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2012-06-19大众速腾和途安买哪个好一些<车型>
其实这两款车在车辆安全方面的表现都不错，相比较来说速腾更好一些。您在选择新车的时候除了考虑安全和配置，还需要考虑实用和后期养护费用，两车在燃油消耗、后期养护和配置方面差距不大，但是从空间方面来看，途安车内空间更宽敞，可以装载更多的物品，如果没有这方面的需求，那么可以选择速腾。[详细] -
2012-06-19大众CC跟锐志哪个适合年轻人<车型>
当然是CC了 外观上CC 流线型 很优雅 其原型进口车被称为最美轿车 无框车门很拉风 锐志就显得比较中规中矩了 没有CC拉风 内饰 感觉CC内饰和大众系列的内饰都没啥两样 内饰真是太一般了 几个车型都是这样 看都看烦了 这点锐志可比CC好 不过 CC那款棕色座椅搭配起来特别时尚哦 空间 前排差不多 后排cc没有锐志宽敞 头部空间比较局促 操控 各有千秋把 CC操控比较硬朗 锐志比较轻便把 动力 CC完胜锐志 CC加速时间7S多 锐志9S 油耗 差不多 基本上都在11个左右 保养 CC由于锅沦增压车型保养比自然吸气的锐志要贵[详细] -
2012-06-19奥迪A4L和大众CC对比选哪个<车型>
操控：不相上下， 动力：发动机都是2.0T的话 AODI略好一点 价格：基本相同，上路全部是30W+的价格 空间：A4L更好加长了轴距，后排空间更出色， CC后面的头部空间是个问题。当然这车很拉风，坐2个人也够了 性价比 A4L更好，不管是品牌，还是实用度略高于CC 配置：同价格 CC配置更好 外观： AODI 前脸和天使眼灯好看 CC的无框车门很优秀 保养：AODI 略高于CC CC的变速箱是6速和7速双离合，A4的变速箱是6速手动和8档CVT手自一体 想潮一点你选CC, 如果你家用商用 需要低调的奢华，那么你选A4，如果你是男的，你也选A4.[详细] -
2012-06-19大众帕萨特 天籁哪个销量高,卖得好<车型>
推荐欧天籁 系技术与日系舒适相融合，天籁是中高级车市场上的“全才”。 在舒适性上，天籁特有的17处三维超静音工程，全方位最大限度降低和控制车内噪音；而车厢内还配备了Multi-Layer仿生学座椅，其加装了可调式腰部疲劳缓解装置，从而让天籁的座椅达到飞机头等舱座椅的舒适性。除此之外，天籁还配备了BOSE音响、全景天窗以及三维减震系统等，让驾乘双方在行驶途中充分享受到超越同级的舒适性。 在技术上，天籁配备了一台充满传奇色彩的发动机：连续14年获得“世界十佳发动机”称号的第四代VQ铂金引擎。其与CVT变速箱的搭配，为天籁提供了一颗强劲的心脏。 而在越来越被消费者所看重的智能性方面，天籁则配备了“CARWINGS智行+”车载系统。该系统提供了地图和语音导航、车辆拖吊和非法入侵通知、气囊触发自动报警等服务，充分体现出了东风日产“技术日产，人•车•生活”的品牌理念。[详细] -
2012-06-19帕萨特 凯美瑞综合相比选哪个<车型>
凯美瑞坐进去感觉不好，视线太差了。 个人建议，日本车，不要为好。棒子的车还凑合，现在在美国市场占有最大比重。不过还是建议德国车，大众的，起码安全性好。 凯美瑞的车门不是整体成型的，是焊接的，你自己可以看到焊点。同时这车没有后防撞钢梁。这两点是日本车的最大硬伤，安全性上的差得太远了。日本人就是喜欢耍这样的小聪明，在你看不到的地方偷工减料，以达到利益最大化。欧美车系就安全的典范，而日本车是在二战后才发展起来的，那时的日本为了尽快摆脱战争的影响，为了最快的复苏经济，开始大力发展汽车业，形成了日本车系的利润最大化的一种经营理念。因为在车在安全性上达不到欧美的标准，就转而在车的舒适性上大做文章，所以日本车是以出色的舒适性闻名的。[详细] -
2012-06-19客观的说说迈腾和昊锐各有什么优势<车型>
首先这两车平台一样，发动机相同，底盘好象也差不多吧（不完全确定），至少前仓打开布局几乎一样，因此机械的基本方面应该差不太多。所以如果说机械方面昊锐很差的话，迈腾可能也不太好说了。 安全方面确实昊锐还有待时间证明，一是最近有帖子引用权威杂志说法昊锐激光焊接长度很短，还有一个帖子昊锐与君越碰撞受伤很重。第三个方面是刹车距离比迈腾好象长得较多。当然也有辩解说为保护行人前后仓铁皮比以前的车薄，也就较软，但轿子还是能顶住，保护车内人员。当然这种说法不排除也许只是借口。 迈腾DSG肯定先进，可能油耗还要低些（这点下面已有昊友提出不同的意见和分析），品牌形象比斯柯达好很多，4S分布广得多。 昊锐后排空间舒适性好于迈腾较多。这点有个迈友诚恳也很大气地说过一句：迈腾后排空间是迈腾车友永远的痛。但是这应该说换来的是很好的操控性。 最近有一个小的新发现。大众CC（可能是低配）与昊锐贵雅型空调控制面板和收放机是一样的，一汽在现款迈腾上还没采用。 让我最终决定买昊锐价格也是一个主要原因，现在成都迈腾销售比前两年好多了，去年下半年开始一点都不优惠了，而且所谓新款减配了，而昊锐还有优惠，自己也不飙车，空间大全家出去玩比较好些。[详细] -
2012-06-19新领驭和迈腾纠结中，专家们给点意见<车型>
新领驭是帕萨特B5的第二次改款. 而迈腾是大众帕萨特的B6也就是新领驭的原型车的换代产品. B5引进生产时被加长了. 而B6是原型尺寸. 泛泛而言自然是迈腾好了. 新领驭的话, 主要是实惠, 配件各方面都成熟了, 国产程度高, 这么多年下来, 市场保有量大, 配件必定实惠. 由于加大了, 所以目前上海大众也是往商务方向引导. 包括一些后座的配置等等. 而迈腾是披着中庸外表,但有个狂野的心. 最新的技术, TSI+DSG提供了同级车中几乎最强的动力. 配置不算太丰富. 买迈腾的人大多都是冲动力和驾驶乐趣去的, 相对而言迈腾后座不算很大.(当然中级车也不会很小). 迈腾现在更多的是运动属性.[详细] -
2012-06-19朗逸这款车在10-15万三厢车型中相比如何？<车型>
朗逸这款车在10-15万三厢车型中其舒适性与安全性是亮点，新朗逸采用了大众的全新家族脸谱，整体设计采用了大众统一的设计风格，尤其是新朗逸细长的大灯与进气格栅相连，造型风格更加稳重大气，视觉上给人的感觉也像极了帕萨特。新车与老款相比，外形上依旧延续的大气的气质，并在其中添加了更多的市场流行因素，满足了国内消费者对当下时尚二字的追求。 大众不愧是家用A级车市场的主导力量，新朗逸不但标配了前排侧安全气囊、同时ESP车身稳定系统也显得实用很多。另外，部分车型中还出现了电动天窗，倒车雷达，这对家用车的使用需求来说还是很有必要的。整个内饰设计显得有一种低调的温馨感，部分车型采用的真皮座椅也将为您带来更加舒适的驾乘享受。 在安全方面一直都是大众产品一直重视的问题，而大众朗逸获得了C-NCAP碰撞测试中的五星成绩，整体的安全性能还是很让我们放心的。除此之外，大众朗逸的安全配置也很丰富：驾驶座副驾驶座安全气囊、ABS+EBD、胎压监测系统和车身稳定系统等，整体的安全配置实用性很强，也为我们提供了更好的保护。 在安全方面一直都是大众产品一直重视的问题，而大众朗逸获得了C-NCAP碰撞测试中的五星成绩，整体的安全性能还是很让我们放心的。除此之外，大众朗逸的安全配置也很丰富：驾驶座副驾驶座安全气囊、ABS+EBD、胎压监测系统和车身稳定系统等，整体的安全配置实用性很强，也为我们提供了更好的保护。[详细] -
2012-06-1910-15万三厢家轿选新速腾怎么样？<车型>
作为10-15万三厢家轿的候选车型，新速腾还是很不错的，亮点是用更大空间取悦中国用户。全新速腾用更符合大众化审美的新造型及更大的空间来取悦中国用户，该车稳定踏实的性格尤其是对于家庭消费者来说更是具备足够的吸引力。面对市场众多紧凑型家轿的激烈竞争，售价为13.18万-18.58万的新速腾似乎并没有太多的竞争力，但配置和空间方面却有了提高。 首先在外观上讲，新车与老款车型相比，不管是造型设计还是给人的初步印象，都不仅仅是老款车型那样圆润，所流露出来的气质和特征也让人对它有了几分迈腾的感官倾向。新车前脸依旧延续了家族的设计，尾部微微上扬，流畅平滑的曲线将其轮廓修饰的堪称完美，不但没有给人以挑衅的感觉，沉稳大气的独有气质油然而生。 在内饰部分，依旧是我们一直熟悉的大众家族设计，为了满足不同消费者的需求，还向大家提供了上深下浅的颜色调配以及全黑色的布局。新速腾还添加了电动天窗，以全系标配方式出现的ESP功能，这在同级别车中是不多见的。 新车经过全新的设计后，相对于老款来说空间方面也有了不小的提升，不但舒适性更强，也更加突出了后排空间的宽敞。 而在动力方面，为满足对不同消费人群的需求，分别提供了1.4T、1.6L、1.8T三款发动机，而1.6L排量也依然是主要销售车型。该发动机最大功率77千瓦，最大扭矩是155牛米，这样的动力表现满足家用已经足够了。若追求更加激情的驾驶体验，1.8T车型会有更加优秀的表现。[详细] -
2012-06-18大众新朗逸什么时候上市？<车型>
大众新朗逸车型亮点：动力1.4T，轴距2610mm，对手锁定宝来、卡罗拉、科鲁兹、标致308等 预计上市时间：2012年8月 预计售价：14-16万元 新朗逸的设计更加商务化，接近新帕萨特的大气风格，这将赢得更多喜欢新外观同时看重朗逸品质年轻消费群体青睐。 全新朗逸应该只是配备1.4TSI发动机，而舍弃目前采用的EA113系列老款2.0L以及EA111 1.6L发动机，变速器方面也会沿用5MT和7挡DSG变速器。日前有消息透露，大众在国内投产1.2TSI发动机已经获得了相关批复，这也将进一步扩大大众TSI+DSG动力组合全面替代原有的自然吸气发动机的革命，因此不排除新朗逸将来引入1.2TSI发动机，但这个可能性在目前来说并不是很大。前期上市的新朗逸将以1.4TSI动力为主。 现款朗逸轴距为2610mm，据说全新朗逸将有所加长，不过从车展上的实车来看也还是维持了2610mm的轴距，所以空间方面并没有多少改善。 作为一款热销的紧凑车，朗逸其实不用做太多的变化，只要外观内饰有所改变，再加上保持现有空间以及1.4TSI发动机节油充沛优势，相信全新朗逸即便没有更新的动力和科技加入，也一样会是持续热销的家用车。[详细]
