体型和比平均值高出150公斤的体重，这个数字还能让人接受。但是你需要适应它仅有66升的油箱容积，即便是相对省油的2.0T车型，在谨慎对待油门的情况下续航里程也不太容易超过450公里。因此跑长途应该随时注意燃油余量，免得给自己找麻烦。[详细] -
2012-07-25sls赛威2.0T和3.0哪个加速快?<车型>
两款车的动力特性反应到日常驾驶中，能明显感知到2.0T起步加速比3.0 V6猛，起动或者上坡都有如旱地拔葱一样信手拈来，只要发动机超过2000rpm就有一股深厚的力道推着你的后背往前跑；而3.0 V6的起步则文雅许多，甚至有点慵懒的感觉，毕竟和2.0T发动机峰值扭矩差了足足60N•m，这还没算涡轮增压发动机从2000-5000rpm不间断的峰值平台，但不能简单的定义3.0 V6就比2.0T慢，因为日常驾驶几乎没有人天天做百公里加速的冲刺，所以偏好高转速的V6发动机也有翻盘的机会。 如果遇到齐头并进的加速对抗，或者行驶中需要借到逆行车道超车，擅长后段发力的V6发动机就能占到便宜：它的油门响应更直接，没有涡轮的迟滞，更宽的转速范围无需劳烦那台性格保守的变速器，2.0T需要升2次档能办到的事它只需要1次，按照这台变速器换挡时的慢性子，这一下就能给你节约个零点几秒。[详细]
