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北京摇号新规先知道！
明年开始,北京市小客车摇号将正式改为每两个月一次。备受关注的久摇不中者增加中签率规则也同时公布,来看看有什么新的政策呢？
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2014-03-05安全气囊越多碰撞测试分数越高吗?<汽车知识>
随着汽车安全技术的发展，汽车安全设备也是越来越多，各种新的安全设备不断出现，而“配备了几个气囊”更是很多消费者判断车型安全不安全的关键因素。不可否认的是，这些安全配置对于提高车辆的安全性具有非常重要的意义。但是也并非汽车安全配置越多就越安全。因为，汽车安全是一项系统工程，不是几个安全配置的简单罗列，还要考虑彼此之间是否匹配，其中最重要的就是安全带、座椅及安全气囊等乘员约束系统之间的匹配与优化。 如今的大部分车型都配备了安全带、座椅和安全气囊，但是有的车型安全系数很高，而有的车型安全系数却较低，其差别就在于乘员约束系统的匹配是否合理，即在碰撞发生时，它们能否彼此协调，在最佳的时间发挥最好的作用。因此，新车在正式上市前都要进行大量的约束系统匹配试验。 【结论】 汽车安全配置虽然多多益善，但前提是良好匹配。[详细] -
2014-03-05汽车碰撞变形越小的越安全?<汽车知识>
无论是在碰撞实验室还是实际道路交通事故中，很多人都认为变形较小的车比较安全，而变形较大、看起来比较惨烈的车型就不安全。这种观点也是片面的，不能一概而论。 汽车碰撞事故从力学的角度来看就是一个能量转换吸收的过程。碰撞产生的总能量与车的质量和速度有关，这些能量将全部由碰撞的车辆和车内的乘员所吸收。如果车辆本身吸收的能量多了，那么车内乘员受到的冲击就较小。反之如果汽车本身吸能性较差，那么车内乘员必然受到严重的冲击伤害。对于汽车安全工程师来说，最重要的工作就是如何设计车辆的结构使其能在最短的时间内将能量吸收并分散出去，从而使车内乘员受到的伤害最小。 因此，碰撞后变形较大的车辆虽然看起来比较惨烈，但是因为车辆在变形的过程中将碰撞产生的冲击能量都吸收了，因此车内乘员受到的伤害反而可能较小，反之，对于变形较小的车辆，碰撞能量过多由车内乘员吸收的话，那么车内乘员的安全可能反而无法保证。 【结论】 汽车碰撞时吸能部位的变形是保证车内乘员安全的重要途径之一。[详细] -
2014-03-05汽车碰撞试验是星级越高越安全吗?<汽车知识汽车安全>
NCAP试验因为比法规更加严格，因此其成绩获得了消费者的广泛认可，厂家也将NCAP的星级成绩作为宣传的重点。NCAP星级评价结果是车辆安全水平的最客观体现。但万事无绝对，不同类别车型的星级要区别对待。C-NCAP评价规程中就有这样一项特别提醒项目：C-NCAP 评价车型的试验结果、得分及星级仅对所购买的型号及配置的车型有效，不同级别车型之间的成绩不具有可比性。国外NCAP机构在公布成绩时也都会特别注明不同级别的车型之间的成绩不能直接比较。 这是因为在发生实际交通事故时，特别是最为常见的两车碰撞事故中，质量较大的车型将占有很大的优势，而质量较小的车型将分担到更大的能量，这是由碰撞的动量及动能守恒定律所决定的。此时星级高低已经不能反映该车型的安全性，而车的质量反而成了影响安全的主要因素。 IIHS(美国高速公路保险协会)曾做过这样一项试验：用三组车型(每组分别包括一款大车和一款小车)分别进行正面40%重叠车车对碰试验，这3款小车和3款大车在之前的正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中都表现优异。但在车车对碰试验中，大车变形较小、车内的假人受到的伤害也很小，而小车却严重变形、车内的假人受到的伤害也非常严重。 【结论】不同类别车型的星级成绩不具有可比性。[详细] -
2014-03-05E-NCAP星级规程有哪些?<汽车知识>
目前E-NCAP使用的是2009年版本的标准体系，新标准的各项参数相对独立，成人保护、儿童保护、行人保护单独打分评价，并最终综合评价，对安全标准的要求更高。另外，社会和厂商过多注重高速碰撞成人保护，而儿童保护和行人保护没得到应有的重视，而新标准则加大这两个部分的比重，对儿童和行人给予更多的安全保护。 除此之外，2009版E-NCAP还在其他细节上进行了调整，比如降低成人碰撞保护中侧面碰撞的成分、加强侧面撞柱的要求、加入后撞成员保护评价，以及加入主动安全及新技术评价。这对汽车整体安全设计，都提出了更高的要求。不过总的来说，E-NCAP依然包含四大项，它们分别是成人保护、行人保护、儿童保护以及安全辅助系统 一：成人保护 解读权威汽车碰撞测试E-NCAP 守卫安全(2) 解读权威汽车碰撞测试E-NCAP 守卫安全(2) 新版成人保护在的侧碰标准进行了更改，并加入了后撞挥鞭测试，总分是36分，占E-NCAP总分值的50%。成人保护的测试包含40%正面碰撞、侧面碰撞、侧面柱碰以及后撞挥鞭。 解读权威汽车碰撞测试E-NCAP 守卫安全(2) 40%正面碰撞：时速64km/h，总分16分，包含驾驶员保护和副驾驶乘员保护，统一计入40%正面碰撞成绩。 解读权威汽车碰撞测试E-NCAP 守卫安全(2) 侧面碰撞：时速50km/h，总分8分 解读权威汽车碰撞测试E-NCAP 守卫安全(2) 侧面柱碰：时速29km/h，总分8分 解读权威汽车碰撞测试E-NCAP 守卫安全(2) 后撞挥鞭：总分4分，后撞挥鞭就是指模拟追尾事故发生之后对于乘员头颈部保护的安全测试。它由静态评价和动态评价两部分组成，静态评价考核指标主要是测量座椅与头枕的位置、尺寸及形状等几何参数，考评其便捷性、可调节性和锁定控制性，占2分。动态评价采用BioRID后碰撞专用假人，通过类似雪橇的滑板试验台进行高、中、低3种不同强度的模拟碰撞试验，从而得出综合评分。 二：儿童保护 儿童保护在新版标准中并没有发生变化，总分为49分，占E-NCAP总分值的20%。儿童保护的测试包含动态约束性能测试、儿童座椅与车辆兼容性、车辆儿童约束系统三个部分。 动态约束性能：总分24分，包含时速64km/h的40%正面碰撞和时速50km/h的侧面碰撞两项测试。不过由于目前市面上的儿童安全座椅包含两种，分别是18个月以下儿童使用的座椅和3岁以上儿童使用的安全座椅，前者是倒着安装，而后者则是开口向前的安装，因此在动态约束性能的测试环节，E-NCAP同时将这两种座椅纳入测试范围。 儿童座椅与车辆兼容性：总分12分，考量标准在于全车布置有几个儿童座椅安全接口，从而打分。 车辆儿童约束系统：总分13分，考量标准为车辆提示，气囊是否可以关闭，3点式安全带等。 之所以对气囊是否可以关闭进行考量，是因为欧洲国家儿童乘车不使用安全座椅，家长是要被罚款的。一般来说，儿童安全座椅建议安装在后排，如果您把儿童座椅安装在前排，就需要把前排乘客的安全气囊关闭，不过这对于国内很多不带副驾驶气囊关闭功能的车型就很难实现了。 三：行人保护 E-NCAP“行人保护”碰撞测试考察的是车辆前部对于碰撞能量的吸收，对于行人头部、盆骨处和腿部的保护情况，总分为49分，占E-NCAP总分值的20%。 其中头部测试包含4.8kg成人头部和2.5kg儿童头部两个项目，二者分别占比50%，总分为12分。骨盆和腿部的总分都是6分。 E-NCAP用颜色来表示测试成绩的优劣，其中绿色代表优秀，黄色代表良好，红色代表较差，从上面的图片我们就可以看到。就目前的测试结果来看，大多数车型在腿部碰撞测试的环节都有不错的成绩，但是骨盆的表现就要略差一些。 四：安全辅助 安全辅助系统的总分为7分，占E-NCAP总分值的10%。它包含有三个部分，其中安全带提醒3分、限速设备1分、电子稳定性控制3分。其中安全带提醒包含驾驶席和副驾驶席两个部分，并单独计分。 随着科技的发展，现在很多车型都拥有属于自己的电子安全装备，甚至都不只一种，因此安全辅助的评价体系变得越来越重要，相信未来，它在整个评分系统中占据的比重也会更大。 总体得分评级： E-NCAP分为成人保护、儿童保护、行人保护及安全辅助设备四项，四项的满分分别为：36分、49分、36分、7分，所占比重分别为50%、20%、20%和10%，最终的分数需要按照比例计算之后才能得到。 假设成人保护、儿童保护、行人保护以及安全辅助设施的各项得分为：X1、X2、X3、X4，按照下面公式计算出总得分比：总得分比=X1*50%+X2*20%+X3*20%+X4*10% 以E-NCAP官网上最近测试的新车2013款丰田RAV4为例，它的成人保护得分为32分，儿童保护的得分为41分，行人保护和安全辅助的分别获得24分和6分的成绩，我们应该将32分乘以50%，是成人保护的总得分，而儿童保护的成绩则是用41乘以20%，行人保护的成绩是24乘以20%，最后6乘以10%，得到的四个数字的综合，就是RAV4最终的得分。 除了总分要达到一定的限值才能获得相应的评级之外，E-NCAP对于单项的成绩也有要求，如果总分达到了五星级评定标准，但是某一单项没有达标，也是无法获得五星级评定的。 解读权威汽车碰撞测试E-NCAP 守卫安全(3)[详细] -
2014-03-05E-NCAP是什么意思?<汽车知识>
E-NCAP即Euro-NCAP(European New Car Assessment Programme欧洲新车安全评鉴协会) Euro-NCAP，汽车界最具权威的安全测试机构，创始于1997年，由欧洲五个国家的政府倡导而生。是结合欧盟组织、专业学者及高科技之工程技师所成立了专业安全评鉴组织，凡于欧洲销售之新车，均需将销售之车款提供送至Euro-NCAP 进行撞击测试，透过 Euro-NCAP 专业且严苛的安全评鉴，透过时速 64Km/h正面撞击以及时速 50km/h的侧面撞击测试结果，提供欧洲消费者购车选择上的参考依据。 Euro-NCAP于 1997年成立以来，陆续已测试过了超过165款欧洲畅销车款。此机构定期发布市场上销售的车型碰撞结果，并作出交通事故和伤亡数据统计分析，向汽车生产企业提供指导和改进建议。碰撞测试结果分一到五星级（五星级最高），的测试项目为正面撞击、侧面撞击、侧面圆柱体撞击、对行人保护能力和对车内儿童保护。[详细] -
2014-02-26起亚K5 2.0L 手动 GL 有天窗吗？<使用汽车知识其他汽车用品>
手动k5不带天窗，楼主还是选择高配的名途吧[详细] -
2014-02-26车载功放是数字的好还是模拟的好？<使用汽车知识其他>
要看你的音源，如果是cd机，建议还是用模拟的吧，回放更加逼真。 用导航一体机的话，数字的比较好，信号匹配度高才是硬道理[详细] -
2014-02-26节气门积炭有什么影响？<使用汽车知识其他>
节气门体积碳过多会导致怠速不稳、冷车不易启动或加速唑车等现象，冷车启动抖与积碳有很大关系，需要检查节气门体和喷油器的积碳。 如果出现怠速不稳、动力下降、油耗增加等情况，就有可能是节气门积碳原因造成的。[详细] -
2014-02-26我家的新福克斯儿童锁为什么不管用？<使用汽车用品汽车知识其他>
儿童锁不是按的 两个后门处有钥匙孔 插进去转一下才管用 使用后只能从外面开 里面是开不开的[详细] -
2014-02-26关于汽车打蜡的问题？<保养汽车知识其他>
1.一般说法是半年，号称新车有保护蜡，还要做新车开蜡什么的。三个月吧，洗了几次之后就可以上蜡了。我就是这样的。我也是停露天，看了说明书选了极限蜡。 2.有体力、有时间是可以自己打蜡的，自己打蜡最好选择水晶硬蜡，不要选择乳蜡，乳蜡，尤其是速干蜡不好擦，想打蜡效果好要把车洗干净，最好用犀牛泥洗车，擦干净车后把车挺在阳光不能直接照射通风场所就可以打蜡了，蜡不要沾到塑料件上，否则不容易擦掉，那地方会发白，等蜡发白就可以擦了。 3.打蜡的作用是保护漆面，抛光的作用是去除漆面的划痕、氧化层等瑕疵，提高漆面的光洁度和光亮度，抛光打蜡是传统的汽车美容项目，价格会因为地域、店面和车型有关系，二线城市规模小的店面抛光打蜡的价格300元以下就可以做，如果在一线城市的专业店面抛光打蜡的价格会在700元左右，做打蜡可以随意的选择店面，如果涉及到抛光尽量选择成熟的规模店面做施工。[详细]