全部问题
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2011-09-06Cross Polo三万公里了该换什么?<维修>
机油三滤更换，火花塞更换，检查进气道，节气门积碳情况，必要时清洗。检查制动片厚度，含铁板小于等于7m建议更换。[详细] -
2011-09-14捷达一万公里怠速抖动及转速问题，急，感谢了。<维修>
首先确定你的开车习惯，你换挡转速比较低，而且不开快车，说俗了，肉了点。你的车应该是手动挡吧。 这样的操作习惯会造成排放不完全，尤其后排气筒（术语：后消声器）容易积攒冷凝水，积攒这些水之后会导致后消声器锈蚀，这些水所含的的成分比较复杂，容易锈蚀金属。 可能是节气门脏了。节气门脏能引起怠速不良、费油、动力不足、发动机故障报警。那个小黄灯就是发动机故障报警灯，如果节气门比较脏，积碳卡住节气门的角度位置，发动机就会报警。你先清洁一下节气门、空滤。注意节气门清洗时不要用手直接掀起阀体，尽量拆开从背面清洁。不要拔节气门传感器插头，否则你还得去4S店做电脑初始化，否则清洁后怠速特别高（2000转）或发动机喘。 可以使用一个不花钱的方法。就是压力差排除法：车热后，换挡转速提高，1-2档2500转，2-3档3500转 之后的4500换挡。总之低档位高转速换挡。开的时候不用跑高时速。无论几档4500转跑30分钟，只要求发动机转速，并不要求时速。不要以为这是毁车，这就是压力差排除法，排除初期积碳。 平时开车换挡转速要提高点，否则节气门特容易脏。实在拿不准我说的方案，打电话给4s店，他们会叫你去查查，也可能他们会说：可能是节气门脏了，过来查查看在确定。 清洗节气门的费用，4S店工时费大概是120元（北京）材料费20元，包括电脑初始化的费用。 问题1回答：估计是节气门问题建议去4S店检测，电脑查一下节气门开启角度和进气压力。 问题2回答：怠速时动力不足的体现，也有可能是发动机支架老化的体现，你是新车，支架不会有老化问题。 问题3回答：和问题2属于一类。 问题4回答：车辆在保修期内，这个属于保修件，可以免费更换，去4S店。 如果你车属于自费情况，那咱们就不换。没必要，就是后消声器漏了后，噪音大而已。不影响正常使用，但是锈很大的时候就要更换，否则消声器就掉了。 问题5回答：由于换挡转速过低，积攒的冷凝水。[详细] -
2011-09-06途观车身和车门有异响是怎么回事<车型使用维修>
建议进行路面确认，结合声音性质，某些情况下水泥路出现上述声音，是正常的，因为水泥路结构和泊油路是不同的，存有间隔线结构，所以将会随着车速的不同而出现的声音频率不同。而对于车辆行驶减速带时出现的异响，建议对门锁机构进行调整或润滑即可，属于常见案例，简单调整、维护即可排除。而对于车辆发动机加速时出现的声音，结合声音性质，应该是没有问题的，这种悦耳的声音应为进气声音。综上所述，结合您的车况是不会存有零部件故障的，因此对于上述故障源判断，建议去维修店有维修技师进行确认，排除用车疑虑。[详细] -
2011-09-11桑塔纳99新秀进气支管很脏，有没必要清理？大概费用是多少？<维修>
清洗清洗吧进气支管脏气门积碳一定会很多，气门封闭不言缸压不够车斗是有可能的，现在有一种药水很好用，怠速罚清洗一下就可以。[详细] -
2011-09-10关于桑塔纳3000超越者的问题<维修>
十几万公里了应该做个全车检查,很多小毛病,车没劲在发动机可能是积碳太多了，雾灯都是在开了大灯后才亮的~你再看看发动机固定螺栓松了没，发动机抖的厉害就是气门和一些原因造成的，最好去4S店做个检查~十几万公里的车是比刚磨合完的费油。[详细] -
2011-09-09帕萨特领驭1.8T（MT）变速箱维修价格估算<维修>
那个滚针轴承和同步器我看没问题轴承就是那个样的该有分口 齿环却时不行了 价钱比我们便宜很多 你要注意是否原厂配件 包装可以看出有无配件号 怕萨特就有着个毛病别的没事第4副没事齿环上只要还有摩擦片就没事 配件没利润谁还干啊//只要是正厂的不会查太多 这个工时问题嘛 都是自己定价的 只要不超过我门的价格百分只60都正常 维修站的工时都高 6万多公里一般没什么问题 能省的地方就是轴承和同步器[详细] -
2011-09-02进口标配途锐是不是所有的大众4S店都管维修保养<维修>
不是，北京有两家可以维修， 其它家没有配件。[详细] -
2011-09-07帕萨特1.8GLI水箱问题<维修>
检查无明显漏水出，建议您检查一下发动机是否缸垫泚了，由于缸垫变形导致的问题，检查一下机油中有没有防冻液的迹象，其次检查一下小水箱处是否有漏的地方，打压保压检查一下是否有泄漏的地方，其次检查缸垫问题。[详细] -
2010-06-25启动机卸下来变速箱和发动机怎么塌下啦？<维修>
按照你的描述应该不是由于拆卸所致，再仔细查找一下相关联的部分即可。[详细] -
2011-09-02大众迈腾四轮定位失准该怎么办<车型维修>
四轮定位的相关数据已经超出正常调整范围，也就是说通过调整的方式已经不能够恢复到合格的范围，那么就应该是车辆悬挂系统的相关部件出现变形的现象而导致的，因此要想使车辆的四轮定位数据恢复正常，就需要更换相关变形的部件，而具体的部件则需要结合四轮定位检查数据对车辆进行现场试车检查后才能够最终确定。[详细]
