
明年开始,北京市小客车摇号将正式改为每两个月一次。备受关注的久摇不中者增加中签率规则也同时公布,来看看有什么新的政策呢?
2010-06-14什么叫前驱、什么是四驱动,有什么区别?<汽车知识>
前轮驱动 前轮驱动是指发动机的动力直接传递给前轮从而带动车辆前进的驱动方式。形象地说,就是前进时前轮“拖动”后轮,带动车辆行进。 前轮驱动的优点是:更容易布置车内成员空间,并且机械结构简单,造价便宜,从而节省成本。如今60%以上的轿车都采用了这种驱动形式,95%的中级车以下的车型都使用前轮驱动。 前轮驱动的缺点是:由于前轮驱动前轮既负责驱动车辆又负责车辆转向,前轴负荷过重,这使得前轮驱动的车辆在过弯时前部重心会因惯性而前移,容易突破前轮的地面附着力,而后轮又没有动力,则会发生转向不足,即我们俗称的“推头”。 后轮驱动 后轮驱动是指发动机的动力通过传动轴传递给后轮,从而推动车辆前进的驱动形式,后轮驱动是一种比较传统的驱动形式,最早的汽车基本上都是后轮驱动。在后轮驱动中,后轮为驱动轮负责驱动整个车辆,而前轮为导向轮负责转向,形象地说,就是前进时后轮“推动”前轮,带动车辆行进。 后轮驱动的优点: 1.操控性好:后轮负责驱动,令前轮可专注于转向工作,因此转向时的车辆反应更加敏捷。 2.起步加速表现好,舒适度高:车辆起步、加速或爬坡时重心后移,后轮作为驱动轮抓地力增强,有利于车辆起步、加速或爬坡,提供更好的行驶稳定性和舒适度。 后轮驱动的缺点: 1.制造成本较高、空间利用不便。 2.在转弯的时候,如果后轮转速高于前轮,便会出现转向过度的情况,即我们所说的“甩尾”。平时我们所看到的漂移其实就是充分利用车辆的转向过度来驾驶,这需要较高的驾驶技术,而对于普通驾驶者来说,转向过度并不是什么好事。 后轮驱动一般都应用在一些中高级轿车上,比如奔驰、宝马、凯迪拉克等等,基本上采用的都是后轮驱动。 全时全轮驱动;既然前轮驱动和后轮驱动都有相应的缺点(转向不足和转向过度),更好的驱动方式即全时全轮驱动。 顾名思义,全时全轮驱动是只车辆在任何时候,所有轮子全都能够提供驱动力,而且可以按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上,这样可以有效地避免转向不足和转向过度的发生,提高车辆的行驶稳定性。 一般全是全轮驱动的车型都用AWD来表示,有些厂家的全驱技术则有自己的商标,比如奥迪的Quattro、奔驰的4-MATIC、宝马的X-Drive等。全时全轮技术一般应用在轿车或者以公路性能为主的越野车上,价格都比较高。 接通式全轮驱动是指可以在两轮驱动和全轮驱动之间选择的驱动方式,由驾驶者根据路面情况,通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或全轮驱动模式。 这种全轮驱动方式一般被应用于纯粹的越野车上,一般都高速四驱、低速四驱、高速两驱三种模式,目的是提高车辆的越野性能。例如:JEEP的车型、三菱的帕杰罗、丰田的兰德酷路泽都是接通式全轮驱动。[详细]2011-10-11新车过了磨合期怎么升级轮胎,要注意什么<汽车知识>
新车过了磨合期,很多车主会开始考虑通过升级轮胎来提升车辆的操控性和驾驶乐趣。但如果“升级不当”,则会给爱车留下安全隐患。 车辆使用的频率及行驶的路况,是选择升级轮胎的重要依据。如果每天都要使用的车,那么轮胎的耐磨性可能是车主们最应该考虑的问题。 运动型宽胎有很好的地面附着力,但磨损也很快,同时为了追求速度,胎面花纹也会尽量减少,因此轮胎在湿地上的表现不会很理想。如果车辆经常在多雨潮湿的地区使用,那么一套以湿地附着力和排水性能见长的湿地轮胎应该是不错的选择。 因为整车生产商在为车配备轮胎时,出于整体成本的考虑,会以牺牲轮胎的部分性能为代价来节省成本。所以大多数消费者进行轮胎升级,其实就是对操控档次和品质的升级。一般建议更换与原厂配套轮胎相同规格但是等级更高的轮胎,例如使用速度级别更高的轮胎,或者使用帘布层级更高的轮胎,都是普遍的升级手法。它们带来的整车性能的提升是原厂胎无法做到的。 专家提醒各位爱车人士,在升级轮胎时要注意选择同种花纹的轮胎,以确保升级后的行车安全使用。 如果轮胎的磨耗程度、结构及规格不一致,不仅影响轮胎的使用寿命,更重要的是会造成汽车的刹车阻力不一致,汽车高速行驶需要急刹车时,轮胎的阻力不同使四轮的受力不均,极易造成车辆失控导致的交通事故。所以切记,升级轮胎时不要“混搭”,要选择同种花纹的轮胎,这样才是正确的升级方法。[详细]2010-06-14汽油的标号是什么意思<汽车知识>
现在汽油的标号已经更改为90、93、97三种标号了;其中标志不同的汽油区别如下: 1、其中辛烷值不同;2、价格不一样;3、根据发动机的需求而提供不同的使用要求;4、汽车使用说明书中已经讲清楚应该使用的汽油标号;可以按照其要求使用;自己盲目 提高汽油标号,对发动机养护意义不大,只会增加消费者的成本支出。[详细]2011-10-10汽车漏油的原因是什么,有哪些预防措施吗<汽车知识>
汽车漏油是汽车使用过程中经常会出现的一个故障,汽车漏油将直接影响到汽车的技术性能,导致润滑油、燃油的浪费,消耗动力,影响车容整洁,造成环境污染。由于漏油、机器内部润滑油减少,导致机件润滑不良、冷却不足,会引起机件早期损坏,甚至留下事故隐患。那么汽车漏油的原因有那么些,有没有什么措施可以预防呢?下面就来告诉您。 一、汽车漏油的主要原因 1.产品(配件)质量、材质或工艺不佳;结构设计存在问题。 2.装配高速不当,配合表面不清洁,衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。 3.紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。 4.密封材料长期使用后磨损过限,老化变质、变形失效。 5.润滑油添加过多、油面过高或加错油品。 6.零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损,使润滑油渗出。 7.通气塞、单向阀堵塞后,由于箱壳内外气压差的作用,往往会引起密封薄弱处漏油。 二、预防车辆漏油措施 1 重视衬垫作用。汽车静置部位(如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面珐琅盖板等)零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范,就起不到密封防漏作用,甚至发生事故。如油底壳或气门罩盖,由于接触面积大而不易压实,由此造成漏油。 2.车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏;过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。另外,油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落,容易造成机油流失,继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。 3.及时更换失效油封。车上很多动置部位(如油封、O型圈)会因安装不妥,轴颈与油封刃口不同心,偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失去弹性。发现渗漏应及时更新。 4.避免单向阀、通气阀堵死。由此引起箱壳内温度升高,油气充满整个空间、排放不出去,使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后,增加了活塞的运动阻力,使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用,往往会引起密封薄弱处漏油。因此需对车辆进行定期检查、疏通、清洗。 5 .妥善解决各类油管接头密封。车用联管螺母经常拆装,容易滑丝断扣而松脱,会引起渗油。更换联管螺母,用研磨法解决其锥面密封,使螺母压紧而解决密封。 6.避免轮毂甩油。轮毂轴承及腔内润滑油脂过多,或其油封装配不妥,质量不良及老化失效;制动频繁引起的轮毂温度过高;车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油。因此要用“空腔润滑法(即适量润滑)”,疏通通气孔。在车辆的使用中,往往会出现漏油故障,它将直接影响到汽车的技术性能,导致润滑油、燃油的浪费,消耗动力,影响车容整洁,造成环境污染。由于漏油、机器内部润滑油减少,导致机件润滑不良、冷却不足,会引起机件早期损坏,甚至留下事故隐患。[详细]2011-10-26变速器的种类有哪些?<汽车知识>
车用变速器通俗来讲有手动、自动两种,但具体又分为手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、手自动变速器(AMT)、手动/自动一体变速器、无级变速器五类。 其中,手自动变速器(AMT)是介乎手动与自动之间的一种新型变速器,它的挡位设置与手动挡一样,不同的是通过特殊的电子机械机构,实现自动油离配合,既省却了踩离合的麻烦,又能体会到手动挡换挡的乐趣。 手动/自动一体变速器是目前高档轿车普遍采用的变速器,它的挡位设计与自动挡相仿,只不过将行进挡D挡往旁边一拨,可以通过前推后拉,实现自动的挡位切换,驾驶者可以享受到把握换挡时机的操控感。此外,新奥迪A6L、奥迪A4、蒙迪欧等车型还借鉴F1赛车的设计,把加减挡设置在方向盘上,更方便驾驶者操作。 无级变速器,是与传统齿轮传动自动变速器不同的自动变速器,它通过两个可变直径的滑轮来改变排挡比率,在一定范围内,变速比率逐渐改变,避免了换挡时不同齿比挡位衔接时的顿挫感,驾驶感觉更加平顺。如奥迪的Multitronic、本田的CVT、菲亚特的Speedgear等。 挑选手动变速器主要看其精密程度,有两个步骤可以进行简单的测试。第一步,坐进车内,踩下离合器,拨动换挡手柄,体会挡位是否清晰、挂挡行程是否较短且精准干脆;第二步,发动汽车,感觉在行驶过程中,离合器的轻重程度、行程长短以及油离结合点的高低,是否符合自己的习惯,同时看车辆在换挡过程中是否平稳。 但是,在自动挡的具体选择和使用过程中,确有很多学问。 自动变速器最直观的判断标准是动力传递有效、冲击感小、运行平稳,最好感觉不到升挡的动力变化。在实际选择中,首先要看是几挡自动变速器,一般来讲,四挡是一般的设计,六挡比较先进。因为挡位越多,齿比之间的差异就越小,衔接就更紧密,而紧密的齿比变化直接带来动力衔接顺畅、转速提升和换挡更为快速。如上海车展期间展出的POLO1.6、途安等都采用了科技含量很高的六速手动/自动一体变速器,新奥迪A6L甚至采用了七挡自动变速器。其次,要看是否有运动模式和雪地模式,其中,运动模式可以延迟换挡,使每次换挡的转速较高,从而获得较好的加速性能;雪地模式直接从二挡起步减少起步扭矩,降低打滑可能。 普通自动挡车型的动力输出主要靠油门来调节,如果要省油,可以轻踩油门,少踩刹车;如果要追求动力性,也并非没有可能,通过深踩油门,让换挡时机保持在发动机的最佳转速,依然能获得较好的加速效果。 变速器的作用: 变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。 它的作用是: 1.在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。 由于汽车行驶条件不同,要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如在高速路上车速应能达到100km/h,而在市区内,车速常在50km/h左右。空车在平直的公路上行驶时,行驶阻力很小,则当满载上坡时,行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小,而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。 2.实现倒车行驶 汽车发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的,而汽车有时需要能倒退行驶,因此,往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。 3.实现空档 当离合器接合时,变速箱可以不输出动力。例如可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。 变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向;操纵机构的主要作用是控制传动机构,实现变速器传动比的变换,即实现换档,以达到变速变矩。 机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说,变速箱内有多组传动比不同的齿轮副,而汽车行驶时的换档行为,也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时,让传动比大的齿轮副工作,而在高速时,让传动比小的齿轮副工作。[详细]2011-10-26可以通过换轮毂的方式加大左右的轮距么?这样可以提高车辆的操控性么<汽车知识>
技术是可以的,不过建议前轮尽量保持原来的轮距,考虑到转向、过弯,还有就是防止打尽方向盘是轮胎啃到车轮拱。假设你的原车偏距是40的话,后轮方面可以通过改用偏距小于40的改装轮毂来增大轮距,因为后轮无需担心转向的问题,这也是某些改装车采用后轮宽体包围的原因。但实际上市面上有前后轮参数的轮毂比较少! PS:昊锐前后轮轮距是不一样的,前轮距:1548MM,后轮距:1518MM。前轮距(mm):1545[详细]2011-10-23汽车一般是多少年报废,汽车保险是买车的时候全部交了。还是只交了一年。汽车一年的费用大概多少,汽油除外<汽车知识>
现在的汽车似乎是15年报废吧!汽车的保险都是一年一年的买!如果你连续在一家保险公司续保都会有所优惠的!而你说的费用具体怎么算还要看是什么价位,什么排量的车了! 回答人的补充 2010-04-12 11:53排量和价位是并存的关系也就是说一般的车950的交强险,车船税也就300多!具体事情具体参考!第二年你没出险的话,交强优惠10%, 第三年没出险的话,交强险优惠20% 第四年没出险的话,交强险优惠30% 加上2.3排量的车辆保养维修是一大部分!我以为的是每年可能会花费你汽车总价的2.5% 每个城市的汽车店和维修费用不太一样!也就只能给你说个大概!另外你如果还要商业险又要令算了!根据险种保险的价格可能要在6千到1万5之间不定(每年需要交的商业险!) 排量和价位是并存的关系也就是说一般的车950的交强险,车船税也就300多!具体事情具体参考!第二年你没出险的话,交强优惠10%, 第三年没出险的话,交强险优惠20% 第四年没出险的话,交强险优惠30% 加上2.3排量的车辆保养维修是一大部分!我以为的是每年可能会花费你汽车总价的2.5% 每个城市的汽车店和维修费用不太一样!也就只能给你说个大概!另外你如果还要商业险又要令算了!根据险种保险的价格可能要在6千到1万5之间不定(每年需要交的商业险!)[详细]2011-10-22小轿车车尾部的字母和数字是根据什么编写的?数字代表什么意思?<汽车知识>
字母是该车在他家族的型号,不同的型号表示的级别不同,如奔驰的C级是入门级轿车,E级是中级轿车,S级是豪华级轿车。后面的数字是指排量,如奔驰的S350,用的3.5升的发动机,可不是350升的发动机。[详细]