更多» 相关精华
-
高尔夫1.4t ，1.6 哪个好？
高尔夫整体外形时尚动感，同时又不失大气之美；内饰造型风格简约实用，做工细致，被众多网友称之为“神车”！
全部问题
-
2016-05-01高6左面的翘板的用处？<驾驶技巧>
有三档，分别是： “ON”:打开巡航功能，进入待命状态。 "CANCEL":取消巡航功能，定速数据保留，下次巡航直接沿用当前的速度。 "OFF":关闭巡航功能，定速数据丢失，下次巡航必须重新设定速度。 详细请看说明书。 [详细] -
2016-05-01熄火时不小心把车灯开关留在了只开示宽灯的状态<驾驶技巧>
没关的话，停车熄火时会发出：“咚、咚”的音提醒你关闭的，你要手动关的，不然的话，停的时间长了电瓶没电！ [详细] -
2016-05-01我想问下A/C是不是在开空调的时候按钮不亮代表省电啊<驾驶技巧>
你好，AC开关是空调压缩机的开关，灯亮是表示你把压缩机打开了，达到压缩机的开启条件，压缩机就自动开启，相反灯不亮，达到压缩机的开启条件，压缩机也不会自动开启。冬季不用开压缩机，只有夏季开压缩机，产生冷气。 [详细] -
2016-05-01车在“D”档模式时，可否使用手动拨片加减档？<驾驶技巧>
换挡拨片 对于半自动离合器所安装的换档设备，作用就是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片上拨来换档。 因为就在方向盘后侧，所以换起来很方便，效率更高。所以很多赛车无论拉力赛、场地赛甚至F1都用这个东西。 关于换挡拨片 有以下三点需要注意： 1、装备了换挡拨片的自动档车，肯定是手自一体的，因为换挡拨片的作用就是加减档。 2、换挡拨片的使用方法就是：选择手动模式（通常是一个按钮），然后将换挡杆推至“D”位，再通过拨片加减挡。所以您的问题答案也就出来了。 3、不会。虽然您采用的是手动模式，但变速器的实质还是一台自动变速器，您永远也没有电脑控制的换挡时机精确。所以采用手动模式，通常是更费油的。 [详细] -
2016-05-01新手女小白，朋友推荐高尔夫，最近也一直在了解，主要家用，偶...<驾驶技巧>
你好，高7性价比很高啊 ，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案，感谢您的举手之劳！ [详细] -
2016-05-01如何正确使用P挡和N挡~！？<驾驶技巧>
俗语“停车”，术语“驻车”，俗语“刹车”，术语“制动”。俗语容易交流，术语容易理解，这里仅讨论自动档的驻车。 日常驻车有效方式有四种： 1.脚刹：供电系统启动后，任何时候都是有效的，钥匙拔出则无效。 2.P+手刹：用于长时间停车，或者坡度大的停车，有人等红灯也喜欢用这种方式，有双制动的功能，是最安全的驻车方式。 3.N档+手刹：用于等红绿灯，或者数分钟临时停车。 3.P档：离合器和动力分离，有一定的制动作用，但是，相比手刹和脚刹，制动力小很多，不适合用于坡度大的或停车长时间的制动。 4.N档：即空档，离合器和动力分离，用于在平地等红绿灯，塞车这种走走停停的临时停车，务必是平地，否则车会下滑的，相比P档的好处：方便挂回D档，不好之处：没有任何制动力。 5.D档（或者R、S、M挡）+脚刹：是我们最常用的停车方式，我们启动、倒车、停车的这些日常操作过程中都有这样的停车动作，也就短暂的数秒。多数人在等红绿灯的时候会用。就我个人而言，通常停车时间在30秒之内用，超过30秒，我会挂到N档。这种停车方式，离合器处于半离合状态，时间久了会发热，对DSG是有害的，所以不适合长时间停车用。说明书也有相应的说明，短时间停车不会有什么问题，估计几分钟内也不会伤害的。 以上几种具有制动功能的方式： 1.脚刹，脚离开了就不起作用了，一般只能临时刹车用，长时间不合适 2.手刹，可长时间用 3.P档，传动轴被在变速箱内被部分锁死，有一定制动力，但制动力有限，在坡度大的地方使用久了对变速箱不好，所以一般需要手刹配合。 [详细] -
2016-05-01我是新手 ， 我想问哈 各位你们，开完我的高尔夫，车子引擎盖很...<驾驶技巧>
发动机散热的正常反应 [详细] -
2016-05-01经常离合踩到底然后用刹车慢慢减速，停稳后挂成空挡这样对吗？...<驾驶技巧>
先离合后降速的这个操作，顺手不假，但是关键时候不行！所以还是建议 降速要先刹车，然后速度减到位后再离合减档！ 当然，停车不用减档！停好后 回空挡的操作是OK的！ [详细] - 您好，坐姿篇 开车坐姿 选择坐姿时，切记位置适中，双手要可轻易地操控所有车内装置，双脚能够轻松地将所有踏板踩到底。 握着方向盘的双手，千万不可过份地弯曲，手肘也不需太过伸直，两者都会影响您手臂肌肉的使用，增加使用方向盘时的灵敏度及困难度。于驾驶时，应维持一轻松的坐姿，惟有如此才不致于在长程或剧烈驾驶中容易疲劳。 选择正确的座椅，对维持轻松的的坐姿有莫大的帮助，大部分的改装用座椅，都加有侧面的保护，即使在急速的转弯中，也能让驾驶轻松地保持正确的驾驶姿势。 驾驶视野 开车时，千万要将目光焦点摆在愈远的地方愈好，因为此举可允许您有更多的时间来反应前方可能发生的状况，也就是说，您看的距离愈远，就有更长的距离来准备前方的路况。 为了能增加视野的距离，我们建议您的坐姿应该要愈垂直愈好，座位也应调至最高的位置。千万不可仰坐；会减少视野的距离，同时也增加危险度。 在弯曲山路及赛车场上，我们建议的视野方式是将目光焦点放在下一个弯（甚至下下一个弯），而只用眼角余光来协助目前这个弯的驾驶。您会发现这样的方法使您的反应时间加长，速度加快。 方向盘握法 握方向盘时，应用双手将力向盘围绕，不可使劲地抓紧方向盘，力量适中即可。握住方向盘时，手肘略微弯曲。选择方向盘时，应以手掌可全部包围为准，不可太粗或太细。材质、型式则以个人舒服为准，但切记圆形的方向盘有他行之有效的道理。 夏季及剧烈驾驶时，手心易出汗，所以请小心选择方向盘的材质，或使用防滑手套是有其安全上的必要。我们建议使用全指型赛车真皮手套，吸汗的衬里及真皮的材质使得它又舒服又能使您驾车时充满信心。 方向盘使用法 两手应将力向盘轻轻于二点钟及十点钟方位抓紧。打方向盘时应一手送，另一手接；一手接一手的转弯。切记两手不可交*，也不可反打方向盘，更不可像开大卡车般的用手掌推转方向盘，虽然看起来比较酷，但是这三种驾驶方式都会影响到突发状况时的反应。如遇到大转弯时，可将一手移开，另一手抓方向盘，以避免两手互相影响。 煞车篇 善用你的煞车 很多人会告诉你各式各样的煞车方式，但在我们的看法中，只有善用煞车才能让你用最快的速度停下来，唯有能快速的停下来，您才会有信心开快，享受高速的乐趣。 不要用引擎或变速箱来减速，那不是它们设计的目的，唯有煞车才能最有效的将车子慢下来。切记只在直线上煞车，任何减速的动作都应在车子直线进行时完成，绝不于转弯时，尤其是过弯后面的阶段踩煞车。 车轮死锁 当煞车踩得过重时，车轮会有死锁的现象，这种现象不但会造成你的煞车距离增长，还会导致方向盘无法作用，车辆无法转弯。煞车正确的踩法是踩下去时力量要够，但又要刚刚好不把车轮死锁。 一个好的驾驶必需能介于由踏板的感觉来预知轮胎是否有死锁的迹象。如果车轮锁死时，应将煞车踏板稍微放松，让车轮恢复转动，再将煞车踩下。另一个反死锁的方法是在车轮死锁后，连续快速的踩放煞车，模仿 ABS 的动作，虽然此学会增加煞车时的距离，但郄可避开很多突发的状况。 一般人在遇上突发状况时就会本能的去踩煞车，而且会车子越停不下来就踩煞车踩得越用力，要将脚从煞车上抬起是完全违反人类的本能的，但是这即是这个课程中很重要的一课--遇到状况时绝对不要一味的踩住煞车，练习煞车的方法除了不停的直线的煞车，找出最短的距离外，也可在煞车的最终距离的四分之三处设定一个障碍，直直对准障碍物加速及煞车，这个练习可以降低你到死锁煞车的机率。 换档篇 善用引擎 要享受驾驶的乐趣，您一定得善用引擎。要记住的是每一颗引擎都有它最大马力及扭力的输出点，要能获得最佳的加速，或以最平稳的方式过弯，您必需将引擎马力保持在它的最大输出点附近。一般而言，四缸的量产汽车都在五千转左右。如果您的爱车经常剧烈操作，一定要常换机油，我们建议您一定要换有通过 SAE 标准的机油。 [详细]
- 若车内雾气不大的话，可将两侧的车窗打开一条缝隙，让车内外空气形成对流，温差会减小，雾气就会慢慢消失。这种方法的原理和开空调冷风是一样的，但不增加油耗。但雨雪天气、高速路、雾气较大时都不可用。 [详细]
