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北京摇号新规先知道！
明年开始,北京市小客车摇号将正式改为每两个月一次。备受关注的久摇不中者增加中签率规则也同时公布,来看看有什么新的政策呢？
全部问题
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2016-03-222oo2款日产蓝鸟发动机怎样<汽车知识>
您好，当时发动机还是不错的，不过现在的话车太老了，不建议使用了。 [详细] -
2016-03-22奔腾B30发动机CA4GB16，4S说是大众的EA211，还<汽车知识>
不是的，只是模仿大众发动机技术平台；望能够给您帮助，望朋友采纳。 [详细] -
2016-03-22雪铁龙c4l1.6THP发动机控制系统故障是什么原因？<汽车知识>
你好，这个需要专业的工具、场地、设备，建议找专业维修店或4S进行确认检修 [详细] -
2016-03-22奔腾B30发动机正时是皮带还是链条？<汽车知识>
这个是正时皮带，一般建议六万公里左右更换的 [详细] -
2016-03-22蓝鸟2.0发动机后胶皮多少钱<汽车知识>
蓝鸟2.0发动机后胶皮300左右的 [详细] -
2015-04-07新手停车和泊车有什么技巧吗？<汽车知识驾驶技巧>
在新手上路阶段，以比较低的速度在路上跑不成问题，只要不乱变道，大不了让其他的车一路超就行了，但到了停车场，驾校里面学的那些招数又起不了多大的用处，纯粹的应试技术，这个和实战还是有一定的差别捏。经常是前后左右险象环生，手忙脚乱半天车还是停得七歪八斜，要么就是1台车占2个车位。 一、停车库右侧切入 1、停车前先观察一下周围的情况，比如那些地方有突出的东东。这个例子中就要注意在车库的右边突出来的那截。倒车的时候就要留意不要蹭到车身了。 2、以一定的角度进去（大概在40°~60°之间），这个时候注意方向不要打的过急，免得前面的车轮蹭到旁边的台阶边缘。 3、在车内后视镜中注意车身行进的情况 。 4、左边观后镜的情况，注意不让突出来的那个部位蹭到车身。 5、右边观后镜的情况。 6、车外观后镜由于是凸面镜，反映的距离不是很真实，看真实的距离还是要看车内后视镜。 7、车尾已经进入车库了，要是打方向的动作不够快的话，现在就要开始慢慢回直方向了。 8、倒入车库。 9、根据后面倒车灯的光影来判断距离。 10、当然啦，还是要时刻留意2边车身、后视镜和墙壁的距离。 11、车库比较窄，副驾那边就没留多少空间了，方便偶自己下车的说。 二、停车库左侧切入 1、从车库左侧倒入其实也差不多 。车子切入侧（右边）观后镜的情况。 2、左侧的情况：进入车库后的操作与上面的方法相同。 三、停车场 1、停车场，这里没划线的哦。这个时候，就找旁边的参照物来判断车身是否停正了（这里偶是找地上瓷砖的那条线 ）。 2、有参照物就容易摆正车身了。 3、后面是台阶。没办法靠车内的后视镜来判断距离，只能从车外观后镜看车子后轮与台阶的距离来判断了。 4、这种情况下，靠倒车雷达反而容易中招的说（那个里面是上面几个台阶的距离）。[详细] -
2015-04-07有哪些开车习惯会诱发腰腿病？<汽车知识驾驶技巧>
以下开车习惯会诱发腰腿病： 1、开车坐姿不良 有些开车族喜欢将座椅尽可能向前或向后调，其实都不是正确的驾驶姿势。座椅太靠前，四肢及腰部肌肉处于持续紧张状态，长时间处于这一姿势容易造成四肢及腰背肌肉酸痛；而座椅太靠后，易引发椎间盘突出，而且腰背肌肉长期处于拉长状态，容易引发肌肉疲劳性损伤。其实要掌握正确的驾驶坐姿并不难，座椅面应略微后倾，调整椅背，与椅面成100-110度夹角（简单的方法是在垂直坐姿的情况下，椅背头部靠枕调整至与枕骨2-3拳距离），而座椅的前后调节应与驾驶员的身高、体型相关，一般以双上肢握方向盘，肘关节屈曲呈50-60度；双下肢自然搁于踏板，膝关节自然屈曲呈60度左右为宜。臀部尽量靠后，在腰部可以垫2-3寸厚的腰垫，既保持腰椎前凸的正常生理弧度，又对腰部有一定的支撑作用。 2、频繁急刹车 行车过程中急刹车时，惯性及前冲力会使司机身体向前急冲，此时颈腰椎也会随之向前猛地屈曲，之后又弹回原位，长此以往便容易形成“摇摆伤”，此时稳定腰椎的稳定结构发挥了限制腰椎间相对移动作用，但如果反复频繁的急刹车，稳定结构也终究会疲劳损伤，致使腰肌劳损、筋膜炎，甚至腰椎间盘突出及腰椎滑脱。所以养成良好的开车习惯，平稳驾驶既能提高行车安全，又能有效减少腰部的负荷。当然，鉴于一般私家车相对狭小的内部空间，以及行车时身体、精神处于高度紧张状态，建议连续行驶最好不要超过两小时，应每隔一小时休息10分钟。 3、开车空调温度过低 这个不论是在车内还是其他地方，空调温度开的低都对人体的关节部位不好，容易引起相关疾病。[详细] -
2015-04-03汽车安全气囊如何分级？<使用汽车知识>
现在大多数家用轿车都配有安全气囊，想了解下怎么分级？ 您好： 目前汽车的安全配置中，安全气囊按档次分两个等级：一级气囊和二级气囊。二级气囊在爆发时的力量控制要比一级气囊好很多。 二级气囊对人体伤害更小 针对汽车安全配置的问题，东风雪铁龙北京首汽服务站技术专家表示，目前多数车辆常规气囊的一级气囊是一次燃爆，即一旦碰撞，气囊就全部充气，爆发力大，对于副驾驶上的乘客，尤其是小个子的女性或儿童易造成严重伤害。而二级气囊通常叫做二阶段非常规气囊，即有两个点火器分别予以不同的点燃时间，气囊根据碰撞时间、碰撞车速、碰撞力度来控制调整气囊打开速度和充气时间，通过两个级别燃爆来打开。通俗些说，二级气囊可防止驾驶员被气囊弹伤，较一级气囊更为智能化。 中高级以上轿车普遍安装二级气囊 二级气囊较一级气囊对车主的安全考虑更为人性化，在成本上也相差较大。普通一级气囊可能两三千元即可，而二级气囊一般要上万元，二者价差显而易见。 也正因为成本的差距，目前中级以下车型仍以单级气囊为主，而高级车型像奔驰、宝马、沃尔沃等车型均是二级气囊，中高档轿车中，像凯旋、凯美瑞、君越等也都是二级气囊。 据统计表明，有三分之二以上的撞车事故均发生在车辆的前部，因而正面安全气囊系统应用最广泛。各汽车生产商对气囊的触发条件有不同的标准，但总体上要求碰撞要发生在一定的前方角度范围内和达到一定的减速度（指减加速度）时，才能使安全气囊准确地打开。若碰撞没有发生在一定的角度范围内或没有达到一定的减速度，那么控制单元不会发出触发指令，避免发生误触发。 安全提示 据有关机构统计，在所有可能致命的车祸中，如果使用安全带，可挽救约45%的生命；如果同时使用安全气囊，这一比例将上升到60%。不过值得注意的是，安全气囊是安全带以外的辅助安全装置，如果仅单纯依靠安全气囊是十分危险的。因为气囊的爆发力非常大，如果没有安全带的牵引缓冲而直接撞到正在爆发的气囊上，对身体也会有严重的损伤。因此，“安全气囊+安全带”才能更好地保障车内人员的安全。 安全气囊小常识 正确使用：不敲打或撞击安全气囊所在的部位，更不要用水去直接冲洗气囊位置，因为受潮的安全气囊在关键时刻无法保护车主的生命。 副驾驶座：目前中级以上轿车在副驾驶座位上也安装了安全气囊，建议车主不要让儿童坐在副驾上，有时可能气囊引爆时给儿童造成的伤害远比车辆受到碰撞造成的伤害要大得多。 检查保养：一般来说，安全气囊可保持8至10年的有效期，在日常驾驶时只要仪表盘上的AIRBAG（安全气囊）指示灯或故障灯未亮，就证明气囊处于正常的工作状态。[详细] -
2015-04-03汽车座椅怎样调整才能保证是最佳的安全驾驶状态？<汽车用品汽车知识>
先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右。有科学实验表明，这个角度最符合人体工程学，身体不易疲劳；再将身体靠紧座椅的靠背，将座椅坐满、坐实；然后将腕关节搭在方向盘的顶端，调整座椅前后距离，使肘关节仍能保持弯曲。[详细] -
2015-04-02停车时方向盘不回正到底有没有危害？<汽车知识驾驶技巧方向盘/中控>
停车时方向盘不回正肯定有危害。 【1】伤害的是轮胎。 轮胎在正常情况下，它是胎面着地受力的。大家都知道轮胎是外倾的设计，俗语“外八字”。当方向盘不回正时，这时的轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面着地受力。这时轮胎的侧壁压力就会加大，因为轮胎的侧壁都比较薄，经常这样，轮胎的受力会不平衡，容易造成轮胎侧壁老化变形，从而会引起轮胎漏气或爆胎。 【2】伤害转向系统。 停车时方向盘不回正，车辆的轮胎会拖拽着转向拉杆使其无法回位，同时方向盘齿轮和转向拉杆的齿条啮合时也处于相互受力状态。长时间会造成转向系统的零件老化、变形。从而会导致车辆跑偏，加快轮胎的磨损。 【3】伤害悬架系统。 当停车时方向盘没回正，轮胎会出现一个倾角，这样悬架系统就会向某个方向倾斜，这样会使整个悬挂系统中各种胶套垫容易受力变形不回位而造成老化，由于老化悬挂的主要部件摆臂或连杆的连接处就会出现间隙，间隙越大磨损的就越厉害，直接影响着车辆的安全。[详细]