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关于帕萨特空调那些事
大众帕萨特是部好车，但好车也难免会有问题，帕萨特也不例外。那么，关于帕萨特空调的问题都有哪些解决方法呢？
全部问题
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2012-02-08PASSAT领驭1.8T手动挂档抬离合器时有异响怎么办<车型使用>
既然是手动，根据可以想到的就是分离轴承处，弹簧故障，压盘或者摩擦片。还有就是间隙不合理。给师傅看下吧，不难解决[详细] -
2012-02-03全新帕萨特的发动机跟新迈腾都是什么型号的<车型>
全新帕萨特的发动机跟新迈腾是一样的，变速箱和发动机都是一样的。[详细] -
2012-02-03上海大众的全新帕萨特音响效果好吗<车型>
高配车用的是品牌的音响（牌子忘了）应该还是不错的，低配车的效果可能就一般了[详细] -
2012-01-30新帕萨特领驭1.8t 和2.0 哪个油耗低<车型油耗>
新领域的机器调教过，比老款要好一些。 2.0烧机油问题不明显。 有一款A6比较明显，哈哈 油耗1.8T要比2.0多一些的，一两个油。 维修保养基本差不多，机油三滤，区别就是个涡轮增压器而已。 1.8T开车比2.0有劲，肯定的，超车时候深踩油门，你会体会到涡轮工作的力度。[详细] -
2012-01-30新Passat蓝驱车动力方面表现的怎么样<车型>
动力方面，新车采用的是一款1.6升排量TDI涡轮增压柴油发动机，其最大输出功率为105马力（77千瓦），峰值扭矩为250Nm，轿车版车型0-100km/h加速为12.2秒，极速为196km/h，旅行版车型0-100km/h加速时间同为12.2秒196km/h。得益于发动机启停系统的匹配，这款蓝驱新PASSAT的每百公里油耗仅为4.1升，旅行版为4.3升。新车海外售价为26450欧元，约合24.6万元人民币。[详细] -
2012-01-17新帕萨特在焊接和静音方面表现的怎么样<车型>
NMS全新帕萨特在车顶及车身部件上采用了激光焊接（我查了维修站现有资料，没有明确数据）且车身钢板强度采用了分区设计保证了车身强度普。通区域抗拉强度达到300-590mpa，两侧围及前后使用热成型钢板达到大于1400mpa。车身使用空腔注蜡保证了车身的有效防腐。 静音方面也是效果不错的，就驾驶及怠速情况下车内部声音几乎没有。建议您能够到我店进行试驾。[详细] -
2012-01-17全新帕萨特车重1.5吨左右,是不是车身越重越安全啊<车型>
就现在汽车车身工艺来说并不是车身越重安全系数越高。新帕萨特车身两侧及前后部可抗拉强度大于1400map。车顶及车身部分采用了激光焊接技术也是大众自豪的焊接技术。在车身变轻的情况下保证了车辆的安全性及提高了燃油经济性。我认为就现在由于对环境、能源以及客户对车辆性能要求，经济性要求促使生产厂家对车身及车辆的技术不断革新对于使用客户来说是一种好的现象。[详细] -
2012-01-11谁能介绍下帕萨特V6,各个方面<车型>
北京一上海大众经销商对帕萨特V6升级版的报价已低至30.1万，此价格已经低于别家经销商对老款帕萨特V6 30.8万左右的报价。05升级版帕萨特V6在老款基础上增加了多功能方向盘、新款音响等配置，可以看作是老款帕萨特与行政版之间的过渡车型。对于经营情况不佳的经销商，升级版帕萨特的促销会对他们手中的老款车型造成不小打击，相信过不了多久，老款帕萨特也会降低身价，以求自保。目前，经营升级版帕萨特V6的经销商较少。报价30.1万的经销商为大众页川。[详细] -
2012-01-11passat 1.8t 2.0选哪个好点呢?<车型>
技术上肯定是1.8T的好啦，大众最拿的出手的就是涡轮增压发动机和DSG变速箱，我不知道你说的2.0是2.0自然吸气的还是2.0T，如果是2.0自然吸气的话那就是很普通的发动机了，没什么技术含量，不过皮实耐用，保养便宜。带T的机器（涡轮增压发动机）保养方面会贵好多。不过现在大众帕萨特好像没2.0自然吸气的版本了吧，看到的全是1.8T和2.0T的，如果你是买新车的湖啊，不差钱，建议1.8T的，如果是买2手的车，那还是2.0自然吸气的吧。 还有大众涡轮车一般都加97号油，自然吸气的加93就可以，所以使用成本也会多一点。[详细] -
2012-01-05新帕萨特 用做底盘防锈吗?<车型使用>
新领驭出厂有做底盘防锈，不必在做，底盘的发动机护板有。[详细]
