全部问题
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2011-12-14大众途安油门突然失灵了是怎么回事<车型使用维修>
导致这种故障的原因很多，大致原因有一下几点：1节气门线路故障 2节气门本身故障 3发动机线束接触不良等。 间隙故障检查起来会比较麻烦，首先要调取相关的故障代码进行检查，如果没有故障码要检查相关故障点和进行路试使故障重现。[详细] - 丰田卡罗拉的燃油经济性和空间利用率都是比较高的，但是在车辆控制技术上则不占优势，如4速自动变速器。而对于大众朗逸车型，根据现在技术升级，相对也具有一定的竞争性，在家用轿车中品质和保值率都是比较高的。因此，从车辆使用周期角度及保值率综合分析，建议选择雪佛兰克鲁兹车型，相对具有一定的保有量和保值率[详细]
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2011-12-13帕萨特低速换挡收油时转速升高<车型其他>
这类故障首先检查节气门体、怠速阀和喷油器的积碳情况，多数情况都是由于积碳问题导致的怠速不稳，清洗积炭后即可解决。其次需要检查一下燃油压力和点火系统，油压异常或点火不良同样会导致唑车和怠速不稳。[详细] -
2011-12-13大众途锐的悬架有点硬怎么办<车型使用>
悬挂系统是车辆行驶特性的主宰。它的主要作用是用来支撑车身，并且缓冲行驶中的振动。悬挂系统有很多种不同的形式，各种形式所带来的驾驶感觉也是不同的。大众途锐车型在技术上它结合了越野车和轿车／客货两用车的最佳性能。前后桥的结构一方面确保其拥有高级轿车的低噪声和高舒适性水准，另一方面通过精密的车轮导向系统保证了本车具有运动型轿车的行驶精确性。因此，根据途锐车型悬挂技术结构，是属于空气弹簧悬挂系统，建议您去维修店进行调整即可。[详细] -
2011-12-13大众途锐和沃尔沃XC60哪个性价比高<车型购买>
选车还是看您的喜好，您说的两款车是两种级别的车，毕竟价格相差20多万呢，XC60的空间要比途锐小，加速二者不相上下，您说途锐的加速声音较大，有可能，因为它采用的新的FSI的3.6发动机是正时链条的而且缸内直喷的车高压燃油泵的声音相对会大些.XC60的油箱是70L的而途锐的是100L的.综合油耗方面也都差不多在12-13个左右.[详细] -
2011-12-13大众新POLO的鼓刹怎么调整<车型使用维修>
POLO这款车的制动系统所采用的是前盘后鼓式的结构设计方式，再有就是对于后轮鼓式制动系统的蹄鼓间隙大小是可以进行人工手动调节的，并且调整步骤相对来讲也是非常简便的，所以说如果车辆有这方面的调整需要您可以随时到任意一家专修店对后轮蹄鼓间隙进行相应的调整。[详细] -
2011-12-13大众POLO长期不加氟可以吗<车型使用>
对于汽车上的空调系统来说，如果空调制冷没有问题，就不需要加氟。正常情况下，如果空调管路和各部件没有渗漏，使用2~3年不需要添加制冷剂；关于使用的问题，从空调系统养护方面考虑，建议车辆定期让压缩机工作，即使在气温较低的冬季，也需要定期让压缩机启动运转几分钟，以确保空调系统各部件的使用性能良好，入冬以后最好是间隔两个月启动一次压缩机，运转3~5分钟即可。空调和汽车上很多部件都是一样的，长时间不适用会导致其性能下降或损坏，例如轮胎和减震器，长时间停驶会导致轮胎橡胶老化，减震器漏油。还有油封和密封垫这些部件，车辆长时间停驶后会导致油封和密封垫漏油。[详细] -
2011-12-13大众Cross Polo的钥匙费电是怎么回事<车型使用>
您所咨询的问题遥控钥匙电量消耗大,通过您的描述初步判断是钥匙遥控器的问题导致的电池异常耗电。由于人身上的静电在更换电池时未排除静电将电路板损坏。建议您到专业的维修店检查遥控钥匙。[详细] -
2011-12-13大众Cross Polo的A柱有盲区怎么办<车型使用>
您这个问题实在是没有解决办法，A柱粗壮主要是为了在碰撞时提升车架的支撑力，以保证车辆尽量减少边形，保证驾驶舱的完整度，从而降低碰撞时对驾驶员的冲击。如果您觉得这个太挡视线，我想唯一的解决办法是您再换个车。[详细] -
2011-12-12大众宝来的TDI发动机有什么优势<车型>
宝来TDI采用了最新的高压燃油喷射技术——泵喷射系统。此系统使柴油与空气混合更充分，燃烧更彻底；同时采用氧化型催化反应器，大大降低了CO、HC、颗粒的排放，其中CO2排放与同排量汽油车比可降低30%。另外，采用EGR系统，大大降低了NOx产生，其排放指标满足EU3标准。 泵喷射系统在技术上的突破带来了柴油轿车理念上的革命，就是柴油轿车的扭矩、车速和以往相比，有如天壤。宝来TDI的最大扭矩可达240N.m/1900转，1500转～3000转宽转速范围内的扭矩输出在200Nm以上。所以起动、加速性能特别优异，最高速度与宝来汽油车相差无几。宝来TDI与宝来1.8T，同样是“T”魅力的上品之作，同样是在各自领域内无与争锋的统治者。 该系统的喷射压力高达1920bar，是针对燃烧质量直接取决于燃油喷射进入气缸时的绝对压力这一因素研发的。宝来TDI发动机每缸一个泵喷嘴，每个气缸作功冲程所需的柴油量被分成预喷射和主喷射两部分，主喷射在预喷射开始之后曲轴转过几度之后才进行，它们之间的间隔由一个液压机构控制。喷射时刻、喷油量以及停喷时刻都是由一个电磁阀控制的。采用该技术使柴油发动机达到了平稳、高效燃烧的理想状态，并降低了燃烧噪声、降低了尾气中的氮氧化合物的含量。[详细]
