更多» 相关精华
-
车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
全部问题
-
2016-05-03大量丰田锐志发动机油底漏油<汽车知识>
对于车主的投诉我们非常关注，建议遇到同类问题的车主通过本网“在线投诉”提供详细投诉。 [详细] -
2016-05-03锐志发动机不喷油,打不着<汽车知识>
您好，可能没油，可能油泵坏了，可能油路不通，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。 [详细] - 5年前听说有漏油事件 近期没有听说有大面积的漏油事件 建议多多关注 [详细]
-
2016-05-03锐志发动机外传动皮带附近漏油<汽车知识>
检查一下各处接头， 如果我的回答对你有帮助，请设为最佳答案，谢谢！ [详细] -
2016-05-03新款锐志发动机缸体被穿破，换缸体总成后会不会对车本身有影响...<汽车知识>
换了缸体总成对车肯定是有影响的，而且修好后还会费油。而且价格很定不菲。 [详细] -
2016-05-03老锐志配的是V4发动机还是V6发动机<汽车知识>
V6发动机的 [详细] -
2016-05-03丰田锐志亮suv灯还有防滑灯发动机灯都亮了读码显示供油过稀什么...<汽车知识>
你好，燃油调节系统过稀原因：使发动机达到工作温度。在发动机运行时，用故障诊断仪观察长期燃油调节参数。读数应在0–20 %之间。如果不在规定的范围内，检查是否存在以下情况：在发动机关闭的情况下，将点火开关置于ON位置，观察进气歧管绝对压力（MAP） 传感器参数。进气歧管绝对压力传感器压力应当在所在地海拔高度的规定范围内。在发动机怠速时，观察空气流量（MAF） 传感器参数。怠速时，空气流量传感器参数应在2–6 克/秒之间。1、真空软管是否开裂、扭结和连接不正确2、油箱内燃油不足3、燃油压力过低4、乙醇浓度超过15%5、燃油污染6、喷油器故障7、加热型氧传感器前端排气部件缺失、松动或泄漏8、在进气歧管、节气门体和喷油器O形圈处存在真空泄漏9、进气系统和进气管泄漏或空气滤清器滤芯缺失10、蒸发排放炭罐开裂11、蒸发排放管堵塞或泄漏12、曲轴箱通风系统泄漏13、加热型氧传感器安装不当和电气线束或连接器可能与排气系统接触14、加热型氧传感器信号电路开路、对搭铁短路或对低电平参考电压电路短路。 [详细] -
2016-05-03丰田锐志的发动机号码 在什么位置<汽车知识>
发动机号在正时侧缸盖上，从转向助力泵和排气管中间的缝隙看进去，位置比较隐蔽需要借助手电才能看得到。 [详细] -
2016-05-03锐志的发动机是原装进口的吗??<汽车知识>
锐志2.5/3.0两款均为采用了丰田自己特有的VVT-i（连续可变正时气门技术）。VVT-i，最简单说可以让这台发动机高速时更有劲，低速时更省油！做到一款全性能的发动机，更朝理想化完美发动机近了一步。一根曲轴上含有多个曲度不同的凸轮，这就是VVT-i的基础部件丰田的VVT-i发动机全名就是-VariableValve正时&；升程-Intelligent，其实所谓的可变气门技术其实原理很简单，就是在以前只有一个曲度的凸轮轴上安装可以切换大小不同角度的凸轮，利用“摇臂“的机置来决定是否顶到高角或小角度的凸轮，而作到“可连续式“地改变发动机的正时（正时），重叠时间（重叠相位角）。PIN垫块在VVT-i技术中发挥至关重要的作用VVT-i在发动机转速低时，虽然凸轮轴一样地在转动，但是，由於摇臂内的pin未移动，所以是小角度的凸轮部份有效地顶到摇臂，进而驱动到valve的开关，此时，大角度的凸轮一样在转动，（因为在同一根凸轮轴上嘛）但是却是无效地空转。VVT-i在发动机转速变高时，虽然凸轮轴一样地在转动，但是，由於摇臂内的pin已移动，所以是换成高角度的凸轮部份有效地顶到摇臂，进而驱动到valve的开关，此时，小角度的凸轮一样在转动，但是却是无效地空转!结论5GR是适合中国国情的，在国内燃油质量无法保证的情况下，引入了性能也不错的5GR也是一个值得肯定的地方，它不太挑剔的胃口可以更加习惯中国的“粗粮”，但是国人2000转行车的观念会制约5GR的发挥，如果您想倾听到5GR那种闷闷发力声音，那请您脚下舍得踩油门，不要害怕转速突破4000会怎样损害到发动机，而恰巧那时候才是5GR刚开始兴奋的时候！如果您还想对性能进行更苛刻追求的话，可以选择3.0款的锐志，更加平衡的3GR发动机性能会满足你的要求的。 [详细] -
2016-05-03锐志在什么档位起动发动机<汽车知识>
您好，空档启动。如果我的回答对你有帮助，请设为最佳。 [详细]
