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汉兰达适合去西藏吗?
丰田汉兰达车身高大，空间宽裕；外观大气时尚；内饰简洁实用，但用料一般；动力一般，操控舒适；油耗较高。来看看它的实用性！
全部问题
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2012-08-13丰田RAV4底盘有多高<车型配置>
丰田RAV4车型最小离地间隙为190mm，可以适应各种复杂路况，前悬挂采用了麦弗逊悬挂，具有良好的舒适性；后悬挂采用了双叉臂悬挂，具有良好的操控性。[详细] -
2012-07-24改款丰田皇冠的安全配置怎么样<车型配置>
安全配置表现向来都不会差，其中ABS+EBD、VSC车辆稳定系统、上坡辅助系统以及10安全气囊等都是全系标配，3.0L排量顶配车型还带有智能泊车辅助系统（即我们俗称的：自动泊车）。[详细] -
2012-07-24改款丰田皇冠的动力和现款是一样的吗<车型配置>
动力方面，2012款皇冠将搭载2.5L和3.0L两款V6发动机，搭配6速手自一体变速器。发动机数据与现款皇冠相同，并且都可以使用93号汽油。而现款的4.3L车型或被取消。[详细] -
2012-07-24改款皇冠的配置怎么样<车型配置>
配置方面，2012款皇冠除了最低配的V6 2.5Royal和Royal真皮版这两款车型外，其余6款车型都带有原厂导航系统以及由此所附带的倒车影像、DVD播放等功能。而在3.0L排量车型还带有实木内饰、车载冰箱以及后排电动调节座椅等配置。[详细] -
2012-07-18丰田普拉多4.0是什么四驱系统<车型配置>
国产普拉多中央也是使用托森限滑差速器，同时还带有一把机械式差速锁。日常驾驶时为全时四驱状态，扭矩以前40后60的比例分配，在遇到打滑情况时，前、后轴的扭矩分配比最大可达到29:71。当中央差速锁锁止后，前后轴固定50：50的扭矩分配，而前轴与后轴上装备的都是普通开放式差速器。[详细] -
2012-07-06第七代凯美瑞尊瑞动力方面表现如何<车型配置>
该问题尚未解决[详细] -
2012-07-05丰田新汉兰达是什么四驱系统<车型配置>
汉兰达3.5车型还配备了全时四驱系统，这套四驱系统由于没有配备任何差速锁止机构，所以基本不具备什么越野能力。不过在四轮电子辅助制动系统的帮助下，当汉兰达遇到一些小障碍时，也能够比两轮驱动汽车拥有更好脱困能力，而且汉兰达的通过性是毋庸置疑的。[详细] -
2012-06-29汽车安全锤的使用方法是什么？<汽车安全配置>
1 安全锤的使用 救生锤其实主要是利用其圆锥形的尖端，由于尖头的接触面积很小，因此当用锤砸玻璃时，该接触点对玻璃的压强（不是压力哦，而是单位面积上的压力）相当大，这个跟图钉的原理有点相似，膜很容易就被刺破了，而且使车玻璃在该点受到很大的外作用力而产生轻微开裂，而对于钢化玻璃而言，一点点的开裂就意味着整块玻璃内部的应力分布受到了破坏，从而在瞬间产生无数蜘蛛网状裂纹，此时只要轻轻的用锤子再砸几下就能将玻璃碎片清除掉。 钢化玻璃的中间部分是最牢固的，四角和边缘是最薄弱的。最好的办法是用安全锤敲打玻璃的边缘和四角，尤其是玻璃上方边缘最中间的地方，一旦玻璃有了裂痕，你再多敲几下就可以了。据说大约有2公斤的压力就能把钢化玻璃的边角砸烂 2 上车注意： 如果坐长途车，最好选择离安全门或是车顶安全出口比较近地方落座。如果你愿意的话，你可以仔细看看如何打开安全门的说明，因为一旦发生事故，你是不可能静气凝神的看使用说明。[详细] -
2012-06-26凯美瑞、新帕萨特、雅阁、2012款天籁动力哪个强<车型配置>
1、全新换代凯美瑞2.5L：动力与燃油经济性完美兼顾 全新换代凯美瑞搭载全新设计的5AR-FE双VVT-i高效能发动机和6速手自一体变速器，使其2.5L车型的最大输出功率高达135KW，最大扭矩为235NM，而综合工况下百公里油耗则小于7.6L。 丰田双VVT-i发动机在高性能表现与高燃油效率方面兼顾得相当出色。因为采用全球领先的“双VVT-i可变气门正时系统”和“ACIS智能谐波增压进气系统”等先进科技，利用可变式进气管，根据不同转速自动调整最佳进气量，并极大地提高了燃烧效率。再加齿比范围更宽广的6挡变速箱，档位选择更为精准细腻。 2、全新帕萨特1.8T：动力澎湃敏捷，油耗表现适中 配备TSI+DSG双离合7档变速箱的动力总成，在起步之初，全新帕萨特的动力输出非常平缓，比较符合其更偏重商务风格的中级车身份。7速DSG双离合变速箱在大众车型上已经运用得相当的炉火纯青。尽管TSI发动机无法完全消除涡轮迟滞现象，不过在DSG变速器的配合下，转速依然可以很快得到提升。驾驶过程中，换挡比较平顺，没有突兀的顿挫感。随着踏板力度的加深给出相应的动力输出，整个过程比较稳健，和驾驶一台自然吸气车型感受差不多，除开初段加速稍有迟缓，其他方面都让人满意。当然，如果是在在拥堵的城市行驶中，涡轮增压发动机的中后段爆发力将比较难以施展。 3、雅阁2.4L：动力中规中矩 油耗表现一般 坐上驾驶席，扭动智能点火开关，发动机启动安静平顺。起步之后的动力也较为畅顺，油门行程和动力释放比例适中，比较容易掌握。此次试驾的2.4L雅阁采用的是Li-VTEC发动机，最大功率132kW，最大扭矩225Nm，0-60Km/h加速时间为5,82S。在深踩油门的时候动力逐渐崭露，速度在120km以下时，在5速自动变速箱的默契配合下，加速响应较快，顿挫感不明显，但速度超过140km/h，提速会相对迟缓一些。 油耗方面，本田的i-VTEC发动机可以根据行驶状况自动改变气门的开启时间和提升程度，达到合理的进、排气时机，以增大功率、降低油耗。自动变速箱为实现燃油经济性也进行了优化，五档的尺比额外做了调整。 4、2012款天籁2.5L：动力平顺充沛 9.5L油耗略高 2012款天籁的动力总成采用有“铂金动力组合”之称的VQ系列发动机和智能CVT无级变速器，最大输出功率136KW/6000rpm，最大输出扭矩232Nm/4400rpm。一起步便可明显感受到这具2.5升引擎的迸发力，油门才踩下三分之一，就能获得满意的加速推背感。0-60Km/h加速时间为5.47S（根据试驾实际时间填写）。而6挡CVT手自一体变速器在工作时一点顿挫感都没有，加速5秒之后的车况则更为平缓。然而，也许是受限于发动机调校，后程的加速就显得有些“不给力”了。 2012款天籁2.5L的百公里综合实测油耗：9.5L!在同级车里面不算是一个出色的成绩。毕竟在中高级车市场上，已经有很多款车油耗都进入了“8L”时代。 结束语： 这三款都是当下的主流中高级车型，单独分开来看，可以说是各有千秋和拥趸。不过放在一起做对比试驾，就还是能分出各自的气质和长短的。这其中，全新换代凯美瑞是整体表现最为突出的。它让动力和油耗、操控和安全性等看似对立的诸多方面取得一种完美的均衡，这点是非常具有突破性的，安全性能、动力、操控都具备引领同级别车型潮流的实力。[详细] -
2012-06-21丰田锐志有自动刹车系统吗？<配置刹车>
丰田锐志配备车型：2.5L顶配 、3.0L两款 自动刹车：丰田PCS预碰撞系统，遇行人或车辆能自动刹车，但没有完全制动功能，同时可以高速实现自动保持距离（自适应巡航功能） 丰田早期的PCS仅是在探测出碰撞危险后发出警报提示，需要车主自行刹车。改良后的PCS会在认为有碰撞风险的时候，预先收紧安全带，控制刹车自动减速，减少碰撞引发的危害。但需要注意的是，丰田PCS系统属于降低损害的预碰撞系统，并不能完全将车停住。现在国产皇冠和锐志都先后搭载了PCS，特别是锐志车型，已经让我们感到高科技离普通人生活并不遥远。 实际体验就是当车辆与前方障碍物或车辆相对速度超过50km/h，那么在距离障碍物或者前方车辆一定距离时系统会自动报警，来提醒驾驶员此时需要刹车，这样可以很大幅度降低因疲劳驾驶时追尾的危险。如果驾驶员在系统报警之后没有任何动作，那么在撞击物体之前系统会自动进行制动，将车速降到50km/h一下，随后撞击到物体，这样的作用是最大程度的减小碰撞发生之后的损失。 另外，在开启定速巡航的基础之上，我们还可以设定与前车的距离，当前车减速，两车距离小于设定距离时，系统会自动刹车减速，当前车距离超过设定距离时系统又会自动加速恢复到巡航设定车速。这项配置适合高速公路驾驶的状况，能够减小驾驶员的驾驶强度。锐志的这两个功能都集中在方向盘上，开启或关闭都很方便。[详细]
