全部问题
-
2011-10-30月底买车~不知道买什么车。10万以下~<车型>
本田思迪和标志307是马路上最多的，马3维修率太高了中华一直不怎么样，模仿BMW，感觉不好威驰太小了~如果你是女的开就不错乐风真的别买，太丢人了，那么便宜的车那么和砖头一样块头建议307和CITY里选吧~绝对不是复制黏贴，希望能帮到楼主[详细] -
2011-10-30POLO劲取与劲情有什么区别？哪个更值得买？POLO油耗怎么样？<车型>
劲取为三厢，劲情为两厢。两厢时尚，三厢实用。POLO油耗不算得高，不过对燃油要求比较高（97#），维修保养较贵。[详细] -
2011-10-30男孩开甲壳虫是不是不太好啊<车型>
我不觉得男的不能开甲克虫，重要的是要看什么人开。想甲克虫这么有文化内涵的车，当然适合有内在的男性开。你不可能叫一个挺着大肚子的爆发户来开甲克虫，那肯定就不适合了。[详细] -
2011-10-30桑塔纳保险片多少钱一个？<车型>
正宗的估计1-2元一个[详细] -
2011-10-30本人急欲买辆车 看中思域和速腾 请高手客观评价<车型>
毫无疑问 速腾[详细] -
2011-10-30朗逸1.6手动.轩逸1.6手动的抉择<车型>
这个价位把握两条：一是质量好，故障少；二是技术新，较省油。至于安全，那是安全驾驶得来的，不是买来的。 如果不叫真儿，这些车哪个都可用，但是，购车总该货比三家。需要注意的是，个人喜好不同，加之商家造势，有说好的就有说不好的，还是应该找一些权威性数据进行一个对比。 国际公认的J.D.Power2009年中国汽车设计、运行满意度调研中级车第一名是轩逸，入门型中级车第一是骐达，说明日产车满意度较高。 汽车安全极具科学性，应该相信科学，参考C-NCAP安全碰撞试验结果。轩逸未参加国内C-NCAP安全碰撞试验，但是日产逍客为47.2分，日产骐达为40.8分,日产骊威为40.5分。朗逸为47.4分。 工信部汽车油耗测试中的城市百公里油耗最接近实际：1.6手动轩逸为9.0升,1.6朗逸手动为9.8升。 发动机技术相对先进的是轩逸的单可变16气门发动机，然后是朗逸的16气门发动机。手动变速器和底盘技术相当，但若是自动档车，朗逸的变速器较好。 其它方面请自己考察，建议你做个亲自试驾的对比，没有最好，只有最适合。[详细] -
2011-10-30志俊和3000一样吗？<车型>
不一样[详细] -
2011-10-30途安和s-max那个值得购买<车型>
两辆都是家庭家庭用MPV 首先家用的原则就是经济实用。。。福特的车体较大，，空间实用性很强外形也不错，油耗和动力和途安多差不多。。。但就是价格太贵。。。价格不具优势所以我建议你买大众的途安。。。 价 格： 19.48-24.58 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4760/1910/1640mm 排 量： 2260.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 福特S-MAX 理论油耗： 7.4 升/百公里优 点：外形时尚新颖，内部空间宽敞实用，驾控性能高于同级车型缺 点：中段提速稍慢，车型选择暂时不多S-MAX是福特第一款采用了福特欧洲动感设计(Kinetic Design)的车型，取代了较早的新边锋设计。S-MAX拥有轿车般的驾驭性能与MPV的多变空间，划时代的全新福特S-MAX SAV(运动型多功能轿车)，秉持先进理念，首次将动感设计融入汽车制造工艺，车身更显动感；继承优良血统，上乘做工，溢满驾驶乐趣；延续创新信念，最新的座椅折叠放平系统（FFS）丰富座椅组合，丰富空间选择。 价 格： 14.98-19.78 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4411/1794/1670mm 排 量： 1781-1984 cc 原产地： 欧洲 所属： 大众途安 理论油耗： 7.4-7.7 升/百公里 优 点：全新的前脸设计给人耳目一新的感觉缺 点：车辆内饰方面基本没有变化途安新一代出自德国大众最先进的中级车平台——PQ35平台，是一款具有欧风时尚、品质卓越、操控精准灵活的多功能轿车。它以简洁、时尚的设计理念，在家用、商务和休闲性上达到了完美结合，兼具轿车的舒适、安全和MPS的多功能性，不仅在上海大众的产品线上具有革新性意义，同时也以科技化、人性化、多样化为中国汽车市场树立全新标杆。途安新一代的造型秉承了大众轿车的传统风格，流线型的车身圆润而优雅，既有活力又不过分张扬，具有极强的亲和力。它把豪华车的庄重和运动车的激情元素完美地结合起来，整体造型在几何线条和机械质感的气氛中交织, 并成功运用人体美学，形成刚劲有力，高贵非凡的整体风格。与此同时，更多欧风时尚设计元素的加入，让途安新一代更为年轻、自信、时尚和富于动感。在时尚与流行中坚持着传统与实用，途安新一代具备了兼容并蓄的审美特性。[详细] -
2011-10-3080万元购车“低调”之选<车型>
答：80万元的购车预算，相信无论什么车型都能满足您安全、舒适以及好开这三点要求，倒是低调，却是这一价位中比较难以实现的要求：但凡高档豪华车都不会吝啬广告投入，即使原本风格内敛，在激烈的广告攻势下也难显低调；如果真有某款豪车能在宣传上默默无闻，大多因为厂家在国内投入不足，后果是维修网点少，维修成本高并且维修周期长。因此既要兼顾到使用、维护的便利，又要尽可能的不张扬，有这么几款车大概能满足您的要求。 大众辉腾 3.2V6 作为大众汽车的顶级豪华轿车，辉腾外观圆润流畅、充满动感，长轴距的车身全长5.175米，宽1.903米，高1.45米。在中国上市的车型中配备了三款高效能的汽油发动机，以全新的方式，对豪华、舒适、设计、动力和安全作出了全新的演绎。作为辉腾的入门版本3.2升V6，价格都逼近80万元，绝对是货真价实的豪华车。尽管是辉腾系列的入门车型，大众辉腾3.2V6却仍旧蕴涵了大众几乎所有的造车技术：全时四轮驱动、空气悬挂、可变助力转向等等，对得起它的身价，而高性能的V6发动机以及6速自动变速器也能保证这台重达2200多公斤的巨兽拥有242公里／小时的极速。作为大众提升品牌形象的第一款豪华车，辉腾的技术含量绝不在奥迪A8之下，但论知名度却相差甚远，不懂车的还以为是一辆放大版的帕萨特，不知它能否满足您的要求？ VOLVO S80 T6 AWD VOLVO，作为北欧汽车工业的领军品牌，尽管一直在向豪华车的第一阵营发起冲击，但平心而论，在大多数国人的心目当中依旧缺乏知名度，加上相对平实的外观，在日常使用中足够“低调”。但事实上，新近推出的VOLVO S80 T6 AWD价格已经突破70万元，论装备，论动力，已经完全达到甚至超出了同级别车型的标准。S80 T6 AWD率先在S80系列中装备了AWD四轮驱动系统，再也不会如同过去般因为其前驱车的身份而影响豪华车的身价，另外强劲的T6发动机和6速自动挡的组合保证了S80 T6 AWD能够达到4升排量车型的动力性能，沃尔沃全球首创的盲点信息系统(BLIS)和带刹车辅助的自适应巡航控制系统(ACC)更是将VOLVO引以为豪的高安全性能发挥到极致。尽管挑剔的说，VOLVO在行驶性能上于德系车还有微小的差距，但也足以满足您舒适、好开的要求。 讴歌 RL ACURA讴歌，作为本田汽车的豪华品牌，尽管在北美销量不错，但进入国内的时间却不长，人们对于它的了解也是少之又少。因此相信即使是价格逼近70万元的讴歌顶级车型RL，在目前来看也足以称得上是一个低调甚至有些冷门的选择。但千万不要因为母公司是本田汽车或是其不太高的知名度而影响了对讴歌RL豪华性能的判断，作为讴歌的旗舰产品，RL不仅装备了齐全的豪华配置，以及代表目前讴歌包括本田在内技术含量最高的3.5升V6发动机和5速自动变速器，它的独门绝技其实是一套被称为SH-AWD 的全时全轮驱动，这套系统的妙处在于它能够根据状况随时对任意一个车轮的驱动力进行精确的调整，以达到四轮最佳的附着力，使整车在任何状态下都具有最佳的稳定性。如果您更偏重于驾驶乐趣，那RL应是您低调而聪明的选择。 奥迪 A6L 4.2 奥迪品牌尽管相对同国籍的双B显得内敛，但在国内，因为众所周知的原因，奥迪绝对算不上是个低调的品牌。但奥迪A6L 4.2是个例外：尽管从外观来看，A6L 4.2与30多万元的2.0T车款几乎没有差别，但A6L4.2的配置已经达到了与A8比肩的水平，而价格，也达到惊人的80多万元。从它的身价和配置水平来看，奥迪A6L 4.2绝对称得上低调，单凭外观，人们很难想象到它是国内在产身价最高的豪华轿车。 不要被奥迪A6L 4.2的外观迷惑，它装备了强劲的4.2升V8引擎、6速自动变速器以及奥迪先进的QUATTRO四驱系统，这不仅使其具有接近跑车的动力性能，行驶稳定性更是一流。舒适性装备方面，太阳能天窗、MMI人车交互系统以及可自动调整车身姿态的空气悬挂更是完全达到了A8的水平。[详细] -
2011-10-30最终定下德系车中的两款（第六代高尔夫 1.4T 自动舒适型；途观1.8TSI 两驱手自一体 都会版）<车型>
还是听老婆的吧，车这东西不可能一步到位，过2年发展成什么样谁也不好说，现在车贬值率又这么高，还是高6吧，途观样子货，也不够大[详细]
