俗语“停车”，术语“驻车”，俗语“刹车”，术语“制动”。俗语容易交流，术语容易理解，这里仅讨论自动档的驻车。

日常驻车有效方式有四种：
1.脚刹：供电系统启动后，任何时候都是有效的，钥匙拔出则无效。
2.P+手刹：用于长时间停车，或者坡度大的停车，有人等红灯也喜欢用这种方式，有双制动的功能，是最安全的驻车方式。
3.N档+手刹：用于等红绿灯，或者数分钟临时停车。
3.P档：离合器和动力分离，有一定的制动作用，但是，相比手刹和脚刹，制动力小很多，不适合用于坡度大的或停车长时间的制动。
4.N档：即空档，离合器和动力分离，用于在平地等红绿灯，塞车这种走走停停的临时停车，务必是平地，否则车会下滑的，相比P档的好处：方便挂回D档，不好之处：没有任何制动力。
5.D档（或者R、S、M挡）+脚刹：是我们最常用的停车方式，我们启动、倒车、停车的这些日常操作过程中都有这样的停车动作，也就短暂的数秒。多数人在等红绿灯的时候会用。就我个人而言，通常停车时间在30秒之内用，超过30秒，我会挂到N档。这种停车方式，离合器处于半离合状态，时间久了会发热，对DSG是有害的，所以不适合长时间停车用。说明书也有相应的说明，短时间停车不会有什么问题，估计几分钟内也不会伤害的。

以上几种具有制动功能的方式：
1.脚刹，脚离开了就不起作用了，一般只能临时刹车用，长时间不合适
2.手刹，可长时间用
3.P档，传动轴被在变速箱内被部分锁死，有一定制动力，但制动力有限，在坡度大的地方使用久了对变速箱不好，所以一般需要手刹配合。