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关于帕萨特空调那些事
大众帕萨特是部好车，但好车也难免会有问题，帕萨特也不例外。那么，关于帕萨特空调的问题都有哪些解决方法呢？
全部问题
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2012-05-17帕萨特什么时候换涡轮增压<车型使用保养>
更换正时皮带属于正常保养，没有什么现象，涡轮增压不漏油就不用换[详细] -
2012-05-14帕萨特2012款搭载什么发动机<车型使用配置>
2012款是全新帕萨特 装备1.4TSI 1.8TSI 2.0TSI 和3.0FSI 发动机[详细] -
2012-05-04我的新帕萨特显示轮胎故障如何清除<车型使用>
你那是轮胎胎压不平衡 到补胎的地方去量一下 另外在把故障码清了 我建议你到4S店去清一下 还可以让他们教你手动消除的方法[详细] -
2012-05-04我的帕萨特烧机油怎么解决<车型使用>
关于您咨询的烧机油的问题，您可以通过以下的方法自己检查一下发动机是否烧机油：一是如果只在车启动时排气管冒蓝烟，最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成机油泄漏，进而渗入燃烧室所致；二是如果排气管在正常工作时冒蓝烟，可能是气门杆磨损过度或气门杆油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室所致，使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的；三是如果除了排气管冒蓝烟，还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟，可初步判定活塞连杆组密封性效果不好，活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题，使活塞环产生泵油现象。 这样您就可以初步判断是那个部位磨损或是出现问题了。然后根据具体的故障来确定维修的部位和费用，这样应该是最省钱的。[详细] -
2012-05-02夏天怎么使用空调才能省油<车型使用>
上车后先把所有车窗打开，启动空调的外循环，此时不开启A/C开关，把热气排出去，等车厢内温度下降之后，再开启空调关闭车窗，并调节到适合温度。还有就是在车辆刚着车和起步时，最好是关闭A/C开关。当遇到堵车时，车自然减速，这时记住关闭A/C开关，这是虽然压缩机不工作了，但是还可以保持一段时间吹出的是凉风。[详细] -
2012-05-02大众帕萨特1.8t车需要起步预热<车型使用>
所谓起步预热的问题实际上是冬天时候要热车(这个任何车都需要的），所谓预热两分，停车等两分再灭火只是人云亦云的说法，这样跟你说吧，只要你不让涡轮增压器长时间工作（比如长时间开高速，3000转以上）是不需要停两分的，直接灭火就可以，起步的时候要等发动机到800转（预热，正常工作），这个只需要二三十秒，并且只要每天第一次（长时间停车之后）发动车的情况下才需要的。[详细] -
2012-04-25大众帕萨特不易着车,用换碳罐吗?[<车型使用>
碳罐的作用是当发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这不但降低了排放，而且也降低了油耗。如果电磁阀一直处于开的转态，发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态，而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的指令，这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火，以及热车熄火以后不易启动的现象。由于没有见到现车，根据您说的情况应该是碳罐电磁阀出现故障导致的，建议您先更换电磁阀试一下[详细] -
2012-04-25帕萨特起步叫杆和三元催化器堵塞有关吗?<车型使用>
叫杆与油品有很大关系，添加了劣质油品或低标号的汽油都会导致爆震（叫杆）现象。其次，点火提前角设计不合理，压缩比与燃油标号不匹配，发动机内部积碳过多，发动机高速运转时爬坡，爆震传感器失灵等等，这些因素都会导致发动机出现爆震现象。爆震对发动机有一定损伤，建议您先更换一个加油站试试看，这个现象与三元催化器堵塞没有太大关系。[详细] -
2012-04-20大众帕萨特1.8t轻踩油门时出现声响的声音正常吗<车型使用维修>
有积炭！清洗油路！ 车子多少万公里了，是不是发动机内部积炭过多了，然后再有就是油门问题了，自动档的电子油门挺娇气的，电脑全面检测一下，而不要单纯的看油路！[详细] -
2012-04-20帕萨特油门不能回位是怎么回事<车型使用>
你先清洗一下积碳吧，看看油路是不是堵了。喷油嘴八成也堵了。[详细]
